Ausbildung zum selbstständigen Motorschirm-Piloten

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Hans Sommer
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1 MOTORSCHIRM-Terminübersicht 2014 Kurstermine - Fortbildungen - Reisen wichtiger Hinweis: Du kannst mit Deiner praktischen Ausbildung nach Absprache "jederzeit" beginnen! Theorie kann in Blöcken separat belegt werden! Ausbildung zum selbstständigen Motorschirm-Piloten ohne Vorbildung Grundkurs und 30 Höhenflüge (alles motorlos mit Gleitschirm) - volle Anrechnung auf den DHV-Gleitschirm-A-Schein etwas zeitintensiv, aber wir wechseln bereits nach der Grundausbildung an den Motor und arbeiten dann parallel Empfehlung: oder Grundkurs und Einweisungsflüge im Doppelsitzer-Motorschirm (Grundkurs Anrechnung auf DHV-A-Schein) - diese Vorausbildung geht am schnellsten! oder komplette Vorausbildung im Doppelsitzer-Trike (empfohlen für Piloten, die die Xcitor-Ausbildung machen) Theorie 30 Unterrichtseinheiten a 45 Minuten in den Fächern Navigation, Luftrecht, Meteorologie, Flugfunk, Technik / Verhalten in besonderen Fällen 30 Motorschirmstarts 3 Überlandflüge MOV01) MOV02) MOV03) MOV04) MOV05) MOV06) ausgebucht MOV07) MOV08) MOV09) MOV10) MOV11) MOV12) MOV13) MOV14) MOV15) MOV16) MOV17) MOV18) MOV19)

2 mit Vorbildung (komplette motorlose Vorausbildung, Gleitschirmlizenz oder UL/PPL mit Vorausbildung oder GS-Lizenz) A-Schein/SoPi: Theorie 20 Unterrichtseinheiten a 45 Minuten in den Fächern Navigation, Luftrecht, Meteorologie, Flugfunk, Technik / Verhalten in besonderen Fällen B-Schein/SoPi-ÜL: Theorie 14 Unterrichtseinheiten a 45 Minuten in den Fächern Luftrecht, Flugfunk, Technik / Verhalten in besonderen Fällen - Navigation und Meteorologie entfallen ULer/PPLer Theorie nur Technik / Verhalten in besonderen Fällen 30 Motorschirmstarts mit Rucksackmotor oder leichtes Trike oder Xcitor - einsitzig 3 Überlandflüge / ULer/PPLer nur 1 Überlandflug MmV01) MmV02) MmV03) MmV04) MmV05) MMV06) ausgebucht MmV07) MmV08) MmV09) MmV10) MmV11) MmV12) MmV13) MV14) MmV15) MV16) MV17) MV18) MV19) Empfehlung: Kombikurs (Theorie und Praxis in einer Woche) Voraussetzung: praktische motorlose Vorausbildung Motorschirm-Theorie-Teil 2 im Kurs enthalten A-Theorie/Teil 1 Motorschirm kann ggfls. nachgeholt werden KK01) KK02) KK03) KK04) KK05) KK06) KK07) KK08) KK09)

3 Ausbildungstermine - getrennt für Theorie und Praxis und motorlose Vorausbildung Motorschirm-Theorie Teil 1 20 Unterrichtseinheiten a 45 Minuten in den Sachgebieten Luftrecht, Meteorologie, Technik/Aerodynamik, Flugtechnik/Verhalten in besonderen Fällen unsere Theorie gilt in vollem Umfang für den Gleitschirm-A-Schein (reine UL-Schulen bieten das nicht) MT1-01) MT1-02) MT1-03) MT1-04) MT-05) Motorschirm-Theorie Teil 2 je nach fliegerischer Vorbildung zwischen 14 bis 20 Unterrichtseinheiten in den Sachgebieten Navigation, Luftrecht, Meteorologie, Technik, Verhalten in besonderen Fällen, Flugfunk o Piloten ohne Gleitsegellizenz aber mit absolvierter MS-Theorie Teil 1 = 20 UE o Piloten mit Gleitsegel-A- oder Sonderpilotenschein oder vergleichbarer Lizenz 20 UE o Piloten mit Gleitsegel-B-Schein oder anderer Überlandberechtigung 14 UE (Meteorologie und Navigation entfallen) o Bei vorhandener Flugfunklizenz entfällt Flugfunk o 1. Theorietag Beginn 15 Uhr Fächer Technik/Verhalten i.bes. Fällen (für ULer/PPLer ausreichend) o Theorietag entspricht B-Theorie M2-01) M2-02) M2-04)

4 Motorschirm-Praxis während der unten genannten Zeiträume ist praktische Schulung und Nachschulung tageweise möglich begrenzte Teilnehmerzahl Komplettierung der 30 Starts und Landungen Komplettierung der 3 Überlandflüge(ULer/PPLer 1 ÜLF) mit mindestens je 1 Stunde Flugzeit oder 30 km Entfernung Prüfungsvorbereitung MP-01) MP-02) MP-03) MP-04) MP-05) MP-06) MP-07) MP-08) MP-09) MP-10) MP-11) MP-12) MP-13) MP-14) MP-15) Motorschirm-Prüfungen Theorie und Praxis notwendige Unterlagen: Ausbildungsnachweis, Personalausweis, anzurechnende Lizenz Prüfgebühr bar MP01) MP02) MP03) MP04) MP05) MP06) MP07) MP08) MP09)

5 Ausbildung Motorschirm-Trike mit mehr als 120 kg Rüstmasse - einsitzig / doppelsitzig Ausbildung im Doppelsitzer-Trike Fresh Breeze Xcitor Medical erforderlich Polizeiliches Führungszeugnis erforderlich Auskunft aus dem KBA-Zentralregister erforderlich Ausbildung vom Fußgänger zum Trikepiloten im Doppelsitzer-Trike nur zum Solopiloten, da zum Tandempiloten erst 100 Starts an 20verschiedenen Tagen nach Lizenzerteilung nachgewiesen werden müssen Ausbildung vom Rucksackmotor/leichtes Trike zum Trikepiloten hier empfehlen wir gleich die Ausbildung zum Tandempiloten Ganzjährig nach Absprache Fortbildungen Retter-Wurftraining / Selbstpackerkurse (Du kannst auch nur das Wurftraining buchen 1. Tag - dann packen wir die Rettung für dich) RW01) RW02) RW03) RW04)

6 Auswahlverfahren für Tandempiloten und Fluglehreranwärter Nachweis der besonderen Eignung für DULV / DAEC flugpraktische Überprüfung von Start und Abflug mit Rucksackmotor oder Trike Rollen, Nicken, Steilspirale, Einklapper mit Stabilisieren und Ausleiten, Landeeinteilung und Landung in Punktnähe Ganzjährig nach Absprache Motorschirm-Reisen für Rucksackmotor und leichtes Trike Für Piloten mit Motorschirmlizenz und Flugschüler mit abgeschlossener Theorie- und Praxisausbildung Zugelassenes und versichertes Fluggerät Flugfunk, GPS, Kompass Motorschirm-Deutschlandtour Camping Start in Stapelburg Fliegen soweit der Wind uns weht Motorschirm-Deutschlandtour Camping Start in Stapelburg Fliegen soweit der Wind uns weht oder einfach mal mitfliegen oder schnuppern Tandemfliegen für Jedermann mit dem Doppelsitzer-Trike Xcitor Voraussetzung für Erwachsene: nicht schwerer als 100 kg Voraussetzungen für Kinder ab 10 Jahren Termin nach Absprache Gutschein möglich Schnuppertage - self made flying Rucksackmotor oder leichtes Trike wie Fresh Breeze - Bullix oder Nirvana Cruise Carbon o Voraussetzungen mindestens komplette motorlose Vorausbildung oder Gleitsegellizenz schweres Doppelsitzertrike Fresh Breeze Xcitor o Voraussetzungen keine, da der Trainer mitfliegt Termin nach Absprache

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