Selbstfahrende Autos: Wohin geht die Reise? Die Auswirkungen des selbstfahrenden Autos auf die Kommunen und auf den Verkehrsmittelmix

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1 Selbstfahrende Autos: Wohin geht die Reise? Die Auswirkungen des selbstfahrenden Autos auf die Kommunen und auf den Verkehrsmittelmix Das selbstfahrende Auto: Die Lösung für die Verkehrsprobleme? Köln Gekürzte Fassung Michael Schramek, Geschäftsführender Gesellschafter EcoLibro GmbH Vorsitzender Netzwerk intelligente Mobilität e.v. Vorsitzender Vorfahrt für Jesberg e.v. Beisitzer Elektromobilität Nordhessen e.v. Senator im Senat der Wirtschaft Gründungsmitglied im Wettbewerbsvorteile durch intelligente Mobilität 1 1

2 EcoLibro GmbH und NiMo strategische und operative Mobilitätsberatung 2

3 Auszug aus unseren Referenzen Privatwirtschaftliche Unternehmen und Kommunen 3

4 EcoLibro GmbH und NiMo strategische und operative Mobilitätsberatung 4

5 NiMo-Mitglieder (fast) alle Facetten von intelligenter Mobilität Taxi-App Verband Verkehrsverbund CO 2 -Kompensation Klimaschutzorga. Energieeffizienzberatung CarSharing Mobilitätsberatung Corporate Carsharing BTM-Beratung Fuhrpark- Management Betriebs- und Verleihrad Fahrradnavigation Verkehrssicherheitsrat Mobilitätsberatung Pharma Fahrrad-Leasing EU-Projekt-Mgt Verkehrsgesellschaft Forschungsinstitut Verkehrsbetrieb Mobilitätsberatung Mitfahrportal Verkehrsclub Software Reiseplanungstool CarSharing E-CarSharing Fuhrparkberatung Medien- Unternehmen Raumgebung Elektrotransport Fahrradabstellanlagen Fahrtrainings Global Distribution System Schlüsseltresore Netzwerk Fahrradkurier-Software Kfz-Leasinggesellschaft Privat CarSharing CarSharing regeneratives Erdgas Ladeinfrastruktur Mitarbeiter- Mobilitätsberatung Fahrradverleihsystem Fuhrparkmanagement Elektronisches Fahrtenbuch Verkehrsverbund Mitbringservice CarSharing Fuhrparkberatung Motorenentwicklung CarSharing Mobilitätsberatung Umweltberatung Unternehmensberatung Fahrrad-Leasing Unternehmensberatung Vertrieb 5

6 Mobilitätsverein Vorfahrt für Jesberg e.v. (VoJes) Gründung am Gründung des Mobilitätsvereins Vorfahrt für Jesberg e.v. (VoJes) am

7 Geplante Mobilitätsangebote des Vereins Das Leben in Jesberg attraktiver und preisgünstiger machen (E-)CarSharing 7

8 Mobilitätsmix der Zukunft (2030) Multi- und intermodale Personenmobilität (Perspektive 2012) e- e- e- Diesel Gas Regional Ultranahbereich Nahbereich Überregional International Interkontinental 8

9 Moderne Assistenzsysteme Wir werden schrittweise an das selbstfahrende Auto herangeführt Quelle:

10 Tesla kartographiert selbst die Straßen Mit Hilfe der ausgelieferten Fahrzeuge Quelle: 10

11 Das selbstfahrende (kleine Stadt-)Auto ist billig Warum ist es billiger? 11

12 Das selbstfahrende (kleine Stadt-)Auto ist billig Es hat viel weniger Teile 12

13 Das selbstfahrende (kleine Stadt-)Auto ist billig Es hat viel weniger Teile 13

14 Das selbstfahrende (kleine Stadt-)Auto ist billig Radnabenmotoren sind billig, sparen Platz und Gewicht 14

15 Das Google-Auto Hässlich, aber mit unglaublicher Wirkung im Markt Erstmals vorgestellt am

16 Das Google-Auto Nach ca. 2 Mio. Meilen der erste selbst verschuldete kleine Unfall Quelle: 16

17 16 selbstfahrende Fahrzeuge sind unterwegs Zusätzlich zu den Google-Autos (Stand Juli 2015) Apple Titan Audi Prologue Piloted Driving Concept Audi RS7 Piloted Driving Concept Audi A7 Piloted Driving Concept Jack BMW 5er Connected Drive BMW 2er Coupé Connected Drive BMW i3 Valet Parking Assist Chevrolet FNR Delphi Drive Ford ARV Mercedes-Benz F 015 Volvo Drive Me Tesla Model S P85D Mercedes-Benz S500 Rinspeed Budii Swisscom VW Passat 17

18 Strategie automatisiertes und vernetztes Fahren Auf 32 Seiten kein Wort zu den Folgen für Mobilität und Gesellschaft Ziele der Bundesregierung Wir wollen Leitanbieter bleiben. Wir wollen Leitmarkt werden. Wir wollen das automatisierte und vernetzte Fahren auf die Straße bringen. Handlungsfelder Digitale Infrastruktur Vernetzung Rechtlicher Rahmen Fahrausbildung Zulassungsrecht Mobilitäts- und Geodaten IT-Sicherheit und Datenschutz Quelle: BMVI, Sept Vorgestellt am auf der IAA

19 Veränderungen im Arbeitsmarkt In diese Branchen werden deutlich weniger Arbeitskräfte benötigt 19

20 Veränderungen im Arbeitsmarkt Diese oder andere Dienstleistungen werden sich entwickeln 20

21 Gesellschaftliche Veränderungen Mobilitätseingeschränkte Menschen werden mobiler 21

22 Das selbstfahrende Mitfahrangebot Teil des ÖPNV. Das kann jeder bauen. Kennen Sie das Fabrikat Ihres Linienbusses / Ihrer Straßenbahn? 22 Quelle:

23 3 Newsletterbeiträge zum selbstfahrenden Angebot Allesamt vom 20. April 2016 Pläne für Tests: Roboterautos auch in Städten Die Koalitionsfraktionen von Union und SPD wollen neue automatisierte Fahrsysteme in mindestens zwei Städten testen lassen. Zudem soll es mehr Rechtssicherheit geben.» weiterlesen US-Kommune plant autonomen E-Autoservice: In Beverly Hills hat der Stadtrat die Einrichtung eines selbstfahrenden Limousinenservice beschlossen. Ein stadtweites Netz von Glasfaserkabeln sorgt für die Vernetzung von Fahrzeugen und Nachbarschaft. Für den Service sollen Kooperationen mit Herstellern autonomer Fahrzeuge wie Google und Tesla geschlossen werden die Stadt plant mit E-Autos. wired.de via engagdget.com Selbstfahrende Elektroautos in Amsterdam: Auch die niederländische Hauptstadt will in einem Pilotprojekt eine Flotte von vollautomatisierten Fahrzeugen auf die Straße bringen. Die EU sieht bis 2019 eine allgemeine Genehmigung für solche Autos vor. Zuvor wolle die Stadt sie auf bestimmten Strecken testen, erklärte ein Verantwortlicher diesbezüglich. iamexpat.nl 23

24 Heutiger ÖPNV versus selbstfahrende 2-Sitzer Straßenbahn/Bus braucht mehr als die doppelte Zeit 34 min 1 Umstieg 24

25 Heutiger ÖPNV versus selbstfahrende 2- bzw. 9-Sitzer Bus/Zug braucht mehr als die doppelte Zeit 67 min 1 Umstieg 25

26 Heutiger ÖPNV versus selbstfahrende 9-Sitzer Zug braucht trotz Pkw-Zubringer fast die doppelte Zeit 51 min Gesamt 63 min 26

27 Verschiebungen im Land und Gesellschaft Nichts bleibt, wie es ist 27

28 Viel weniger Fahrzeuge als heute Intensivere Nutzung Privat-Pkw sowie selbstfahrende Angebote 2017 Praxistest? 1 Mrd. $ Erstes Testfahrzeug von Uber Didi Chuxing Uber hat bereits selbstfahrende S-Klassen bestellt. 28

29 Zukünftige Energieversorgung Stromerzeugung dezentral und 100% regenerativ Speicherung von Überschussstrom auf verschiedenste Weise 29

30 Umstieg auf nachhaltige Energien Das Ende des Öls hat begonnen Ölpreis in Dollar (WTI) Quelle: 30

31 Umstieg auf nachhaltige Energien Das Ende des Öls hat begonnen Lager bis zum Rand gefüllt Ölpreis in Dollar, US-Lagerbestände in Mio. Barrel Quelle: 31

32 Umstieg auf nachhaltige Energien Das Ende des Öls hat begonnen Ende des Booms Anzahl der aktiven Öl- und Gasförderanlagen weltweit Rockefeller steigt aus dem Öl aus Gründe: - Klimaschutz - Investitionsrisiken Allianz zieht sich aus Unternehmen mit mehr als 30% Bergbau oder Kohleverstromung zurück. Quelle: Süddeutsche, Seite 1, Gruppe der Institutionellen Anleger für den Klimaschutz (> 13 Bill. ) (u.a. Aegon, Axa, Aberdeen, Blackrock) 32

33 Umstieg auf nachhaltige Energien Anstieg der regenerativen Stromerzeugung in Deutschland Quellen: EEG 2009, EEG 2014, AG Energiebilanzen 33

34 Rechenleistung (MIPS) Autopilot In den nächsten Jahren wird er viel mehr können PC/XZ er er er Pentium I Pentium MMX 1997 Pentium II 1999 Pentium III Pentium Core 2 Duo 2007 Core i3, i5, i Core i7 3930K 2014 Core i7 5960X 34

35 Auswirkungen auf das Reiseverhalten Wie wird es, wenn die folgenden Aussagen zutreffen? Wird Autofahren auf der Mittelstrecke entspannter/ produktiver/ schneller als die Bahn? Wird Schlafen auf der Autobahn bequemer als Bahn fahren am Vorabend oder den Früh-Flieger nehmen? Wird die Kurzstrecke mit dem selbstfahrenden Freefloating- CarSharing-Auto bequemer als alle anderen Verkehrsmittel? Wird der 9-sitzige Fernbus das günstigste und schnellste Verkehrsmittel von München Pasing nach Frankfurt Westend? 35

36 Mobilitätsmix der Zukunft (2030) Wie verändert das selbstfahrende Auto diese Prognose????? e- e-???????????? e-?????????????????????????? Regional Ultranahbereich Nahbereich Überregional International Interkontinental 36

37 Die Folgen des selbstfahrenden Autos Aus Sicht eines computeranimierten Science Fiction (2008) 37 aus dem Film WALL-E Pixar

38 Lieber moppelig und fit, als schlank und unfit!* Auf die Bewegung kommt es an. Der Körper braucht Bewegung mindestens 5 Mal pro Woche jeweils Minuten Der Normalbürger bewegt sich weniger, es sei denn, er verbindet es mit den täglich notwendigen Wegen. Ausschüttung mindestens 1/6 des Körpers Myokine Hormonähnlicher Botenstoff Stimulation 38 * Zitat: Prof. Dr. Ingo Froböse,

39 Verkehrsmittel und Krankheitstage Ganzjährige Fahrradfahrer und Fußgänger sind gesünder Krankheitstage pro Jahr ,3 5,3 5,2 5,3 4, % 3,4 3,3 6, Fahrradfahrer Fußgänger PKW Nutzer ÖPNV Nutzer Mixnutzer (wenig PKW) Mixnutzer (viel PKW) Sommerradler Andere Wechsler N = Quellen: EcoLibro GmbH auf Grundlage der Masterarbeit von Juliane Kemen (Universität zu Bonn) 39

40 Verkehrsmittel und Well-Being Fahrradfahrer fühlen sich am besten Well-Beeing-Faktor ,6 49,5-9% 54,6 52,0 55,7 56,5 56,1 55, Fahrradfahrer Fußgänger PKW Nutzer ÖPNV Nutzer Mixnutzer (wenig PKW) Mixnutzer (viel PKW) Sommerradler Andere Wechsler N =

41 Wer wird das selbstfahrende Auto nutzen? Aus heutiger Sicht ohne gezielte Steuerung - die meisten selbstfahrend 41

42 Sind diese Investitionen noch sinnvoll? Oder reichen nicht Übergangslösungen? Quelle: Quelle: Quelle: Quelle: 42

43 Was muss passieren, damit es nicht passiert? Weitermachen wie bisher geht nicht! Wenn Google, Uber und/oder Mercedes in 5-7 Jahren selbstfahrende Kleinfernbusse und in Jahren flexible selbstfahrende RoboTaxis anbieten: Macht es dann Sinn, heute noch in starre Linienverkehre zu investieren, die dann auf den meisten Strecken kaum noch jemand nutzt? Aber wer hat den Mut und nimmt es auf sich, alles, was man bisher als richtig vertreten hat, zu verwerfen, und eine Kehrtwende durchzuführen? Und wer hat die Kraft, auf die Lorbeeren zu verzichten, die man im Moment damit noch ernten kann? 43

44 Nichts ist so stark wie eine Idee, deren Zeit gekommen ist. Victor Hugo Haben Sie den Mut und die Kraft! EcoLibro GmbH Ihr Ansprechpartner: Lindlaustraße 2c Michael Schramek Tel: Troisdorf Geschäftsführer Mobil: Gesellschafter Fax: