Innovation. Sicherheit EINBAUHINWEISE. Qualität. Integriertes Lift - Achs - System Leistung

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1 Innovation Sicherheit EINBAUHINWEISE Qualität Integriertes Lift - Achs - System Leistung

2 Atmungsbohrung Betätigungsknopf Verwendung ILAS III wird je nach Ausführung, zum Automatischen / manuellen Anheben/Absenken und zum beladungsabhängig geregelten Anheben/Absenken einer oder mehrerer Liftachsen verwendet. Wirkungsweise Entlüftung Betätigungsknopf Atmungsbohrung Ausführung und : Manuelles Anheben oder Absenken der Liftachse(n) über Betätigungsknopf im Leerzustand. Automatisches Absenken der angehobenen Liftachse(n) nach Erreichen des vorgegebenen, am Steuerventil über Federkraft eingestellten Steuerdruckes (Balgdruck) nach dem Ladevorgang (Überlastschutz). Steuerdrücke siehe Ausführungsarten 9 Ausführung : Automatisch - lastabhängiges Anheben und automatisches Absenken der Liftachse(n) nach Erreichen des jeweiligen zugeordneten Steuerdruckes bzw. (siehe Tabelle Einstellbeispiele) 6 Aufbau Entlüftung Umschaltventil pneum. betätigt Atmungsbohrung - Steuerventil, einstellbar - /-Wege-Schaltventile, pneumatisch gesteuert - Drosselventil - Dämpfungsspeicher - Prüfanschluß - Steckverbindungen für K-Rohr Ø = 8 mm (nicht bei ) - Anschlußmöglichkeit für Zusatzspeicher , mit: - Betätigungsknopf - Steckanschlüsse Entlüftung , mit: - Betätigungsknopf - Gewindeanschlüsse M x, , jedoch mit: - Umschaltventil pneumatisch betätigt - Steckanschlüsse Prüfanschluß Befestigungsbohrungen (xø 9,5)

3 Steckanschluß Stützhülse Schild P S... bar Klemmring Schutzkappe + 0 TIEF R P S... bar Ø8x 4 Einbaurichtlinien Die Befestigung erfolgt über die am Gehäuse vorgesehenen Bohrungen. Der Einbauort ist so zu wählen, daß sich ILAS III nicht im Spritzoder Schwallwasserbereich befindet und Schutz vor Hochdruckreinigern besteht. Gute Zugänglichkeit des Betätigungsknopfes (wenn vorhanden) muß gegeben sein. Es ist darauf zu achten, daß dieser in gezogenem Zustand nicht über die äussere Fahrzeugbegrenzung hinausragt. Entspechender Schutz gegen unbefugtes Betätigen ist vom Fahrzeughersteller vorzusehen. Der pneumatische Anschluß kann gemäß den Einbauschemen 7,,, 7, erfolgen. Als pneumatische Leitung, für die Geräte mit Steckanschlüssen, ist Kunststoffrohr nach DIN x zu verwenden. Bei der Montage der pneumatischen Leitungen ist darauf zu achten, daß die Rohre rechtwinklig und gratfrei mit geeignetem Werkzeug auf die erforderliche Länge abgeschnitten werden. Vor dem Eindrücken der Rohre in die Steckanschlüsse müssen Stützhülsen, nach HALDEX- Bestellnummer (liegen bei), in die Rohrenden eingedrückt werden. Rohr mindestens mm tief in die Steckanschlüsse eindrücken.* Bei Lackierarbeiten sind alle offenen Steckverbindungen, die Atmungsbohrung und die Entlüftung mit geeigneten Mitteln vor dem Eindringen des Lackes zu schützen. Nach dem Lackieren sind die Schutzmittel wieder zu entfernen. Nach erfolgter Montage ist der Steuerdruck (Absenken) bzw. (Anheben) zu überprüfen und in beigefügtes Schild einzuschlagen. Dieses Schild ist sichtbar im Bereich der Liftachse(n) am Aufbau zu befestigen. *) Nach Entfernen der Schutzkappe kann durch Niederdrücken des überstehenden Klemmringes (z.b. mit Gabelschlüssel) das Kunststoffrohr wieder entfernt werden (z.b. bei Austausch). Einbauzeichnung ANZIEHDREHMOMENT: 0 Nm 0 BEFESTIGUNGSFLAECHE ,6 8 69, ,8 04 0,4

4 Ausführung Betätigungsknopf Einbauschema 5 047/ Rohr Gelbe Kappe Einstellschlüssel Absenken 6 7 Einstellen des Steuerdruckes - Absenken Zum Einstellen bei leerem Fahrzeug wird empfohlen, einen Simulieranschluß, z.b , vor Anschluß zu installieren. 7 Der zum automatischen Absenken einer gelifteten Achse führende Steuerdruck wird unter Verwendung eines Einstellschlüssels (HALDEX- Bestellnummer ) wie folgt eingestellt : - Betätigungsknopf eingedrückt (Heben) - Prüfanschluß mit Manometer verbinden - Gelbe Kappe am Rohr abnehmen - Druck am Simulieranschluß 7 langsam steigern bis Schaltdruck - Achse senken - erreicht ist und Umschaltgeräusch zu hören ist. Dabei wird der Betätigungsknopf automatisch nach außen gedrückt. Wird der Schaltdruck nicht erreicht, dann gegebenenfalls mittels Einstellschlüssel die Mutter im Rohr verstellen. VORRAT von BBA 4 4 Nach rechts drehen=höherer Steuerdruck Nach links drehen=geringerer Steuerdruck LB Simulieranschluß x - Steuerdruck nochmals prüfen. - Steuerdruckwert in beigefügtes Schild einschlagen und dieses im Bereich der Liftachse sichtbar befestigen. - Gelbe Kappe locker auf Rohr aufdrücken, auf Verrastung achten. - Manometer von Prüfanschluß entfernen und Schutzkappe aufsetzen. ILAS III Achtung - Gefahr! Automatisches Absenken der Liftachse(n) bei Erreichen des Umschaltdruckes. Nicht im Bereich der Liftachse(n) aufhalten. Einbauzeichnung ANZIEHDREHMOMENT : 0 Nm 5 0 BEFESTIGUNGSFLAECHE 40,6 ANSCHLÜSSE/:++++ Mx,5 - TIEF 4 7,6 8, 69,8 69,8 6,7 04 0,4

5 Ausführungsarten Die Steuerdrücke "absenken" lassen sich bei den einzelnen Versionen gemäß folgender Tabelle einstellen. Grundgerätenummer Steuerdruck absenken 5 047/ einstellbar,5 -,9 bar 5 047/ einstellbar,0-5, bar 5 047/ einstellbar,6-6,0 bar 9 Zubehör: (wird mitgeliefert) Schild x Montagesatz (nur bei ) bestehend aus : Stützhülse 8 mm x Separat zu bestellen: Einstellschlüssel für Steuerdruck: Zusatzdämpfungsbehälter*: Simulieranschluß: Überströmventil mit Rückströmung**: Druckbegrenzungsventil**: * = Als Zusatzvolumen (85cm³), falls internes Dämpfungsvolumen (00 cm³) nicht ausreicht. ** = Einstellung erfolgt durch Fahrzeughersteller gemäß Angaben (Vorgaben) des Achsenherstellers! 4 6 7, 7, 7 Einbauzeichnung ANSCHLUSS M6X,5 FUER ZUSATZDAEMPFUNGSBEHAELTER, PRUEFANSCHLUSS 0 9,8 0 MM NICHT LACKIERT, ATMUNGSBOHRUNG 0 R 0 4 P S P S 09 9,5 7,8 96, 4,6,8 0 ENTLÜFTUNG, NICHT LACKIERT 59 Befestigungsbohrungen Ø 9,5 mm EINSTELLWERT WIRD VOM KUNDEN EINGESCHLAGEN Einbauschema 5 047/ Luftfederbalg R Ausgleichsleitung VORRAT von BBA R R R R 4 4 ALB-Regler: Simulieranschluß Option LB Option I L A S + Option Option z.b. BPW z.b. SAF Luftfederbalg R Ausgleichsleitung

6 Ausführung Anheben Einbauschema Gelbe Kappe Rote Kappe Einstellschlüssel Absenken Einstellen des Steuerdruckes - Absenken Zum Einstellen bei leerem Fahrzeug wird empfohlen, einen Simulieranschluß, z.b vor Anschluß zu installieren. Der zum automatischen Absenken einer gelifteten Achse führende Steuerdruck (je nach Version) 6 wird unter Verwendung eines Einstellschlüssels (HALDEX Bestellnummer ) wie folgt eingestellt : - Prüfanschluß mit Manometer verbinden - Gelbe Kappe am Rohr abnehmen - Druck am Simulieranschluß langsam steigern, bis Schaltdruck - Achse senken - erreicht ist. Wird der Schaltdruck nicht erreicht, dann gegebenenfalls mittels Einstellschlüssel die Mutter im Rohr verstellen. Nach rechts drehen=höherer Steuerdruck Nach links drehen=geringerer Steuerdruck VORRAT von BBA LB Simulieranschluß Steuerdruck nochmals prüfen. - Steuerdruckwert in beigefügtes Schild einschlagen und dieses im Bereich der Liftachse sichtbar befestigen. - Gelbe Kappe locker auf Rohr aufdrücken, auf Verrastung achten. - Manometer von Prüfanschluß entfernen und Schutzkappe aufsetzen. Einstellmöglichkeiten siehe Diagramm Einstellbeispiele. 6 Einstellen des Steuerdruckes - Anheben ILAS III Zum Einstellen bei leerem Fahrzeug wird empfohlen, einen Simulieranschluß vor Anschluß, z.b zu installieren. Der zum automatischen Anheben der Liftachse führende Steuerdruck -siehe Druck-Diagrammwird wie folgt eingestellt 6 : Einbauzeichnung ANZIEHDREHMOMENT : Nm 69, BEFESTIGUNGSFLAECHE , Prüfanschluß mit Manometer verbinden - Rote Kappe abnehmen um die Rändelmutter freizulegen. - Druck am Anschluß (Simulieranschluß) langsam auf Steuerdruck (Soll) absenken, bis Umschaltgeräusch zu hören ist bzw. Liftachse automatisch angehoben wird. Wird Schaltdruck nicht erreicht, dann gegebenenfalls Rändelmutter verdrehen: 9

7 Nach rechts drehen =höherer Steuerdruck Nach links drehen=geringerer Steuerdruck Zubehör: (wird mitgeliefert) Schild x 4 - Steuerdruck nochmals prüfen - Steuerdruck in beigefügtes Schild einschlagen und dieses im Bereich der Liftachse sichtbar befestigen. - Rote Kappe bis Anschlag aufdrücken und mit Kabelbinder sichern. - Manometer vom Prüfanschluß entfernen und Schutzkappe aufsetzen. Ausführungsarten und Einstellmöglichkeiten: Die Ausführungsarten und Einstellmöglichkeiten der einzelnen Versionen ergeben sich aus dem Diagramm Einstellbeispiele. 6 Hierbei ist zu beachten, daß sich die Druckwerte (Absenken) und (Anheben) für das jeweilige Gerät innerhalb des "Regelbereiches" befinden müssen. Nur in diesen Toleranzgrenzen können die Geräte eingestellt werden. Montagesatz bestehend aus : Stützhülse 8 mm x Separat zu bestellen: Einstellschlüssel für Steuerdruck: Zusatzdämpfungsbehälter*: Simulieranschluß: Überströmventil mit Rückströmung**: Druckbegrenzungsventil**: * = Als Zusatzvolumen (85cm³), falls internes Dämpfungsvolumen (00 cm³) nicht ausreicht. ** = Einstellung erfolgt durch Fahrzeughersteller gemäß Angaben (Vorgaben) des Achsenherstellers! Achtung - Gefahr! Automatisches Anheben oder Absenken der Liftachse(n) bei Erreichen des Umschaltdruckes. Nicht im Gefahrenbereich aufhalten. Einbauzeichnung MM NICHT LACKIERT, ATMUNGSBOHRUNG ANSCHLUSS M6X,5 FUER ZUSATZDAEMPFUNGSBEHAELTER, PRUEFANSCHLUSS 0 Ps 9,8 R 9,5 0 Ps ,6,8 P S P S 59 0 ENTLUEFTUNG, NICHT LACKIERT EINSTELLWERT WIRD VOM KUNDEN EINGESCHLAGEN Befestigungsbohrungen 9,5 mm

8 Einstellbeispiele 6 Jedes Grundgerät kann innerhalb des dargestellten Regelbereiches eingestellt werden. Aus den letzten Stellen der Gerätenummer ist ersichtlich, auf welche Druckwerte das Gerät eingestellt ist. Der Buchstabe gibt den Druck "Anheben" an, die Zahlen zeigen den Druck "Absenken". Z.B Z59 "Absenken" bei = 5,9 bar "Anheben" bei =, bar. Diese Angaben sind auf dem Hinweisschild einzuschlagen. Tabelle für Anheben (bar) A = 0,7 B = 0,8 C = 0,9 D =,0 E =, F =, G =, H =,4 I =,5 J =,6 K =,7 L =,8 M =,9 N =,0 O =, P =, Q =, R =,4 S =,5 T =,6 U =,7 V =,8 W =,9 X =,0 Y =, Z =, Ä =,4 Ö =,6 Ü =,8 P S bar 5 05 C5.5 AUF (Anheben) UP (Lift) 5 05 Z59 REGELBEREICH ADJUSTABLE AREA 5 05 I REGELBEREICH ADJUSTABLE AREA p,0-5, bar s p 0,7 -, bar s p,5 -,9 bar s p 0,9 -,9 bar s,6-6,0 bar 0,7 -, bar (Grundgerät) MAX. MIN. P S MAX. MIN (Grundgerät) REGELBEREICH ADJUSTABLE AREA (Grundgerät) P S MAX. MIN. AB (Absenken) DOWN (Lower) P S bar P S P S P S P S P S P S

9 Einbauschema 5 047/ R Vorrat von BBA R R R 4 4 ALB *) R ILAS III Option * *) gelbe Kontrolleuchte i.führerhaus (Rili 97/7/EG) Pin? bei 5-poliger Steckverbindung nach ISO 098 Option * ILAS III geschützt einbauen! Option = Überströmventil m.r. Option = Druckbegrenzungsventil } Installation nach Angabe des Achsen- oder Fahrzeugherstellers Wartung Zur Erleichterung von Servicearbeiten kann ein Absperrhahn mit Entlüftung (z.b ) 0 angebaut werden, mit dessen Hilfe die Lifteinrichtung abgeschaltet werden kann. Weiterhin kann in den Anschluß zum ILAS ein Simulieranschluß, z.b ,, eingebaut werden, mit dessen Hilfe dann die Druckeinstellung erfolgen kann. Werden bei Fahrzeuguntersuchungen oder während der Fahrt Mängel festgestellt, dann ist das Gerät auszutauschen. Bei Arbeiten mit Hochdruckreinigern ist ein Sicherheitsabstand zum ILAS III von mindestens 50 cm einzuhalten. Prüfung Funktion und Dichtheit des Gerätes überprüfen. Steuerdrücke bzw. gemäß Angaben des Fahrzeugherstellers überprüfen. Technische Daten Betriebsdruck: p e max 8,5 bar Betriebstemperatur: - 40 C bis +80 C Schaltdruckdifferenz: bei + C 5 047/ , ± 0, bar 5 047/ ,5 ± 0, bar Anschlußbezeichnungen: = Vorrat = Luftfederbälge, = Luftfederbälge (Liftachse) = Liftbalg = Entlüftung Anschlüsse,,,, : 5 047/05...: Steckverbindung für Rohr DIN 744-8x : M x,5

10 Einbauschema mit WL-Ventil COLAS 8 R Vorrat von BBA R R 4 ABS CPU *) 4 4 ALB-Regler R ILAS III Option Option *) gelbe Kontrolleuchte im Führerhaus (Rili 97/7/EG) Pinbelegung? Einbauschema für Deichselanhänger 9 Vorrat von BBA R R R R R ALB R ALB *) R R ILAS III * Option Option *) gelbe Kontrolleuchte i.führerhaus (Rili 97/7/EG) Pin? bei 5-poliger Steckverbindung nach ISO 098 * ILAS III geschützt einbauen! Option = Druckbegrenzungsventil Option = Druckbegrenzungsventil + Überströmventil m.r. } Installation nach Angabe des Achsen- oder Fahrzeugherstellers

11 Einbauschema mit Absperreinrichtung R 0 R Vorrat von BBA R R R 4 4 ALB-Regler * R 4 ILAS III Option *) Option *) Prüfanschluss - Anschluss (Dämpfungsbehälter) 4 Trennstelle * man. Abschalteinrichtung z.b. für stationäre Wartungsarbeiten (BSU/HU/SP) etc. Einbauschema für Liftachsen mit WL-Ventil COLAS R Vorrat von BBA R R 4 4 ABS CPU ALB-Regler *) ILAS III R *) gelbe Kontrolleuchte im Führerhaus (Rili 97/7/EG) Pinbelegung? Option Option Option Option Option = Druckbegrenzungsventil Option = Druckbegrenzungsventil + Überströmventil m.r. } Installation nach Angabe des Achsen- oder Fahrzeugherstellers

12 Österreich Haldex Wien Ges.m.b.H Wien Tel Fax office@baeder-haldex.at Belgien Haldex N.V./S.A. Zaventem(Brüssel) Tel Fax info@hbe.haldex.com Brasilien Haldex do Brasil Sao Paulo Tel Fax info@hbr.haldex.com China Haldex International Trading Co.Ltd. Shanghai Tel Fax haldex@public.sta.et.cn Frankreich Haldex Europe S.A. Weyersheim (Strasbourg) Tel Fax info@hfr.haldex.com Deutschland Haldex Brake Products GmbH Denkendorf (Stuttgart) Tel Fax info@hde.haldex.com Haldex Brake Products GmbH Heidelberg Tel Fax info@hbpde.haldex.com England Haldex Ltd. Newton Aycliffe Tel Fax info@huk.haldex.com Diese Einbauhinweise entsprechen den bei Drucklegung vorhandenen Kenntnissen und Erfahrungen und sind bei deren Änderung revisionsbedürftig. Die Haldex Brake Products GmbH übernimmt keine Haftung für Anwendungsfälle, die über die in diesen Einbauhinweisen erwähnten hinausgehen. In solchen Fällen bedarf es einer besonderen Anfrage. Änderungen, die dem technischen Fortschritt dienen, bleiben vorbehalten. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit unserer Genehmigung. Unterliegt nicht dem Änderungsdienst. Diese Einbauhinweise ersetzt die Einbauhinweise /98 Haldex Brake Products Ltd. Redditch Tel Fax Polen Haldex Sp.z.O.o. Wielun Tel Fax info@haldex.net.pl Spanien Haldex Espana S.A. Parets del Valles (Barcelona) Tel Fax haldexsa_esp@passwordsta.es Schweden Haldex Brake Products AB Landskrona Tel Fax info@hbpse.haldex.com Süd Korea Haldex Korea Ltd. Seoul Tel Fax haldexk@mail.hkr.haldex.com USA Haldex Brake Products Corp. Kansas City Tel Fax info@hbpus.haldex.com Die Haldex Gruppe ist ein weltweit tätiges Unternehmen, das Produkte für Lkw, Pkw und andere Nutzfahrzeuge mit besonderem Schwerpunkt auf Fahrzeugleistung und -sicherheit entwickelt. Die Haldex Gruppe ist an der Stockholmer Börse notiert St./TS/0.00 Performance & Safety in Vehicles