Öffentlicher Raum Kernbereich Penzing. Beteiligungsveranstaltung 16. September 2015

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1 Öffentlicher Raum Kernbereich Penzing 1 Beteiligungsveranstaltung 16. September 2015

2 Ziele für den heutigen Abend - Informationen zum Beteiligungsverfahren - Präsentation der Verkehrsanalyse - Information über den Status der geplanten Projekte und des Flächenwidmungsverfahrens - Anliegen der BürgerInnen-Initiativen - Sammlung von Wünschen, Sorgen und Anregungen der BürgerInnen als Input für die weitere Arbeit des Planungsteams 2 _2

3 Ablauf des Abends Was Wann 1. Begrüßung 18:30 2. Vorstellung des Ablaufs der Veranstaltung und des Beteiligungsprozesses 3. Präsentationsteil - Verkehrsanalyse - Projekt Penzinger Straße 76 - Projekt Cumberlandstraße 38 - Stadtteilplanung (MA 21) - Anliegen der BürgerInnen-Initiativen 18:40 18:50 4. Ausstellung und Vertiefungsmöglichkeiten 19:45 5. Inhaltliche Arbeit in den Tischgruppen 20:15 6. Zusammenschau der Ergebnisse im Plenum 21:35 7. Ausblick und Abschluss 21:55 Ende der Veranstaltung 22:00 3 _3

4 Ziele des Projektes - Entwicklung eines kurz- und mittelfristigen Verkehrskonzeptes für den Kernbereich Penzing mit dem Schwerpunkt einer Attraktivierung des öffentlichen Straßenraumes - Einbeziehung der betroffenen und interessierten Öffentlichkeit in Informations- und Konsultationsveranstaltungen - Schaffung einer Grundlage für die Umsetzung konkreter Maßnahmen 4 _4

5 Zeitlicher Ablauf & Arbeitsplan Arbeitsphasen, Veranstaltungen Grundlagenerhebung, Darstellung der Ausgangslage, Problemanalyse Zeitraum Oktober 2013 bis September 2015 BürgerInnenversammlung Oktober 2014 Beteiligungsveranstaltung : Ziele, Rahmenbedingungen, Defizitanalyse, Wünsche & Anliegen Entwicklung von Planungsvorschlägen, Feedbackgespräche, Abstimmungen Beteiligungsveranstaltung: Ergebnispräsentation, Feedback, weitere Vorgangsweise 16. September 2015 Herbst 2015 Ende 2015 / Anfang _5

6 Verkehrskonzept Kernbereich Penzing: AkteurInnen AkteurInnen Stadt Wien, MA 21 Bezirk Weitere Fachdienststellen des Magistrats Wiener Linien Bürgerinnen und Bürger des Planungsgebietes Geschäfte und Betriebe Rosinak & Partner ZT GmbH Aufgaben Auftraggeberin Inhaltliche und fachliche Abstimmung Fachliche Abstimmung Fachliche Abstimmung Information und Konsultation Information und Konsultation Inhaltliche Bearbeitung, Prozessbegleitung, Moderation 6 _6

7 Rahmenbedingungen 7 _7

8 Wien wächst EinwohnerInnen pro Jahr (derzeit 1,8 Mio.) 8 _8

9 Strategische Instrumente der Stadtentwicklung FACHKONZEPT MOBILITÄT WIEN 9 miteinander mobil MA 18 Stadtentwicklung und Stadtplanung _9

10 Ziel für die Verkehrsmittelwahl 80 % Umweltverbund (zu Fuß, Fahrrad, Öffentlicher Verkehr) 10 _10

11 Charakteristik des Projektgebiets Kindergärten Projekt Cumberlandstraße 38 Westbahnstrecke Projekt Penzinger Straße 76 Kirchen Volksschule Kindergärten 11 Geschäftsstraße Nisselgasse Kirche Max Reinhardt Seminar ÖV-Knoten Hietzing Verkehrsachse Hadikgasse _11

12 Ergebnisse der Verkehrsanalyse 12 _12

13 Gebiet Verkehrsanalyse Gebiet für verkehrsorganisatorische Maßnahmen Kerngebiet für Gestaltungsmaßnahmen 13 _13

14 Themen - FußgängerInnen / Öffentlicher Raum - Radverkehr - Öffentlicher Verkehr - Kfz-Verkehr - Ruhender Kfz-Verkehr 14 _14

15 FußgängerInnen 15 _15

16 FußgängerInnen (Analyse) Kennedybrücke: Sehr viele FußgängerInnen 16 _16

17 FußgängerInnen (Analyse) Kennedybrücke: Rotquerungen wegen langen Wartezeiten 17 _17

18 FußgängerInnen (Analyse) Nisselgasse: viele FußgängerInnen zum/vom Bus 18 _18

19 FußgängerInnen (Analyse) Nisselgasse/Hadikgasse: Gehsteig nicht barrierefrei 19 _19

20 FußgängerInnen (Analyse) Nisselgasse: Schmale Gehsteige, viele FußgängerInnen 20 _20

21 FußgängerInnen (Analyse) Diesterweggasse: Viele FG in der Morgenspitze 21 _21

22 FußgängerInnen (Analyse) Einwanggasse: Rotquerungen, wenn keine Autos kommen; Druckampel 22 _22

23 FußgängerInnen (Analyse) Einwanggasse: Gehsteig sehr schmal ( 1,10 m) 23 _23

24 FußgängerInnen (Analyse) Penzinger Straße: Unattraktiver Straßenraum 24 _24

25 FußgängerInnen (FG/h werktags) Verkehrszählung von Donnerstag, _25

26 Radverkehr 26 _26

27 Radverkehr (Analyse) Fehlender Lückenschluss Ameisbrücke 27 _27

28 Radverkehr (Analyse) Fehlender Lückenschluss Cumberlandstraße 28 _28

29 Radverkehr (Analyse) Penzinger Straße: Durch Verkehrsberuhigung recht attraktiv zum Radf. 29 _29

30 Radverkehr (Analyse) Diesterweggasse: Gute Anbindung an das Wiental 30 _30

31 Öffentlicher Verkehr 31 _31

32 Öffentlicher Verkehr (Netzplan) 32 _32

33 Öffentlicher Verkehr (Impressionen) Endhaltestelle 51A Nisselgasse Haltestelle 51A - Hietzing 33 _33

34 Öffentlicher Verkehr (Impressionen) Haltestelle 51A - Cumberlandstraße Haltestelle 51A - Cumberlandstraße 34 _34

35 Öffentlicher Verkehr (Impressionen) Bahnhof Penzing Unterführung Bahnhof Penzing 35 _35

36 Kfz-Verkehr 36 _36

37 Kfz-Verkehr (Verkehrsorganisation) 37 _37

38 Kfz-Verkehr (Tempo 30) 38 _38

39 Kfz-Verkehr (Analyse) Nisselgasse: Rückstau in den Spitzenstunden 39 _39

40 Kfz-Verkehr (Analyse) Penzinger Straße: Großer Flächenverbrauch für Kfz-Verkehr 40 _40

41 Kfz-Verkehr (Analyse) Cumberlandstraße: Schulkinder werden mit Autos gebracht 41 _41

42 Kfz-Verkehr (Analyse) Einwanggasse: Hohes Verkehrsaufkommen 42 _42

43 Kfz-Verkehr (Kfz/h werktags) Verkehrszählungen von Mittwoch, , Donnerstag, und Dienstag, _43

44 FußgängerInnen (Flächenvergleich) 44 2,0 8,3 2,3 Nisselgasse Fläche Fahrbahn Gehsteig Verkehrsaufkommen Kfz Fußgänger 0% 20% 40% 60% 80% 100% _44

45 Kfz-Verkehr (Geschwindigkeiten) Penzinger Str. 80 Penzinger Str _45

46 Ruhender Kfz-Verkehr 46 _46

47 Stellplatzerhebung (Werktag) 47 Angebot 739 Freie Plätze 185 Auslastung 75% _47

48 Stellplatzerhebung (Sonntag) 48 Angebot 742 Freie Plätze 204 Auslastung 73% _48

49 Ruhender Verkehr (Impressionen) Nisselgasse Nisselgasse 49 _49

50 Ruhender Verkehr (Impressionen) Penzinger Straße - Gehsteigparker Penzinger Straße - Platzaufweitung 50 _50

51 Resümee - Geringe Verkehrs- und Aufenthaltsqualität für FußgängerInnen. - Die Straßengestaltung wird der Bedeutung des Ortes nicht gerecht und ist vom Kfz-Verkehr dominiert. - Radverkehr: fehlender Lückenschluss Richtung Norden - In einigen Straßen sehr hohe Kfz-Verkehrsstärken. - Ruhender Kfz-Verkehr: Stellplatzreserven vorhanden 51 _51

52 Projekt Penzinger Straße _52

53 Architektur Luftbild 53 Neugestaltung Kernbereich Penzing, _53

54 Architektur Lageplan 54 Neugestaltung Kernbereich Penzing, _54

55 Architektur Schnitt 55 Neugestaltung Kernbereich Penzing, _55

56 Architektur Visualisierung 56 Neugestaltung Kernbereich Penzing, _56

57 Projekt Cumberlandstraße _57

58 Wohnprojekt Cumberlandstrasse 38_CU-38 Die Liegenschaft Cumberlandstrasse 38 wird von einem desolaten Areal mit Lagerhallen zu einem zeitgemäßen Wohnprojekt mit Kindergarten, großzügigen Grünräumen, und Nahversorger umgewandelt und leistet einen positiven Beitrag zur Aufwertung des Kernbereichs Penzing. 58 Liegenschaftsentwicklung: SCHWARZ & Partner Realinvest GmbH, Wien Planung: Hagmüller Architekten ZT GmbH, Wien _58

59 Wohnprojekt Cumberlandstrasse 38_CU-38 Städtebauliche Intentionen - Ausgangslage 59 _59

60 Wohnprojekt Cumberlandstrasse 38_CU-38 Städtebauliche Intentionen Ziele des Kooperativen Verfahrens 60 _60

61 Wohnprojekt Cumberlandstrasse 38_CU-38 Städtebauliche Intentionen Baukörper Entwicklung und Aufwertung der Umgebung 61 _61

62 Wohnprojekt Cumberlandstrasse 38_CU-38 Städtebauliche Intentionen großzügige Durchwegung, eingebunden in örtl. Wegenetz 62 _62

63 Wohnprojekt Cumberlandstrasse 38_CU-38 Perspektive Süd-West 63 _63

64 Wohnprojekt Cumberlandstrasse 38_CU-38 Vogelperspektive Süd-West 64 _64

65 Wohnprojekt Cumberlandstrasse 38_CU-38 Perspektive Süd-Ost entlang Cumberlandstrasse - Der neue Orts-Platz! 65 _65

66 Wohnprojekt Cumberlandstrasse 38_CU-38 Perspektive von Eduard-Gurk Park Richtung Ost 66 _66

67 Stadtteilplanung Stadt Wien (MA 21) 67 _67

68 Kooperatives Planungsverfahren Penzing 23./24. Oktober und 13. November Grundstruktur des H -förmigen Hochbaus soll erhalten und von Freiflächen umgeben werden - Stadträumliche Fortführung der Nisselgasse Öffnung zur Penzinger Straße - Durchwegung in Nord/Süd-Richtung und zur Diesterweggasse - Errichtung einer AnrainerInnengarage schafft zusätzlichen Spielraum für Aufwertung des öffentlichen Raums - Offene U-förmige Bebauung im Bereich Cumberlandstraße _68

69 Ausblick auf weitere Planungsschritte - Beteiligungsverfahren öffentlicher Raum - Überarbeitung Flächenwidmungs- und Bebauungsplan - Schulerweiterung Diesterweggasse - Teilabbruch/Umbau/Neubau Penzinger Straße 76 - Errichtung Cumberlandstraße 38 - AnrainerInnengarage Penzinger Straße 69 _69

70 Interessensgemeinschaft Alt Penzing 70 _70

71 Ziele - Großräumige Umleitung des Durchzugsverkehrs (eine oder zwei neue Brücken über das Wiental) - Eine öffentliche Piazza auf dem Parkplatz der ehemaligen Elin-Gründe - Begegnungszonen in Nisselgasse sowie Teilen der Penzinger Straße und Diesterweggasse - Ortsübliche Gebäudehöhe für Wohnbauten (Bauklasse I - III) auf ehemaligen Elin-Gründen - Umwidmungsabgabe für die Schaffung von 380 Wohneinheiten und 150 Garagen-Stellplätze 71 Neugestaltung Kernbereich Penzing, _71

72 Großräumige Verkehrsorganisation Linienführung 51A Neue Brücke 72 _72

73 Gestaltung Kernbereich Piazza Aufenthaltsflächen konsumfreie Zone Zugänglich für Fußgänger und Radfahrer Raum für Lokale und Geschäfte Barrierefrei Ortsübliche Gebäudehöhe Begegnungszone Einheitliche Pflasterung Barrierefrei Begrünung entlang der Penzinger Straße Sitzmöbel Schanigärten Altstadtkandelaber 73 _73

74 BürgerInneninitiative L(i)ebenswerte Penzinger Straße 74 _74

75 Ziele der L(i)ebenswerten Penzinger Straße - Fokus der Straßennutzung als Lebensraum unter besonderer Förderung der Sanften Mobilität (Fuß u. Rad). - Bauliche Unterbindung des Durchzugsverkehrs - Intuitive Gestaltung der Verkehrsfläche Wohnzimmer - Begrünung, Sitzbänke, Trinkbrunnen - Aufenthaltsqualität - Maßnahmen zur Wiederbelebung von lokalen Versorgern - Kontrolle der Einhaltung der Höchstgeschwindigkeit auf Problemschwerpunkten (Penzinger Straße / Einwanggasse) 75 Neugestaltung Kernbereich Penzing, _75

76 Derzeitige Hauptproblematik - Hohe Schwerverkehrsdichte - 23 Schwerfahrzeuge pro Stunde davon 6 Busse der Wiener Linien (~75% LKW Anteil) - Hohe Durchzugsverkehrsbelastung aufgrund etablierter Schleichwege durch das Wohnviertel (Alt-Penzing) - Hohes Konfliktpotential (Unfälle, Hupkonzerte) da die Penzinger Straße als Vorrangstraße wahrgenommen wird - Gefährdung von Kindern auf ihrem Schulweg (z.b. U4->Diesterweggasse, Kindergarten Phillipsgasse) - Gehsteige sind stark unterdimensioniert und in der Regel mit Schildern verstellt (Beispiel Einwanggasse) 76 Neugestaltung Kernbereich Penzing, _76

77 Fokus auf den Gesamtkontext ist notwendig Derzeitige Lösung begünstigt die Verwendung als Durchzugsroute 77 Neugestaltung Kernbereich Penzing, _77

78 Knotenstromzählung Nisselgasse Knotenstromzählungen in den unterschiedlichen Hauptbereichen 78 Neugestaltung Kernbereich Penzing, _78

79 Knotenstromzählung Beckmanngasse Umfahrung der Kreuzung Linzerstraße / Schönbrunner Schlossallee 79 Neugestaltung Kernbereich Penzing, _79

80 L(i)ebenswerte Penzinger Straße Zählpunkt 3 Weniger Fahrzeuge dafür höhere Geschwindigkeiten 80 Neugestaltung Kernbereich Penzing, _80

81 Ausstellung mit Plakaten (und Pause) 1. Nachfragen, Vertiefen an den Plakaten 2. Parallel (Karten): Was ist besonders an diesem Planungsgebiet? Hinweise auf besondere Orte, Schätze, Qualitäten, Probleme Bitte direkt auf der Karte einzeichnen und benennen! 81 Neugestaltung Kernbereich Penzing, _81

82 Ihre Wünsche, Sorgen und Anregungen (Workshopteil) Wir sammeln, was Ihnen wichtig ist! 82 _82

83 Wünsche, Sorgen, Anregungen an den Tischen 4 Fragen: (1) Welche Qualitäten soll der zukünftige öffentliche Raum im Kernbereich Penzing aufweisen? (2) Was ist mir im Hinblick auf den Verkehr besonders wichtig? (3) Was gibt es bei der Verkehrsanalyse noch zu ergänzen? (4) Was ist mir für die Zukunft des Kernbereichs Penzing sonst noch wichtig? 83 _83

84 Workshop-Ablauf (1) Kurze Vorstellungsrunde am Tisch (2) Die 4 Fragen zu zweit oder zu dritt besprechen, Notizen in den Randfeldern des Tischsets machen) (15 ) (3) Alle wichtigen Aussagen in der Tischgruppe sammeln und in den 4 Feldern in der Mitte des Tischsets notieren (30 ) (4) Die wichtigsten Ergebnisse auf farbige Kärtchen übertragen (10 ) (5) Karten auf die Pinwand kleben: Hohe Übereinstimmung: ganz oben; Einzelmeinungen: ganz unten (10 ) (6) Ergebnis noch einmal gemeinsam prüfen (5 ) 84 _84

85 Regeln für die Diskussion Die gemeinsame Arbeit ist dialogorientiert und offen für neue Erkenntnisse. Alle Beteiligten haben gleich viel Gewicht, die gleichen Rechte und Pflichten. Alle bemühen sich, Vorschläge zu finden, die auch die Interessen der Anderen umfassen. 85 Die Auseinandersetzung erfolgt fair und auf der Basis sachbezogener Argumente _85

86 Hilfsmittel 1: das Tischset 86 _86

87 Hilfsmittel 2: Pinwand, Kärtchen, Stifte 87 _87

88 Ausblick Weitere Anregungen, Ideen, Vorschläge bis an: Dokumentation der Beteiligungsveranstaltung unter: 88 _88

89 Ausblick Herzlichen Dank für Ihre Zeit, Ihr Interesse, Ihre Vorschläge! 89 _89