3 Produktbeschreibung

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1 Allgemeine Hinweise zur.1 Allgemeine Hinweise zur.1.1 Umgebungstemperatur Getriebe und Getriebemotoren von SEW-EURODRIVE sind in einem weiten Umgebungstemperaturbereich einsetzbar. Bei Befüllung der Getriebe gemäß Schmierstofftabelle sind die folgenden Standardtemperaturbereiche zulässig: Getriebe Befüllung mit zulässiger Standardtemperaturbereich R, F und K CLP(CC) VG0-10 C +40 C W CLP(SEW-PG) VG C +40 C Die im Katalog angegebenen Nenndaten der Getriebe und Getriebemotoren beziehen sich auf eine Umgebungstemperatur von +5 C. Außerhalb des Standardtemperaturbereichs können DRC-Getriebemotoren von SEW- EURODRIVE durch eine angepasste Projektierung für Umgebungstemperaturen von bis zu 5 C im Tiefkühlbereich und bis zu +60 C eingesetzt werden. Die Projektierung muss die besonderen Einsatzbedingungen berücksichtigen und den Antrieb durch eine geeignete Auswahl von Schmierstoffen und Dichtungen auf die Umgebungsbedingungen abstimmen. SEW-EURODRIVE übernimmt gerne für Sie diese Projektierung..1. Aufstellungshöhe Auf Grund der geringeren Luftdichte bei großen Aufstellungshöhen sinkt die Wärmeabfuhr an der Oberfläche der Motoren und Getriebe. Die im Katalog angegebenen Bemessungsdaten gelten für eine Aufstellungshöhe bis maximal 1000 m über NN (Normalnull). Bei Aufstellungshöhen von mehr als 1000 m über NN müssen Sie dies bei der Projektierung der Getriebe und Getriebemotoren berücksichtigen..1. Leistungen und Drehmomente Die in den Katalogen angegebenen Leistungen und Drehmomente beziehen sich auf Bauform M1 und vergleichbare Raumlagen, bei denen die Eintriebsstufe nicht vollständig unter Öl läuft. Weiter werden Standardausrüstung und Standardschmierung der Getriebemotoren sowie normale Umgebungsbedingungen vorausgesetzt..1.4 Geräusche Alle Getriebe, Motoren und Getriebemotoren von SEW-EURODRIVE unterschreiten die zulässigen Geräuschstärken, die für Getriebe in der VDI-Richtlinie 159 und für Motoren in der IEC/EN 6004 festgelegt sind..1.5 Lackierung Die Getriebe, Motoren und Getriebemotoren von SEW-EURODRIVE werden standardmäßig mit Maschinenlack "blau/grau"/ral 701 nach DIN 184 lackiert. Auf Wunsch sind Sonderlackierungen möglich..1.6 Oberflächen- und Korrosionsschutz Alle Getriebe, Motoren und Getriebemotoren von SEW-EURODRIVE können auf Wunsch auch in besonders oberflächengeschützter Ausführung für Anwendungen in sehr feuchter oder aggressiver Umgebung geliefert werden. 8 Katalog DRC-Getriebemotoren

2 Allgemeine Hinweise zur.1.7 Gewichtsangaben Bitte beachten Sie, dass alle Gewichtsangaben der Getriebe und Getriebemotoren in den Katalogen ohne Schmierstoff gelten. Die Gewichte variieren je nach Getriebeausführung und Getriebegröße. Die Schmierstoff-Füllung ist abhängig von der Bauform, so dass keine allgemein gültige Angabe gemacht werden kann. Richtwerte für die Schmierstoff-Füllmengen in Abhängigkeit von der Bauform finden Sie im Kapitel "Konstruktionsund Betriebshinweise / Schmierstoffe". Die genaue Gewichtsangabe entnehmen Sie bitte der Auftragsbestätigung..1.8 Luftzutritt und Zugänglichkeit Achten Sie beim Anbau der Getriebemotoren / Bremsmotoren an die Arbeitsmaschine darauf, dass in axialer und radialer Richtung ausreichend Platz für ungehinderten Luftzutritt vorhanden ist. Beachten Sie einen Mindest-Einbauabstand (siehe folgendes Bild), damit der Elektronikdeckel abgenommen werden kann Beachten Sie einen Mindest-Einbauabstand (siehe folgendes Bild), damit Applikationsoptionen montiert und demontiert werden können Doppelgetriebemotoren Besonders niedrige Abtriebsdrehzahlen können Sie mit Doppelgetrieben oder Doppelgetriebemotoren erreichen. Dabei wird eintriebsseitig ein Stirnradgetriebe oder Stirnrad- Getriebemotor als zweites Getriebe angebaut. Hierbei muss die Motorleistung entsprechend dem maximal zulässigen Abtriebsdrehmoment des Getriebes begrenzt werden Katalog DRC-Getriebemotoren 9

3 Allgemeine Hinweise zur.1.10 Spielreduzierte Ausführung Spielreduzierte Stirnrad-, Flach- und Kegelradgetriebe sind ab der Getriebegröße 7 verfügbar. Das Verdrehspiel dieser Getriebe ist deutlich kleiner als das der Standardausführungen, so dass Positionieraufgaben mit großer Präzision gelöst werden können. Das Verdrehspiel wird in Winkelminuten [ ] in den technischen Daten angegeben. Das Verdrehspiel wird für die Abtriebswelle lastlos (max. 1 % des Abtriebsnennmoments) angegeben, dabei ist die Getriebeantriebsseite blockiert. Es gelten die Maßblätter der Standardausführungen NOCO -Fluid gegen Passungsrost Alle Aufsteckgetriebe und Aufsteckgetriebemotoren werden standardmäßig mit NOCO -Fluid, der Paste gegen Passungsrost, ausgeliefert. Verwenden Sie diese Paste entsprechend den Hinweisen in den Getriebe-Betriebsanleitungen, Service- und Demontagearbeiten werden dadurch vereinfacht. NOCO -Fluid ist lebensmittelverträglich gemäß NSF-H1. Sie erkennen das lebensmittelverträgliche NOCO -Fluid an der NSF-H1-Kennung auf der Verpackung..1.1 RM-Getriebe, RM-Getriebemotoren Eine besondere Ausführung der Stirnradgetriebe und Stirnrad-Getriebemotoren sind die RM-Getriebe und RM-Getriebemotoren mit verlängerter Abtriebs-Lagernabe. Sie sind speziell für Rührwerksanwendungen konzipiert und lassen hohe Quer- und Axialkräfte und Biegemomente zu. Die übrigen Daten entsprechen denen der Standard-Stirnradgetriebe und Standard-Stirnradgetriebemotoren..1.1 SPIROPLAN -Winkelgetriebe Die SPIROPLAN -Winkelgetriebe sind robuste, ein- und zweistufige Winkelgetriebe mit SPIROPLAN -Verzahnung. Der Unterschied zu den Schneckengetrieben besteht in der Materialkombination der Verzahnung Stahl-Stahl, den besonderen Zahneingriffsverhältnissen und dem Aluminiumgehäuse. Dadurch sind die SPIROPLAN -Winkelgetriebe verschleißfrei, sehr leise und leicht. Durch die besonders kurze Bauweise und das Aluminiumgehäuse lassen sich sehr kompakte und leichte Antriebslösungen realisieren. Die verschleißfreie Verzahnung und die Lebensdauerschmierung ermöglichen einen langen, wartungsfreien Betrieb. Durch die bauformunabhängige Ölfüllung, mit Ausnahme von SPIROPLAN W..7 und W..47 in Bauform M4, können Sie die SPIROPLAN -Winkelgetriebe in allen Einbaulagen einsetzen, ohne die Ölmenge verändern zu müssen. Durch gleiche Lochabstände in Fuß- und Stirnfläche und gleiche Achshöhen zu Fuß- und Stirnfläche haben Sie vielfältige Anbaumöglichkeiten. Es sind verschiedene Flanschdurchmesser lieferbar. Auf Wunsch können die SPIROPLAN -Winkelgetriebemotoren mit einer Drehmomentstütze ausgestattet werden. 40 Katalog DRC-Getriebemotoren

4 Allgemeine Hinweise zur.1.14 Bremsmotoren Die DRC-Getriebemotoren werden auf Wunsch mit integrierter mechanischer Bremse geliefert. Die Bremse von SEW-EURODRIVE ist eine gleichstromerregte Elektromagnetscheibenbremse, die elektrisch öffnet und durch Federkraft bremst. Bei Stromunterbrechung fällt die Bremse prinzipbedingt automatisch ein. Sie erfüllt damit grundlegende Sicherheitsanforderungen. Angesteuert wird die Bremse durch den integrierten Umrichter des DRC-Elektronikmotors Internationale Märkte Auf Wunsch liefert SEW-EURODRIVE von cul registrierte Motoren bzw. zertifizierte Motoren mit kombinierter CSA/UL-Abnahme Katalog DRC-Getriebemotoren 41

5 Korrosions- und Oberflächenschutz. Korrosions- und Oberflächenschutz..1 Allgemein Für den Betrieb der Motoren und Getriebe unter besonderen Umweltbedingungen bietet SEW-EURODRIVE optional verschiedene Schutzmaßnahmen an. Die Schutzmaßnahmen setzen sich aus Gruppen zusammen: Korrosionsschutz KS für Motoren Oberflächenschutz OS für Motoren und Getriebe Für die Motoren bietet dann eine Kombination aus Korrosionsschutz KS, Oberflächenschutz OS und der Sondermaßnahme "Z" die optimale Schutzmaßnahme. Ergänzend sind optional noch besondere Schutzmaßnahmen für die Abtriebswellen möglich... Korrosionsschutz KS Der Korrosionsschutz KS für Motoren setzt sich aus folgenden Maßnahmen zusammen: Alle Befestigungsschrauben, die betriebsmäßig gelöst werden, sind aus nicht rostendem Stahl. Verschiedene Motorenteile werden mit einem Überzugslack versehen. Die Flanschanlageflächen und die Wellenenden werden mit einem temporären Rostschutzmittel behandelt. Zusätzliche Maßnahmen bei den Bremsmotoren. Ein Aufkleber mit dem Schriftzug "KORROSIONSSCHUTZ" kennzeichnet die Sonderbehandlung. 4 Katalog DRC-Getriebemotoren

6 Korrosions- und Oberflächenschutz.. Oberflächenschutz OS Anstelle mit Standard-Oberflächenschutz sind DRC-Antriebseinheiten optional mit dem Oberflächenschutz OS1 bis OS4 erhältlich. Ergänzend kann zusätzlich noch die Sondermaßnahme Z durchgeführt werden. Die Sondermaßnahme Z bedeutet, dass vor dem Lackieren große Konturvertiefungen mit Kautschuk ausgespritzt werden. Oberflächenschutz Umgebungsbedingungen Beispielanwendungen Standard Geeignet für Maschinen und Anlagen in Gebäuden Maschinen und Anlagen in der Automobilindustrie und geschlossenen Räumen mit neutraler Atmosphäre. Förderanlagen in Logistikbereichen Ähnlich Korrosivitätskategorie 1) : Förderanlagen auf Flughäfen C1 (unbedeutend) OS1 OS OS OS4 1) Gemäß DIN EN ISO Geeignet für kondensationsanfällige Umgebungen und Atmosphären mit geringer Feuchtigkeit oder Verunreinigung, beispielsweise Anwendungen im Freien unter einem Dach oder Schutzeinrichtungen. Ähnlich Korrosivitätskategorie 1) : C (gering) Geeignet für Umgebungen mit hoher Feuchtigkeit oder mittlerer atmosphärischer Verschmutzung, beispielsweise direkt dem Wetter ausgesetzte Anwendungen im Freien. Ähnlich Korrosivitätskategorie 1) : C (mäßig) Geeignet für Umgebungen mit hoher Feuchtigkeit und bisweilen schwerer atmosphärischer und chemischer Verschmutzung. Gelegentliche Nassreinigung mit säure- oder laugenhaltigen Mitteln. Auch für Anwendungen in Küstengebieten mit mäßiger Salzbelastung. Ähnlich Korrosivitätskategorie: 1) C4 (stark) Geeignet für Umgebungen mit ständiger Feuchte oder starker atmosphärischer oder chemischer Verunreinigung. Regelmäßige säure- und laugenhaltige Nassreinigung, auch mit chemischen Reinigungsmitteln. Ähnlich Korrosivitätskategorie 1) : C5-1 (sehr stark) Anlagen in Sägewerken Hallentore Rührwerke und Mischer Seilbahnen und Sessellifte Anwendungen in Kieswerken Klärwerke Hafenkrane Minenanwendungen Antriebe in Mälzereien Nassbereiche in der Getränkeindustrie Transportbänder in der Nahrungsmittelindustrie Katalog DRC-Getriebemotoren 4

7 Korrosions- und Oberflächenschutz..4 Besondere Schutzmaßnahmen Für den Betrieb unter starker Umweltbelastung oder für besonders anspruchsvolle Anwendungen können für die Abtriebswellen der Antriebseinheit optional besondere Schutzmaßnahmen getroffen werden. Maßnahme Schutzprinzip geeignet für FKM-Wellendichtring (Viton) Hochwertiges Material Chemisch beanspruchte Antriebe Beschichtung am Abtriebswellenende Abtriebswelle aus nicht rostendem Stahl Oberflächenbeschichtung der Lauffläche des Wellendichtrings Oberflächenschutz durch hochwertiges Material Starke Umweltbelastung und in Verbindung mit FKM-Wellendichtring (Viton) Besonders anspruchsvolle Anwendungen in Bezug auf Oberflächenschutz..5 NOCO -Fluid SEW-EURODRIVE legt jedem Getriebe mit Hohlwelle serienmäßig das Korrosionsschutz- und Gleitmittel NOCO -Fluid bei. Verwenden Sie NOCO -Fluid bei der Montage der Getriebe mit Hohlwelle. Sie verringern dadurch eventuell auftretende Passungskorrosion und erleichtern eine spätere Demontage. Des Weiteren eignet sich NOCO -Fluid auch zur Schutzbehandlung von bearbeiteten, metallischen Flächen, die nicht korrosionsgeschützt sind. Das sind beispielsweise Teile von Wellenenden oder Flanschen. Sie können NOCO -Fluid auch in größeren Gebinden bei SEW- EURODRIVE bestellen. NOCO -Fluid ist lebensmittelverträglich gemäß NSF-H1. Sie erkennen das lebensmittelverträgliche NOCO -Fluid an der NSF-H1-Kennung auf der Verpackung. 44 Katalog DRC-Getriebemotoren

8 Korrosions- und Oberflächenschutz..6 Beständigkeit der OS4-Lackierung gegen Reinigungsmittel SEW-EURODRIVE hat in unabhängigen Prüfungen die Beständigkeit der Grundschicht und Decklacke der OS4-Lackierung gegen Reinigungs- und Desinfektionsmittel von führenden Herstellern prüfen und bescheinigen lassen. Bei Einsatz dieser empfohlenen Reinigungs- und Desinfektionsmittel wird, unter Einhaltung der vorgegebenen Reinigungsintervalle, Temperaturen und Reinigungspläne, das bestmögliche Ergebnis hinsichtlich Lebensdauer und Leistungsfähigkeit der ASEPTIC- Getriebemotoren erzielt. Für den Prüfzyklus galten folgende Voraussetzungen: Durch den Prüfzyklus (1500 Zyklen) wurde eine tägliche Reinigung entsprechend den produktspezifischen Anwendungshinweisen über einen Zeitraum von 5 Jahren simuliert Die Bewertung erfolgte nach ca. 7 Tagen Regeneration Beurteilung der dekorativen Veränderungen (Farbe, Glanzgrad) und Veränderungen der Schutzeigenschaften nach DIN EN ISO Beschichtungssystem OS4, Untergrund Stahl oder Aluminium Reinigungsmittel der Fa. Henkel-ECOLAB P-topax 19 P-topax 56 P-topax 58 P-topax 66 P-topax 68 P-topax 99 P-topactive 00 P-topactive 500 P-oxonia P-oxonia active P-topactive DES P-oxysan ZS Produktspezifikation Alkalisches Schaumreinigungsmittel Saures Schaumreinigungsmittel Saures Schaumreinigungsmittel auf Basis organischer Säuren Alkalisches Schaumreinigungs- und Desinfektionsmittel auf Basis Aktivchlor Alkalisches Schaumreinigungsmittel mit Aktivchlor (Alu-geeignet) Alkalisches Schaumdesinfektionsmittel Alkalisches Reinigungsmittel zur Betriebsreinigung alstfc-anwendung Saures Reinigungsmittel zur Betriebsreinigung alstfc-anwendung Desinfektionsmittel für geschlossene Systeme Desinfektionsmittel für geschlossene Systeme Schaum- und TFCfähiges Desinfektionsmittel Desinfektionsmittel für geschlossene Systeme wesentliche Inhaltsstoffe Alkalien, Tenside, Komplexbildner Säuren, Tenside, Inhibitoren Tenside, organische Säuren Alkalien, Aktivchlor, Tenside Alkalien, Aktivchlor, Tenside Basis: Salze, organische Säuren Alkalien, Tenside, Komplexbildner Anorganische Säuren, Tenside Basis: Wasserstoffperoxid Basis: Wasserstoffperoxid, Peressigsäure Basis: Peressigsäure, Tenside Basis: Peroxyverbindungen 1) Beurteilung: 0 = keine Veränderungen bis 5 = sehr starke Veränderung Reinigungsmittel Konzentration Belastungszyklus Prüftemperatur Dekorative Veränderungen 1) Veränderungen der Schutzeigenschaften 1) % 0 min 60 C 1 0 % 0 min 60 C % 0 min 60 C % 0 min 60 C 0 5 % 0 min 60 C 1 0 % 0 min 60 C 0 4 % 0 min 60 C 1 0 % 0 min 60 C % 0 min 60 C 1 0 % 10 min 0 C 0 0 % 0 min 0 C % 0 min 0 C Katalog DRC-Getriebemotoren 45

9 MOVIGEAR B SNI DRC-Antriebseinheiten in ASEPTIC / ASEPTICplus-Ausführung. DRC-Antriebseinheiten in ASEPTIC / ASEPTIC plus -Ausführung..1 Beschreibung ACHTUNG! Verlust der Schutzart IP66 und Unverträglichkeit mit Reinigungsmittel. Mögliche Sachschäden. Damit die Schutzart IP66 erreicht wird und die Verträglichkeit mit Reinigungsmittel gegeben ist, müssen Sie die serienmäßig gelieferten Kunststoff-Verschluss- Schrauben durch geeignete Verschraubungen aus nicht rostendem Stahl ersetzen. Das folgende Bild zeigt die zusätzlichen Eigenschaften von DRC-Antriebseinheiten in ASEPTIC / ASEPTIC plus -Ausführung: A Y [A4] [A1] [A] Y DRC NET RUN DRIVE [A] [A5] [A] [A7] B [B ] [B 1] [A6] Alle Darstellungen mit ASEPTIC / ASEPTIC plus -Ausführung werden in dieser Druckschrift mit Schraffur (= Oberflächenschutz) dargestellt 46 Katalog DRC-Getriebemotoren

10 DRC-Antriebseinheiten in ASEPTIC / ASEPTICplus-Ausführung A Lieferumfang [A1] Montageschrauben Deckel aus nicht rostendem Stahl [A] Oberflächenschutz OS bis OS4 bei ASEPTIC-Ausführung / OS4 bei ASEPTIC plus -Ausführung, siehe Kapitel "Technische Daten und Maßblätter" [A] Die mitgelieferten Kunststoff-Verschluss-Schrauben müssen durch geeignete Verschraubungen aus nicht rostendem Stahl ersetzt werden. [A4] Verschluss-Schrauben aus nicht rostendem Stahl im Elektronikdeckel 1) [A5] / [A6] Werkseitig installierte Druckausgleichsverschraubung (M16). Die Position ist abhängig von der Bauform und der Lage des Elektronikdeckels. [A7] Optionale Steckverbinder (siehe Kapitel "Elektrische Installation") sind in Verbindung mit der ASEPTIC / ASEPTIC plus -Ausführung möglich. Eigenschaften Getriebe ASEPTIC-Ausführung Oberflächenschutz-Lackierung OS bis OS4 Eigenschaften Getriebe ASEPTIC plus -Ausführung Erhältlich für Getriebe mit Vollwelle, Hohlwelle mit Passfeder oder TorqLOC für folgende Getriebegrößen: R7-87, F7-87, K7-87 und W7-47 Getriebe-Abtriebswelle inklusive aller Befestigungsteile an der Abtriebswelle wie Schrauben, Passfeder, Schrumpfscheibe etc. sind aus nicht rostendem Stahl Die Radialwellendichtringe am Abtrieb sind, sofern technisch möglich, als doppelte Wellendichtringe aus FKM (Viton ) ausgeführt Das Entlüftungsventil der Getriebe ist aus nicht rostendem Stahl Oberflächenschutz-Lackierung OS4 für Verträglichkeit mit gängigen Reinigungs und Desinfektionsmitteln Ausspritzung aller Konturvertiefungen mit elastischem Kautschuk Alle Getriebeoptionen sind wählbar Alle Bauformen M1 bis M6 sind verfügbar B Benötigte Verschraubungen [B1] Verschluss-Schrauben aus nicht rostendem Stahl ) [B] Kabelverschraubungen aus nicht rostendem Stahl ) Die benötigten Verschraubungen können bei SEW-EURODRIVE bestellt werden. Eine Übersicht finden Sie im Kapitel "Technische Daten / Optionale Metallverschraubungen". 1) nur in Verbindung mit Ausführung DBC/DAC ) Beachten Sie bei der Auswahl die Verträglichkeit der Verschraubungsdichtungen mit Reinigungsmittel Katalog DRC-Getriebemotoren 47

11 DRC-Antriebseinheiten in ASEPTIC / ASEPTICplus-Ausführung.. Bauformgerechter Einsatz DRC-Antriebseinheiten mit optionaler ASEPTIC / ASEPTIC plus -Ausführung werden mit bauformgerecht installiertem Entlüftungsventil und Druckausgleich geliefert. DRC-Antriebseinheiten mit optionaler ASEPTIC / ASEPTIC plus -Ausführung dürfen deshalb nur in der Bauform eingesetzt werden, für die sie bestellt und geliefert wurden: Zulässige Kabeleinführungen In Verbindung mit der ASEPTIC / ASEPTIC plus -Ausführung sind folgende Kabeleinführungen in Abhängigkeit der Bauform und der Lage des Elektronikdeckels zulässig: Zulässige Kabeleinführungen Lage Elektronikdeckel 0 (R) 90 (B) 180 (L) 70 (T) Bauformen Getriebemotoren M1 / / / / / / M / / M / / / / / / M4 / M5 / / / / / / M6 / / / / / / Bauformen Solomotoren B5 / / / / / / V1 / V / / Zulässige Montagemöglichkeiten in Verbindung mit der Elektronikausführung DAC In Abhängigkeit der Lage des Elektronikdeckels sind für Elektronikausführung DAC nur die grau markierten Bauformen in Verbindung mit der ASEPTIC / ASEPTIC plus - Ausführung zulässig: Zulässige Montagemöglichkeiten in Verbindung mit Elektronikausführung DAC Bauformen Getriebemotoren M1 M M M4 M5 M6 Bauformen Solomotoren B5 V1 V Lage Elektronikdeckel 0 (R) 90 (B) 180 (L) 70 (T) Einschränkungen in Verbindung mit Applikationsoptionen GIO... In Verbindung mit der ASEPTIC / ASEPTIC plus -Ausführung sind bei Bauformen M4 (V1) Applikationsoptionen generell nicht möglich. 48 Katalog DRC-Getriebemotoren

12 DRC-Antriebseinheiten in ASEPTIC / ASEPTICplus-Ausführung 1 Die folgende Darstellung zeigt die Lage der DRC-Antriebseinheit im Raum bei den Bauformen M1 bis M6: Bauformen in Verbindung mit der ASEPTIC / ASEPTICplusAusführung Lage Elektronikdeckel: 0 Lage Elektronikdeckel: M M6 0 M4 M5 M4 M4: M1* 6 M6 M5 M4: M1* M M* M* Lage Elektronikdeckel: 70 Lage Elektronikdeckel: M6* M6* M M1 14 M4: M4 M5* M M5* 16 M1 17 M4: M4 18 M M * Bauform in Verbindung mit der Elektronikausführung DAC nicht möglich. Applikationsoptionen sind in Verbindung mit Bauform M4 generell nicht möglich. Katalog DRC-Getriebemotoren 49

13 DRC-Antriebseinheiten in ASEPTIC / ASEPTICplus-Ausführung.. Oberflächenschutz Die Eigenschaften von OS OS4 in Verbindung mit der ASEPTIC-Ausführung oder OS4 in Verbindung mit der ASEPTIC plus -Ausführung können Sie dem Kapitel "Oberflächenschutz" entnehmen...4 Reinigung Reinigungs- und Desinfektionsmittel dürfen unter keinen Umständen miteinander gemischt werden! Säuren und Chloralkalien niemals mischen, da giftiges Chlorgas entsteht. Die Sicherheitsanweisungen der Reinigungsmittel-Hersteller sind unbedingt zu beachten...5 Dichtmaterial Beständigkeit gegenüber Reinigungsmittel Das bei DRC eingesetzte Dichtungsmaterial wurde auf Verträglichkeit mit Reinigungsmittel getestet. Für die folgenden Reinigungsmittel wurde die Beständigkeit in Tests der Fa. ECOLAB nachgewiesen: Alkalische und chloralkalische Schaumreiniger Bezeichnung P-topax 1 5% 40 C Saure Schaumreiniger Bezeichnung P-topax 56 5% 40 C P-topax 58 5% 40 C TFC-Reiniger Bezeichnung P-topactive 00 4% 40 C P-topactive 500 4% 40 C Desinfektionsmittel Bezeichnung P-topax 990 5% C Anwendungskonzentration Anwendungstemperatur Anwendungskonzentration Anwendungstemperatur Anwendungskonzentration Anwendungstemperatur Anwendungskonzentration Anwendungstemperatur VE-Wasser 40 C Produktspezifikationen: P-topax 19 Alkalisches Schaumreinigungsmittel P-topax 56 Saures Schaumreinigungsmittel auf Basis von Phosphorsäure P-topax 58 Saures Schaumreinigungsmittel auf Basis organischer Säuren P-topactive 00 Alkalisches Reinigungsmittel zur Betriebsreinigung als TFC-Anwendung P-topactive 500 Saurer Reiniger zur Betriebsreinigung als TFC-Anwendung P-topax 990 Alkalisches Schaumdesinfektionsmittel auf Basis Alkylaminacetat VE-Wasser Vollentsalztes Wasser 50 Katalog DRC-Getriebemotoren

14 Langzeitlagerung.4 Langzeitlagerung.4.1 Ausführung Die Getriebe können Sie auch in der Ausführung "Langzeitlagerung" bestellen. SEW- EURODRIVE empfiehlt die Ausführung "Langzeitlagerung" bei einer Lagerzeit von mehr als 9 Monaten. Dem Schmierstoff dieser Getriebe wird dann ein VCI-Korrosionsschutzmittel (volatile corrosion inhibitors) beigemischt. Bitte beachten Sie, dass dieses VCI-Korrosionsschutzmittel nur im Temperaturbereich -5 C +50 C wirksam ist. Außerdem werden die Flanschanlageflächen und die Wellenenden mit einem Korrosionsschutzmittel überzogen. Ohne weitere Angabe wird das Getriebe bei der Option "Langzeitlagerung" mit dem Oberflächenschutz OS1 ausgestattet. Auf Wunsch können Sie an Stelle von OS1 auch OS, OS oder OS4 bestellen. Oberflächenschutz OS1 OS OS OS4 HINWEIS geeignet für geringe Umweltbelastung mittlere Umweltbelastung hohe Umweltbelastung sehr hohe Umweltbelastung Die Getriebe müssen bis zur Inbetriebnahme dicht verschlossen bleiben, damit sich das VCI-Korrosionsschutzmittel nicht verflüchtigt. Die Getriebe erhalten werksmäßig gemäß der Bauformangabe (M1 M6) die betriebsfertige Ölfüllung. Kontrollieren Sie auf jeden Fall den Ölstand, bevor Sie das Getriebe in Betrieb nehmen! Katalog DRC-Getriebemotoren 51

15 Langzeitlagerung.4. Lagerbedingungen Beachten Sie bei der Langzeitlagerung die in der folgenden Tabelle aufgeführten Lagerbedingungen: Klimazone Verpackung 1) Lagerort ) Lagerzeit gemäßigt (Europa, USA, Kanada, China und Russland mit Ausnahme der tropischen Gebiete) tropisch (Asien, Afrika, Mittel- und Südamerika, Australien, Neuseeland mit Ausnahme der gemäßigten Gebiete) In Behältern verpackt, mit Trockenmittel und Feuchtigkeitsindikator in Folie verschweißt. offen In Behältern verpackt, mit Trockenmittel und Feuchtigkeitsindikator in Folie verschweißt. Gegen Insektenfraß und Schimmelpilzbildung durch chemische Behandlung geschützt. offen Überdacht, Schutz gegen Regen und Schnee, erschütterungsfrei. Überdacht und geschlossen bei konstanter Temperatur und Luftfeuchte (5 C < ϑ <50 C, <50% relative Luftfeuchte). Keine plötzlichen Temperaturschwankungen und kontrollierte Belüftung mit Filter (schmutz- und staubfrei). Keine aggressiven Dämpfe und keine Erschütterungen. Überdacht, Schutz gegen Regen, erschütterungsfrei. Überdacht und geschlossen bei konstanter Temperatur und Luftfeuchte (5 C < ϑ <50 C, <50% relative Luftfeuchte). Keine plötzlichen Temperaturschwankungen und kontrollierte Belüftung mit Filter (schmutz- und staubfrei). Keine aggressiven Dämpfe und keine Erschütterungen. Schutz vor Insektenfraß. Max. Jahre bei regelmäßiger Überprüfung von Verpackung und Feuchtigkeitsindikator (rel. Luftfeuchte < 50 %). Jahre und länger bei regelmäßiger Inspektion. Bei der Inspektion auf Sauberkeit und mechanische Schäden überprüfen. Den Korrosionsschutz auf Unversehrtheit prüfen. Max. Jahre bei regelmäßiger Überprüfung von Verpackung und Feuchtigkeitsindikator (rel. Luftfeuchte < 50 %). Jahre und länger bei regelmäßiger Inspektion. Bei der Inspektion auf Sauberkeit und mechanische Schäden überprüfen. Den Korrosionsschutz auf Unversehrtheit prüfen. 1) Die Verpackung muss von einem erfahrenen Betrieb mit ausdrücklich für den Einsatzfall qualifiziertem Verpackungsmaterial ausgeführt werden. ) SEW-EURODRIVE empfiehlt, die Getriebe entsprechend der Bauform zu lagern. 5 Katalog DRC-Getriebemotoren

16 Condition Monitoring: Ölalterungs- und Schwingungssensor.5 Condition Monitoring: Ölalterungs- und Schwingungssensor.5.1 Diagnoseeinheit DUO10A (Ölalterungssensor) Getriebeöldiagnose durch Thermoanalyse Eine Diagnoseaussage als Mittel der präventiven Instandhaltung ist durch die Diagnoseeinheit DUO10A (Diagnostic Unit Oil Aging) möglich. Die Diagnoseeinheit DUO10A ermittelt aus den bekannten Standzeitkurven und der Öltemperatur die individuell verbleibende Reststandzeit des Öls. Die Diagnoseeinheit DUO10A besteht aus einem Temperaturfühler und der eigentlichen Auswerteeinheit. Über das Display an der Auswerteeinheit kann die Restlebensdauer und die Öltemperatur abgelesen werden. Das Diagnosegerät zeichnet sich aus durch eine einfache Bedienung und unkomplizierte Handhabung..5. Diagnoseeinheit DUV10A (Schwingungssensor) Wälzlagerdiagnose durch Schwingungsanalyse Die Diagnoseeinheit DUV10A überwacht Wälzlager, Verzahnungen und Unwuchten auf mögliche Schäden und kann diese durch Schwingungsanalyse frühzeitig erkennen. Mit diesem Gerät ist eine permanente Schwingungsüberwachung möglich. Der Zustand bzw. die Schadensentwicklung kann direkt am Gerät abgelesen werden oder extern über Schaltausgänge visualisiert werden Katalog DRC-Getriebemotoren 5