4 Bauformen. 4.1 Allgemeine Hinweise zu den Bauformen. Bauformen Allgemeine Hinweise zu den Bauformen 52 GSE2004 R.. F.. K.. S.. Bauformenbezeichnung

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1 M M6 Allgemeine Hinweise zu den Bauformen Bauformen. Allgemeine Hinweise zu den Bauformen Bauformenbezeichnung SEW-EURODRIVE unterscheidet bei den Getriebenmotoren die Bauformen M bis M6. Die folgende Darstellung zeigt die Lage des Getriebes im Raum bei den Bauformen M bis M6. M6 M6 M M M5 M M M M5 M M R.. M M6 M M M6 M M M M5 M M5 F.. M M M6 M M M5 M K.. S.. M6 M M M5 M M M Bild 8: Darstellung der Bauformen M bis M6 0595AXX 5 GSE00

2 Wichtige Bestellangaben M M6. Wichtige Bestellangaben Steckverbinder Lage des Leistungssteckverbinders und der Kabeleinführung bei CFM-Motoren Zusätzlich zur Bauform bei den R-, F-, K- und S-Getriebemotoren sind die folgenden Bestellangaben erforderlich, damit die Ausführung des Antriebes genau festgelegt werden kann: Lage des Leistungssteckverbinders. Lage der Kabeleinführung des Leistungssteckverbinders. Lage und Richtung des Gebersteckverbinders. Lage des Klemmenkastens. Als Lage des Leistungssteckverbinders sind 0, 90, 80 oder 70 bei Blick auf die B-Seite des Motors (Blick auf die Lüfterseite) möglich. X X 0 90 X 80 X 0 Bild 9: Lage "" des Leistungssteckverbinders 5686AXX GSE00 5

3 M M6 Wichtige Bestellangaben Lage der Kabeleinführung bei DFS-Motoren Bei DFS56M und DFS56L sind die Lagen "" und "X" möglich ("X" = normal). X 5678AXX Bild 0: Lage der Kabeleinführung DFS56M/L Bei DFS56H und bei DFS-Bremsmotoren sind die Lagen "", "", "" und "X" möglich. X Bild : Lage der Kabeleinführung DFS56H 5679AXX Standardausführung Kabeleinführung bei DFS-Motoren mit Steckverbinder Ohne spezielle Angabe zum Leistungssteckverbinder wird die Ausführung Lage 70 mit Kabeleinführung "" geliefert. R R7 R7 R7-R67 F F7 F7 F57-F67 F7 K K7 K7-K67 S S7 S7 S57 S67 DFS56M A A A A - DFS56L A A A A - DFS56H B B C C C B B C Es ist zu beachten, dass es durch abtriebsseitige Installationen zu Kollisionen kommen kann A bedeutet: Lage der Kabeleinführung "" möglich. Lage der Kabeleinführung "", "" bei Bremsmotor möglich. B bedeutet: Lage der Kabeleinführung "", "", "" möglich. Lage der Kabeleinführung "X" nur bei 70 möglich. C bedeutet: Lage der Kabeleinführung "", "", "" möglich. Lage der Kabeleinführung "X" nicht möglich. 5 GSE00

4 Wichtige Bestellangaben M M6 Lage der Kabeleinführung bei CFM-Motoren Bei CFM-Motoren sind die Lagen "X", "", "" oder "" möglich ("X" = normal). X 5 Bild : Lage der Kabeleinführung CFM..S.5, Signalstecker radial 568AXX 6 7 X 8 Standardausführung Bild : Lage der Kabeleinführung CFM..S.6, Signalstecker abgewinkelt 5685AXX Ohne spezielle Angabe zum Leistungssteckverbinder wird die Ausführung Lage 70 mit Kabeleinführung "" und radialem Geberstecker (CFM..S.5) geliefert. Achtung: Bei Motoren mit axialem Geberstecker SM6./SB6. ist der Anbau eines Fremdlüfters nicht möglich GSE00 55

5 M M6 Wichtige Bestellangaben Kabeleinführung bei CFM-Motoren mit Steckverbinder R7 R7 R7 R57 R67 R77 R87 R97 R07 CFM7S D D G G G G CFM7M D D G G G G CFM7L D D D F G G CFM90S D D D D E F G G - CFM90M - - D D D F G G - CFM90L - - D D D D F G - CFMS - - D D D D F G G CFMM D D F G G CFML D D D G F7 F7 F7 F57 F67 F77 F87 F97 F07 CFM7S E E F F F G CFM7M E E E F F G CFM7L E E E F F G CFM90S E E F E E F G G - CFM90M E E E G G - CFM90L E E E G G - CFMS E E E F G G CFMM E E F G G CFML E E F G K7 K7 K7 K57 K67 K77 K87 K97 K07 CFM7S - E E E F G CFM7M - E E E F G CFM7L - D E E E G CFM90S - D E E E F G G - CFM90M - - D E E E G G - CFM90L D D D E G - CFMS D D B E G G CFMM D D E G G CFML D D E G S7 S7 S57 S67 CFM7S D E G G CFM7M D E G G CFM7L D D G CFM90S - D D E CFM90M E CFM90L D CFMS D 56 GSE00

6 Wichtige Bestellangaben M M6 Es ist zu beachten, dass es durch abtriebsseitige Installationen zu Kollisionen kommen kann D bedeutet: Lage der Kabeleinführung "", "", "", "X" möglich. E bedeutet: Lage der Kabeleinführung "", "", "X" möglich. Lage der Kabeleinführung "" nur bei 0, 80, 70 möglich. F bedeutet: Lage der Kabeleinführung "", "", "X" möglich. Lage der Kabeleinführung "" nur bei 70 möglich. G bedeutet: Lage der Kabeleinführung "", "", "X" möglich. Lage der Kabeleinführung "" nicht möglich. "-" bedeutet: Getriebe/Motor-Kombination nicht möglich GSE00 57

7 M M6 Wichtige Bestellangaben Lage des Motorklemmenkastens und der Kabeleinführung Die Lage des Motorklemmenkastens wird bisher mit 0, 90, 80 oder 70 bei Blick auf die Lüfterhaube = B-Seite angegeben ( Bild ). Eine Änderung in der Produktnorm EN 600 schreibt zukünftig folgende Bezeichnung der Klemmenkasten-Lage für Fußmotoren vor: Blick auf die Abtriebswelle = A-Seite Bezeichnung mit R (right), B (bottom), L (left) und T (top) Diese neue Bezeichnung gilt für Fußmotoren ohne Getriebe in Bauform B (= M). Bei Getriebemotoren bleibt die bisherige Bezeichnung erhalten. Bild zeigt beide Bezeichnungen. Ändert sich die Bauform des Motors, werden R, B, L und T entsprechend mitgedreht. Bei Motorbauform B8 (= M) ist T unten. Außerdem kann die Lage der Kabeleinführung gewählt werden. Möglich sind: Bei DFS/CFM-Motoren die Lagen "X", "", "" Bei CT/CV-Motoren die Lagen "X", "", "", "". X 70 (T) 0 (R) 80 (L) X X X X 80 (L) 90 (B) 0 (R) Bild : Lage des Klemmenkastens und der Kabeleinführung 50AXX Ohne spezielle Angabe zum Klemmenkasten wird die Ausführung 0 (R) mit Kabeleinführung "X" geliefert. Bei der Bauform M empfehlen wir, die Kabeleinführung "" zu wählen. Bei Klemmenkastenlage 90 (B) prüfen, ob der Getriebemotor unterlegt werden muss. Beim Motor CT7..BMG mit den Getriebeflansch-Durchmessern 60 mm und 00 mm sind folgende Kabeleinführungen möglich: Klemmenkastenlage 0 (R) 90 (B) 80 (L) 70 (T) Mögliche Kabeleinführungen "X", "" "X", "", "" "", "" "X", "", "" Kabeleinführung bei Motorklemmenkasten KK5 und KK6 Bei CFM-Motoren in Kombination mit dem Motorklemmkasten KK5 / KK6 sind folgende Kabeleinführungen möglich: Lagen "X", "", "". X,, X KK5. KK6. KK6. KK6. Bild 5: Mögliche Lagen der Kabeleinführung CFM..KK5 und CFM..KK6 58 GSE00

8 Bauformen Wichtige Bestellangaben Abtriebs-Drehsinn bei Rücklaufsperre M M6 Bei Antrieben mit Rücklaufsperre RS muss zusätzlich angegeben werden, welchen Abtriebs-Drehsinn der Antrieb haben soll. Dabei gilt folgende Definition: Blick auf die Abtriebswelle: Rechtslauf (CW) = Drehen im Uhrzeigersinn Linkslauf (CCW) = Drehen im Gegenuhrzeigersinn 5 B 6 CCW CW CW CCW 7 A 8 058BXX Bild 6: Abtriebs-Drehsinn 9 Bei Winkelgetrieben muss zusätzlich angegeben werden, ob der Drehsinn mit Blick auf die A- oder B-Seite angegeben wird. 0 Lage der Abtriebswelle und des Abtriebsflansches Bei Winkelgetrieben muss zusätzlich die Lage der Abtriebswelle und des Abtriebsflansches angegeben werden: A oder B oder AB ( Bild 7) B A BXX Bild 7: Lage der Abtriebswelle und des Abtriebsflansches GSE00 59

9 M M6 Wichtige Bestellangaben Lage der abtreibenden Seite bei Winkelgetrieben Bei Winkel-Aufsteckgetrieben mit Schrumpfscheibe muss zusätzlich angegeben werden, ob die A- oder B-Seite die abtreibende Seite ist. Im Bild 8 ist die A-Seite die abtreibende Seite. Die Schrumpfscheibe befindet sich gegenüber der abtreibende Seite. Bei den Winkel-Aufsteckgetrieben ist "abtreibende Seite" gleichbedeutend mit "Wellenlage" bei den Winkelgetrieben mit Vollwelle. A B 00AXX Bild 8: Lage der abtreibenden Seite Bitte entnehmen Sie die zulässigen Befestigungsflächen (= schraffierte Fläche) den Bauformen-Blättern (Seite 6 und folgende Seiten). Beispiel: Bei den Kegelradgetrieben K67/K87 in den Bauformen M5 und M6 ist nur Befestigungsfläche unten möglich. Bestellbeispiele Typ (Beispiele) Bauform Wellenlage Flanschlage Lage Klemmenkasten Lage Kabeleinführung Abtriebs- Drehsinn SF77CV00L M6 AB AB 90 "" - KA97CVM M B - 70 "" - KH07CV60L M A - 80 "" - Bauformenwechsel Beachten Sie bitte folgende Hinweise, wenn Sie den Getriebemotor in einer anderen Bauform als bestellt einsetzen: Schmierstoff-Füllmenge an die geänderte Bauform anpassen. Position des Entlüftungsventils anpassen. Bei Kegelradgetriebemotoren: Bei Wechsel zur Bauform M5 oder M6, auch bei Wechsel von M5 zu M6 und umgekehrt, bitte den Kundendienst von SEW- EURODRIVE einschalten. Bei Schneckengetriebemotoren: Bei Wechsel zur Bauform M bitte den Kundendienst von SEW-EURODRIVE einschalten. 60 GSE00

10 Legende zu den Bauformen-Blättern M M6. Legende zu den Bauformen-Blättern Verwendete Symbole Die folgende Tabelle zeigt, welche Symbole in den Bauformen-Blättern verwendet werden und deren Bedeutung: Symbol Bedeutung Entlüftungsventil Ölstands-Kontrollschraube Ölablass-Schraube 5 6 * Bei diesen Bauformen die Planschverluste nach Tabelle "Planschverluste" in Kapitel., Seite beachten. 7 X Lage des Klemmenkastens "Normal" 8 Bitte beachten Sie für die Darstellung der Wellen auf den Bauformen-Blättern folgende Hinweise: Bei Getrieben mit Vollwelle: Die dargestellte Welle ist immer auf der A-Seite. Bei Aufsteckgetrieben: Die gestrichelte Welle stellt die Kundenwelle dar. Die abtreibende Seite (= Wellenlage) wird immer auf der A-Seite dargestellt GSE00 6

11 M M6 Bauformen Stirnradgetriebemotoren. Bauformen Stirnradgetriebemotoren RX57-RX07 6 GSE00

12 Bauformen Stirnradgetriebemotoren M M6 RXF57-RXF GSE00 6

13 M M6 Bauformen Stirnradgetriebemotoren R7-R67 6 GSE00

14 Bauformen Stirnradgetriebemotoren M M6 RF7-RF GSE00 65

15 M M6 Bauformen Stirnradgetriebemotoren R7F-R87F Achtung: Beachten Sie bitte die Axialkräfte" (Seite 6). -Hinweise im Katalog "Getriebemotoren", Kap. "Projektierung Getriebe/Quer- und 66 GSE00

16 Bauformen Flachgetriebemotoren M M6.5 Bauformen Flachgetriebemotoren F/FA..B/FH7B-57B, FV7B-07B GSE00 67

17 M M6 Bauformen Flachgetriebemotoren FF/FAF/FHF/FAZ/FHZ7-57, FVF/FVZ GSE00

18 Bauformen Flachgetriebemotoren M M6 FA/FH7-57, FV7-07, FT GSE00 69

19 M M6 Bauformen Kegelradgetriebemotoren.6 Bauformen Kegelradgetriebemotoren K/KA..B/KH7B-57B, KV7B-07B Achtung: Beachten Sie bitte die Axialkräfte" (Seite 6). -Hinweise im Katalog "Getriebemotoren", Kap. "Projektierung Getriebe/Quer- und 70 GSE00

20 Bauformen Kegelradgetriebemotoren M M6 K67-87, KH67B-87B Achtung: Beachten Sie bitte die Axialkräfte" (Seite 6). -Hinweise im Katalog "Getriebemotoren", Kap. "Projektierung Getriebe/Quer- und GSE00 7

21 M M6 Bauformen Kegelradgetriebemotoren KF/KAF/KHF/KAZ/KHZ7-57, KVF/KVZ GSE00

22 Bauformen Kegelradgetriebemotoren M M6 KA/KH7-57, KV7-07, KT GSE00 7

23 M M6 Bauformen Kegelradgetriebemotoren KH GSE00

24 Bauformen Schneckengetriebemotoren M M6.7 Bauformen Schneckengetriebemotoren S7 Achtung: Beachten Sie bitte die Axialkräfte" (Seite 6). -Hinweise im Katalog "Getriebemotoren", Kap. "Projektierung Getriebe/Quer- und GSE00 75

25 M M6 Bauformen Schneckengetriebemotoren S7-S67 Achtung: Beachten Sie bitte die Axialkräfte" (Seite 6). -Hinweise im Katalog "Getriebemotoren", Kap. "Projektierung Getriebe/Quer- und 76 GSE00

26 Bauformen Schneckengetriebemotoren M M6 SF/SAF/SHF GSE00 77

27 M M6 Bauformen Schneckengetriebemotoren SF/SAF/SHF/SAZ/SHZ GSE00

28 Bauformen Schneckengetriebemotoren M M6 SA/SH/ST GSE00 79

29 M M6 Bauformen Schneckengetriebemotoren SA/SH/ST GSE00