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1 alpha getriebebau GmbH LP-Series...robuste Technik, geringer Preis, ab Lager lieferbar!...robust design, low price, quick delivery! Precision gearboxes for economy drives

2 1 Precision gearboxes for economy drives 2 3 Abtriebswelle/Output shaft ichtung/seal Kugellager/Ball bearings Planetenräder/Planet gears Innenverzahnung/Internal gear In nur 2 Minuten verbinden wir Sie mit den wichtigsten Motorenherstellern Einfachste Adapterteile ermöglichen es, die Value-Line in nur zwei Minuten an jeden Motor anzubauen. Über eine Klemmnabe wird die Verbindung zwischen der Motorwelle und der Getriebeantriebswelle hergestellt. 4 ie Klemmschraube in der Klemmnabe wird durch die Montageöffnung in der Adapterplatte angezogen ichtung/seal Adapterplatte/Adapter plate Steckhülse/Socket Klemmschraube/Clamping screw istanzhülse/bushing ABB ABM ACM ACTEL AEG AEROTECH ALLEN BRALEY ALST- HOM AMERICAN P.I. AMK ARAEX ASB ATB AUXILEC AVERS AXEM BALOR BASIC MOTOR BAUER BAUKNECHT BAUMÜLLER 10 alpha Value Line Highlights BAUTZ BBC BENTAL MOTOR BERGER LAHR BERIOLA BOSCH BRALEY CEM CENTURION CLEVELAN Spielarmes Planetengetriebe CMC TORQUE COMPUMOTOR CON- True Planetary Gearbox TRAVES CONTROL TECH AIHEN AN- Hohe Zuverlässigkeit FOSS IETZ UNKER ÜSTERLOH UTY- High Reliability MAX EBM ELECTOCRAFT ELMO Hoher Wirkungsgrad > 95% EMERSON EMO ENGEL ESAB High Efficiency > 95% ESCAP ESP EW HOF FANUC GEORGII KOB. GLENTEK GOUL GETTY Höchste Genauigkeit High Accuracy GROSCHOPP GROSSEN- BACHE GSC HATHAWAY HAUSER HEINZMANN Thermischer Längenausgleich Thermal Length Compensation HEL & ROSI Einfacher HUEGLI HY- kann es nicht sein. Can t be easier. R.-MOTOR HYRAULIK- MOT IB IEC-MOTOR Geringes Laufgeräusch Low Noise IIS IME IMS INRAMAT INUSTRIAL INFRA INFRANOR INLAN IS-EL ISKRA ISOFLUX KEB KEINER KESSLER KINEX KS KUNE LENZE LEROY SOMER LOHER MAC- CONMOTOR MA-CON Für Zyklus- und auerbetrieb geeignet For Cycle and Continuous Operation Einfachster Motoranbau Easy Motor Mounting Lebensdauer h Long Life h Lebenslang geschmiert und abgedichtet MAGNETIC MARELLI Sealed and Lubricated for Life MASAP MATSUSHITA MATTKE MAXON MELCO MICRO CONTR. The MINIMOTOR gearbox MITSUBISHI that fits MOICON to MOOG MUIRHEA MWF NANOTEC NECKAR NEMA NIKI any motor in only 2 minutes! ENSO NORMMOTOR NOVOTRON NUM NVM OENWAL OM- RON ORMEC Simple OSAI adapter PACIFIC kits allow PAPST the PARKER Value Line PARVEX to be mounted PITTMANN PMI POLYMOTOR to any motor PORTESCAP in 2 minutes! POWERTRON PRINTE MOTO QMC RAGONOT The input RELIANCE shaft of the REXROTH gear reducer SANYO is connected SAT SCHABMÜL- to the LER SCT SM motor SEIEL shaft via SEM a clamping SEPARAT hub. SERVOMAC SEW SIEMENS SIG SMB SONCEBOZ The cap screw SOPREL of the clamping SSM STÖBER hub is tightened STROMAG through TALLEY TAMAGAWA an TMK access TORQUE hole in the SYST. mounting TOSHIBA plate. VICKERS WESTAMP WSM YASKAWA ZEBOTRONIC ZEBRONICS ZUMBACH ZÜRRER 2 3 (Partial list of motor manufacturers)

3 Abmessungen LP-Getriebe imensions LP-Gear reducer A Ansicht A: LP 050 LP 070 LP 090 LP 120 LP 155 Abmessungen für Motoranbau [mm (in.)] imensions for Motor mounting [mm (in.)] Baugröße Size LP 050 LP 070 LP Freidrehung Pilot clearance bore * * * 8 Lochkreis für Motor Bolt circle * * * 9 Anschraubgewinde Mounting thread * * * 10 Motorwelle Motor shaft 11 (0,4331) 16 (0,6299) 24 (0,9448) L10 min. Adapterplatte min. Mounting plate +/-1 (+/-0,039) 50 (1,9685) 70 (2,7559) 90 (3,5433) L11 Tiefe Anschraubgewinde Mounting thread depth min. 1,8 x 9 L12 Tiefe der Freidrehung epth of clearance bore 3,5 (0,1378) 4 (0,1575) 5 (0,1969) L13 Pos. Montagebohrung Location of mounting bore 6 (0,2362) 5,6 (0,2205) 8,5 (0,3346) L14 min. Motorwellenlänge min. Motor shaft length 13 (0,5118) 15 (0,5906) 21 (0,8268) L14 Motorwellenlänge Motor shaft length 20 (0,7874) 25 (0,9843) 23 (0,9055) 30 (1,1811) 30 (1,1811) 40 (1,5748) L15 icke Adapterplatte Mounting plate thickness 14 (0,5512) 19 (0,7480) 15 (0,5906) 22 (0,8661) 22 (0,8661) 32 (1,2598) standardmäßig zwei unterschiedliche Adapterplattenbreiten - abhängig von der Motorwellenlänge two different kinds of mounting plate thicknesses as standard - depending on motor shaft length Baugröße Size LP 120 LP stufig/ LP stufig/ 7 Freidrehung Pilot clearance bore * * * 8 Lochkreis für Motor Bolt circle * * * 9 Anschraubgewinde Mounting thread * * * 10 Motorwelle Motor shaft 32 (1,2598) 42 (1,6535) 32 (1,2598) Getriebeabmessungen [mm (in.)] Gearbox dimensions [mm (in.)] Baugröße Size LP 050 LP 070 LP 090 LP 120 LP Getriebegehäuse Gear housing 50 (1,9685) 70 (2,7559) 90 (3,5433) 120 (4,7244) 155 (6,1023) 2 Zentrierung Pilot diameter h6 35 (1,3780) 52 (2,0472) 68 (2,6772) 90 (3,5433) 120 (4,7244) 3 Abtriebswelle Output shaft diameter k6 12 (0,4724) 16 (0,6299) 22 (0,8661) 32 (1,2598) 40 (1,5748) 4 Lochkreis Abtrieb Output flange bolt circle 44 (1,7323) 62 (2,4409) 80 (3,1496) 108 (4,2520) 140 (5,5118) 5 Anschraubgewinde Mounting thread 4x90 M4 M5 M6 M8 M10 6 Wellenbund Shaft shoulder diameter 17 (0,6693) 25 (0,9843) 40 (1,5748) 50 (1,9685) 65 (2,5590) L1 Getriebelänge Gear length 1-stufig/ 1) 75 (2,9528) 104 (4,0945) 126 (4,9606) 172 (6,7716) 219,5 (8,6417) 2-stufig/ 2) 91 (3,5827) 124 (4,8819) 152,5(6,0039) 204,5 (8,0512) 250 (9,8425) L2 Abtriebswellenlänge Output shaft length 18 (0,7087) 28 (1,1024) 36 (1,4173) 58 (2,2835) 82 (3,2283) L3 Zentrierbund Abtrieb Pilot diameter width 4 (0,1575) 5 (0,1969) 5 (0,1969) 6 (0,2362) 8 (0,3150) L4 Bundbreite Width 6,5 (0,2559) 8 (0,3150) 10 (0,3937) 12 (0,4724) 15 (0,5905) L5 Tiefe Anschraubgewinde Mounting thread depth 8 (0,3150) 10 (0,3937) 12 (0,4724) 16 (0,6299) 20 (0,7874) L6 Paßfederlänge Key length 14 (0,5512) 25 (0,9843) 32 (1,2598) 50 (1,9685) 70 (2,7559) L7 Pos. Paßfeder Key location 2 (0,0787) 2 (0,0787) 2 (0,0787) 4 (0,1575) 6 (0,2362) L8 Abtriebswelle mit Paßfeder Output shaft with key 13,5 (0,5315) 18 (0,7087) 24,5 (0,9646) 35 (1,3780) 43 (1,6929) L9 Paßfederbreite Key width h9 4 (0,1575) 5 (0,1969) 6 (0,2362) 10 (0,3937) 12 (0,4724) M Zentrierbohrung Centering bore M4 M5 M8 M12 M16 T Gewindetiefe epth of thread 8 (0,3150) 10 (0,3937) 13 (0,5118) 22 (0,8661) 32 (1,2598) L10 min. Adapterplatte min. Mounting plate +/-1 (+/-0,039) 120 (4,7244) 150 (5,9055) 120 (4,7244) L11 Tiefe Anschraubgewinde Mounting thread depth min. 1,8 x 9 L12 Tiefe der Freidrehung epth of clearance bore 8 (0,3150) 6 (0,2362) 8 (0,3150) L13 Pos. Montagebohrung Location of mounting bore 10 (0,3937) 16,5 (0,6490) 10 (0,3937) L14 min. Motorwellenlänge min. Motor shaft length 28 (1,1024) 35 (1,3779) 28 (1,1024) L14 Motorwellenlänge Motor shaft length 40 (1,5748) 50 (1,9685) 50 (1,9685) 60 (2,3622) 40 (1,5748) 50 (1,9685) L15 icke Adapterplatte Mounting plate thickness 28 (1,1024) 38 (1,4961) 36 (1,3779) 46 (1,7716) 28 (1,1024) 38 (1,4961) 4 *Maße sind abhängig vom anzubauenden Motor *imensions depend on motor to be mounted 1) 1-stufig Übersetzungen i= 3*, 5, 10 2) 2-stufig Übersetzungen i= 15*, 25, 30*, 50, 100 1) ratios i= 3*, 5, 10 2) ratios i=15*, 25, 30*, 50, * Übersetzung i = 3/15/30 nur für Getriebegröße 70/90/120 * Ratio i = 3/15/30 only for LP 70/90/120

4 Technische aten/technical ata Baugröße Size LP 050 LP 070 LP 090 LP 120 LP 155 Beschleunigungsmoment 1) Acceleration Torque 1) T 2B 5/25/50 3*/10/15* 30*/100 11,5 (102) 10,5 (93) 32 (283) 29 (256) 80 (708) 72 (637) 200 (1770) 180 (1593) 400 (3540) 320 (2832) Spitzendrehmoment 2) Peak Output Torque 2) T 2Not 26 (230) 75 (664) 190 (1682) 480 (4248) 1000 (8850) Nenndrehmoment 3) Nominal Output Torque 3) T 2N 5/25/50 3*/10/15* 30*/100 5,7 (50) 5,2 (46) 16 (141) 15 (132) 40 (354) 35 (309) 100 (885) 90 (796) 290 (2566) 170 (1504) Übersetzung Radialkraft 4) Ratio Radial Load 4) i F 2RMax N (lb f ) 650 (146) 3*/5/10 15*/25/30*/50/ (326) 2400 (540) 4600 (1035) 7500 (1687) Axialkraft 4) Axial Load 4) F 2AMax N (lb f ) 700 (158) 1550 (349) 1900 (428) 4000 (900) 6000 (1350) Verdrehsteifigkeit Torsional Rigidity C t21 Nm(in.lb)/ arcmin 5/25/50 3*/10/15* 30*/100 0,9 (8) 0,75 (6,6) 3,3 (29) 2,8 (25) 9 (80) 7,5 (66) 24 (212) 20,5 (181) 55 (484) 44 (387) Verdrehspiel Torsional Backlash j t arcmin Nenndrehzahl Nominal Input Speed n 1N min -1 (rpm) Antriebsdrehzahl Input Speed n 1Max min -1 (rpm) Leerlaufmoment bei Nenndrehzahl No-load running Torque at Nominal Input Speed T 012 0,05( 0,44) 0,14( 1,24) 0,38( 3,37) 0,8( 7,1) 2,5( 22,1) Lebensdauer Average Lifetime L h h h Wirkungsgrad Efficiency η % > 97 > 95 Massenträgheitsmoment Mass Moments of Inertia J 1 kgcm 2 (in.lbs 2 ) 0,059 (0,000052) 0,055 (0,000049) 0,28 (0,00025) 0,28 (0,00025) 1,77 (0,0016) 5,42 (0,0048) 1,77 (0,0016) 5,49 (0,0049) 25,73 (0,022) 5,33 (0,0047) Gewicht Weight m kg (lb) 0,77 (1,70) 0,95 (2,09) 1,9 (4,19) 2,2 (4,85) 4,1 (9,04) 5,1 (11,25) 9,0 (19,85) 11,2 (24,7) 17,5 (38,59) 21 (46,2) Schmierung Grundierung Einbaulagen Schutzart Lubrication Primer Mounting Position egree of Protection Fließfett/Flow Grease RAL 5002 beliebig/any IP 64 Laufgeräusch (n 1 = 3000 min -1 ) Noise Level (n 1 = 3000 rpm) L PA db (A) ) Max. Beschleunigungsmoment für Zyklusbetrieb 2) Spitzendrehmoment für NOT-AUS (1000 Mal) 3) Nenndrehmoment für auerbetrieb 4) Bezogen auf die Wellenmitte, bei 100 min -1 * Übersetzung i = 3/15/30 nur für Getriebegröße 70/90/120 auerbetrieb (S1) Bei Nenndrehzahl und Nennmoment ist auerbetrieb zulässig. Von auer- oder S1-Betrieb ist auszugehen, wenn die Einschaltzeit des Getriebes ohne Pause 15 min übersteigt oder die Einschaltdauer größer 60% ist. Eine Getriebetemperatur von 90 C darf nicht überschritten werden. a der Motor das Getriebe aufheizen kann, ist Rücksprache mit dem Motorhersteller über die auftretende Motortemperatur zu halten. 1) Max. Acceleration Torque for cycle operation 2) Peak Output Torque for emergency stop (1000 times) 3) Nominal Output Torque for continuous operation 4) Load applied to center of output shaft, at 100 rpm * Ratio i = 3/15/30 only for LP 70/90/120 Continuous Operation(S1) The S1-operation is permitted at nominal speed and nominal output torque. If the gearbox runs continuously for more than 15 minutes or the duty cycle is greater than 60%, use the continuous or S1 operation specifications. These specifications are defined as nominal output torque and nominal input speed. A gearbox temperature of 90 C should not be exceeded. With an S1 application the motor can overheat the gearbox. Please refer to motor manufacturers maximum motor temperature characteristic during continuous operation. 6

5 Schnellauswahl Quick Selection 1. Ermittlung des Motorbeschleunigungsmoments etermine the motor acceleration torque T 1BMot und der Übersetzung i. T 1BMot and the reduction ratio i. 2. Ermittlung der Zyklenzahl Z h pro Stunde etermine the number of cycles Z h per hour Maximales Beschleunigungsmoment am Abtrieb Max. acceleration torque at the output Z h = [s h ] Zykluszeit [s] und des Stoßfaktors f s. Z h = [s h ] cycle time [s] and the shock factor f s. T 2b = T 1BMot x i LP x f s = 5,4 Nm x 10 x 1,1 = 59,4 Nm Ist die Zyklenzahl pro Stunde Z h >1000 (= Anzahl der Start-Stop-Ereignisse/h), so muß, aufgrund der dynamischen Zusatzbelastungen, der Stoßfaktor f s berücksichtigt werden. as im Belastungskollektiv auftretende rehmoment muß zur Getriebeauswahl mit dem Faktor f s multipliziert werden. If the number of cycles per hour Z h is >1000 (= number of start-stop events per hour), the shock factor f s must also be taken into account due to the additional dynamic loading. The maximum torque inclusive of all the loads as a whole must then be multiplied by the factor f s when selecting a reducer. T 2b = T 1BMot x i LP x f s = 48 in.lb x 10 x 1,1 = 528 in.lb Getriebeauswahl gemäß den technischen aten: Reducer selection in accordance with Technical ata: LP090 M01 10 mit T 2B = 72 Nm Getriebeauswahl ist in Ordnung, da T 2b = 59,4 Nm < T 2B = 72 Nm Nm: LP090 M01 10 with T 2B = 72 Nm Reducer Selection o.k., because T 2b = 59,4 Nm < T 2B = 72 Nm in.lb: LP090 M01 10 with T 2B = 637 in.lb Reducer Selection o.k., because T 2b = 528 in.lb < T 2B = 637 in.lb Hohe Zyklenzahlen in Verbindung mit kurzen Beschleunigungszeiten können zu Schwingungen im Abtriebsstrang führen. ie daraus resultierenden Momentenüberhöhungen können mit Hilfe des Stoßfaktors f s berücksichtigt werden. Rapid reversals in combination with short acceleration times may cause vibration within the drive assembly. The resulting overloads should be calculated using the shock factor f s. 3. Ermittlung des Beschleunigungsmoments etermine of the acceleration torque am Abtrieb T 2b und Vergleich mit dem zulässigen at the output T 2b and compare it with the Beschleunigungsmoments des Getriebes T 2B. permissible reducer acceleration torque T 2B. Lebensdauer der Abtriebswellenlagerung Grenzbelastung Service life of output shaft bearing limiting load T 1BMot x i LP x f S = T 2b T 2B Bild: Kräfte und Kippmomente auf die Getriebeabtriebswelle Fig.: Loads and stalling torques at the output shaft Auslegungsbeispiel Max. Motorbeschleunigungsmoment T 1BMot = 5,4 Nm Übersetzung i LP = 10 Zyklenzahl Z h = 1.500/h Stoßfaktor f s = 1,1 Rating Example Max. motor acceleration torque T 1BMot = 5,4 Nm (48 in.lb) Ratio i LP = 10 Number of cycles Z h = 1.500/h Shock factor f s = 1,1 ie nachfolgende Methode zur Ermittlung der Lebensdauer der Abtriebswellenlagerung hat Gültigkeit wenn: F 2am : Mittlere Axialkraft [N] F 2rm : Mittlere Radialkraft [N], siehe Bild F 2am F 2rm < 0,24 The following method for determining the service life of the output shaft bearing applies when: F 2am : Mean Axial load [N (lb f )] F 2rm : Mean Radial load [N (lb f )], see Fig. 7 8

6 Wenn F 2am F 2rm > 0,24 bitte Rücksprache Please consult alpha if F 2am F 2rm > 0,24 M 2km = ± F 2am r ± F 2rm (x+k 2 ) L h2 = n 2m K 1 M 2km 3 K 1 /K 2 : Getriebekonstanten siehe Tabelle K 1 /K 2 : Gear constants see Table LP 050 LP 070 LP 090 LP 120 LP 155 K 1 [Nm(in.lb)] 75 (663,75) 252 (2230) 314,5 (2783) 876 (7753) 1728 (15292,8) K 2 [m(in.)] 0,020 (0,787) 0,0285 (1,122) 0,031 (1,220) 0,040 (1,574) 0,047 (1,849) Tabelle: Getriebekonstanten zur Berechnung der Abtriebswellenlagerung Table: Gear constants for calculating the output shaft bearing M 2km : Kippmoment an der Abtriebswelle [Nm] r: Abstand der Axialkraft zur Getriebemitte [m] x: Abstand der Radialkraft zum Wellenbund [m] L h2 : Lebensdauer [h] F 2rm : mittlere Radialkraft [N] F 2am : mittlere Axialkraft [N] n 2m : mittlere Abtriebsdrehzahl [min -1 ] M 2km : Mean Tilting Moment at the output shaft [Nm (in. lb)] r: istance of axial load from center of gear unit [m (in.)] x: istance of radial load from shaft collar [m (in.)] L h2 : Service Life [h] F 2rm : Mean Radial load [N (lb f )] F 2am : Mean Axial load [N (lb f )] n 2m : Mean Output speed [rpm] Bestellbeispiel Ordering Example Getriebetyp/Gear Reducer type LP 050/070/090/120/155 Übersetzung 1-stufig: 5/10 / 2-stufig: 25/50/100 Ratio i : 5/10 / : 25/50/100 LP _ 090-M /Motor Motorbezeichnung (Hersteller-Typ) Motor designation (Manufacturer-Type) Form der Abtriebswelle 1= Welle mit Paßfeder IN 6885 Form A Type of output shaft 1= Shaft with key IN 6885 Form A Stufenzahl/Number of stages 1 =1-stufig 2 =2-stufig Number of stages 1 = 2 = Getriebeausführung O = Standard X = Sondergetriebe Reducer esign O = Standard X = Customized Getriebevariante M = Motoranbaugetriebe Reducer Version M = Motor mounting 9

7 alpha-vertriebsorganisation alpha-sales organisation Postal address: alpha getriebebau GmbH Tel / Postfach 1163 Fax / Igersheim info@alphagetriebe.de Service: Walter-Wittenstein-Str. 1 Tel / Igersheim Fax / service@alphagetriebe.de Technisches Büro Walluf Kapellenstr. 5 Tel / Walluf Fax / F FIN GB alpha réducteurs Sarl 85, rue Galliéni Tel. 1/ F euil la Barre Fax 1/ Kontram OY P.O. Box 88 FIN Espoo Tel. 09/ alpha gearheads Ltd., The Big House,1, Moorland Road, Burslem GB-Stoke-on-Trent, Tel / Staffordshire. ST6 1J Fax 08 70/ A Technisches Büro Nord Bahnhofstr. 62 Tel / Bad Pyrmont Fax / Technisches Büro Süd-West Seestr. 6 Tel / Ludwigsburg Fax / Technisches Büro Süd-Ost Baiermühle 3 Tel / Bopfingen Fax / Technisches Büro West Königshardter Straße 103 Tel / Oberhausen Fax 02 08/ Technisches Büro Ost Lungwitzer Str. 91a Tel / St. Egidien Fax / OLL + CORVIS GmbH Modecenterstr. 7 Tel. 01/ A Wien Fax 01/ GB GR I IL J McLennan Servo Suppl. LT. Yorktown Industrial Estate 22 oman Road GB - Camberley Tel / Surrey GU15 3F Fax / alpha motion Alkamenoys Street 5-7 Tel. 01/ GR Athens Fax 01/ GERIT Trasmissioni S.P.A. Viale Monza 338 Tel. 01/ I Milano Fax 01/ Medital Hi-Tech (1992) Ltd. 7 Leshem St., P.O.B Petach Tikva Tel. 03/ IL - Ramat SIV Fax 03/ alpha getriebe Ltd Higashinakano, Nakano-ku, Tel. 03/ J-Tokyo Fax 03/ A AR AUS Technisches Büro Austria Andreas-Hofer-Str. 29 Tel / A Traiskirchen Fax / E.R.H.S.A. Girardot 1368 Tel. 0 11/ AR Capital Federal Fax 0 11/ Numericon PTY. Ltd. 115 Bath Road Kirrawee, NSW Tel. 02/ AUS - Sydney Fax 02/ MEX URANY S.A. de C.V. Mecanicos # 53, Col. Penuelas Querétaro Qro. Tel. 0 42/ MEX - Mexico Fax 0 42/ NL/B Goedhart PMC Vossenbeemd 3 Tel. 4 92/ NL CL Helmond Fax 4 92/ P Equinotec SA Av. Villagarcia de Arosa, 1120 Tel / P Matosinhos Fax 02 29/ BR AUTOMOTION Ltda. Av. Pereira Ignácio, 265 CEP Tel / BR - Boituva-SP Fax 01 52/ CN alpha gear drives 21, Pamela Street CN - Waterdown, Tel. 9 05/ Ontario L0R 2H3 Fax 9 05/ CN Basic Technologies 3426 Mainway rive CN - Burlington, Tel. 9 05/ Ontario L7M 1A8 Fax 9 05/ CH Max Müller AG Tel. 0 61/ Bündner Str. 32 Telex CH Basel Fax 0 61/ CZ K E Consenta spol. s.r.o. Melnicka c. 13 Tel. 2/ CZ Praha - 5 Fax 2/ HANO ELEKTROTEKNIK A/S Ove Gjeddes Vej 9b Tel. 63/ K Odense SØ Fax 63/ S.A. Sistel Santanac, 25 Tel. 93/ E Sabadell (Barcelona) Fax 93/ PL WAMEX Co. Ltd. Sp. z.o.o. ul. Pozaryskiego Tel. 0 22/ PL Warszawa Fax 0 22/ ROC RUN ACE Co. Ltd. No. 2, Lane 137, Sec. 2, Pa Te Rd.Tel. 02/ ROC - Taipei, Taiwan Fax 02/ ROK ROK S USA ZA FAtec Co. Ltd. #903, Sunglim B/ 257 Chulsan-ong, Kwangmyung-City Tel. 02/ ROK-Kyunggi-o, Korea Fax 02/ Yujin Robotics Co. Ltd. #901, Sunglim B/ 257 Chulsan-ong, Kwangmyung-City Tel. 02/ ROK-Kyunggi-o, Korea Fax 02/ alpha drives ab Roskildeväg 29 A Tel. 040/ S Malmö Fax 040/ alpha gear drives, Inc Howard Street USA - Elk Grove Village, Tel. 8 47/ IL Fax 8 47/ Flexible Electronic Systems (PTY) Ltd. P.O. Box Tel. 0 11/ ZA - Kempton Park Fax 0 11/ /2001 Technische Änderungen vorbehalten./technical modifications reserved. Bei der Umsetzung unserer konstruktiven Ideen vertrauen wir auf das 3- CA/CAM/CAE-Systemvon Unigraphic Solutions. alpha s partner for the realization of our design concepts is Unigraphic Solutions who delivers the 3- CA/CAM/CAE-System. Im Hinblick auf umfangreiches Produktdaten und okumenten Management vertrauen wir auf das langjährige Know-how und die zukunftsweisenden Produkte von EIGNER+PARTNER. Concerning extensive product data and document management we rely on the longterm know how and the best-in-breed products by EIGNER+PARTNER