Serviceanleitung. MS6 3,7 kw - 30 kw. 50/60 Hz 3~

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1 Serviceanleitung MS6 3,7 kw - 30 kw 50/60 Hz 3~ 1. Verwendete Symbole Produktidentifikation Typenschild Frequenzumrichterbetrieb Produktnummernschlüssel Typenschlüssel Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel Werkzeuge für Servicearbeiten Sonderwerkzeuge Standardwerkzeuge Drehmomentwerkzeuge Allgemeines Positionsnummern Vor dem Zerlegen Vor dem Zusammenbau Beim Zusammenbau Inspektion Zerlegen und Zusammenbauen Motoren mit 3,7-9,2 kw / 5-12 PS Motoren mit kw / PS Wartung und Instandhaltung Störungsübersicht Überprüfen des Motors und Kabels Messen des Isolationswiderstands Wicklungswiderstände MS6T MS6T Widerstandswerte für Kabel Kabelverbindung Zeichnungen, Modell A Modell A, 3,7-9,2 kw / 5-12 PS Modell A, kw / PS Zeichnungen, Modell B Modell B, 3,7-9,2 kw / 5-12 PS Modell B, kw / PS D 1 / 28

2 1. Verwendete Symbole 2. Produktidentifikation 2.1 Typenschild Achtung! Durch die Nichtbeachtung dieser Sicherheitshinweise kann es zu schweren Personenschäden kommen! MS6REST30 Phase Voltage No Frequency P 2 Model: A SN: PC P10715 P 2 SF Max. SF. C. Cos n [-] [V] [Hz] [kw] [hp] [-] [A] [-] -1 [min ] Liquid t max. 30 C at 0.15 m/s /86 F at 0.5 ft/s Connection D Weight: 64 kg/141lb Duty S1 Transmitter temp. pmax. 60 bar kva code D IP 68 Ins.cl. F MADE IN HUNGARY C US TM Abb. 1 Typenschild Pos. Beschreibung Pos. Beschreibung 1 Modell (A = 1. Generation) 13 Betriebsfaktor 2 Leistungsabgabe in [kw] und [PS] 14 Seriennummer 3 Produktnummer - 78XXXXXX: Produkt ohne Verpackung 15 Cos φ 4 Typenbezeichnung 16 Produktionscode 5 Anzahl der Phasen 17 Nenndrehzahl min -1 6 Versorgungsspannung 18 Bemessungsstrom 7 Frequenz 19 Nettogewicht in [kg] und [lb] 8 Max. zul. Medientemperatur bei minimalem Förderstrom durch den Motor 20 Schutzart 9 Motor für Dauerbetrieb (S1) ausgelegt 21 Wärmeklasse 10 Eingebauter Tempcon-Temperatursensor 22 Ursprungsland 11 CE-Kennzeichen und Zulassungen 23 Einschaltart 12 Maximal zulässiger Betriebsdruck 24 Anlaufstrom in kva pro PS 2.2 Frequenzumrichterbetrieb Wird der Motor an einen Frequenzumrichter angeschlossen, wird der Temperatursensor beschädigt. In diesem Fall ist auf dem Typenschild die Angabe "Transmitter Temp." durchzustreichen. Die Änderungen auf dem Typenschild sind dauerhaft vorzunehmen, z.b. durch Eingravieren. Siehe Abb. 2. MS6REST30 Phase Voltage No Frequency P 2 Model: A SN: PC P20639 P 2 SF Max. SF. C. Cos n [-] [V] [Hz] [kw] [hp] [-] [A] [-] -1 [min ] Liquid t max. 30 C at 0.15 m/s / F at 0.5 ft/s Connection D Weight: 78 kg/ lb Duty S1 Transmitter temp. pmax. 60 bar IP 68 Ins.cl. F MADE IN HUNGARY C US TM Abb. 2 Typenschild mit nachträglicher Änderung 2 / 30

3 2.3 Produktnummernschlüssel Beispiel Motortyp 78: MS6 Versorgungsspannung 09: 3 x 200 V, 50 Hz / 3 x V, 60 Hz 10: 3 x V, 50 Hz 19: 3 x V, 50 Hz 60: 3 x V, 50 Hz, SD 63: 3 x 400 V, 50 Hz / 3 x V, 60 Hz, SD 64: 3 x 400 V, 50 Hz / 3 x V 60 Hz, DOL/SD 69: 3 x V, 50 Hz, SD 28: 3 x V, 60 Hz 33: 3 x 380 V, 60 Hz 35: 3 x 400, 50 Hz / 3 x V, 60 Hz 39: 3 x V, 50 Hz / 3 x 575 V, 60 Hz 80: 3 x V, 60 Hz, SD 83: 3 x 380 V, 60 Hz, SD Standardausführungen 45 MS6T30, ohne Tempcon Werkstoffe: Edelstahl EN und NBR-Elastomer Gleitringdichtung: synthetische Kohle/Keramik. Radiallager: synthetische Kohle/Stahl. 50 MS6WT30, mit Tempcon Werkstoffe: Edelstahl EN und NBR-Elastomer Gleitringdichtung: synthetische Kohle/Keramik. Radiallager: Wolframkarbid/SiC 51 MS6RESWT30, mit Tempcon Werkstoffe: Edelstahl EN und FKM-Elastomer Gleitringdichtung: SiC/SiC. Radiallager: Wolframkarbid/SiC. 52 MS6EST30, mit Tempcon Werkstoffe: Edelstahl EN und FKM-Elastomer Gleitringdichtung: SiC/SiC. Radiallager: synthetische Kohle/Keramik. 55 MS6T30, mit Tempcon Werkstoffe: Edelstahl EN und NBR-Elastomer Gleitringdichtung: synthetische Kohle/Keramik. Radiallager: synthetische Kohle/Keramik. 56 MS6REST30, mit Tempcon Werkstoffe: Edelstahl EN und FKM-Elastomer Gleitringdichtung: SiC/SiC. Radiallager: synthetische Kohle/Keramik. 58 MS6T60, mit Tempcon Werkstoffe: Edelstahl EN und NBR-Elastomer Gleitringdichtung: synthetische Kohle/Keramik. Radiallager: synthetische Kohle/Keramik. 59 MS6REST60, mit Tempcon Werkstoffe: Edelstahl EN und FKM-Elastomer Gleitringdichtung: SiC/SiC. Radiallager: synthetische Kohle/Keramik. 61 MS6RESWT60, mit Tempcon Werkstoffe: Edelstahl EN und FKM-Elastomer Gleitringdichtung: SiC/SiC. Radiallager: Wolframkarbid/SiC. 86 MS6RESDT30, mit Tempcon Werkstoffe: Edelstahl EN und FKM-Elastomer, gefüllt mit entmineralisiertem Wasser Gleitringdichtung: SiC/SiC. Radiallager: synthetische Kohle/Keramik. Leistungsabgabe 39: 3,7 kw, 5,0 PS 40: 4,0 kw, 5,5 PS 41: 5,5 kw, 7,5 PS 42: 7,5 kw, 10 PS 43: 9,2 kw, 12 PS 44: 11 kw, 15 PS 45: 13 kw, 18 PS 46: 15 kw, 20 PS 47: 18,5 kw, 25 PS 48: 22 kw, 30 PS 49: 26 kw, 35 PS 50: 30 kw, 40 PS 3 / 30

4 2.4 Typenschlüssel - Beispiel MS 6 R E S W D T60 Baureihe MS: Unterwassermotor Motordurchmesser [Zoll] Werkstoffausführung [ ]: Edelstahl EN (AISI 304) R: Edelstahl EN (AISI 904L) Elastomerteile [ ]: NBR E: FKM Gleitringdichtung [ ]: Keramik/synthetische Kohle S: SiC/SiC Radiallager [ ]: synthetische Kohle/Edelstahl W: SiC/Wolframkarbid Motorflüssigkeit [ ]: SML-3 D: Entmineralisiertes Wasser Maximal zulässige Medientemperatur T30: 86 F (30 C) T60: 140 F (60 C) 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel Pos. Bezeichnung Anzahl Abmessung Anzugsmoment [Nm] 213 Untere Abdeckung Gardolube Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel 215 Schraube (3,7-9,2 kw) 1 M5 4 Schraube (11-30 kw) 2 M b Mutter (Modell A) 1 M Gardolube 219 Axialdrucklagergehäuse Gardolube 220a O-Ring 1 24 x 2,0 mm - Rocol Sapphire Aqua-Sil 222 Ventil 1 M b O-Ring 1 11 x 2,0 mm - Rocol Sapphire Aqua-Sil 224 O-Ring (3,7-9,2 kw) x 3,0 mm - Rocol Sapphire Aqua-Sil O-Ring (11-30 kw) x 3,0 mm - Rocol Sapphire Aqua-Sil 226 Wellendichtungsgehäuse Gardolube 236 Untere Lageraufnahme Gardolube 236a Schraube 2 M O-Ring 1 66 x 2,0 mm - Rocol Sapphire Aqua-Sil 248 Schraube 2 M6 6 Rocol Sapphire Aqua-Sil: Produktnummer RM2924 (1 kg). Gardolube L6250: Produktnummer Achtung: Um bei Verwendung von Gardolube L6250 eine korrekte Montage zu gewährleisten, müssen die Bauteile festgezogen werden, solange das Schraubensicherungsmittel noch nicht getrocknet ist. 4 / 30

5 4. Werkzeuge für Servicearbeiten A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 5 / 30

6 4.1 Sonderwerkzeuge Pos. Bezeichnung für Pos. Bemerkung Produktnummer A Montagewerkzeug für die Lageraufnahme B Montagewerkzeug für die untere Abdeckung C Bandschlüssel " SV0853 D Montagewerkzeug für die Welle E Durchschlag für die Gleitringdichtung 226b V F Spannbacken 201 SV7900 G Wellenmesslehre 201, 202 6" SV0115 H Füllspritze 201 SV8000 I Montagewerkzeug für das Axialdrucklager (Modell A) 216b J Montagewerkzeug für das Axialdrucklager (Modell B) K Durchschlag für das Axialdrucklager (Modell B) Standardwerkzeuge Pos. Bezeichnung für Pos. Bemerkung Produktnummer L Knarre 226, W, Y 1/2" M Schraubendreher 226b SV0804 N Winkelschraubendreher 205 5,5 x 5,5 V , 236a 3 mm SV0153 O T-Schlüssel mm SV mm SV0050 P Gummihammer 207 SV0349 Q Abzieher Drehmomentwerkzeuge Pos. Bezeichnung für Pos. Bemerkung Produktnummer R Drehmomentschlüssel 213, 216b, 219, 226, 236, 222, A, B, W, Y, W Nm SV0500 S Drehmomentschlüssel 236a, T 9 x 12 mm SV0292 T Knarrenkopf 222, 236a, U, Z 9 x 12 SV0295 U Steckschlüsseleinsatz für Innensechskantschrauben 236a M6-5 mm SV M10-8 mm SV0298 V Drehmomentschraubendreher 215, X 1-6 Nm SV0435 W Kraftschraubereinsatz mm - 3/4" X Bit für Innensechskantschrauben 215 HX-4 V Y Steckschlüsseleinsatz für Sechskantschrauben 216b 4 mm x 25 mm - 1/4" SV0424 Z Adapter W 3/4" - 1/2" / 30

7 5. Allgemeines 5.1 Positionsnummern Positionsnummern von Motorbauteilen (Ziffern) beziehen sich auf die Explosionszeichnungen und Schnittzeichnungen im Abschnitt 12. Zeichnungen, Modell A und 13. Zeichnungen, Modell B. Positionsnummern von Werkzeugen (Buchstaben) beziehen sich auf den Abschnitt 4. Werkzeuge für Servicearbeiten. 5.2 Vor dem Zerlegen Die Spannungsversorgung zum Motor abschalten. Das Versorgungskabel in Übereinstimmung mit den örtlichen Vorschriften abklemmen. 5.3 Vor dem Zusammenbau Alle Teile reinigen und überprüfen. Defekte Teile gegen neue austauschen. Die erforderlichen Ersatzteilsätze bestellen. Bei Servicearbeiten am Motor immer die Dichtungen und O-Ringe erneuern. 5.4 Beim Zusammenbau Schrauben und Muttern mit dem richtigen Anzugsmoment festziehen. Schraubensicherungsmittel verwenden. Anzugsmomente und zu verwendendes Schraubensicherungsmittel siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 7 / 30

8 6. Inspektion 1. Das Kabel und die elektrischen Bauteile prüfen. Siehe Abschnitt 10. Überprüfen des Motors und Kabels. 2. Prüfen, ob die Bohrung in der unteren Abdeckung (Pos. 213) frei und nicht zugesetzt ist. 3. Prüfen, ob die Rotorwelle (Pos. 202) leichtgängig und geräuschlos dreht. 4. Den Sandabweiser (Pos. 229) abbauen. 5. Den Abstand zwischen dem Wellenende der Rotorwelle (Pos. 202) und dem Statorgehäuse (Pos. 201) mit Hilfe einer Wellenmesslehre (Pos. G) messen. 6. Das Wellendichtungsgehäuse (Pos. 226) abnehmen. 7. Prüfen, ob der feststehende Teil der Gleitringdichtung (Pos. 226a) verschlissen oder beschädigt ist. Die Dichtung ggf. austauschen. 8. Den mitdrehenden Teil der Gleitringdichtung (Pos. 226b) mit Hilfe von zwei Schraubendrehern herausziehen. 9. Den Federdruck vom mitdrehenden Teil der Gleitringdichtung (Pos. 226b) prüfen. 10.Modell B: Die Scheibe (Pos. 153a) entfernen. 11. Die obere Lageraufnahme (Pos. 205) mit Hilfe eines Winkelschraubendrehers (Pos. N) oder eines ähnlichen Werkzeugs herausziehen. 12.Die Lagersitzflächen in der oberen Lageraufnahme (Pos. 205) prüfen. 13.Prüfen, ob das Statorgehäuse (Pos. 201) mit Motorflüssigkeit gefüllt ist. Ggf. Motorflüssigkeit nachfüllen. 14.Motoren mit 3,7-9,2 kw: Die Rotorwelle (Pos. 202) drehen, damit eingeschlossene Luft entweichen kann. 15.Motoren mit kw: Die Rotorwelle (Pos. 202) im Statorgehäuse auf und ab bewegen (Pos. 201), damit eingeschlossene Luft entweichen kann. 16.Die obere Lageraufnahme (Pos. 205) auf der Rotorwelle (Pos. 202) montieren. Prüfen, ob die Lageraufnahme an der richtigen Stelle sitzt. 17.Auf das Wellenende der Rotorwelle (Pos. 202) und auf den mitdrehenden Teil der Gleitringdichtung (Pos. 226b) Motorflüssigkeit auftragen. 18.Den mitdrehenden Teil der Gleitringdichtung (Pos. 226b) mit Hilfe des weichen Durchschlags (Pos. E) auf der Rotorwelle (Pos. 202) montieren. 19.Schraubensicherungsmittel auf das Gewinde vom Wellendichtungsgehäuse (Pos. 226) auftragen. Das Wellendichtungsgehäuse (Pos. 226) festziehen. Anzugsmoment und zu verwendendes Schraubensicherungsmittel siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 20.Den Sandabweiser (Pos. 229) auf die Rotorwelle (Pos. 202) schieben. 21.Prüfen, ob die Rotorwelle leichtgängig und geräuschlos dreht. 22.Das Ventil (Pos. 222) ausbauen. Im Statorgehäuse Motorflüssigkeit mit Hilfe einer Füllspritze (Pos. H) nachfüllen. Die Rotorwelle (Pos. 202) im Statorgehäuse auf und ab bewegen (Pos. 201), damit eingeschlossene Luft entweichen kann. Den Vorgang solange wiederholen, bis das Statorgehäuse vollständig mit Motorflüssigkeit gefüllt ist. 23.Das Ventil (Pos. 222) wieder einsetzen und festziehen. Anzugsmoment siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 24.Ggf. die beiden Schrauben von der Motorkabeleinführung (Pos. 248) festziehen. Anzugsmoment siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 8 / 30

9 7. Zerlegen und Zusammenbauen 7.1 Motoren mit 3,7-9,2 kw / 5-12 PS Zerlegen des Motors 1. Die beiden Schrauben (Pos. 248) von der Motorkabeleinführung entfernen. 2. Das Motorkabel (Pos. 220) aus dem Statorgehäuse (Pos. 201) ziehen und auf Beschädigungen prüfen. 3. Den Sandabweiser (Pos. 229) abbauen. 4. Das Wellendichtungsgehäuse (Pos. 226) abnehmen. 5. Den mitdrehenden Teil der Gleitringdichtung (Pos. 226b) mit Hilfe von zwei Schraubendrehern herausziehen. 6. Modell B: Die Scheibe (Pos. 153a) entfernen. 7. Den Federdruck vom mitdrehenden Teil der Gleitringdichtung (Pos. 226b) prüfen. 8. Die obere Lageraufnahme (Pos. 205) mit Hilfe eines Winkelschraubendrehers (Pos. N) oder eines ähnlichen Werkzeugs herausziehen. 9. Die Lagersitzflächen in der oberen Lageraufnahme (Pos. 205) prüfen. 10.Das Statorgehäuse (Pos. 201) neigen und die Motorflüssigkeit in ein geeignetes Gefäß ablassen. 11. Das Statorgehäuse in eine waagerechte Position bringen und die untere Abdeckung (Pos. 213) mit dem entsprechenden Montagewerkzeug (Pos. B) lösen. 12.Das Sieb (Pos. 207) entfernen. 13.Die beiden Schrauben (Pos. 236a) der unteren Lageraufnahme (Pos. 236) entfernen. 14.Die untere Lageraufnahme (Pos. 236) mit dem entsprechenden Montagewerkzeug (Pos. A) lösen und abnehmen. 15.Prüfen, ob die Radiallager in der unteren Lageraufnahme (Pos. 236) verschlissen oder beschädigt sind. 16.Die Rotorwelle (Pos. 202) etwas herausziehen und den feststehenden Teil des Axialdrucklagers (Pos. 203) von der Rotorwelle abnehmen. 17.Prüfen, ob der feststehende Teil des Axialdrucklagers (Pos. 203) verschlissen oder beschädigt ist. 18.Die Rotorwelle (Pos. 202) herausziehen. Prüfen, ob der Rotor vom Stator verursachte Schleifspuren aufweist und ob die Lagersitzflächen des Rotors verschlissen oder beschädigt sind. 19.Die Auftriebsscheibe (Pos. 242) von der Rotorwelle (Pos. 202) abnehmen und prüfen, ob sie verschlissen oder beschädigt ist. 20.Modell A: Die Rotorwelle mit dem Montagewerkzeug für das Axialdrucklager (Pos. D) festhalten und die Mutter (Pos. 216b) entfernen. Nach Entfernen der Mutter (Pos. 216b) den mitdrehenden Druckring (Pos. 206) und die Axialdrucklagerführung (Pos. 208) von der Rotorwelle (Pos. 202) abnehmen. Prüfen, ob diese Bauteile verschlissen oder beschädigt sind. 21.Modell B: Den O-Ring (Pos. 216d) entnehmen und den Druckring (Pos. 206) abnehmen. Die Axialdrucklagerführung (Pos. 208) auf Verschleiß und Beschädigungen prüfen. 9 / 30

10 7.1.2 Zusammenbauen des Motors Einbauen der Rotorwelle 1. Modell A: Auf das Gewinde auf der Nichtantriebsseite der Rotorwelle (Pos. 202) Schraubensicherungsmittel auftragen. Zu verwendendes Schraubensicherungsmittel siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 2. Modell A: Die Axialdrucklagerführung (Pos. 208) und den Druckring (Pos. 206) auf der Rotorwelle (Pos. 202) montieren. Siehe Abb. 3. Modell B: Die konische Axialdrucklagerführung (Pos. 208) mit Hilfe eines Durchschlags (Pos. K) montieren. Den Druckring (Pos. 206) aufschieben und den O-Ring (Pos. 216d) einsetzen. Siehe Abb. 3. Modell A Modell B Abb. 3 Richtige Montage des Axialdrucklagers 3. Modell A: Die Mutter (Pos. 216b) aufschrauben und mit Hilfe eines Bandschlüssels (Pos. C) und des Montagewerkzeugs für das Axialdrucklager (Pos. D) festziehen. Anzugsmoment siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 4. Prüfen, ob sich der Druckring (Pos. 206) frei bewegen kann. 5. Die Auftriebsscheibe (Pos. 242) auf die Rotorwelle (Pos. 202) schieben. 6. Die Rotorwelle (Pos. 202) vorsichtig in das Statorgehäuse (Pos. 201) einsetzen. 7. Den feststehenden Teil des Axialdrucklagers (Pos. 203) auf die Rotorwelle (Pos. 202) schieben. 8. Auf das Innengewinde der unteren Lageraufnahme (Pos. 236) und das Außengewinde des Statorgehäuses (Pos. 201) Schraubensicherungsmittel auftragen. Zu verwendendes Schraubensicherungsmittel siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 9. Die untere Lageraufnahme (Pos. 236) auf die Rotorwelle (Pos. 202) schieben, so dass die Stifte in die Schlitze des Axialdrucklagers (Pos. 203) passen. Siehe Abb. 4. TM TM TM Abb. 4 Korrekte Position des Axialdrucklagers 10.Die untere Lageraufnahme (Pos. 236) runterdrücken, um die Rotorwelle (Pos. 202) in die vorgesehene Position im Statorgehäuse (Pos. 201) zu schieben. 11. Die untere Lageraufnahme (Pos. 236) mit Hilfe des entsprechenden Montagewerkzeugs (Pos. A) am Statorgehäuse (Pos. 201) befestigen. Anzugsmoment siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/ Schraubensicherungsmittel. 12.Die beiden Schrauben (Pos. 236a) in die untere Lageraufnahme (Pos. 236) einsetzen und festziehen. Anzugsmoment siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 13.Die Schraube (Pos. 215) in der unteren Lageraufnahme (Pos. 236) lösen. 14.Das Statorgehäuse (Pos. 201) aufrecht hinstellen. 15.Die obere Lageraufnahme (Pos. 205) auf der Rotorwelle (Pos. 202) montieren. Prüfen, ob die Lageraufnahme an der richtigen Stelle sitzt. 16.Den Abstand zwischen dem Wellenende der Rotorwelle (Pos. 202) und dem Statorgehäuse (Pos. 201) mit Hilfe einer Wellenmesslehre (Pos. G) messen. Der Abstand muss 72,8 ±0,2 mm betragen. Siehe Abb Die Axialdrucklageraufnahme (Pos. 210) mit einem T-Schlüssel oder ähnlichen Werkzeug drehen, um den richtigen Abstand einzustellen. Siehe Abb / 30

11 Abb. 5 Einstellen des Abstands 18.Den Abstand zwischen dem Wellenende der Rotorwelle (Pos. 202) und dem Statorgehäuse (Pos. 201) erneut messen. Der Abstand muss 72,8 ±0,2 mm betragen. Siehe Abb. 6. TM TM Abb. 6 Messen des Abstands 19.Das Statorgehäuse waagerecht hinlegen und die Schraube (Pos. 215) in der unteren Lageraufnahme (Pos. 236) festziehen. Anzugsmoment siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 20.Das Sieb (Pos. 207) einsetzen. 21.Auf die Gewinde der unteren Lageraufnahme (Pos. 236) und der unteren Abdeckung (Pos. 213) Schraubensicherungsmittel auftragen. Zu verwendendes Schraubensicherungsmittel siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 22.Prüfen, ob die Membran (Pos. 212), die Feder (Pos. 218) und der O-Ring (Pos. 224) an der richtigen Stelle in der unteren Abdeckung (Pos. 213) sitzen und die Bauteile nicht beschädigt sind. 23.Die untere Abdeckung (Pos. 213) auf die untere Lageraufnahme (Pos. 236) aufschrauben. 24.Die untere Abdeckung (Pos. 213) mit Hilfe des entsprechenden Montagewerkzeugs (Pos. B) festziehen. Anzugsmoment siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. Auffüllen der Motorflüssigkeit 1. Das Statorgehäuse (Pos. 201) aufrecht hinstellen. Die obere Lageraufnahme (Pos. 205) mit Hilfe eines Winkelschraubendrehers (Pos. N) oder eines ähnlichen Werkzeugs herausziehen. 2. Das Statorgehäuse (Pos. 201) mit Motorflüssigkeit befüllen. 3. Das Statorgehäuse (Pos. 201) neigen und die Rotorwelle (Pos. 202) drehen, damit die eingeschlossene Luft entweichen kann. Die Rotorwelle nicht anheben. 4. Das Statorgehäuse (Pos. 201) aufrecht hinstellen. 5. Ggf. Motorflüssigkeit im Statorgehäuse (Pos. 201) nachfüllen. 6. Die obere Lageraufnahme (Pos. 205) auf der Rotorwelle (Pos. 202) montieren. Prüfen, ob die Lageraufnahme an der richtigen Stelle sitzt. 7. Modell A: Auf das Wellenende der Rotorwelle (Pos. 202) und auf den mitdrehenden Teil der Gleitringdichtung (Pos. 226b) Motorflüssigkeit auftragen. Modell B: Die Scheibe (Pos. 153a) montieren. 8. Den mitdrehenden Teil der Gleitringdichtung (Pos. 226b) mit Hilfe des weichen Durchschlags (Pos. E) auf der Rotorwelle (Pos. 202) montieren. 9. Den feststehenden Teil der Gleitringdichtung (Pos. 226a) mit einem Schraubendreher aus dem Wellendichtungsgehäuse (Pos. 226) drücken. 10.Die Lippendichtung (Pos. 232) mit einem Schraubendreher (Pos. M) und einem Gummihammer (Pos. P) aus dem Wellendichtungsgehäuse (Pos. 226) herausschlagen. Dabei ist zu beachten, dass die Lippendichtung sehr fest sitzen kann. 11 / 30

12 11. Eine neue Lippendichtung (Pos. 232) mit der flachen Seite zum Motor zeigend in das Wellendichtungsgehäuse (Pos. 226) einsetzen. Zur Montage einen weichen Durchschlag (Pos. E) und einen Gummihammer (Pos. P) verwenden. Siehe Abb Einen neuen feststehenden Teil der Gleitringdichtung (Pos. 226a) mit der blanken Seite zum Motor zeigend in das Wellendichtungsgehäuse (Pos. 226) drücken. Zur Montage einen weichen Durchschlag (Pos. E) verwenden. Siehe Abb Prüfen, ob der feststehende Teil der Gleitringdichtung (Pos. 226a) richtig im Wellendichtungsgehäuse (Pos. 226) eingebaut ist. TM Abb. 7 Richtige Montage der Lippendichtung und des feststehenden Teils der Gleitringdichtung 14.Schraubensicherungsmittel auf das Gewinde vom Wellendichtungsgehäuse (Pos. 226) auftragen. Zu verwendendes Schraubensicherungsmittel siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 15.Das Wellendichtungsgehäuse (Pos. 226) festziehen. Anzugsmoment siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 16.Den Sandabweiser (Pos. 229) auf die Rotorwelle (Pos. 202) schieben. 17.Prüfen, ob die Rotorwelle leichtgängig und geräuschlos dreht. 18.Das Statorgehäuse (Pos. 201) um ca. 45 geneigt anordnen, so dass das Ventil (Pos. 222) nach oben zeigt. 19.Das Ventil (Pos. 222) ausbauen. Das Statorgehäuse mit Hilfe einer Füllspritze (Pos. H) mit Motorflüssigkeit befüllen. Die Rotorwelle (Pos. 202) im Statorgehäuse auf und ab bewegen (Pos. 201), damit eingeschlossene Luft entweichen kann. Den Vorgang solange wiederholen, bis das Statorgehäuse vollständig mit Motorflüssigkeit gefüllt ist. 20.Das Ventil (Pos. 222) einsetzen und festziehen. Anzugsmoment siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 21.Das Motorkabel (Pos. 220) im Statorgehäuse (Pos. 201) anschließen und die beiden Schrauben der Motorkabeleinführung (Pos. 248) festziehen. Anzugsmoment siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/ Schraubensicherungsmittel. 12 / 30

13 7.2 Motoren mit kw / PS Zerlegen des Motors 1. Die beiden Schrauben (Pos. 248) von der Motorkabeleinführung entfernen. 2. Das Motorkabel (Pos. 220) aus dem Statorgehäuse (Pos. 201) ziehen und auf Beschädigungen prüfen. 3. Den Sandabweiser (Pos. 229) abbauen. 4. Das Wellendichtungsgehäuse (Pos. 226) abnehmen. 5. Den mitdrehenden Teil der Gleitringdichtung (Pos. 226b) mit Hilfe von zwei Schraubendrehern herausziehen. 6. Modell B: Die Scheibe (Pos. 153a) entfernen. 7. Den Federdruck vom mitdrehenden Teil der Gleitringdichtung (Pos. 226b) prüfen. 8. Die obere Lageraufnahme (Pos. 205) mit Hilfe eines Winkelschraubendrehers (Pos. N) oder eines ähnlichen Werkzeugs herausziehen. 9. Die Lagersitzflächen in der oberen Lageraufnahme (Pos. 205) prüfen. 10.Das Statorgehäuse (Pos. 201) neigen und die Motorflüssigkeit in ein geeignetes Gefäß ablassen. 11. Das Statorgehäuse waagerecht hinlegen und die untere Abdeckung (Pos. 213) mit Hilfe des entsprechenden Montagewerkzeugs (Pos. B) und eines Bandschlüssels (Pos. C) lösen. 12.Das Sieb (Pos. 207) abnehmen und die beiden Schrauben (Pos. 215) entfernen. 13.Die Axialdrucklageraufnahme (Pos. 210) aus dem Axialdrucklagergehäuse (Pos. 219) herausschrauben. 14.Das Axialdrucklagergehäuse (Pos. 219) mit Hilfe des entsprechenden Montagewerkzeugs (Pos. B) demontieren und den feststehenden Teil des Axialdrucklagers (Pos. 203) von der Rotorwelle (Pos. 202) abnehmen. 15.Prüfen, ob der feststehende Teil des Axialdrucklagers (Pos. 203) verschlissen oder beschädigt ist. 16.Modell A: Die Sicherungsmutter (Pos. 216b) zusammen mit der Unterlegscheibe (Pos. 216) entfernen. Dazu die Rotorwelle (Pos. 202) mit dem entsprechenden Montagewerkzeug (Pos. D) festhalten. Modell B: Den O-Ring (Pos. 216d) entnehmen und den Druckring (Pos. 206) abnehmen. Prüfen, ob die beiden Bauteile verschlissen oder beschädigt sind. 17.Modell A: Den mitdrehenden Druckring (Pos. 206), die Axialdrucklagerführung (Pos. 208) und die Auftriebsscheibe (Pos. 242) von der Rotorwelle (Pos. 202) abnehmen und prüfen, ob diese Bauteile verschlissen oder beschädigt sind. Modell B: Die Axialdrucklagerführung (Pos. 208) abnehmen und prüfen, ob sie verschlissen oder beschädigt ist. Die Axialdrucklagerführung ggf. austauschen. 18.Die beiden Schrauben (Pos. 236a) der unteren Lageraufnahme (Pos. 236) lösen. 19.Die untere Lageraufnahme (Pos. 236) mit Hilfe des entsprechenden Montagewerkzeugs (Pos. A) abbauen. 20.Prüfen, ob die Radiallager in der unteren Lageraufnahme (Pos. 236) verschlissen oder beschädigt sind. 21.Die Rotorwelle (Pos. 202) herausziehen. Prüfen, ob der Rotor vom Stator verursachte Schleifspuren aufweist und ob die Lagersitzflächen des Rotors verschlissen oder beschädigt sind. 13 / 30

14 7.2.2 Zusammenbauen des Motors Einbauen der Rotorwelle 1. Modell B: Die Auftriebsscheibe (Pos. 242) auf die Rotorwelle (Pos. 202) schieben. 2. Die Rotorwelle (Pos. 202) vorsichtig in das Statorgehäuse (Pos. 201) einsetzen. 3. Auf das Innengewinde der unteren Lageraufnahme (Pos. 236) und das Außengewinde des Statorgehäuses (Pos. 201) Schraubensicherungsmittel auftragen. Zu verwendendes Schraubensicherungsmittel siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 4. Die untere Lageraufnahme (Pos. 236) auf die Rotorwelle (Pos. 202) aufsetzen. 5. Die untere Lageraufnahme (Pos. 236) mit Hilfe des entsprechenden Montagewerkzeugs (Pos. A) am Statorgehäuse (Pos. 201) befestigen. Anzugsmoment siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/ Schraubensicherungsmittel. 6. Die beiden Schrauben (Pos. 236a) einsetzen und festziehen. Anzugsmoment siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 7. Modell A: Die Auftriebsscheibe (Pos. 242) auf die Rotorwelle (Pos. 202) schieben. 8. Modell A: Die Axialdrucklagerführung (Pos. 208) und den Druckring (Pos. 206) auf der Rotorwelle (Pos. 202) montieren. Siehe Abb. 8. Modell B: Die konische Axialdrucklagerführung (Pos. 208) mit Hilfe eines Durchschlags (Pos. K) montieren. Dabei die Rotorwelle (Pos. 202) festhalten. Den Druckring (Pos. 206) aufschieben und den O-Ring (Pos. 216d) einsetzen. Siehe Abb. 8. Modell A Modell B Abb. 8 Richtige Montage des Axialdrucklagers 9. Modell A: Die Unterlegscheibe (Pos. 216) auf die Rotorwelle schieben und die Mutter (Pos. 216b) von Hand festziehen. 10.Prüfen, ob sich der Druckring (Pos. 206) frei bewegen kann. 11. Modell A: Die Mutter (Pos. 216b) mit Hilfe des entsprechenden Montagewerkzeugs (Pos. D) festziehen. Anzugsmoment siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 12.Modell A: Prüfen, ob sich der Druckring (Pos. 206) frei bewegen kann. 13.Auf die Gewinde der unteren Lageraufnahme (Pos. 236) und des Axialdrucklagergehäuses (Pos. 219) Schraubensicherungsmittel auftragen. Zu verwendendes Schraubensicherungsmittel siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 14.Den feststehenden Teil des Axialdrucklagers (Pos. 203) unten am Axialdrucklagergehäuse (Pos. 219) so einsetzen, dass die Lagersitzflächen am mitdrehenden Teil des Axialdrucklagers (Pos. 206) anliegen. 15.Das Axialdrucklagergehäuse (Pos. 219) auf die untere Lageraufnahme (Pos. 236) aufschrauben. Dabei einen Finger durch das Loch unten im Axialdrucklagergehäuse (Pos. 219) stecken und den feststehenden Teil des Axialdrucklagers (Pos. 203) in der richtigen Position festhalten. Siehe Abb Den feststehenden Teil des Axialdrucklagers (Pos. 203) weiterhin mit dem Finger in Position halten und die Rotorwelle (Pos. 202) nach unten gegen den feststehenden Teil des Axialdrucklagers (Pos. 203) drücken. TM TM TM Abb. 9 Positionieren des feststehenden Teils vom Axialdrucklager 14 / 30

15 17.Das Axialdrucklagergehäuse (Pos. 219) mit Hilfe des Montagewerkzeugs für die untere Abdeckung (Pos. B) festziehen. Anzugsmoment siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 18.Auf das Gewinde der Axialdrucklageraufnahme (Pos. 210) Schraubensicherungsmittel auftragen. Die Axialdrucklageraufnahme (Pos. 210) in das Axialdrucklagergehäuse (Pos. 219) einschrauben. Zu verwendendes Schraubensicherungsmittel siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 19.Das Statorgehäuse (Pos. 201) aufrecht hinstellen. 20.Die obere Lageraufnahme (Pos. 205) auf der Rotorwelle (Pos. 202) montieren. Prüfen, ob die Lageraufnahme an der richtigen Stelle sitzt. 21.Den Abstand zwischen dem Wellenende der Rotorwelle (Pos. 202) und dem Statorgehäuse (Pos. 201) mit Hilfe einer Wellenmesslehre (Pos. G) messen. Der Abstand muss 72,8 ±0,2 mm betragen. Siehe Abb Die Axialdrucklageraufnahme (Pos. 210) drehen, um den richtigen Abstand einzustellen. Siehe Abb. 10. TM Abb. 10 Einstellen des Abstands 23.Das Statorgehäuse waagerecht hinlegen und die beiden Schrauben (Pos. 215) festziehen. Anzugsmoment siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 24.Das Sieb (Pos. 207) einsetzen. 25.Auf die Gewinde des Axialdrucklagergehäuses (Pos. 219) und der unteren Abdeckung (Pos. 213) Schraubensicherungsmittel auftragen. Zu verwendendes Schraubensicherungsmittel siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 26.Prüfen, ob die Membran (Pos. 212), die Feder (Pos. 218) und der O-Ring (Pos. 224) an der richtigen Stelle in der unteren Abdeckung (Pos. 213) sitzen und die Bauteile nicht beschädigt sind. 27.Die untere Abdeckung (Pos. 213) auf die untere Lageraufnahme (Pos. 236) aufschrauben. 28.Das Statorgehäuse (Pos. 201) waagerecht hinlegen. 29.Die untere Abdeckung (Pos. 213) mit Hilfe des entsprechenden Montagewerkzeugs (Pos. B) festziehen. Anzugsmoment siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 15 / 30

16 Auffüllen der Motorflüssigkeit 1. Das Statorgehäuse (Pos. 201) aufrecht hinstellen. 2. Die obere Lageraufnahme (Pos. 205) mit Hilfe eines Winkelschraubendrehers (Pos. N) oder eines ähnlichen Werkzeugs herausziehen. 3. Das Statorgehäuse (Pos. 201) mit Motorflüssigkeit befüllen. Die Rotorwelle (Pos. 202) im Statorgehäuse auf und ab bewegen (Pos. 201), damit eingeschlossene Luft entweichen kann. 4. Das Statorgehäuse (Pos. 201) neigen und die Rotorwelle (Pos. 202) drehen, damit die eingeschlossene Luft entweichen kann. 5. Das Statorgehäuse (Pos. 201) aufrecht hinstellen. 6. Ggf. Motorflüssigkeit im Statorgehäuse (Pos. 201) nachfüllen. 7. Die Rotorwelle (Pos. 202) im Statorgehäuse auf und ab bewegen (Pos. 201), damit eingeschlossene Luft entweichen kann. 8. Die obere Lageraufnahme (Pos. 205) auf der Rotorwelle (Pos. 202) montieren. Prüfen, ob die Lageraufnahme an der richtigen Stelle sitzt. 9. Auf das Wellenende der Rotorwelle (Pos. 202) und auf den mitdrehenden Teil der Gleitringdichtung (Pos. 226b) Motorflüssigkeit auftragen. 10.Modell B: Die Scheibe (Pos. 153a) montieren. 11. Den mitdrehenden Teil der Gleitringdichtung (Pos. 226b) mit Hilfe des weichen Durchschlags (Pos. E) auf der Rotorwelle (Pos. 202) montieren. 12.Den feststehenden Teil der Gleitringdichtung (Pos. 226a) mit einem Schraubendreher aus dem Wellendichtungsgehäuse (Pos. 226) drücken. 13.Die Lippendichtung (Pos. 232) mit einem Schraubendreher (Pos. M) und einem Gummihammer (Pos. P) aus dem Wellendichtungsgehäuse (Pos. 226) herausschlagen. Achtung: Die Lippendichtung kann unter Umständen fest sitzen. 14.Eine neue Lippendichtung (Pos. 232) mit der flachen Seite zum Motor zeigend in das Wellendichtungsgehäuse (Pos. 226) einsetzen. Zur Montage einen weichen Durchschlag (Pos. E) und einen Gummihammer (Pos. P) verwenden. Siehe Abb Einen neuen feststehenden Teil der Gleitringdichtung (Pos. 226a) mit der blanken Seite zum Motor zeigend in das Wellendichtungsgehäuse (Pos. 226) drücken. Zur Montage einen weichen Durchschlag (Pos. E) verwenden. Siehe Abb. 11. TM Abb. 11 Richtige Montage der Lippendichtung und des feststehenden Teils der Gleitringdichtung 16.Prüfen, ob der feststehende Teil der Gleitringdichtung (Pos. 226a) richtig im Wellendichtungsgehäuse (Pos. 226) eingebaut ist. 17. Schraubensicherungsmittel auf das Gewinde vom Wellendichtungsgehäuse (Pos. 226) auftragen. Zu verwendendes Schraubensicherungsmittel siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 18.Das Wellendichtungsgehäuse (Pos. 226) festziehen. Anzugsmoment siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 19.Den Sandabweiser (Pos. 229) auf die Rotorwelle (Pos. 202) schieben. 20.Prüfen, ob die Rotorwelle leichtgängig und geräuschlos dreht. 21.Das Statorgehäuse (Pos. 201) um ca. 45 geneigt anordnen, so dass das Ventil (Pos. 222) nach oben zeigt. 22. Das Ventil (Pos. 222) ausbauen. Im Statorgehäuse Motorflüssigkeit mit Hilfe einer Füllspritze (Pos. H) nachfüllen. Die Rotorwelle (Pos. 202) im Statorgehäuse auf und ab bewegen (Pos. 201), damit eingeschlossene Luft entweichen kann. Den Vorgang solange wiederholen, bis das Statorgehäuse vollständig mit Motorflüssigkeit gefüllt ist. 23.Das Ventil (Pos. 222) einsetzen und festziehen. Anzugsmoment siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel. 24.Das Motorkabel (Pos. 220) im Statorgehäuse (Pos. 201) anschließen und die beiden Schrauben der Motorkabeleinführung (Pos. 248) festziehen. Anzugsmoment siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermittel/ Schraubensicherungsmittel. 16 / 30

17 8. Wartung und Instandhaltung Achtung! Wurde der Motor zur Förderung einer gesundheitsgefährdenden oder giftigen Flüssigkeit eingesetzt, wird der Motor als kontaminiert eingestuft. Wird Grundfos mit Servicearbeiten an einem kontaminierten Motor beauftragt, sind Grundfos vor dem Versand des Motors alle Informationen zum Fördermedium mitzuteilen. Ansonsten kann Grundfos die Annahme des Motors zu Instandsetzungszwecken verweigern. Eventuell anfallende Versandkosten gehen zu Lasten des Absenders. 9. Störungsübersicht Störung Mögliche Ursache Abhilfe 1. Der Motor dreht nicht. a) Die Sicherungen sind durchgebrannt/haben ausgelöst. Die Sicherungen auswechseln/wieder einschalten. Lösen die neuen Sicherungen ebenfalls aus, die Elektroinstallation und das Unterwasserkabel prüfen. b) Der Fehlerstrom- oder Fehlerspannungsschutzschalter hat ausgelöst. Den Schutzschalter wieder einschalten. c) Keine Spannungsversorgung. Die Elektroinstallation von einer Elektro-Fachfirma überprüfen lassen. d) Der Motorschutzschalter hat ausgelöst. Den Motorschutzschalter wieder einschalten (geschieht automatisch oder muss manuell erfolgen). Löst der Motorschutzschalter erneut aus, die Spannung prüfen. Ist die Spannung in Ordnung, siehe Punkt e) bis h). e) Der Motorschutzschalter/Motorschutzschütz ist defekt. Den Motorschutzschalter/Motorschutzschütz austauschen. f) Die Anlaufvorrichtung ist defekt. Die Anlaufvorrichtung reparieren/austauschen. g) Der Steuerkreis ist ausgefallen oder defekt. Die Elektroinstallation überprüfen. h) Das Motorkabel/Unterwasserkabel ist defekt. Das Motorkabel/Unterwasserkabel reparieren/austauschen. 17 / 30

18 10. Überprüfen des Motors und Kabels 1. Versorgungsspannung TM Die Spannung zwischen den Phasen mit einem Voltmeter messen. Bei einphasigen Motoren die Spannung je nach Netztyp zwischen Phase und Neutralleiter oder zwischen zwei Phasen messen. Die Messung ist an den Klemmen vorzunehmen, an denen das Unterwasserkabel angeschlossen ist. Die Spannung für Grundfos Unterwassermotoren MS und MMS - gemessen an den Motorklemmen - muss unter Last (einschließlich der Schwankungen in der Spannungsversorgung und der Spannungsverluste in den Kabeln) 10 %/+6 % der Nennspannung betragen. Weiterhin muss die Netzversorgung Spannungssymmetrie aufweisen, d.h. die gleiche Spannung zwischen den einzelnen Phasen besitzen. Bei größeren Spannungsschwankungen kann der Motor durchbrennen. Große Spannungsschwankungen deuten auf eine mangelhafte Spannungsversorgung hin. In diesem Fall ist der Motor abzuschalten, bis die Störung behoben ist. 2. Stromaufnahme TM TM Die Stromaufnahme jeder einzelnen Phase messen, während die Pumpe mit einem konstanten Förderdruck läuft (wenn möglich, bei maximaler Motorlast). Die maximale Stromaufnahme ist auf dem Typenschild angegeben. Bei Drehstrommotoren sollte die Stromaufnahme der einzelnen Phasen annähernd gleich sein. Die maximal zulässige Differenz zwischen kleinster und größter Stromaufnahme darf 5 % nicht überschreiten. Bei größerer Differenz oder wenn der maximale Betriebsstrom überschritten wird, kann das folgende Ursachen haben: Die Kontakte des Motorschutzschalters sind durchgebrannt. Die Kontakte des Motorschutzschalters erneuern oder den Schaltkasten für einphasigen Betrieb austauschen. Schlechte Verbindung der Leiter, möglicherweise im Kabelverbinder. Siehe Punkt 3. Zu hohe oder zu niedrige Netzspannung. Siehe Punkt 1. Die Motorwicklungen sind kurzgeschlossen oder teilweise unterbrochen. Siehe Punkt 3. Beschädigungen an der Pumpe können zur Überlastung des Motors führen. Die Pumpe zur Überholung aus dem Brunnen ziehen. Die Differenz zwischen den Widerstandswerten der Motorwicklungen ist zu groß (nur bei Drehstrommotoren). Die Reihenfolge der Phasen tauschen, um eine gleichförmigere Belastung zu erreichen. Hilft das nicht, siehe Punkt 3. Punkt 3 und 4: Die Messung ist nicht erforderlich, wenn die Versorgungsspannung und die Stromaufnahme normal sind. 3. Wicklungswiderstand Das Unterwasserkabel vom Motorschutzschalter Bei Drehstrommotoren dürfen der höchste und der trennen. Den Wicklungswider- niedrigste Wert nicht mehr als 10 % auseinander- stand zwischen den Leitern des Unterwasserkabels liegen. Ist die Abweichung größer, den Motor aus messen. Siehe Abschnitt dem Brunnen ziehen. Den Motor, das Motorkabel 11. Wicklungswiderstände. und das Unterwasserkabel einzeln messen und Hinweis: Der Widerstand des Unterwasserkabels defekte Bauteile reparieren/austauschen. ist mit zu berücksichtigen. Siehe Abschnitt 11.3 Widerstandswerte für Kabel. 4. Isolationswiderstandsprüfung TM Das Unterwasserkabel vom Motorschutzschalter trennen. Den Isolationswiderstand jeder Phase gegen Erde (Masse) messen. Der Motor muss dabei ordnungsgemäß geerdet sein. Weicht der gemessene Isolationswiderstand von den in Abschnitt 10.1 Messen des Isolationswiderstands angegeben Werten ab, muss der Motor gezogen werden, um den Motor oder das Kabel zu reparieren. Durch örtliche Bestimmungen können jedoch auch andere Werte für den Isolationswiderstand vorgeschrieben sein. 18 / 30

19 10.1 Messen des Isolationswiderstands Zustand von Motor und Kabel [MΩ] Neuer Motor (ohne Unterwasserkabel) 200 (oder höher) Gebrauchter Motor, der wieder in den Brunnen abgesenkt werden kann 10 (oder höher) Neuer Motor im Brunnen 20 (oder höher) Motor im Brunnen in gutem Zustand 0,5-2,0 Beschädigte Isolierung. Die Ursache finden und beheben. < 0,5 19 / 30

20 11. Wicklungswiderstände 11.1 MS6T30 Spannung Leistungsabgabe zwischen zwei Phasen Wicklungswiderstand entlang einer Phase [kw] [PS] [Ω] 3 x V, 50 Hz, DOL 3 x V, 50 Hz, SD 3 x V, 50 Hz, DOL 3 x V, 50 Hz, SD 4 1,14 5,5 0,820 7,5 0,560 9,2 0, , , ,260 18,5 0, , , , ,70 5,5 1,22 7,5 0,840 9,2 0, , , ,380 18,5 0, , , , ,50 5,5 2,50 7,5 1,70 9,2 1, , , ,760 18,5 0, , , , ,25 5,5 3,75 7,5 2,55 9,2 2, , , ,14 18,5 0, , , , / 30

21 Spannung Leistungsabgabe zwischen zwei Phasen Wicklungswiderstand entlang einer Phase [kw] [PS] [Ω] 3 x V, 60 Hz, DOL 3 x V, 60 Hz, DOL 3 x V, 60 Hz, SD 3 x 380 V, 60 Hz, DOL 3 x 380 V, 60 Hz, SD 3 x 400 V, 50 Hz / 3 x V, 60 Hz, DOL 3,7 5 0,800 5,5 7,5 0,580 7,5 10 0,420 9,2 12 0, , , ,180 18,5 25 0, , , ,080 3,7 5 1,20 5,5 7,5 0,860 7,5 10 0,620 9,2 12 0, , , ,280 18,5 25 0, , , ,120 3,4 5 2,06 5,5 7,5 1,54 7,5 10 1,08 9,2 12 0, , , ,480 18,5 25 0, , , ,240 3,7 5 3,10 5,5 7,5 2,32 7,5 10 1,62 9,2 12 1, , , ,700 18,5 25 0, , , ,340 3,7 5 3,20 5,5 7,5 2,28 7,5 10 1,64 9,2 12 1, , , ,700 18,5 25 0, , , , / 30

22 Spannung Leistungsabgabe zwischen zwei Phasen Wicklungswiderstand entlang einer Phase [kw] [PS] [Ω] 3 x V, 50 Hz / 3 x 575 V, 60 Hz, DOL 4 5 5,10 5,5 7,5 3,95 7,5 10 2,75 9,2 12 2, , , ,26 18,5 25 1, , , , / 30

23 11.2 MS6T60 Spannung Leistungsabgabe zwischen zwei Phasen Wicklungswiderstand entlang einer Phase [kw] [PS] [Ω] 3 x V, 50 Hz, DOL 3 x V, 50 Hz, SD 3 x 380 V, 60 Hz, DOL 3 x 200 V, 50 Hz / 3 x V, 60 Hz, DOL 3 x 200 V, 50 Hz / 3 x V, 60 Hz, SD 3 x 400 V, 50 Hz / 3 x V, 60 Hz, DOL 3 x 400 V, 50 Hz / 3 x V, 60 Hz, SD 4 3,15 5,5 2,02 7,5 1,56 9,2 1, , , ,660 18,5 0, , ,70 5,5 3,05 7,5 2,34 9,2 1, , , ,980 18,5 0, ,660 3,7 5 2,06 5,5 7,5 1,40 7,5 10 1,02 9,2 12 0, , , ,460 18,5 25 0, , ,705 5,5 0,505 7,5 0,345 9,2 0, , , ,220 18,5 0, , ,65 5,5 1,90 7,5 1,26 9,2 1, , , ,860 18,5 0, , Widerstandswerte für Kabel Der Widerstand im Versorgungskabel ist abhängig vom Kabelquerschnitt. Widerstand pro lfd. Meter Kabel: 1,5 mm 2 = 0,012 Ω. Widerstand pro lfd. Meter Kabel: 2,5 mm 2 = 0,007 Ω. 23 / 30

24 11.4 Kabelverbindung Flachkabel Einzelleiter Pos. 4-adrig 3-adrig 4-adrig 1 braun schwarz schwarz 2 schwarz gelb gelb 3 grau rot rot 4 gelb/grün - grün Direkt-Anlauf (DOL) Stern-Dreieck-Anlauf (SD) TM Abb. 12 Schaltpläne 24 / 30

25 12. Zeichnungen, Modell A 12.1 Modell A, 3,7-9,2 kw / 5-12 PS Explosionszeichnung TM Abb. 13 Modell A, 3,7-9,2 kw / 5-12 PS 25 / 30

26 Schnittzeichnung TM Abb. 14 Modell A, 3,7-9,2 kw / 5-12 PS 26 / 30

27 12.2 Modell A, kw / PS Explosionszeichnung TM Abb. 15 Modell A, kw / PS 27 / 30

28 Schnittzeichnung TM Abb. 16 Modell A, kw / PS 28 / 30

29 13. Zeichnungen, Modell B 13.1 Modell B, 3,7-9,2 kw / 5-12 PS Explosionszeichnung TM Abb. 17 Modell B, 3,7-9,2 kw / 5-12 PS 29 / 30

30 Schnittzeichnung TM Abb. 18 Modell B, 3,7-9,2 kw / 5-12 PS 30 / 30

31 13.2 Modell B, kw / PS Explosionszeichnung TM Abb. 19 Modell B, kw / PS 31 / 30

32 Schnittzeichnung TM Abb. 20 Modell B, kw / PS Technische Änderungen vorbehalten. 32 / 30