Technologiestandort Deutschland Leichtbauforschung in USA und Asien: Folgen für die hiesige Automobilindustrie

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1 Technologiestandort Deutschland Leichtbauforschung in USA und Asien: Folgen für die hiesige Automobilindustrie

2 Leichtbau im Wettbewerb: Sind wir konkurrenzfähig? Was machen die anderen? Wo stehen wir im Wettbewerb? Was haben wir zu erwarten? 2 / Landesagentur für Leichtbau Baden-Württemberg

3 Was machen die anderen? 3 / Landesagentur für Leichtbau Baden-Württemberg

4 Die international sechs wichtigsten Leichtbau-Märkte wurden auf wettbewerbs-relevante R&D-Initiativen untersucht Kanada Finnland Österreich USA UK Spanien Deutschland Malaysia China Japan Südkorea Taiwan 4 / Landesagentur für Leichtbau Baden-Württemberg

5 Starker Technologie-Wettbewerb aus angelsächsischen Ländern, mit z.t. sehr hoher Dynamik Ländercharakteristik Schlüsselprojekte oder -felder Großbritannien Kanada Vereinigte Staaten USA Grossinvestitionen in fokussierte Forschungszentren Komposite, Metalle und Fertigungsverfahren; additive Fertigung Kanada setzt Akzente im Metall-Leichtbau. Wesentlicher Beitrag zur Leichtbaufähigkeit der USamerikanischen und japanischen OEM s Großbritannien Stark bei Verbundwerkstoffen, Aufbau der gesamten Lieferkette für Carbon. Aber auch: Aluminium und Aluminium-Verarbeitung insgesamt sehr innovativ National Network for Manufacturing Innovation (NNMI) LIFT Lightweight Technologies for Tomorrow 160M$ IACMI Institute for Advanced Composites Manufacturing Innovation 250M$ Förderung America Makes: Additive Fertigung 110M$ Waterloo Centre for Automotive Research - WatCAR (>33M$) Lightweight Materials for Automotive Products and Manufacturing Processes at University of Windsor Lightweight Alloys Research Partnership for Chrysler at McMaster University Advanced Manufacturing Supply Chain Initiative AMSCI Förderung bis zu 175M US$ Composites Innovation Cluster Ziel: Aufbau einer Advanced Manufacturing Supply Chain >31M$ Budget mio US-$ 46 mio US-$ 206 mio US-$ 5 / Landesagentur für Leichtbau Baden-Württemberg

6 Asiatische Länder: Japan weit vorne mit Bestreben die gesamte Carbonkette abzubilden, China und Korea auf Aufholjagd Ländercharakteristik Schlüsselprojekte oder -felder Japan Republik Korea VR China VR China Automobilsektor treibt den Leichtbau Stahl ist klarer Schwerpunkt, Verbundwerkstoffe bekommen aber Raum schnelle Technologie- Diffusion, aber kein Impulsgeber Korea Milliardenschweres Programm WPM soll Korea an die Spitze bringen Verbundwerkstoffe im Kommen Japan Automatisierung der CFK-Fertigung für den Automobilbau steht im Vordergrund weitere Hochleistungsmaterialien in der Entwicklung Hochleistungs-Stahl Hochleistungs-Leichtmetalle CFK SAE Alliance of Automotive Lightweight Technology Innovation and Strategy WPM - World Premier Materials Entwicklung von 10 Industriewerkstoffen bis 2018 Gesamtförderung: 750 Mio. Euro; einer von drei Schwerpunkten ist Leichtbau Magnesium Smart Coating Steel Nano Carbon Composite Program to Develop CFRTP for Mass Production Automobile - Schwerpunkte: LCA, Sheets, Verbindungstechnik, Automation, Materialverhalten Hochleistungswerkstoffe Stahl, Titan, Nickel, Keramik, Magnesium (16 Mrd. ) 750 mio US-$ (31 mio US-$) 6 / Landesagentur für Leichtbau Baden-Württemberg

7 Leichtbau-Forschung in der Länderübersicht: z.t. erhebliche Investitionen in allen wichtigen Volkswirtschaften USA Kanada Groß- Britannien VR China Südkorea Japan Highlights National Network for Manufacturing Innovation // LIFT IACMI WatCar Forschungszentrum University of Waterloo National Composites Centre Composites Innovation Cluster SAE Alliance of Automotive Lightweight Technology Innovation and Strategy World Premier Materials 10 Industriewerkstoffe bis 2018 NEDO* - CFK- Karosserie in automatisierter Großserienfertigung Themenschwerpunkte Strukturbauteile, Simulation Materialproduktion Composites und Metalle Strukturbauteile, Materialherstellung Verbindungstechnik mit Fokus auf starker Fokus auf Composites Metalle, bes. Aluminium Hoher Anteil Stahlentwicklung (HSS), nachrangig Al, Mg, Composites Magnesium for superlight vehicles Smart Coated Steel Nano Carbon Composite Carbonfaser Organobleche Verb.-Technik auch: Stahl, Ti, Ni, Mg, Keramik Nanotechnologie Branchenschwerpunkte Automotive Baugewerbe Luft-/Raumfahrt Schiffbau? Automotive (klarer Schwerpunkt) Automotive Energiesektor Luft-/Raumfahrt Automotive (klarer Schwerpunkt) Energiesektor Informationstechnologie Automotive Energiesektor Fördermittel 440 mio US-$ 46,4 mio US-$ 206 mio US-$ Gesamtsubvention Automobilsektor (16 Mrd. ) Bis mio US-$ (31 mio ) 7 / Landesagentur für Leichtbau Baden-Württemberg * New Energy and Industrial Technology Develop-ment Organisation

8 Wo stehen wir im Wettbewerb? 8 / Landesagentur für Leichtbau Baden-Württemberg

9 Innovations-Index USA Deutschland Japan Großbritannien VDI-Leichtbaukongress 2016 Bremen, Europa ist deutlicher Impulsgeber Erhebliche Investitionen im Ausland bauen aber ebenso klar deutlichen Wettbewerb auf Europa, darunter ganz besonders Deutschland, ist Treiber und Impulsgeber Eine führende Position für die deutsche Industrie zu reklamieren ist wahrscheinlich nicht vermessen International ist das Thema aber inzwischen sehr stark wahrgenommen worden und wird massiv be- und gefördert Andere Regionen (Nordamerika, Korea, auch China) können oft mit ganz anderer Dynamik aufwarten Aufholjagd hat eingesetzt! mit 1-2 Mrd US-$ 9 / Landesagentur für Leichtbau Baden-Württemberg

10 Trends und Märkte im Leichtbau Leichtbau-Benchmark Automobil USA China D Leichtbau-Publikationen in 2010: USA auf erstem Platz, gefolgt von China und Deutschland, Ford und GM vorne mit dabei MIT Ford nach Weltregion nach Institution DLR Uni S In 2010 USA (644) führend vor China (376) und Deutschland (199) Ford Motor mit höchster Aktivität DLR und Uni Stuttgart stärkste Vertreter aus Deutschland 10 / Landesagentur für Leichtbau Baden-Württemberg

11 Trends und Märkte im Leichtbau Leichtbau-Benchmark Automobil China 2014: Chinesische Universitäten übernehmen die Führung, vor den USA und Deutschland; GM und Ford nach wie vor stark USA D nach Weltregion TU DD RWTH Ford KIT nach Institution In 2014 China (515) führend vor USA (490) und Deutschland (222) Chinesische Universitäten mit höchster Aktivität TU Dresden und RWTH Aachen stärkste Vertreter aus Deutschland 11 / Landesagentur für Leichtbau Baden-Württemberg

12 Was haben wir zu erwarten? 12 / Landesagentur für Leichtbau Baden-Württemberg

13 Müssen wir uns auf ganz neue (Leichtbau-) Konzepte einstellen? Riversimple Brennstoffzellen-Fahrzeug mit 480 km Reichweite Hergestellt weitgehend aus Carbonfaser Fahrzeuggewicht: 540 kg Voraussichtliche monatliche Leasing-Rate: 650 (im Vergleich: Smart Fortwo 621 ) 13 / Landesagentur für Leichtbau Baden-Württemberg

14 Zahlreiche neue Fahrzeugkonzepte schaffen sich Raum im Markt Wettbewerb von außen, aber auch auf dem eigenen Markt Streetscooter Zenos Acabion? 14 / Landesagentur für Leichtbau Baden-Württemberg

15 Danke. Leichtbau BW GmbH Dr. Wolfgang Seeliger T M E wolfgang.seeliger@leichtbau-bw.de