CENTA POWER TRANSMISSION CENTAX-SEC DEUTSCH. Ist dieses PDF noch aktuell? Klicken Sie hier für den Update-Check!

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1 CENTA POWER TRANSMISSION DEUTSCH Ist dieses PDF noch aktuell? Klicken Sie hier für den Update-Check!

2 EIN SYSTEM. VOLLE FLEXIBILITÄT. SYSTEM KUPPLUNGSKOMPONENTEN EINSATZGEBIETE TECHNISCHE DATEN SERVICE Auf einen Blick Seite 03 Gummielemente Seite 06 Elastomere Seite 07 Metallteile Seite 08 Membran Bolzen Seite 11 Naben / Adapter Seite 12 Anschlussmaße Seite 13 Produktauswahl: Welche Kupplung für welchen Zweck? Seite 15 Produktauslegung: Welche Kupplung hat welche Eigenschaften? Seite 18 Individuelle Bauformen Seite APP-1 Erläuterung der technischen Daten Seite APP-10 Kontakt Seite APP-17 Seite 09 Lenker Seite 10 Ist dieses PDF noch aktuell? Klicken Sie hier für den Update-Check!

3 CENTA PRODUCT DOCUMENTATION AUF EINEN BLICK Mit der bietet CENTA seinen Anwendern ein modular aufgebautes Kupplungssystem, das maximale konstruktive Flexibilität verspricht. Die Bausteine der Baureihe sind perfekt aufeinander abgestimmt: Je nach Kombination entstehen Kupplungen mit unterschiedlichsten Eigenschaften, die jede Drehschwingungslage sicher beherrschen. So stehen zum Ausgleich axialer Verlagerungen gleich drei erprobte Bausteine (Membran, Bolzen, Lenker) zur Verfügung, die die Stellung von CENTA als der Anbieter am Markt mit dem größten Angebot eindrucksvoll unterstreichen. Gleichzeitig erlaubt der modulare Aufbau des Systems eine schnelle und effiziente Ableitung kundenspezifischer Individuallösungen. Eigenschaften hohe konstruktive Flexibilität hohe Elastizität in alle Richtungen hohe Anpassungsfähigkeit der Drehelastizität hohe zulässige Verlustleistung Einsatzgebiete Drehmomentbereich 1 bis 650 knm Für eine sichere Übertragung hoher Drehmomente und lange Laufzeiten bei maximaler konstruktiver Flexibilität.

4 CENTA PRODUCT DOCUMENTATION SYSTEM KOMPONENTEN FUNKTIONEN VERSATZAUSGLEICH DÄMPFUNG QUALITÄT Die Komponenten des -Kupplungsprogramms lassen sich vielfach kombinieren. Dieser modulare Aufbau erlaubt anwendungsadäquate Konstruktionen. Für eine schnelle und effiziente Ableitung kundenspezifischer Individuallösungen. Das Kupplungsprogramm bietet viele Funktionen zur Sicherung Ihrer Anlage vor schädlichen Drehschwingungen, zur Kompensation von Versatz und zur Schwingungsund Geräuschdämpfung. Zuverlässige Antriebstechnik für Ihre Einsatzfälle mit optimal abgestimmten Eigenschaften. Die -Gummielemente sind in einem hohen Maße torsions- und radial elastisch. In Kombination mit drei optional zur Verfügung stehenden Bausteinen (Membran, Lenker oder Bolzen) wird zudem die für den jeweiligen Anwendungsfall erforderliche Elastizität in axialer und winkeliger Richtung erzielt. Die Drehelastizität lässt sich, abhängig von den verwendeten Komponenten, äußerst variabel auf den jeweiligen Einsatzfall abstimmen. Stöße und Schwingungen werden gedämpft, Resonanzen in unterkritische Bereiche verlagert und ein niedriges Geräuschniveau für mehr Komfort an Bord erreicht. Wenn es drauf ankommt, ist Qualität unbezahlbar. CENTA sorgt mit einem gelebten Qualitätsmanagement für Produkte, die auch härtesten Anforderungen standhalten. CENTA Kupplungssysteme sind mehr als die Summe aller Teile. Die Vision von CENTA sind intelligente Produkte, die in konstruktiver und in qualitativer Hinsicht höchsten Anforderungen genügen.

5 KUPPLUNGS- KOMPONENTEN CX-SEC-DE SEITE INTRO-5 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

6 GUMMIELEMENTE Die Gummielemente sind Verbundbauteile aus dünnem, spanlos geformten Stahlflanschen mit anvulkanisiertem Elastomer. Als Ringelemente decken sie einen Drehmomentbereich von knm ab und sind mit einem maximalen Außendurchmesser von 1790 mm die zur Zeit größten am Markt Erhältlichen. Als segmentierte Elemente, für beengte Platzverhältnisse, für kurzbauende und besonders große Kupplungen, sind sie für einen Drehmomentbereich von knm und einem maximalen Außendurchmesser von 1940 mm erhältlich. CX-SEC-DE SEITE INTRO-6 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

7 GUMMIELEMENTE DIE ELASTOMERE Die CENTAX-Elemente werden aus hochwertigem Naturkautschuk oder bei vorherrschenden sehr hohen Temperaturen aus Silikon hergestellt. Die Geometrie der Flansche stellt eine gleichbleibende Schubspannung über den gesamten Querschnitt sicher. Darüberhinaus sorgen großzügig dimensionierte Radien und Ausläufe für eine zusätzliche Entlastung der Randzonen. Die Proportionen des Querschnitts wurden mittels FEM für eine hohe Drehelastizität und radiale Elastizität optimiert. Dabei wurde bewusst auf Durchbrüche und Öffnungen im Gummiquerschnitt verzichtet, um einer Schwächung des Materials, einer erhöhten Randspannung und einer vorzeitigen Alterung entgegenzuwirken. Dennoch weisen die Kupplungen eine hohe zulässige Verlustleistung auf, was durch eine intensive innere und äußere Belüftung erzielt wird. CX-SEC-DE SEITE INTRO-7 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

8 GUMMIELEMENTE DIE METALLTEILE Die Stahlflansche, an die das Elastomer anvulkanisiert wird, bestehen aus dünnem, spanlos geformten Qualitätsstahl. Eine gleichmäßige Spannungsverteilung und Beanspruchung der plan- oder tellerförmigen Flansche ermöglicht den Einsatz relativ dünner Bleche. Sie weisen ein geringes Gewicht und Massenträgheitsmoment auf. Diese Form des intelligenten Leichtbaus wird bereits seit 1988 höchst erfolgreich von CENTA eingesetzt. Auch für die segmentierten -Gummielemente wurde diese Technologie übernommen und betriebssicher weiterentwickelt. Eine zusätzliche Verriegelung am Innendurchmesser beugt einer stärkeren Beanspruchung der Flansche durch Biegekräfte oder Verformung vor. Gleichzeitig verhindert die Verriegelung ein Auftreten von Kippmomenten, die die äußere Verschraubung der Segmente (zum Beispiel zum Schwungrad) zusätzlich beanspruchen würden. Ausgedehnte Versuchsreihen und Dauertests sowie Tausende von Einsätzen haben die Zuverlässigkeit dieser kostengünstigen Konstruktion, die teilweise ohne zusätzliche Stützringe auskommt, bestätigt. CX-SEC-DE SEITE INTRO-8 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

9 FUNKTION VERSATZAUSGLEICH MEMBRAN Die Membranen der Serie N und G werden aus hochwertigem, wärmebehandeltem Federstahl hergestellt. Sie weisen eine hohe Präzision auf. Große Durchbrüche reduzieren ihre axiale und winkelige Steifigkeit um rund 50 Prozent. Die Kombination aus -Gummielement und Membran weist für alle gängigen Einsatzfälle eine ausreichende Verlagerungsfähigkeit auf. Sie eignet sich sowohl für starr als auch elastisch aufgestellte Motoren. Die Federkennlinie der Membranen ist in axialer Richtung annähernd linear, erst bei stärkerer Verformung ergibt sich ein progressiver Verlauf. Ihre Betriebssicherheit ist durch FEM-Berechnungen, ausgedehnte Prüfstandversuche und Erprobung in der Praxis nachgewiesen. Zudem hat CENTA mit den Membranen flexible Gelenkwellen entwickelt, die unter dem Namen CENTADISC weltweit eingesetzt werden. Die Baureihe wird mit einem Rohr aus Stahl oder Karbonfaser geliefert. Eine detaillierte Beschreibung finden Sie im separaten Katalog. CX-SEC-DE SEITE INTRO-9 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

10 FUNKTION VERSATZAUSGLEICH LENKER Die Lenker der Serie L werden aus hochfestem geschmiedetem Aluminium oder Stahl gefertigt. Sie sind für Zug ausgelegt. In jedem Lenker befinden sich gummielastische Buchsen: eine zylindrische Buchse, die radial mit der Nabe verschraubt ist. Und eine Kugelbuchse, die axial mit einem Flansch verschraubt ist. Die Konstruktion weist je nach Kupplungsgröße eine unterschiedliche Anzahl von Lenkern auf und ist mit nur geringem Aufwand zu montieren. Ihre axiale und winkelige Verlagerungsfähigkeit ist auf dem Markt einzigartig. Ihre Federsteifigkeit ist sehr niedrig und weist eine lineare Kennlinie auf. Drehschwingungen und Stöße und insbesondere erhebliche Verlagerungen werden ohne Verschleiß und mit nur geringen Rückstellkräften (proportional zur Auslenkung) ausgeglichen. Die Kombination aus -Element und Lenker kommt immer dann zum Einsatz, wenn außergewöhnlich hohe Anforderungen an die Verlagerungsfähigkeit der Kupplung gestellt werden. Sie eignet sich für extrem weich gelagerte Motoren, für Einsätze mit großer Schockbelastung und zur akustischen Entkoppelung zwischen Getriebe und Propellerwelle. CX-SEC-DE SEITE INTRO-10 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

11 FUNKTION VERSATZAUSGLEICH BOLZEN Die Bolzen der Serie B werden aus hochfestem technischen Kunststoff hergestellt. Sie sind axial beweglich und können in der Nabe gleiten und sich frei einstellen. Gleichzeitig überzeugt die Konstruktion durch eine hohe Montagefreundlichkeit: Bei geflanschten Anlagen kann die Kupplung axial zusammengesteckt werden. Bei freistehenden Anlagen werden die Aggregate wahlweise waagrecht oder senkrecht eingebracht. Die Kombination aus -Gummielement und Bolzen ist überaus robust und erlaubt beträchtliche Bewegungen in axialer Richtung. Sie eignet sich für jede Art von Haupt- und Nebenantrieb, insbesondere für Generatoren. CX-SEC-DE SEITE INTRO-11 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

12 ADAPTION NABEN ADAPTER Die Naben werden ein- oder zweiteilig hergestellt und über eine patentierte Methode mit dem Grundkörper verbunden. CENTA stimmt die Nabenbauform auf den jeweiligen Anwendungsfall ab. Um -Kupplungen der jeweiligen Einbausituation anzupassen, sind Naben, Flansche und Adapter als Standardteile ab Lager, oder als Sonderteile nach Kundenvorgabe erhältlich. CX-SEC-DE SEITE INTRO-12 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

13 A B LS max. GEOMETRIE ANSCHLUSSMAẞE S J1 DT - Z Im Leistungsbereich bis 25 knm entsprechen die Anschlussmaße der SAE-Norm J620. Für die Kupplungsgrößen mit T kn >25 knm wurde eine neue Generation Kupplungselemente entwickelt, deren metrische Anschlussmaße von den bisherigen Maßen abweichen. Sowohl ungeteilte Gummielemente (Serie 00 und 100) als auch segmentierte Gummielemente (Serie 200 und 400) werden angeboten. Es wird empfohlen, vorrangig geschlossene Ringelemente der Serien 00 und 100 einzusetzen. Die segmentierten Baureihen sollten nur dann zum Einsatz kommen, sofern es die Einbausituation erfordert, zum Beispiel aufgrund beengter Platzverhältnisse bei radialer Montage. Bei sehr großen Kupplungen ist eine Segmentierung der Elemente aus Fertigungs-, Gewichts- und Montagegründen unumgänglich. Die äußere Verschraubung der Metallflansche ist bei den Serien 100 und 200 auf beiden Seiten gleich. Die großen Schrauben erzeugen eine ausreichende Klemmkraft für eine reibschlüssige Übertragung des Drehmoments. Es sind keine Passschrauben notwendig, die Montage ist schnell und einfach möglich. CX-SEC-DE SEITE INTRO-13 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

14 EINSATZ- GEBIETE Welches Produkt für welchen Zweck? Wir beraten Sie gerne CX-SEC-DE SEITE INTRO-14 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

15 EINSATZ KOMPRESSOR MOTOR MOTOR GETRIEBE PTO MOTOR : KOMPRESSOR -B MOTOR : GETRIEBE -G GETRIEBE : PTO -NL -G -L -G -L -N/NL -L Welches Produkt für welchen Zweck? Wir beraten Sie gerne CX-SEC-DE SEITE INTRO-15 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

16 EINSATZ MOTOR GENERATOR MOTOR GETRIEBE MOTOR : GENERATOR -B MOTOR : GETRIEBE KUPPLUNG WELLE -G -L -G -L CENTALINK CENTA CARBON CENTADISC-M Welches Produkt für welchen Zweck? Wir beraten Sie gerne CENTADISC-C CENTAFLEX-A CX-SEC-DE SEITE INTRO-16 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

17 EINSATZ MOTOR MOTOR : PROPELLER / JET KUPPLUNG WELLE -G -L CENTA CARBON CENTADISC-C CENTADISC-M Welches Produkt für welchen Zweck? Wir beraten Sie gerne CENTALINK CENTAFLEX-A CX-SEC-DE SEITE INTRO-17 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

18 TECHNISCHE DATEN Fragen zur Produktauslegung? Wir beraten Sie gerne CX-SEC-DE SEITE INTRO-18 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

19 SERIE 00 TECHNISCHE DATEN ABMESSUNGEN Serie 00 G Ein Ringelement und Membran Größen Seite 00-2 Serie 00 GSS1 Größen Seite Größen Seite 00-3 Zwei Ringelemente und Membran Größen Seite 00-4 Größen Seite 00-5 Serie 00 L Ein Ringelement und Lenker Größen Seite 00-6 Größen Seite 00-7 Zwei Ringelemente und Lenker Größen Seite 00-8 Größen Seite 00-9 Serie 00 GFS2 Größen Seite Serie 00 GSS2 Größen Seite Serie 00 LFS1 Größen Seite Serie 00 LSS1 Größen Seite Serie 00 LFS2 Größen Seite Serie 00 LFS2 mit Durchdrehsicherung Größen Seite Serie 00 LSS2 Größen Seite CX-SEC-DE SEITE 00-1 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

20 SERIE 00-G EIN RINGELEMENT UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] / ,25 6,75 0,56 10,20 4,53 0,27 1,00 3,00 0, ,80 8,40 0,70 12,00 4,29 0,28 1,05 3,00 0,44 ±5 0, ,00 9,00 0,75 15,00 5,00 0,29 1,10 3,00 0, ,50 10,50 0,88 29,00 8,29 0,30 1,15 1,80 0, ,90 8,70 0,73 13,00 4,48 0,30 1,00 3,00 0, ,50 10,50 0,88 15,40 4,40 0,31 1,05 3,00 0,49 ±5 0, ,00 12,00 1,00 19,30 4,83 0,33 1,10 3,00 0, ,40 13,20 1,10 36,50 8,30 0,35 1,15 1,80 1, ,50 16,50 1,38 21,50 3,91 0,36 1,05 3,00 1, ,00 18,00 1,50 26,80 4,47 0,38 1,10 ±5 0,47 3,00 1, ,50 19,50 1,63 56,00 8,62 0,40 1,15 1,80 2, ,50 22,50 1,88 47,00 6,27 0,46 1,05 4,00 1, ,25 24,75 2,06 58,00 7,03 0,48 1,10 ±5 0,69 4,00 1, ,00 27,00 2,25 105,00 11,67 0,50 1,15 2,40 2, ,00 33,00 2,75 68,00 6,18 0,54 1,05 4,00 1, ,00 36,00 3,00 85,00 7,08 0,57 1,10 ±5 0,69 4,00 1, ,00 39,00 3,25 155,00 11,92 0,60 1,15 2,40 3, ,50 34,50 2,88 68,00 5,91 0,54 1,05 4,00 1, ,50 37,50 3,13 85,00 6,80 0,57 1,10 ±5 0,64 4,00 1, ,00 39,00 3,25 155,00 11,92 0,60 1,15 2,40 3, ,00 45,00 3,75 94,50 6,30 0,61 1,05 5,00 1, ,50 49,50 4,13 118,00 7,15 0,64 1,10 ±6 1,20 5,00 2, ,00 54,00 4,50 212,00 11,78 0,67 1,15 3,00 3, ,00 60,00 5,00 135,00 6,75 0,68 1,05 5,50 2, ,00 66,00 5,50 168,00 7,64 0,71 1,10 ±6 1,12 5,50 2, ,00 75,00 6,25 305,00 12,20 0,75 1,15 3,30 4,30 0, , , , , , , , CX-SEC-DE SEITE 00-2 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

21 CENTA PRODUKT PRODUCT DOKUMENTATION SERIE 00-G EIN RINGELEMENT UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] ,50 94,50 7,88 190,00 6,03 0,82 1,05 6,00 2, ,00 105,00 8,75 237,00 6,77 0,86 1,10 ±6 1,36 6,00 2, ,00 120,00 10,00 430,00 10,75 0,90 1,15 3,60 5, ,00 120,00 10,00 267,00 6,68 0,95 1,05 7,00 2, ,00 130,00 11,00 334,00 7,59 1,00 1,10 ±6 1,28 7,00 3, ,00 150,00 12,50 600,00 12,00 1,05 1,15 4,20 5, ,00 150,00 12,50 320,00 6,40 1,03 1,05 7,00 3, ,00 165,00 13,75 400,00 7,27 1,08 1,10 ±7 1,25 7,00 3, ,00 189,00 15,75 730,00 11,59 1,13 1,15 4,20 6, ,00 189,00 15,75 415,00 6,59 1,10 1,05 8,00 3, ,00 210,00 17,50 518,00 7,40 1,15 1,10 ±7 1,20 8,00 3, ,00 230,00 20,00 900,00 11,25 1,20 1,15 4,80 6, ,00 240,00 20,00 525,00 6,56 1,22 1,05 8,00 3, ,00 270,00 22,50 656,00 7,29 1,28 1,10 ±7 1,20 8,00 4, ,00 270,00 25, ,00 11,70 1,34 1,15 4,80 7, ,00 270,00 22,50 540,00 6,00 1,25 1,05 8,00 3, ,00 300,00 25,00 675,00 6,75 1,31 1,10 ±7 1,20 8,00 4, ,00 345,00 28, ,00 10,70 1,37 1,15 4,80 7, ,00 330,00 27,50 750,00 6,82 1,40 1,05 8,00 4, ,00 360,00 30,00 938,00 7,82 1,47 1,10 ±9 1,36 8,00 5, ,00 410,00 35, ,00 12,50 1,54 1,15 4,80 11, ,00 435,00 36,25 975,00 6,72 1,53 1,05 8,00 5, ,00 435,00 40, ,00 7,63 1,60 1,10 ±9 1,36 8,00 7, ,00 435,00 45, ,00 12,44 1,68 1,15 4,80 14,40 0, , , , , , , , CX-SEC-DE SEITE 00-3 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

22 SERIE 00-G ZWEI RINGELEMENTE UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] / ,25 6,75 0,56 5,10 2,27 0,54 1,00 6,00 0, ,80 8,40 0,70 6,00 2,14 0,56 1,05 6,00 0,22 ±5 0, ,00 9,00 0,75 7,50 2,50 0,58 1,10 6,00 0, ,50 10,50 0,88 14,50 4,14 0,60 1,15 3,60 0, ,90 8,70 0,73 6,50 2,24 0,60 1,00 6,00 0, ,50 10,50 0,88 7,70 2,20 0,62 1,05 6,00 0,25 ±5 0, ,00 12,00 1,00 9,65 2,41 0,66 1,10 6,00 0, ,40 13,20 1,10 18,25 4,15 0,70 1,15 3,60 0, ,50 16,50 1,38 10,75 1,95 0,72 1,05 6,00 0, ,00 18,00 1,50 13,40 2,23 0,76 1,10 ±5 0,47 6,00 0, ,50 19,50 1,63 28,00 4,31 0,80 1,15 3,60 1, ,50 22,50 1,88 23,50 3,13 0,92 1,05 8,00 0, ,25 24,75 2,06 29,00 3,52 0,96 1,10 ±5 0,69 8,00 0, ,00 27,00 2,25 52,50 5,83 1,00 1,15 4,80 1, ,00 33,00 2,75 34,00 3,09 1,08 1,05 8,00 0, ,00 36,00 3,00 42,50 3,54 1,14 1,10 ±5 0,69 8,00 0, ,00 39,00 3,25 77,50 5,96 1,20 1,15 4,80 1, ,50 34,50 2,88 34,00 2,96 1,08 1,05 8,00 0, ,50 37,50 3,13 42,50 3,40 1,14 1,10 ±5 0,64 8,00 0, ,00 39,00 3,25 77,50 5,96 1,20 1,15 4,80 1, ,00 45,00 3,75 47,25 3,15 1,22 1,05 10,00 0, ,50 49,50 4,13 59,00 3,58 1,28 1,10 ±6 1,20 10,00 1, ,00 54,00 4,50 106,00 5,89 1,34 1,15 6,00 1, ,00 60,00 5,00 67,50 3,38 1,36 1,05 11,00 1, ,00 66,00 5,50 84,00 3,82 1,42 1,10 ±6 1,12 11,00 1, ,00 75,00 6,25 152,50 6,10 1,50 1,15 6,60 2,15 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0, (1950) 3600 (2000) 2900 (2250) 2900 (2350) 2900 (2200) 2900 (2200) 2750 (2100) 2300 (1800) CX-SEC-DE SEITE 00-4 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

23 SERIE 00-G ZWEI RINGELEMENTE UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] ,50 94,50 7,88 95,00 3,02 1,64 1,05 12,00 1, ,00 105,00 8,75 118,50 3,39 1,72 1,10 ±6 1,36 12,00 1, ,00 120,00 10,00 215,00 5,38 1,80 1,15 7,20 2, ,00 120,00 10,00 133,50 3,34 1,90 1,05 14,00 1, ,00 130,00 11,00 167,00 3,80 2,00 1,10 ±6 1,28 14,00 1, ,00 150,00 12,50 300,00 6,00 2,10 1,15 8,40 2, ,00 150,00 12,50 160,00 3,20 2,06 1,05 14,00 1, ,00 165,00 13,75 200,00 3,64 2,16 1,10 ±7 1,25 14,00 1, ,00 189,00 15,75 365,00 5,79 2,26 1,15 8,40 3, ,00 189,00 15,75 207,50 3,29 2,20 1,05 16,00 1, ,00 210,00 17,50 259,00 3,70 2,30 1,10 ±7 1,20 16,00 1, ,00 230,00 20,00 450,00 5,63 2,40 1,15 9,60 3, ,00 240,00 20,00 262,50 3,28 2,44 1,05 16,00 1, ,00 270,00 22,50 328,00 3,64 2,56 1,10 ±7 1,20 16,00 2, ,00 270,00 25,00 585,00 5,85 2,68 1,15 9,60 3, ,00 270,00 22,50 270,00 3,00 2,50 1,05 16,00 1, ,00 300,00 25,00 337,50 3,38 2,62 1,10 ±7 1,20 16,00 2, ,00 345,00 28,75 615,00 5,35 2,74 1,15 9,60 3, ,00 330,00 27,50 375,00 3,41 2,80 1,05 16,00 2, ,00 360,00 30,00 469,00 3,91 2,94 1,10 ±9 1,36 16,00 2, ,00 410,00 35,00 875,00 6,25 3,08 1,15 9,60 5, ,00 435,00 36,25 487,50 3,36 3,06 1,05 16,00 2, ,00 435,00 40,00 610,00 3,81 3,20 1,10 ±9 1,36 16,00 3, ,00 435,00 45, ,00 6,22 3,36 1,15 9,60 7,20 0,5 0, (1550) 2000 (1400) 0, , , , , , CX-SEC-DE SEITE 00-5 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

24 SERIE 00-L EIN RINGELEMENT UND LENKER TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] / ,25 6,75 0,56 10,20 4,53 0,27 1,00 3,00 0, ,80 8,40 0,70 12,00 4,29 0,28 1,05 3,00 0,44 ±10 0, ,00 9,00 0,75 15,00 5,00 0,29 1,10 3,00 0, ,50 10,50 0,88 29,00 8,29 0,30 1,15 1,80 0, ,90 8,70 0,73 13,00 4,48 0,30 1,00 3,00 0, ,50 10,50 0,88 15,40 4,40 0,31 1,05 3,00 0,49 ±10 0, ,00 12,00 1,00 19,30 4,83 0,33 1,10 3,00 0, ,40 13,20 1,10 36,50 8,30 0,35 1,15 1,80 1, ,50 16,50 1,38 21,50 3,91 0,36 1,05 3,00 1, ,00 18,00 1,50 26,80 4,47 0,38 1,10 ±10 0,36 3,00 1, ,50 19,50 1,63 56,00 8,62 0,40 1,15 1,80 2, ,50 22,50 1,88 47,00 6,27 0,46 1,05 4,00 1, ,25 24,75 2,06 58,00 7,03 0,48 1,10 ±10 0,43 4,00 1, ,00 27,00 2,25 105,00 11,67 0,50 1,15 2,40 2, ,00 33,00 2,75 68,00 6,18 0,54 1,05 4,00 1, ,00 36,00 3,00 85,00 7,08 0,57 1,10 ±13 0,52 4,00 1, ,00 39,00 3,25 155,00 11,92 0,60 1,15 2,40 3, ,50 34,50 2,88 68,00 5,91 0,54 1,05 4,00 1, ,50 37,50 3,13 85,00 6,80 0,57 1,10 ±13 0,52 4,00 1, ,00 39,00 3,25 155,00 11,92 0,60 1,15 2,40 3, ,00 45,00 3,75 94,50 6,30 0,61 1,05 5,00 1, ,50 49,50 4,13 118,00 7,15 0,64 1,10 ±13 0,62 5,00 2, ,00 54,00 4,50 212,00 11,78 0,67 1,15 3,00 3, ,00 60,00 5,00 135,00 6,75 0,68 1,05 5,50 2, ,00 66,00 5,50 168,00 7,64 0,71 1,10 ±13 0,75 5,50 2, ,00 75,00 6,25 305,00 12,20 0,75 1,15 3,30 4, CX-SEC-DE SEITE 00-6 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

25 SERIE 00-L EIN RINGELEMENT UND LENKER TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] ,50 94,50 7,88 190,00 6,03 0,82 1,05 6,00 2, ,00 105,00 8,75 237,00 6,77 0,86 1,10 ±18 0,90 6,00 2, ,00 120,00 10,00 430,00 10,75 0,90 1,15 3,60 5, ,00 120,00 10,00 267,00 6,68 0,95 1,05 7,00 2, ,00 130,00 11,00 334,00 7,59 1,00 1,10 ±18 1,10 7,00 3, ,00 150,00 12,50 600,00 12,00 1,05 1,15 4,20 5, ,00 150,00 12,50 320,00 6,40 1,03 1,05 7,00 3, ,00 165,00 13,75 400,00 7,27 1,08 1,10 ±18 1,10 7,00 3, ,00 189,00 15,75 730,00 11,59 1,13 1,15 4,20 6, ,00 189,00 15,75 415,00 6,59 1,10 1,05 8,00 3, ,00 210,00 17,50 518,00 7,40 1,15 1,10 ±18 1,30 8,00 3, ,00 230,00 20,00 900,00 11,25 1,20 1,15 4,80 6, ,00 240,00 20,00 525,00 6,56 1,22 1,05 8,00 3, ,00 270,00 22,50 656,00 7,29 1,28 1,10 ±18 1,30 8,00 4, ,00 270,00 25, ,00 11,70 1,34 1,15 4,80 7, ,00 270,00 22,50 540,00 6,00 1,25 1,05 8,00 3, ,00 300,00 25,00 675,00 6,75 1,31 1,10 ±18 1,30 8,00 4, ,00 345,00 28, ,00 10,70 1,37 1,15 4,80 7, ,00 330,00 27,50 750,00 6,82 1,40 1,05 8,00 4, ,00 360,00 30,00 938,00 7,82 1,47 1,10 ±18 1,73 8,00 5, ,00 410,00 35, ,00 12,50 1,54 1,15 4,80 11, ,00 435,00 36,25 975,00 6,72 1,53 1,05 8,00 5, ,00 435,00 40, ,00 7,63 1,60 1, ,00 7, ,00 435,00 45, ,00 12,44 1,68 1,15 4,80 14, CX-SEC-DE SEITE 00-7 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

26 SERIE 00-L ZWEI RINGELEMENTE UND LENKER TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] / ,25 6,75 0,56 5,10 2,27 0,54 1,00 6,00 0, ,80 8,40 0,70 6,00 2,14 0,56 1,05 6,00 0,22 ±10 0, ,00 9,00 0,75 7,50 2,50 0,58 1,10 6,00 0, ,50 10,50 0,88 14,50 4,14 0,60 1,15 3,60 0, ,90 8,70 0,73 6,50 2,24 0,60 1,00 6,00 0, ,50 10,50 0,88 7,70 2,20 0,62 1,05 6,00 0,25 ±10 0, ,00 12,00 1,00 9,65 2,41 0,66 1,10 6,00 0, ,40 13,20 1,10 18,25 4,15 0,70 1,15 3,60 0, ,50 16,50 1,38 10,75 1,95 0,72 1,05 6,00 0, ,00 18,00 1,50 13,40 2,23 0,76 1,10 ±10 0,36 6,00 0, ,50 19,50 1,63 28,00 4,31 0,80 1,15 3,60 1, ,50 22,50 1,88 23,50 3,13 0,92 1,05 8,00 0, ,25 24,75 2,06 29,00 3,52 0,96 1,10 ±10 0,43 8,00 0, ,00 27,00 2,25 52,50 5,83 1,00 1,15 4,80 1, ,00 33,00 2,75 34,00 3,09 1,08 1,05 8,00 0, ,00 36,00 3,00 42,50 3,54 1,14 1,10 ±13 0,52 8,00 0, ,00 39,00 3,25 77,50 5,96 1,20 1,15 4,80 1, ,50 34,50 2,88 34,00 2,96 1,08 1,05 8,00 0, ,50 37,50 3,13 42,50 3,40 1,14 1,10 ±13 0,52 8,00 0, ,00 39,00 3,25 77,50 5,96 1,20 1,15 4,80 1, ,00 45,00 3,75 47,25 3,15 1,22 1,05 10,00 0, ,50 49,50 4,13 59,00 3,58 1,28 1,10 ±13 0,62 10,00 1, ,00 54,00 4,50 106,00 5,89 1,34 1,15 6,00 1, ,00 60,00 5,00 67,50 3,38 1,36 1,05 11,00 1, ,00 66,00 5,50 84,00 3,82 1,42 1,10 ±13 0,75 11,00 1, ,00 75,00 6,25 152,50 6,10 1,50 1,15 6,60 2, (1950) 3600 (2000) 2900 (2250) 2900 (2350) 2900 (2200) 2900 (2200) 2750 (2100) 2300 (1800) CX-SEC-DE SEITE 00-8 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

27 SERIE 00-L ZWEI RINGELEMENTE UND LENKER TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] ,50 94,50 7,88 95,00 3,02 1,64 1,05 12,00 1, ,00 105,00 8,75 118,50 3,39 1,72 1,10 ±18 0,90 12,00 1, ,00 120,00 10,00 215,00 5,38 1,80 1,15 7,20 2, ,00 120,00 10,00 133,50 3,34 1,90 1,05 14,00 1, ,00 130,00 11,00 167,00 3,80 2,00 1,10 ±18 1,10 14,00 1, ,00 150,00 12,50 300,00 6,00 2,10 1,15 8,40 2, ,00 150,00 12,50 160,00 3,20 2,06 1,05 14,00 1, ,00 165,00 13,75 200,00 3,64 2,16 1,10 ±18 1,10 14,00 1, ,00 189,00 15,75 365,00 5,79 2,26 1,15 8,40 3, ,00 189,00 15,75 207,50 3,29 2,20 1,05 16,00 1, ,00 210,00 17,50 259,00 3,70 2,30 1,10 ±18 1,30 16,00 1, ,00 230,00 20,00 450,00 5,63 2,40 1,15 9,60 3, ,00 240,00 20,00 262,50 3,28 2,44 1,05 16,00 1, ,00 270,00 22,50 328,00 3,64 2,56 1,10 ±18 1,30 16,00 2, ,00 270,00 25,00 585,00 5,85 2,68 1,15 9,60 3, ,00 270,00 22,50 270,00 3,00 2,50 1,05 16,00 1, ,00 300,00 25,00 337,50 3,38 2,62 1,10 ±18 1,30 16,00 2, ,00 345,00 28,75 615,00 5,35 2,74 1,15 9,60 3, ,00 330,00 27,50 375,00 3,41 2,80 1,05 16,00 2, ,00 360,00 30,00 469,00 3,91 2,94 1,10 ±18 1,73 16,00 2, ,00 410,00 35,00 875,00 6,25 3,08 1,15 9,60 5, ,00 435,00 36,25 487,50 3,36 3,06 1,05 16,00 2, ,00 435,00 40,00 610,00 3,81 3,20 1, ,00 3, ,00 435,00 45, ,00 6,22 3,36 1,15 9,60 7, (1550) 2000 (1400) CX-SEC-DE SEITE 00-9 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

28 A B SERIE 00-GFS2 J3 J2 S J1 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI RINGELEMENTE UND MEMBRAN d 6 N d m 3 m2 m1 D T - Z D A AUSSENLIEGENDE NABE S 3 S 1 L S 2 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN SAE D A D T Z S bolt d 6 N d A B C L S 1 S 2 S 3 J 1 J 2 J 3 m 1 m 2 m 3 m total [knm] J620 [h7] max [kgm 2 ] [kg] 52 2,25 3, ,7 438,2 16x22,5 13 M12 466, , ,5 79,5 108,5 0,16 0,24 0,40 4,7 10,1 25,1 39,9 56 2,9 4, ,7 438,2 16x22,5 13 M12 466, , ,5 81,0 109,0 0,17 0,26 0,41 4,9 10,8 25,4 41,1 64 5,5 6, ,7 438,2 16x22,5 13 M12 466, , ,0 87,5 125,5 0,24 0,43 0,55 7,2 17,5 33,0 57,7 66 7, ,5 542,9 12x30 17 M16 571, , ,5 79,0 138,5 0,46 0,73 1,21 8,9 19,5 47,6 76, ,5 542,9 6x60 17 M ,5 86,5 142,5 0,57 1,28 1,53 9,9 26,9 58,4 95, , ,1 641,4 24x15 17 M , , ,0 84,5 142,5 0,93 1,33 1,53 12,9 27,8 58,4 99, ,1 641,4 24x15 17 M16 673, , ,5 94,0 156,5 1,12 2,09 2,86 14,9 35,7 82,5 133, ,4 692,2 24x15 19 M18 733, ,0 109,0 180,5 2,12 3,79 4,41 24,5 57,4 102,7 184, , x11,25 19 M ,5 117,5 194,5 3,10 6,73 7,17 29,6 85,6 140,3 255, x7,5 17 M , ,5 132,0 221,0 5,64 11,41 12,16 42,4 112,7 199,0 354, x11,25 19 M ,0 132,0 230,5 7,19 12,23 15,16 57,7 145,2 236,4 439, x11,25 21 M ,5 149,0 242,5 13,61 26,22 29,45 69,2 189,4 314,5 573, x11,25 21 M ,0 148,5 243,5 14,74 29,30 30,58 74,1 202,1 319,3 595, x11,25 23,5 M ,0 148,0 249,5 13,37 28,66 32,30 73,0 211,8 356,0 640, x7,5 21,5 M ,5 190,0 319,5 29,06 75,52 63,76 106,7 351,1 542,4 1000, x7,5 21,5 M ,5 190,5 324,5 38,79 93,92 78,51 132,2 402,7 611,2 1146,1 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

29 E A G SERIE 00-GSS1 d 6 F J2 J1 WELLE WELLE EIN RINGELEMENT UND MEMBRAN AUSSENLIEGENDE NABE D A N 2 d 2 S 2 m 2 m1 S 1 d 1 N 1 L 2 L 1 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A d 6 N 1 N 2 d 1 d 2 A B C F G L S 1 S 2 J 1 J 2 m 1 m 2 m total [knm] max [kgm 2 ] [kg] 52 2,25 3,5 466, , ,5 100,0 0,22 0,37 20,2 22,7 42,9 56 2,9 4,4 466, , ,5 100,5 0,23 0,38 20,5 23,0 43,5 64 5,5 6,5 466, ,5 128,5 370, , ,5 116,5 0,32 0,54 24,6 30,1 54,7 66 7, , ,5 150, ,5 125,0 0,59 1,08 34,8 40,3 75, , ,5 134, , ,5 128,0 1,08 1,34 49,0 49,5 98, , ,5 457, ,5 143,5 1,80 2,58 67,4 72,6 140, , ,5 166,5 2,81 4,07 86,1 90,7 176, , ,0 176,5 4,80 6,46 118,5 120,4 238, , ,5 202,5 8,36 11,04 168,4 174,6 343, ,5 214,0 8,52 13,70 178,5 205,2 383, ,5 225,5 717, ,5 220,0 19,14 25,44 269,3 271,9 541, ,0 222,0 20,67 26,58 275,6 276,7 552, ,0 228,0 20,52 29,81 283,3 311,3 594, ,5 292,0 56,63 56,31 516,9 471,9 988, ,5 257,5 1021, ,5 299,5 69,00 71,10 583,9 540,8 1124,7 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

30 B A G SERIE 00-GSS2 J2 D A F J3 J1 WELLE WELLE ZWEI RINGELEMENTE UND MEMBRAN d 6 N 2 d 2 m 3 m m 2 1 d 1 N 1 AUSSENLIEGENDE NABE S 3 L 2 L 1 S 1 S 2 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D d N 1 N 2 d 1 d 2 A B C F G L 1 L 2 S 1 S 2 S 3 J 1 J 2 J 3 m 1 m 2 m 3 m total [knm] max [kgm 2 ] [kg] 52 2,25 3,5 466,7 466, , , ,5 209,5 108,5 0,48 0,24 0,40 24,5 10,1 25,1 59,7 56 2,9 4,4 466,7 466, , , ,0 211,0 109,0 0,50 0,26 0,41 24,8 10,8 25,4 61,0 64 5,5 6,5 466,7 466, ,5 119, ,0 234,0 125,5 0,66 0,43 0,55 32,6 17,5 33,0 83,1 66 7, ,5 571, ,5 125, ,5 240,5 138,5 1,54 0,73 1,21 47,8 19,5 47,6 114, , , ,0 254,0 142,5 1,92 1,29 1,53 58,3 27,1 58,4 143, ,1 673, , , ,0 282,0 156,5 3,50 2,09 2,86 82,4 35,7 82,5 200, ,4 733, ,5 315,0 180,5 5,46 3,79 4,41 104,0 57,4 102,7 264, , ,5 345,5 194,5 8,80 6,73 7,17 141,6 85,6 140,3 367, , , ,0 392,0 221,0 15,54 11,41 12,16 205,3 112,7 199,0 517, ,5 407,0 230,5 19,04 12,23 15,16 242,5 145,2 236,4 624, ,0 439,0 242,5 37,16 26,22 29,45 326,9 189,4 314,5 830, ,0 438,5 243,5 38,28 29,30 30,58 331,7 202,1 319,3 853, ,0 438,0 249,5 36,19 28,66 32,30 335,0 211,8 356,0 902, ,0 587,0 319,5 79,85 75,52 63,76 556,8 351,1 542,4 1450, ,0 602,5 324,5 101,53 93,92 78,51 642,4 402, ,3 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

31 E A B J1 S SERIE 00-LFS1 J2 SCHWUNGRAD WELLE EIN RINGELEMENT UND LENKER d 5 d 6 N d m2 m1 D T - Z D A AUSSENLIEGENDE NABE S 2 L S 1 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN SAE D A D T Z s bolt d 5 d 6 N d A B C E L S 1 S 2 J 1 J 2 m 1 m 2 m total [knm] J620 [h7] max [kgm 2 ] [kg] 52 2,25 3, ,7 438,2 16x22,5 13 M , ,5 112,0 0,16 0,41 4,7 27,1 31,8 56 2,9 4, ,7 438,2 16x22,5 13 M , ,5 113,0 0,17 0,42 4,9 27,6 32,5 64 5,5 6, ,7 438,2 16x22,5 13 M , , ,0 126,0 0,24 0,70 7,2 41,4 48,6 67 6,0 7, ,5 542,9 12x30 17 M , ,5 130,5 0,44 0,74 9,8 40,7 50,5 66 7, ,5 542,9 12x30 17 M , ,5 128,0 0,46 1,12 8,9 53,3 62, ,5 542,9 6x60 17 M , , ,5 140,0 0,57 2,43 9,9 78,5 88, , ,1 641,4 24x15 17 M ,5 193, ,0 141,0 0,93 2,49 12,9 79,4 92, ,1 641,4 24x15 17 M , ,5 203, ,5 152,0 1,12 4,28 14,9 115,8 130, ,4 692,2 24x15 19 M ,5 213, ,0 167,5 2,12 6,02 24,5 152,4 176, , x11,25 19 M , ,5 189,0 3,10 11,75 29,6 212,0 241, x7,5 17 M , ,5 212,0 5,64 18,13 42,4 275,3 317, x11,25 19 M , ,0 222,0 7,19 19,68 57,7 304,5 362, x11,25 21 M , , ,5 236,0 13,61 36,61 69,2 418,8 488, x11,25 21 M , ,0 238,0 14,74 38,15 74,1 425,0 499, x11,25 23,5 M , ,0 240,5 13,37 38,45 73,0 435,5 508,5 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

32 E J2 A B SERIE 00-LFS2 J1 S J3 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI RINGELEMENTE UND LENKER INNENLIEGENDE NABE d 6 d 5 N d S 3 L m3 m2 m1 S 2 S 1 D T -Z D A C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN SAE D A D T Z s bolt d 5 d 6 N d A B C E L S 1 S 2 S 3 J 1 J 2 J 3 m 1 m 2 m 3 m total [knm] J620 [h7] max [kgm 2 ] [kg] 52 2,25 3, ,7 438,2 16x22,5 13 M , , , ,5 89,0 88,0 0,42 0,36 0,41 17,4 9,6 28,1 55,1 56 2,9 4, ,7 438,2 16x22,5 13 M , , , ,5 90,0 88,5 0,43 0,38 0,43 17,7 10,2 28,5 56,4 64 5,5 6, ,7 438,2 16x22,5 13 M , ,0 95,0 98,5 0,48 0,57 0,73 19,4 15,9 43,7 79,0 66 7, ,5 542,9 12x30 17 M , , ,5 96,0 108,0 1,70 1,17 1,12 38,9 20,3 53,3 112, , ,1 641,4 24x15 17 M ,5 300, ,0 106,0 107,5 3,19 1,41 2,51 52,9 22,2 83,4 158, ,1 641,4 24x15 17 M , ,0 116,0 118,5 3,98 2,55 4,28 62,5 31,5 115,9 209, ,4 692,2 24x15 19 M , ,5 345, ,5 132,5 138,5 6,47 4,68 6,02 84,9 50,5 152,4 287, , x11,25 19 M ,5 143,0 151,5 10,31 6,89 11,75 114,2 61,4 212,0 387, x7,5 17 M ,0 164,5 173,5 15,01 11,95 18,15 137,2 85,1 275,5 497, x11,25 19 M ,5 165,5 181,0 22,83 15,20 19,50 226,6 115,0 297,4 639, x11,25 21 M , ,0 182,0 197,0 48,63 28,16 36,64 304,8 136,1 419,6 860, x11,25 21 M , ,5 181,5 199,0 50,17 30,38 38,18 311,1 145,6 425,9 882, x11,25 23,5 M , ,5 184,5 201,0 43,48 28,72 38,48 292,3 148,4 436,2 876, x7,5 21,5 M , ,0 212,5 305,0 98,05 60,82 110,93 433,3 214,1 838,8 1486,2 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

33 E J2 A B SERIE 00-LFS2 J1 S J3 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI RINGELEMENTE UND LENKER MIT DURCHDREHSICHERUNG d 6 d 5 N d S 3 m3 m 2 m1 S 1 D T - Z D A INNENLIEGENDE NABE L C S 2 ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN SAE D A D T Z s bolt d 5 d 6 N d A B C E L S 1 S 2 S 3 J 1 J 2 J 3 m 1 m 2 m 3 m total [knm] J620 [h7] max [kgm 2 ] [kg] 52 2,25 3, ,7 438,2 16x22,5 13 M , , , ,5 89,0 96,0 0,41 0,36 0,47 17,4 9,6 32,3 59,3 56 2,9 4, ,7 438,2 16x22,5 13 M , , , ,5 90,0 96,5 0,43 0,38 0,49 17,7 10,2 32,7 60,6 64 5,5 6, ,7 438,2 16x22,5 13 M , ,0 95,0 105,5 0,47 0,57 0,80 19,0 15,9 48,5 83,4 66 7, ,5 542,9 12x30 17 M , , ,5 96,0 114,5 1,70 1,17 1,24 38,9 20,3 58,8 118, , ,1 641,4 24x15 17 M ,5 300, ,5 106,0 114,0 3,17 1,41 2,74 52,2 22,2 90,6 165, ,1 641,4 24x15 17 M , ,5 116,0 126,5 3,97 2,55 4,72 62,5 31,5 126,8 220, ,4 692,2 24x15 19 M , ,5 345, ,5 132,5 144,5 6,43 4,68 6,44 84,1 50,5 162,4 297, , x11,25 19 M ,5 143,0 159,5 10,24 6,89 12,63 113,1 61,4 228,0 402, x7,5 17 M ,0 164,5 183,5 14,90 11,95 19,78 135,8 85,1 298,8 519, x11,25 19 M ,0 165,5 189,0 22,77 15,20 20,36 225,5 115,0 317,6 658, x11,25 21 M , ,5 182,0 206,5 48,37 28,16 39,79 302,3 136,1 451,6 890, x11,25 21 M , ,5 181,5 208,0 49,91 30,38 41,33 308,6 145,6 457,9 912, x11,25 23,5 M , ,0 184,5 198,5 43,38 28,72 40,52 291,3 148,4 459,7 899, x7,5 21,5 M , ,5 212,5 319,0 97,88 60,82 121,60 432,1 214,1 908,7 1554,9 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

34 B A G SERIE 00-LSS1 D A F J2 J1 WELLE WELLE EIN RINGELEMENT UND LENKER AUSSENLIEGENDE NABE d 5 d 6 N 2 d 2 S 2 m 2 m1 S 1 d 1 N 1 L 2 L 1 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A d 5 d 6 N 1 N 2 d 1 d 2 A B C F G L 1 L 2 S 1 S 2 J 1 J 2 m 1 m 2 m total [knm] max max [kgm 2 ] [kg] 52 2,25 3,5 466, ,0 165, ,5 112,0 0,48 0,41 24,5 27,1 51,6 56 2,9 4,4 466, , ,0 113,0 0,50 0,42 24,8 27,6 52,4 64 5,5 6,5 466, ,5 174,5 393,5 105,5 137, ,0 126,0 0,66 0,70 32,6 41,4 74,0 66 7, , ,5 413,5 120,5 152, ,5 128,0 1,54 1,12 47,8 53,3 101, , , ,0 134,5 1,92 2,51 58,3 83,4 141, , ,5 214,5 490, ,0 152,0 3,50 4,28 82,4 115,8 198, , ,5 538, ,5 167,5 5,46 6,02 104,0 152,4 256, , , ,5 189,0 8,80 11,75 141,6 212,0 353, , ,0 212,0 15,54 18,13 205,3 275,3 480, , ,5 222,0 19,04 19,68 242,5 304,5 547, , , ,0 236,0 37,16 36,61 326,9 418,8 745, , ,0 238,0 38,28 38,15 331,7 425,0 756, , ,0 240,5 36,19 38,45 335,0 435,5 770,5 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

35 B A J2 G SERIE 00-LSS2 d 6 D A F J3 J1 WELLE-WELLE ZWEI RINGELEMENTE UND LENKER d 5 N 2 d 2 m 3 m2 m1 d 1 N 1 INNENLIEGENDE NABE S 3 L 2 L 1 S 1 S 2 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A d 5 d 6 N 1 N 2 d 1 d 2 A B C F G L 1 L 2 S 1 S 2 S 3 J 1 J 2 J 3 m 1 m 2 m 3 m total [knm] max max [kgm 2 ] [kg] 52 2,25 3,5 466, , ,0 196,5 88,0 0,33 0,36 0,41 26,7 9,6 28,1 64,4 56 2,9 4,4 466, , ,5 197,5 88,5 0,34 0,38 0,43 27,1 10,2 28,5 65,8 64 5,5 6,5 466, ,0 208,0 98,5 0,37 0,57 0,73 27,4 15,9 43,7 87,0 66 7, , ,5 442,5 120,5 146, ,5 222,5 108,0 0,80 1,17 1,12 43,2 20,3 53,3 116, , , ,5 467, ,0 236,0 107,5 1,31 1,41 2,51 55,3 22,2 83,4 160, , , , ,5 261,5 118,5 2,17 2,55 4,28 76,5 31,5 115,9 223, , ,5 575, ,0 288,5 138,5 3,07 4,68 6,02 90,3 50,5 152,4 293, , , , ,0 323,5 151,5 5,41 6,89 11,75 127,2 61,4 212,0 400, , , ,5 360,0 173,5 9,43 11,95 18,15 180,0 85,1 275,5 540, ,0 394,5 181,0 8,95 15,20 19,50 182,1 115,0 297,4 594, ,5 811, , ,0 408,5 197,0 21,37 28,16 36,64 289,2 136,1 419,6 844, ,5 810, , ,0 408,0 199,0 22,91 30,38 38,18 295,5 145,6 425,9 867, , ,0 426,5 201,0 23,87 28,72 38,48 322,4 148,4 436,2 907,0 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

36 SERIE 100 TECHNISCHE DATEN ABMESSUNGEN Serie 100 G Ein Ringelement und Membran Größen Seite Größen Seite Zwei Ringelemente und Membran Größen Seite Größen Seite Serie 100 GFS1 Größen Seite Serie 100 GSS1 Größen Seite Serie 100 GFS2 Größen Seite Serie 100 GFS2 mit Durchdrehsicherung Größen Seite Serie 100 GFS2 innenliegende Nabe Größen Seite Serie 100 GSS2 Größen Seite Serie 100 L Ein Ringelement und Lenker Größen Seite Serie 100 LFS1 Größen Seite Serie 100 LSS1 Größen Seite Zwei Ringelemente und Lenker Größen Seite Serie 100 LFS2 Größen Seite Serie 100 LFS2 mit Durchdrehsicherung Größen Seite Serie 100 LSS2 Größen Seite CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

37 SERIE 100-G EIN RINGELEMENT UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] ,00 75,00 6,25 165,00 6,60 0,65 1,05 5,50 3, ,00 90,00 7,50 210,00 7,00 0,68 1,10 ±6 1,12 5,50 4, ,00 99,00 8,25 360,00 10,91 0,72 1,15 3,30 7, ,50 94,50 7,88 230,00 7,30 0,71 1,05 6,00 3, ,50 112,50 9,38 290,00 7,73 0,75 1,10 ±6 1,20 6,00 4, ,00 132,00 11,00 510,00 11,59 0,78 1,15 3,60 8, ,00 120,00 10,00 290,00 7,25 0,78 1,05 7,00 4, ,00 144,00 12,00 365,00 7,60 0,82 1,10 ±6 1,15 7,00 5, ,00 165,00 13,75 640,00 11,64 0,86 1,15 4,20 8, ,00 150,00 12,50 340,00 6,80 0,85 1,05 7,00 4, ,00 180,00 15,00 430,00 7,17 0,89 1,10 ±7 1,15 7,00 5, ,00 210,00 17,50 748,00 10,69 0,94 1,15 4,20 8, ,00 189,00 15,75 445,00 7,06 0,93 1,05 7,50 4, ,00 240,00 20,00 555,00 6,94 0,98 1,10 ±7 1,18 7,50 5, ,00 270,00 22,50 975,00 10,83 1,02 1,15 4,50 9, ,00 240,00 20,00 600,00 7,50 1,02 1,05 8,00 5, ,00 300,00 25,00 750,00 7,50 1,07 1,10 ±7 1,18 8,00 6, ,00 330,00 27, ,00 12,00 1,12 1,15 4,80 10, ,00 300,00 25,00 720,00 7,20 1,12 1,05 8,00 5, ,00 375,00 31,25 900,00 7,20 1,17 1,10 ±8 1,19 8,00 6, ,00 435,00 36, ,00 10,90 1,23 1,15 4,80 10, ,00 375,00 31,25 875,00 7,00 1,21 1,05 8,00 5, ,00 480,00 40, ,00 6,81 1,27 1,10 ±9 1,20 8,00 7, ,00 540,00 45, ,00 10,67 1,33 1,15 4,80 11,90 0, , , , , , , , CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

38 SERIE 100-G EIN RINGELEMENT UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] ,00 540,00 45, ,00 6,94 1,40 1,05 8,00 7, ,00 660,00 55, ,00 7,09 1,47 1,10 ±9 1,20 8,00 8, ,00 750,00 62, ,00 10,98 1,54 1,15 4,80 15, ,00 660,00 55, ,00 6,50 1,55 1,05 8,00 8, ,00 780,00 65, ,00 6,88 1,63 1,10 ±9 1,20 8,00 9, ,00 840,00 70, ,00 11,34 1,71 1,15 4,80 16, ,00 825,00 68, ,00 6,80 1,69 1,05 8,00 8, ,00 990,00 82, ,00 7,09 1,78 1,10 ±13 1,25 8,00 9, , ,00 92, ,00 11,11 1,86 1,15 4,80 16, ,00 960,00 80, ,00 7,81 1,80 1,05 8,00 9, , ,00 100, ,00 7,81 1,89 1,10 ±14 1,30 8,00 11, , ,00 110, ,00 12,50 1,98 1,15 4,80 18, , ,00 95, ,00 7,89 1,93 1,05 8,00 10, , ,00 115, ,00 8,15 2,03 1,10 ±14 1,40 8,00 12, , ,00 127, ,00 12,94 2,12 1,15 4,80 21, , ,00 110, ,00 7,64 2,05 1,05 8,00 10, , ,00 132, ,00 7,92 2,15 1,10 ±15 1,70 8,00 12, , ,00 146, ,00 12,65 2,25 1,15 4,80 21,80 0, , , , , ,5 750 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

39 SERIE 100-G ZWEI RINGELEMENTE UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] ,00 75,00 6,25 83,00 3,32 1,30 1,05 11,00 1, ,00 90,00 7,50 105,00 3,50 1,37 1,10 ±6 1,12 11,00 2, ,00 99,00 8,25 180,00 5,45 1,43 1,15 6,60 3, ,50 94,50 7,88 115,00 3,65 1,42 1,05 12,00 2, ,50 112,50 9,38 145,00 3,87 1,49 1,10 ±6 1,20 12,00 2, ,00 132,00 11,00 255,00 5,80 1,56 1,15 7,20 4, ,00 120,00 10,00 145,00 3,63 1,56 1,05 14,00 2, ,00 144,00 12,00 183,00 3,81 1,64 1,10 ±6 1,15 14,00 2, ,00 165,00 13,75 320,00 5,82 1,72 1,15 8,40 4, ,00 150,00 12,50 170,00 3,40 1,70 1,05 14,00 2, ,00 180,00 15,00 215,00 3,58 1,79 1,10 ±7 1,15 14,00 2, ,00 210,00 17,50 374,00 5,34 1,87 1,15 8,40 4, ,00 189,00 15,75 223,00 3,54 1,86 1,05 15,00 2, ,00 240,00 20,00 278,00 3,48 1,95 1,10 ±7 1,18 15,00 2, ,00 270,00 22,50 488,00 5,42 2,05 1,15 9,00 5, ,00 240,00 20,00 300,00 3,75 2,04 1,05 16,00 2, ,00 300,00 25,00 375,00 3,75 2,14 1,10 ±7 1,18 16,00 3, ,00 330,00 27,50 660,00 6,00 2,24 1,15 9,60 5, ,00 300,00 25,00 360,00 3,60 2,24 1,05 16,00 2, ,00 375,00 31,25 450,00 3,60 2,34 1,10 ±8 1,19 16,00 3, ,00 435,00 36,25 790,00 5,45 2,46 1,15 9,60 5, ,00 375,00 31,25 438,00 3,50 2,42 1,05 16,00 2, ,00 480,00 40,00 545,00 3,41 2,54 1,10 ±9 1,20 16,00 3, ,00 540,00 45,00 960,00 5,33 2,66 1,15 9,60 6,00 0, , , , , , , , CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

40 SERIE 100-G ZWEI RINGELEMENTE UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] ,00 540,00 45,00 625,00 3,47 2,80 1,05 16,00 3, ,00 660,00 55,00 780,00 3,55 2,94 1,10 ±9 1,20 16,00 4, ,00 750,00 62, ,00 5,49 3,08 1,15 9,60 7, ,00 660,00 55,00 715,00 3,25 3,10 1,05 16,00 4, ,00 780,00 65,00 895,00 3,44 3,26 1,10 ±9 1,20 16,00 4, ,00 840,00 70, ,00 5,67 3,41 1,15 9,60 8, ,00 825,00 68,75 935,00 3,40 3,25 1,05 16,00 4, ,00 990,00 82, ,00 3,55 3,41 1,10 ±13 1,25 16,00 5, , ,00 92, ,00 5,55 3,58 1,15 9,60 8, ,00 960,00 80, ,00 3,91 3,20 1,05 16,00 4, , ,00 100, ,50 3,91 3,36 1,10 ±14 1,30 16,00 5, , ,00 110, ,00 6,25 3,52 1,15 9,60 9, , ,00 95, ,00 3,95 3,70 1,05 16,00 5, , ,00 115, ,00 4,08 3,89 1,10 ±14 1,40 16,00 6, , ,00 127, ,00 6,47 4,07 1,15 9,60 10, , ,00 110, ,00 3,82 3,71 1,05 16,00 5, , ,00 132, ,00 3,96 3,90 1,10 ±15 1,70 16,00 6, , ,00 146, ,00 6,32 4,08 1,15 9,60 10,90 0, , , , , ,5 750 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

41 SERIE 100-L EIN RINGELEMENT UND LENKER TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] ,00 75,00 6,25 165,00 6,60 0,65 1,05 5,50 3, ,00 90,00 7,50 210,00 7,00 0,68 1, ,75 5,50 4, ,00 99,00 8,25 360,00 10,91 0,72 1,15 3,30 7, ,50 94,50 7,88 230,00 7,30 0,71 1,05 6,00 3, ,50 112,50 9,38 290,00 7,73 0,75 1, ,10 6,00 4, ,00 132,00 11,00 510,00 11,59 0,78 1,15 3,60 8, ,00 120,00 10,00 290,00 7,25 0,78 1,05 7,00 4, ,00 144,00 12,00 365,00 7,60 0,82 1, ,10 7,00 5, ,00 165,00 13,75 640,00 11,64 0,86 1,15 4,20 8, ,00 150,00 12,50 340,00 6,80 0,85 1,05 7,00 4, ,00 180,00 15,00 430,00 7,17 0,89 1, ,10 7,00 5, ,00 210,00 17,50 748,00 10,69 0,94 1,15 4,20 8, ,00 189,00 15,75 445,00 7,06 0,93 1,05 7,50 4, ,00 240,00 20,00 555,00 6,94 0,98 1, ,10 7,50 5, ,00 270,00 22,50 975,00 10,83 1,02 1,15 4,50 9, ,00 240,00 20,00 600,00 7,50 1,02 1,05 8,00 5, ,00 300,00 25,00 750,00 7,50 1,07 1, ,10 8,00 6, ,00 330,00 27, ,00 12,00 1,12 1,15 4,80 10, CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

42 SERIE 100-L ZWEI RINGELEMENTE UND LENKER TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] ,00 75,00 6,25 83,00 3,32 1,30 1,05 11,00 1, ,00 90,00 7,50 105,00 3,50 1,37 1, ,75 11,00 2, ,00 99,00 8,25 180,00 5,45 1,43 1,15 6,60 3, ,50 94,50 7,88 115,00 3,65 1,42 1,05 12,00 2, ,50 112,50 9,38 145,00 3,87 1,49 1, ,10 12,00 2, ,00 132,00 11,00 255,00 5,80 1,56 1,15 7,20 4, ,00 120,00 10,00 145,00 3,63 1,56 1,05 14,00 2, ,00 144,00 12,00 183,00 3,81 1,64 1, ,10 14,00 2, ,00 165,00 13,75 320,00 5,82 1,72 1,15 8,40 4, ,00 150,00 12,50 170,00 3,40 1,70 1,05 14,00 2, ,00 180,00 15,00 215,00 3,58 1,79 1, ,10 14,00 2, ,00 210,00 17,50 374,00 5,34 1,87 1,15 8,40 4, ,00 189,00 15,75 223,00 3,54 1,86 1,05 15,00 2, ,00 240,00 20,00 278,00 3,48 1,95 1, ,10 15,00 2, ,00 270,00 22,50 488,00 5,42 2,05 1,15 9,00 5, ,00 240,00 20,00 300,00 3,75 2,04 1,05 16,00 2, ,00 300,00 25,00 375,00 3,75 2,14 1, ,10 16,00 3, ,00 330,00 27,50 660,00 6,00 2,24 1,15 9,60 5, CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

43 A B SERIE 100-GFS1 J2 d6 S J1 DT - 32x11,25 DA h7 SCHWUNGRAD WELLE EIN RINGELEMENT UND MEMBRAN AUSSENLIEGENDE NABE N d max. S2 m2 S1 m1 L C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T S bolt d 6 N d A B C L S 1 S 2 J 1 J 2 m 1 m 2 m total [knm] [h7] max [kgm 2 ] [kg] M , , ,5 182,5 2,4 4,4 33,0 104,3 137, , M ,5 191,5 3,5 6,3 40,4 128,7 169, M ,5 199,5 4,9 8,8 47,8 155,5 203, M ,5 228,5 6,8 13,3 56,5 199,4 255, M ,5 239,0 9,3 19,2 66,9 253,7 320, M ,0 246,0 13,0 26,9 79,6 310,0 389, M ,0 296,0 21,2 39,1 111,3 377,1 488, M ,0 298,0 28,1 53,0 128,7 463,7 592, M ,0 315,0 42,6 79,1 163,9 584,8 748, M ,5 379,0 79,4 138,3 232,0 815,5 1047, M ,0 388,0 104,2 166,7 302,5 906,6 1209, M ,0 404,0 144,0 240,7 354,8 1115,9 1470, M ,0 410,0 168,2 268,0 390,1 1152,9 1543, M ,0 415,0 189,9 294,4 411,0 1180,1 1591,1 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

44 A SERIE 100-GFS2 J3 d6 J2 B J1 S DT - 32x11,25 DA h7 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI RINGELEMENTE UND MEMBRAN N d max. m3 m2 m1 AUSSENLIEGENDE NABE S3 S1 L S2 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T S bolt d 6 N d A B C L S 1 S 2 S 3 J 1 J 2 J 3 m 1 m 2 m 3 m total [knm] [h7] max [kgm 2 ] [kg] M , , ,5 99,0 189,0 2,8 4,5 4,7 48,8 56,4 109,4 214, , M ,5 106,0 198,5 4,1 6,3 6,8 60,7 68,2 135,7 264, M ,0 114,0 206,0 5,6 9,2 9,5 67,5 85,3 162,0 314, M ,5 129,0 233,5 8,2 14,1 13,5 87,2 110,5 201,9 399, M ,0 135,0 243,0 10,9 19,8 19,4 99,7 136,1 254,6 490, M ,0 144,0 252,0 15,6 27,2 27,5 124,5 157,8 313,4 595, M ,0 162,0 304,0 25,3 43,8 40,3 170,5 217,1 384,2 771, M ,0 171,0 305,0 33,2 58,4 54,0 193,3 255,7 468,3 917, M ,0 183,0 322,0 48,3 89,8 80,6 232,0 337,4 586,1 1155, M ,0 229,0 386,0 75,0 164,3 132,6 295,3 527,7 799,3 1622, M ,0 226,0 360,0 111,5 190,6 183,3 373,3 534,8 956,7 1864, M ,0 234,0 425,0 154,8 261,3 267,7 439,2 621,3 1176,0 2326, M ,0 234,0 431,0 179,0 302,8 299,1 474,4 683,8 1216,5 2374, M , ,0 238,0 435,0 203,3 344,8 327,0 503,4 728,9 1241,2 2473,5 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

45 A J2 B SERIE 100-GFS2 d6 S DT - 32x11,25 DA h7 J3 J1 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI RINGELEMENTE UND MEMBRAN MIT DURCHDREHSICHERUNG N d max. S3 m3 m2 m1 S1 AUSSENLIEGENDE NABE L S2 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T S bolt d 6 N d A B C L S 1 S 2 S 3 J 1 J 2 J 3 m 1 m 2 m 3 m total [knm] [h7] max [kgm 2 ] [kg] M , , ,5 99,0 200,0 2,8 4,5 5,0 48,8 56,4 121,5 226, , M ,5 106,0 210,0 4,1 6,3 7,3 60,7 68,2 151,3 280, M ,0 114,0 215,5 5,6 9,2 10,0 67,6 85,3 175,8 328, M ,5 129,0 248,0 8,2 14,1 14,4 87,2 110,5 224,0 421, M ,0 135,0 257,0 10,9 19,8 20,5 99,7 136,1 278,8 514, M ,0 144,0 268,0 15,6 27,2 29,4 124,5 157,8 347,5 629, M ,0 162,0 323,0 25,3 43,8 43,3 170,5 217,1 428,5 816, M ,0 171,0 324,0 33,2 58,4 57,6 193,3 255,7 515,8 964, M ,0 183,0 339,0 48,3 89,8 84,9 232,0 337,4 639,5 1208, M ,0 229,0 401,0 75,0 164,7 135,5 295,3 528,3 840,9 1664, M ,0 226,0 425,0 111,5 190,7 190,3 373,3 534,8 1022,9 1931, M ,0 234,0 445,0 154,8 261,3 279,0 439,2 621,3 1266,3 2326, M ,0 234,0 450,0 179,0 302,8 310,5 474,4 683,8 1306,8 2465, M ,0 238,0 454,0 203,3 344,8 340,5 503,4 728,9 1335,6 2567,9 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

46 A J2 B SERIE 100-GFS2 d6 J3 S J1 DT - (32x11,25 ) DA h7 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI RINGELEMENTE UND MEMBRAN INNENLIEGENDE NABE N d max. S3 L m3 C m2 S2 S1 m1 ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T S bolt d 6 N d A B C L S 1 S 2 S 3 J 1 J 2 J 3 m 1 m 2 m 3 m total [knm] [h7] max [kgm 2 ] [kg] M , ,5 105,5 122,0 2,4 4,9 4,3 33,0 61,6 98,7 193, , M ,5 112,5 125,0 3,5 6,9 6,1 40,4 75,2 122,6 238, M ,0 121,0 135,0 4,9 9,9 8,7 47,8 91,7 150,4 289, M ,0 137,0 153,0 6,8 14,3 13,1 56,5 112,8 193,2 363, M ,0 142,0 161,0 9,3 20,0 18,6 66,9 137,0 245,0 448, M ,0 153,0 164,0 13,0 27,5 26,0 79,5 160,3 291,5 531, M ,0 173,0 201,0 21,2 45,1 39,7 111,3 224,1 384,8 720, M M M M M M M [320] 305 [340] 330 [365] 345 [390] 425 [475] 425 [475] 425 [475] ,0 181,0 218,0 27,8 59,4 51,6 127,6 260,1 463,9 851, ,0 195,0 220,0 42,1 91,0 78,1 163,9 338,1 595,1 1097, ,0 245,0 261,0 69,4 159,1 134,9 232,0 508,2 819,8 1560, ,0 245,0 276,0 104,2 206,9 165,5 302,5 580,2 939,5 1822, ,0 255,0 281,0 144,0 284,8 254,6 354,8 677,2 1233,4 2265, ,0 254,0 283,0 168,2 330,1 282,2 390,1 742,9 1270,4 2403, ,0 256,0 289,0 189,9 373,3 311,7 411,0 785,6 1325,0 2521,6 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

47 B A G SERIE 100-GSS1 d6 DA F WELLE WELLE J2 J1 EIN RINGELEMENT UND MEMBRAN AUSSENLIEGENDE NABE N2 d2 max. S2 L2 m2 C m1 S1 L1 d1 max. N1 ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A d 6 N 1 N 2 d 1 d 2 A B C F G L S 1 S 2 J 1 J 2 m 1 m 2 m total [knm] max [kgm 2 ] [kg] ,5 182,5 7,5 4,4 146,4 104,3 250, , , , ,5 191,5 10,9 6,3 179,4 128,7 308, , , ,0 199,5 16,7 8,8 229,8 155,5 385, ,5 742,5 221,5 251, ,0 228,5 22,4 13,3 275,8 199,4 475, , , ,5 239,0 33,8 19,1 354,9 253,7 608, , , ,0 246,0 46,4 26,9 425,0 310,0 735, , , ,0 296,0 68,1 39,1 524,3 378,1 902, , , ,0 298,0 89,5 53,0 627,1 463,7 1090, ,0 315,0 130,9 79,1 779,0 584,8 1363, ,0 378,0 195,9 136,8 1007,0 807,6 184, , , ,0 388,0 277,2 166,7 1221,6 906,6 2128, , , ,0 404,0 378,3 240,7 1454,5 1115,9 2570, , , ,0 410,0 426,8 268,0 1520,9 1152,9 2673, , , ,0 415,0 473,7 294,4 1572,3 1180,1 2752,4 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

48 B A G SERIE 100-GSS2 d6 J2 DA F WELLE WELLE J3 J1 ZWEI RINGELEMENTE UND MEMBRAN AUSSENLIEGENDE NABE N2 d2 max. S3 L2 m3 m2 m1 L1 S1 d1 max. N1 S2 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A d 6 N 1 N 2 d 1 d 2 A B C F G L 1 L 2 S 1 S 2 S 3 J 1 J 2 J 3 m 1 m 2 m 3 m total [knm] max [kgm 2 ] [kg] ,0 335,5 189,0 8,0 4,5 4,7 163,0 56,4 109,4 328, , , , ,0 352,5 198,5 11,5 6,3 6,8 200,3 68,2 135,7 404, , , ,0 377,5 206,0 17,4 9,2 9,5 249,5 85,3 162,0 496, ,5 871,5 221,5 251, ,0 427,5 233,5 23,8 14,1 13,5 306,5 110,5 201,9 618, , , ,5 451,5 243,0 35,3 19,8 19,4 387,8 136,1 254,6 778, , , ,5 470,5 252,0 49,0 27,2 27,5 469,9 157,8 313,4 941, , , ,5 548,5 304,0 72,2 43,8 40,3 583,5 217,1 384,2 1184, , , ,0 572,5 305,0 94,6 58,4 54,0 691,8 255,7 468,3 1415, ,0 604,0 322,0 136,5 89,8 80,6 847,1 337,4 586,1 1770, ,0 729,0 384,0 201,6 164,7 130,8 1071,0 528,3 787,2 2386, , , ,0 746,0 407,0 283,0 190,7 183,6 1296,3 534,8 959,5 2790, , , ,0 772,0 425,0 388,5 261,3 266,4 1537,7 621,3 1174,8 3333, , , ,0 772,0 430,0 436,8 302,8 299,3 1604,6 683,8 1217,8 3506, , , ,0 776,0 435,0 486,2 344,8 327,2 1664,0 728,9 1242,6 3635,5 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

49 E A B LS max. S J1 SERIE 100-LFS1 J2 DT (32x11,25 ) DA h7 SCHWUNGRAD WELLE EIN RINGELEMENT UND LENKER INNENLIEGENDE NABE d6 d5 N d max. S2 m2 L C m1 S1 ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T S bolt d 6 d 6 N d A B C E L LS max S 1 S 2 J 1 J 2 m 1 m 2 m total [knm] [h7] max [kgm 2 ] [kg] M , ,5 174,5 2,2 10,4 29,0 203,1 232, , M ,5 283, ,0 187,5 3,0 18,7 34,9 292,0 326, M ,5 291, ,5 196,0 4,3 28,1 42,9 375,8 418, M ,5 306, ,0 228,5 6,7 36,2 56,1 429,5 485, M , ,0 234,5 9,1 55,1 66,3 570,9 637, M , ,0 246,0 12,6 71,4 77,0 637,6 714,6 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

50 E A J2 B J1 SERIE 100-LFS2 J3 S DT (32x11,25 ) DA h7 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI RINGELEMENTE UND LENKER INNENLIEGENDE NABE d6 d5 N d max. S3 m3 m2 S1 m1 L C S2 ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T S bolt d 6 d 6 N d A B C E L S 1 S 2 S 3 J 1 J 2 J 3 m 1 m 2 m 3 m total [knm] [h7] max [kgm 2 ] [kg] M , ,0 99,0 174,5 2,8 4,6 10,4 47,8 58,4 203,1 309, , M ,5 389, ,0 106,0 187,5 3,9 6,6 18,7 59,3 71,2 292,0 422, M ,5 405, ,0 114,0 196,0 5,4 9,5 28,1 66,1 88,7 375,8 530, M ,5 435, ,0 129,0 228,5 8,1 14,3 36,2 88,0 112,1 429,5 629, M , ,0 135,0 235,0 10,9 19,9 55,1 99,5 136,6 570,9 807, M , ,0 144,0 246,0 15,5 27,6 71,4 123,7 160,0 637,6 921,3 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

51 E A J2 B J1 SERIE 100-LFS2 J3 S DT (32x11,25 ) DA h7 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI RINGELEMENTE UND LENKER MIT DURCHDREHSICHERUNG INNENLIEGENDE NABE d6 d5 N d max. S3 L m3 C m2 S2 S1 m1 ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T S bolt d 6 d 6 N d A B C E L S 1 S 2 S 3 J 1 J 2 J 3 m 1 m 2 m 3 m total [knm] [h7] max [kgm 2 ] [kg] M , ,0 99,0 180,5 2,8 4,6 10,7 47,8 58,4 215,2 321, , M ,5 389, ,0 106,0 192,5 3,9 6,6 19,1 59,3 71,2 307,5 438, M ,5 405, ,0 114,0 200,0 5,4 9,5 28,6 66,1 88,7 389,7 544, M ,5 435, ,0 129,0 235,5 8,1 14,3 37,1 88,0 112,1 451,6 651, M , ,0 135,0 240,0 10,9 19,9 56,2 99,5 136,6 595,1 831, M , ,0 144,0 253,0 15,5 27,6 73,3 123,7 160,0 671,8 955,5 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

52 SERIE 100-LSS1 B A G F d6 DA WELLE WELLE J2 J1 EIN RINGELEMENT UND LENKER INNENLIEGENDE NABE d5 N2 d2 max. m2 m1 d1 max. N1 S2 L2 C L1 S1 ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A d 6 d 6 N 1 N 2 d 1 d 2 A B C F G L 1 L 2 S 1 S 2 J 1 J 2 m 1 m 2 m total [knm] max [kgm 2 ] [kg] ,5 562, ,0 174,5 7,3 10,4 141,4 203,1 344, , , , ,5 187,5 10,5 18,7 173,6 292,0 465, , , ,0 196,0 16,3 28,1 225,4 375,8 601, , ,5 251, ,5 228,5 22,7 36,2 277,4 429,5 706, ,5 763, , ,5 234,5 34,0 55,1 357,4 570,9 928, ,5 792, , ,5 246,0 46,2 71,4 421,4 637,6 1059,0 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

53 B G SERIE 100-LSS2 A J2 F J1 d6 DA WELLE WELLE J3 ZWEI RINGELEMENTE UND LENKER INNENLIEGENDE NABE d5 N2 d2 max. S3 m3 m2 m1 S1 d1 max. N1 L2 S2 L1 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A d 6 d 6 N 1 N 2 d 1 d 2 A B C F G L 1 L 2 S 1 S 2 S 3 J 1 J 2 J 3 m 1 m 2 m 3 m total [knm] max [kgm 2 ] [kg] ,5 658, ,5 335,5 174,5 7,8 4,6 10,4 160,8 58,4 203,1 422, , , , ,5 352,5 187,5 11,4 6,6 18,7 197,7 71,2 292,0 560, , , ,5 377,0 196,0 17,4 9,5 28,1 247,6 88,7 375,8 712, , ,5 251, ,5 427,5 228,5 24,0 14,3 36,2 310,0 112,1 429,5 851, ,5 895, , ,5 451,5 234,5 35,3 19,9 55,1 389,1 136,6 570,9 1096, ,5 933, , ,5 470,5 246,0 49,1 27,6 71,4 468,0 160,0 637,6 1265,6 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

54 SERIE 200 TECHNISCHE DATEN ABMESSUNGEN Serie 200 G Ein segmentiertes Element und Membran Größen Seite Größen Seite Zwei segmentierte Elemente und Membran Größen Seite Größen Seite Serie 200 GFS1 Größen Seite Serie 200 GFS1 innenliegende Nabe Größen Seite Serie 200 GFS2 Größen Seite Serie 200 GFS2 innenliegende Nabe Größen Seite Serie 200 GFS2 mit Durchdrehsicherung Größen Seite Serie 200 L Ein segmentiertes Element und Lenker Größen Seite Serie 200 LFS1 Größen Seite Serie 200 LFS1 innenliegende Nabe Größen Seite Zwei segmentierte Elemente und Lenker Größen Seite Serie 200 LFS2 Größen Seite Serie 200 LFS2 innenliegende Nabe Größen Seite Serie 200 LSS2 mit Durchdrehsicherung Größen Seite CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

55 SERIE 200-G EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] ,00 66,00 5,50 154,00 7,00 0,83 1,05 5,50 3, ,00 78,00 6,50 193,00 7,42 0,87 1,10 ±6 1,12 5,50 4, ,00 90,00 7,50 340,00 11,33 0,91 1,15 3,30 6, ,00 84,00 7,00 210,00 7,50 0,91 1,05 6,00 3, ,00 102,00 8,50 265,00 7,79 0,96 1,10 ±6 1,20 6,00 4, ,00 120,00 10,00 465,00 11,63 1,00 1,15 3,60 7, ,00 105,00 8,75 265,00 7,57 0,99 1,05 7,00 3, ,00 132,00 11,00 335,00 7,61 1,04 1,10 ±6 1,15 7,00 4, ,00 150,00 12,50 585,00 11,70 1,09 1,15 4,20 8, ,00 135,00 11,25 314,00 6,98 1,10 1,05 7,00 3, ,00 165,00 13,75 393,00 7,15 1,16 1,10 ±7 1,15 7,00 4, ,00 195,00 16,25 690,00 10,62 1,21 1,15 4,20 8, ,00 165,00 13,75 408,00 7,42 1,19 1,05 7,50 4, ,00 210,00 17,50 510,00 7,29 1,25 1,10 ±7 1,18 7,50 5, ,00 240,00 20,00 900,00 11,25 1,31 1,15 4,50 9, ,00 210,00 17,50 550,00 7,86 1,31 1,05 8,00 4, ,00 255,00 21,25 690,00 8,12 1,38 1,10 ±7 1,18 8,00 5, ,00 300,00 25, ,00 12,10 1,44 1,15 4,80 9, ,00 285,00 23,75 665,00 7,00 1,41 1,05 8,00 4, ,00 345,00 28,75 830,00 7,22 1,48 1,10 ±8 1,19 8,00 6, ,00 405,00 33, ,00 10,81 1,55 1,15 4,80 9, ,00 345,00 28,75 805,00 7,00 1,60 1,05 8,00 5, ,00 420,00 35, ,00 7,19 1,68 1,10 ±9 1,20 8,00 6, ,00 480,00 40, ,00 11,06 1,76 1,15 4,80 10,90 0, , , , , , , , CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

56 SERIE 200-G EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] ,00 480,00 40, ,00 7,19 1,83 1,05 8,00 6, ,00 555,00 46, ,00 7,78 1,92 1,10 ±9 1,20 8,00 8, ,00 660,00 55, ,00 11,50 2,01 1,15 4,80 13, ,00 600,00 50, ,00 6,60 2,00 1,05 8,00 7, ,00 720,00 60, ,00 6,88 2,10 1,10 ±12 1,20 8,00 8, ,00 780,00 65, ,00 11,15 2,20 1,15 4,80 15, ,00 795,00 66, ,00 6,13 2,24 1,05 8,00 7, ,00 960,00 80, ,00 6,36 2,35 1,10 ±13 1,25 8,00 9, , ,00 90, ,00 9,93 2,46 1,15 4,80 17, ,00 930,00 77, ,00 7,08 2,38 1,05 8,00 8, , ,00 95, ,00 7,22 2,50 1,10 ±14 1,30 8,00 10, , ,00 106, ,00 11,34 2,62 1,15 4,80 19, , ,00 90, ,00 7,24 2,53 1,05 8,00 9, , ,00 107, ,00 7,59 2,66 1,10 ±14 1,40 8,00 12, , ,00 120, ,00 11,94 2,78 1,15 4,80 21, , ,00 105, ,00 6,95 2,69 1,05 8,00 9, , ,00 127, ,00 7,18 2,83 1,10 ±15 1,70 8,00 12, , ,00 142, ,00 11,27 2,96 1,15 4,80 22,50 0, , , , , ,5 675 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

57 SERIE 200-G ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] ,00 66,00 5,50 77,00 3,50 1,66 1,05 11,00 1, ,00 78,00 6,50 97,00 3,73 1,74 1,10 ±6 1,12 11,00 2, ,00 90,00 7,50 170,00 5,67 1,83 1,15 6,60 3, ,00 84,00 7,00 105,00 3,75 1,82 1,05 12,00 1, ,00 102,00 8,50 133,00 3,91 1,91 1,10 ±6 1,20 12,00 2, ,00 120,00 10,00 233,00 5,83 2,00 1,15 7,20 3, ,00 105,00 8,75 133,00 3,80 1,98 1,05 14,00 2, ,00 132,00 11,00 168,00 3,82 2,08 1,10 ±6 1,15 14,00 2, ,00 150,00 12,50 293,00 5,86 2,18 1,15 8,40 4, ,00 135,00 11,25 157,00 3,49 2,20 1,05 14,00 1, ,00 165,00 13,75 197,00 3,58 2,31 1,10 ±7 1,15 14,00 2, ,00 195,00 16,25 345,00 5,31 2,42 1,15 8,40 4, ,00 165,00 13,75 204,00 3,71 2,38 1,05 15,00 2, ,00 210,00 17,50 255,00 3,64 2,50 1,10 ±7 1,18 15,00 2, ,00 240,00 20,00 450,00 5,63 2,62 1,15 9,00 4, ,00 210,00 17,50 275,00 3,93 2,62 1,05 16,00 2, ,00 255,00 21,25 345,00 4,06 2,75 1,10 ±7 1,18 16,00 2, ,00 300,00 25,00 605,00 6,05 2,88 1,15 9,60 4, ,00 285,00 23,75 333,00 3,50 2,82 1,05 16,00 2, ,00 345,00 28,75 415,00 3,61 2,96 1,10 ±8 1,19 16,00 3, ,00 405,00 33,75 730,00 5,40 3,10 1,15 9,60 4, ,00 345,00 28,75 403,00 3,50 3,20 1,05 16,00 2, ,00 420,00 35,00 503,00 3,59 3,36 1,10 ±9 1,20 16,00 3, ,00 480,00 40,00 885,00 5,53 3,52 1,15 9,60 5,50 0, , , , , , , , CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

58 SERIE 200-G ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] ,00 480,00 40,00 575,00 3,59 3,66 1,05 16,00 3, ,00 555,00 46,25 720,00 3,89 3,84 1,10 ±9 1,20 16,00 4, ,00 660,00 55, ,00 5,75 4,03 1,15 9,60 6, ,00 600,00 50,00 660,00 3,30 4,00 1,05 16,00 3, ,00 720,00 60,00 825,00 3,44 4,20 1,10 ±12 1,20 16,00 4, ,00 780,00 65, ,00 5,58 4,40 1,15 9,60 7, ,00 795,00 66,25 813,00 3,07 4,48 1,05 16,00 3, ,00 960,00 80, ,00 3,18 4,70 1,10 ±13 1,25 16,00 4, , ,00 90, ,00 4,97 4,92 1,15 9,60 8, ,00 930,00 77, ,00 3,54 4,76 1,05 16,00 4, , ,00 95, ,00 3,61 5,00 1,10 ±14 1,30 16,00 5, , ,00 106, ,00 5,67 5,24 1,15 9,60 9, , ,00 90, ,00 3,62 5,06 1,05 16,00 4, , ,00 107, ,00 3,79 5,32 1,10 ±14 1,40 16,00 6, , ,00 120, ,00 5,97 5,56 1,15 9,60 10, , ,00 105, ,00 3,48 5,38 1,05 16,00 4, , ,00 127, ,00 3,59 5,66 1,10 ±15 1,70 16,00 6, , ,00 142, ,00 5,63 5,92 1,15 9,60 11,24 0, , , , , ,5 675 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

59 SERIE 200-L EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND LENKER TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] ,00 66,00 5,50 154,00 7,00 0,83 1,05 5,50 3, ,00 78,00 6,50 193,00 7,42 0,87 1,10 ±13 0,75 5,50 4, ,00 90,00 7,50 340,00 11,33 0,91 1,15 3,30 6, ,00 84,00 7,00 210,00 7,50 0,91 1,05 6,00 3, ,00 102,00 8,50 265,00 7,79 0,96 1,10 ±18 1,10 6,00 4, ,00 120,00 10,00 465,00 11,63 1,00 1,15 3,60 7, ,00 105,00 8,75 265,00 7,57 0,99 1,05 7,00 3, ,00 132,00 11,00 335,00 7,61 1,04 1,10 ±18 1,10 7,00 4, ,00 150,00 12,50 585,00 11,70 1,09 1,15 4,20 8, ,00 135,00 11,25 314,00 6,98 1,10 1,05 7,00 3, ,00 165,00 13,75 393,00 7,15 1,16 1,10 ±18 1,10 7,00 4, ,00 195,00 16,25 690,00 10,62 1,21 1,15 4,20 8, ,00 165,00 13,75 408,00 7,42 1,19 1,05 7,50 4, ,00 210,00 17,50 510,00 7,29 1,25 1,10 ±18 1,10 7,50 5, ,00 240,00 20,00 900,00 11,25 1,31 1,15 4,50 9, ,00 210,00 17,50 550,00 7,86 1,31 1,05 8,00 4, ,00 255,00 21,25 690,00 8,12 1,38 1,10 ±18 1,10 8,00 5, ,00 300,00 25, ,00 12,10 1,44 1,15 4,80 9, CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

60 SERIE 200-L ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND LENKER TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] ,00 66,00 5,50 77,00 3,50 1,66 1,05 11,00 1, ,00 78,00 6,50 97,00 3,73 1,74 1,10 ±13 0,75 11,00 2, ,00 90,00 7,50 170,00 5,67 1,83 1,15 6,60 3, ,00 84,00 7,00 105,00 3,75 1,82 1,05 12,00 1, ,00 102,00 8,50 133,00 3,91 1,91 1,10 ±18 1,10 12,00 2, ,00 120,00 10,00 233,00 5,83 2,00 1,15 7,20 3, ,00 105,00 8,75 133,00 3,80 1,98 1,05 14,00 2, ,00 132,00 11,00 168,00 3,82 2,08 1,10 ±18 1,10 14,00 2, ,00 150,00 12,50 293,00 5,86 2,18 1,15 8,40 4, ,00 135,00 11,25 157,00 3,49 2,20 1,05 14,00 1, ,00 165,00 13,75 197,00 3,58 2,31 1,10 ±18 1,10 14,00 2, ,00 195,00 16,25 345,00 5,31 2,42 1,15 8,40 4, ,00 165,00 13,75 204,00 3,71 2,38 1,05 15,00 2, ,00 210,00 17,50 255,00 3,64 2,50 1,10 ±18 1,10 15,00 2, ,00 240,00 20,00 450,00 5,63 2,62 1,15 9,00 4, ,00 210,00 17,50 275,00 3,93 2,62 1,05 16,00 2, ,00 255,00 21,25 345,00 4,06 2,75 1,10 ±18 1,10 16,00 2, ,00 300,00 25,00 605,00 6,05 2,88 1,15 9,60 4, CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

61 A LS max. B SERIE 200-GFS1 J2 d6 S J1 DT - Z DA h7 SCHWUNGRAD WELLE EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND MEMBRAN N d max. m2 m1 AUSSENLIEGENDE NABE S2 L S1 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T Z S bolt d 6 N d A B LS max C L S 1 S 2 J 1 J 2 m 1 m 2 m total [knm] [h7] max [kgm 2 ] [kg] x11,25 16 M , , ,0 194,0 2,1 7,9 30,1 133,6 163, x11,25 18 M ,0 203,0 2,9 11,0 36,4 161,4 197, x11,25 20 M ,0 211,0 4,1 15,1 43,2 191,9 235, x11,25 20 M ,0 237,0 6,6 19,8 59,1 231,1 290, x11,25 22 M ,0 248,0 9,1 28,4 69,8 289,5 359, x11,25 24 M ,0 256,0 12,5 39,4 82,6 351,0 433, x11,25 26 M ,0 310,0 20,2 58,5 113,8 440,3 554, x11,25 26 M ,0 311,0 27,0 76,5 132,5 526,0 658, x11,25 30 M ,0 327,0 40,6 113,8 168,2 659,0 827, x11,25 33 M ,0 392,0 74,5 178,2 258,3 889,0 1147, x11,25 33 M ,0 423,0 115,5 257,9 352,1 1094,7 1446, x11,25 36 M ,0 440,0 167,2 365,2 432,4 1333,1 1765, x11,25 36 M ,0 449,0 190,4 437,4 464,5 1438,9 1903, x11,25 36 M ,0 449,0 209,2 470,0 479,1 1452,0 1931,1 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

62 A LS max. B d6 S SERIE 200-GFS1 DT - Z DA h7 J2 J1 SCHWUNGRAD WELLE EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND MEMBRAN INNENLIEGENDE NABE N d max. m2 L m1 S2 C S1 ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T Z S bolt d 6 N d A B LS max C L S 1 S 2 J 1 J 2 m 1 m 2 m total [knm] [h7] max [kgm 2 ] [kg] x11,25 16 M , ,0 124,0 2,1 7,9 30,4 130,5 160, x11,25 18 M ,0 119,0 3,0 10,9 37,0 157,7 194, x11,25 20 M ,0 131,0 4,2 15,8 44,1 195,4 239, x11,25 20 M ,0 153,0 6,5 20,7 58,3 234,1 292, x11,25 22 M ,0 155,0 9,0 28,7 69,2 289,6 358, x11,25 24 M ,0 160,0 12,4 39,8 81,6 343,3 424, x11,25 26 M ,0 180,0 21,4 57,4 120,5 441,7 562, x11,25 26 M x11,25 30 M x11,25 33 M x11,25 33 M x11,25 36 M x11,25 36 M x11,25 36 M [320] 305 [340] 330 [365] 345 [390] 425 [475] 425 [475] 430 [475] ,0 191,0 26,8 76,9 131,5 515,6 647, ,0 214,0 40,0 115,1 165,8 649,9 815, ,0 274,0 74,5 176,0 258,3 893,9 1152, ,0 290,0 115,5 256,6 352,1 1125,5 1477, ,0 293,0 167,2 373,5 432,4 1427,0 1859, ,0 294,0 190,4 445,2 464,5 1528,8 1993, ,0 298,0 209,2 482,2 479,1 1575,6 2054,7 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

63 A B LS max. SERIE 200-GFS2 d6 S DT - Z DA h7 J3 J2 J1 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND MEMBRAN AUSSENLIEGENDE NABE ABMESSUNGEN GRÖẞEN N d max. S3 L m3 m2 m1 S2 C S1 Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T Z S bolt d 6 N d max A B LS max C L S 1 S 2 S 3 J 1 J 2 J 3 m 1 m 2 m 3 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] x11,25 16 M , , ,0 97,0 199,0 2,2 4,5 8,1 31,0 60,5 146,0 237, x11,25 18 M ,0 104,0 209,0 3,2 6,3 11,3 37,8 73,7 179,0 290, x11,25 20 M ,0 112,0 217,0 4,5 8,9 15,5 44,8 88,2 207,9 340, x11,25 20 M ,0 127,0 245,0 6,3 14,0 20,3 53,8 119,4 250,8 424, x11,25 22 M ,0 133,0 256,0 8,6 19,4 29,3 63,2 142,6 314,9 520, x11,25 24 M ,0 142,0 264,0 12,0 27,0 40,7 74,8 169,2 383,7 627, x11,25 26 M ,0 160,0 370,0 20,0 43,7 60,5 107,8 234,2 483,0 825, x11,25 26 M ,0 169,0 322,0 26,3 57,5 79,0 123,5 270,6 570,5 964, x11,25 30 M ,0 181,0 337,0 39,8 87,5 117,0 156,1 345,9 709,0 1211, x11,25 33 M ,0 227,0 406,0 66,7 160,3 186,7 226,6 529,5 982,7 1738, x11,25 33 M ,0 229,0 437,0 99,6 246,8 265,9 296,0 726,2 1196,3 2218, x11,25 36 M ,0 239,0 454,0 135,5 355,8 378,7 339,0 890,0 1467,2 2696, x11,25 36 M ,0 239,0 462,0 161,7 403,2 456,3 381,3 953,0 1577,4 2911, x11,25 36 M ,0 241,0 464,0 182,8 439,9 482,6 402,4 977,8 1581,3 2961,5 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

64 A LS max. B d6 S SERIE 200-GFS2 J3 J2 J1 DT - Z DA h7 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND MEMBRAN INNENLIEGENDE NABE N d max. S3 m3 L C m2 m1 S2 S1 ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T Z S bolt d 6 N d max A B LS max C L S 1 S 2 S 3 J 1 J 2 J 3 m 1 m 2 m 3 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] x11,25 16 M , , ,0 97,0 66,0 2,2 4,5 7,8 31,0 60,5 132,1 223, x11,25 18 M ,0 104,0 67,0 3,2 6,3 10,9 37,8 73,7 159,8 271, x11,25 20 M ,0 112,0 76,0 4,5 8,9 15,1 44,8 88,2 190,7 323, x11,25 20 M , ,0 127,0 91,0 6,3 14,0 19,8 53,8 119,4 231,0 404, x11,25 22 M ,0 133,0 96,0 8,6 19,4 28,5 63,2 142,6 288,7 494, x11,25 24 M ,0 142,0 97,0 12,0 27,0 39,2 74,8 169,2 345,0 589, x11,25 26 M ,0 160,0 115,0 20,0 43,7 60,1 107,8 234,2 478,4 820, x11,25 26 M ,0 169,0 121,0 26,3 57,5 76,3 123,5 270,6 519,6 913, x11,25 30 M ,0 181,0 137,0 39,8 87,5 114,2 156,1 345,9 662,5 1164, x11,25 33 M ,0 227,0 162,0 65,4 162,9 177,2 221,7 539,3 872,7 1633, x11,25 33 M , ,0 229,0 182,0 99,6 245,3 257,8 296,0 723,8 1092,4 2112, x11,25 36 M , ,0 239,0 186,0 135,0 355,8 372,6 335,3 890,0 1344,9 2570, x11,25 36 M , ,0 239,0 183,0 161,7 403,2 445,3 381,3 953,0 1450,5 2784, x11,25 36 M , ,0 241,0 184,0 182,8 439,9 470,1 402,4 977,8 1452,3 2832,5 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

65 A B LS max. SERIE 200-GFS2 d6 J3 J2 J1 DT - Z DA h7 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND MEMBRAN MIT DURCHDREHSICHERUNG INNENLIEGENDE NABE N d max. S3 L m3 m2 m1 S2 C S1 ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T Z S bolt d 6 N d A B LS max C L S 1 S 2 S 3 J 1 J 2 J 3 m 1 m 2 m 3 m total [knm] [h7] max [kgm 2 ] [kg] x11,25 16 M , , ,0 112,0 68,0 5,4 4,5 7,8 73,3 60,5 133,5 267, x11,25 18 M ,0 119,0 69,0 7,5 6,3 10,9 88,3 73,7 161,8 323, x11,25 20 M ,0 127,0 80,0 10,6 8,9 15,1 102,2 88,2 194,6 385, x11,25 20 M , ,0 147,0 95,5 16,8 14,0 19,9 142,0 119,4 235,9 497, x11,25 22 M ,0 153,0 99,0 23,0 19,4 28,5 165,9 142,6 293,3 601, x11,25 24 M ,0 162,0 104,0 31,2 27,0 39,5 193,7 169,2 354,7 717, x11,25 26 M ,0 180,0 117,0 46,7 43,7 60,2 251,3 234,2 482,5 968, x11,25 26 M ,0 189,0 123,0 61,3 57,5 76,4 285,6 270,6 522,2 1078, x11,25 30 M ,0 201,0 147,0 89,5 87,5 115,2 350,6 345,9 686,2 1382, x11,25 33 M ,0 257,0 186,0 167,0 160,3 181,2 564,9 529,5 912,5 2006, x11,25 33 M , ,0 259,0 191,0 232,2 245,3 259,6 684,9 723,8 1123,3 2532, x11,25 36 M , ,0 269,0 196,0 313,4 355,8 375,9 788,7 890,0 1388,5 3067, x11,25 36 M , ,0 269,0 192,0 363,9 403,2 448,1 864,5 953,0 1489,5 3307, x11,25 36 M , ,0 271,0 194,0 411,0 441,9 472,4 919,5 980,4 1491,8 3391,7 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

66 E A B LS max. S SERIE 200-LFS1 d6 d5 J1 DT - Z DA h7 J2 SCHWUNGRAD WELLE EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND LENKER AUSSENLIEGENDE NABE ABMESSUNGEN GRÖẞEN N d max. m2 S2 S1 L C m1 Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T Z S bolt d 5 d 6 N d max A B LS max C E L S 1 S 2 J 1 J 2 m 1 m 2 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] x11,25 16 M , ,0 175,0 2,1 10,4 30,4 204,1 234, x11,25 18 M ,5 283, ,0 188,0 3,0 18,7 37,0 293,8 330, x11,25 20 M ,5 291, ,0 197,0 4,2 28,1 44,1 376,4 420, x11,25 20 M ,5 306, ,0 230,0 6,5 36,3 58,3 431,7 490, x11,25 22 M , ,0 235,0 9,0 55,1 69,2 572,4 641, x11,25 24 M , ,0 245,0 12,4 71,2 81,6 637,8 719,4 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

67 SERIE 200-LFS1 SCHWUNGRAD WELLE EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND LENKER INNENLIEGENDE NABE ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T Z S bolt d 5 d 6 N d max A B LS max C E L S 1 S 2 J 1 J 2 m 1 m 2 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] x11,25 16 M , ,0 131,0 2,1 10,4 30,4 201,7 232, x11,25 18 M ,5 283, ,0 167,0 3,0 18,7 37,0 292,7 329, x11,25 20 M ,5 291, ,0 166,0 4,2 28,1 44,1 376,4 420, x11,25 20 M ,5 306, ,0 174,0 6,5 36,3 58,3 431,7 490, x11,25 22 M , ,0 169,0 9,0 55,1 69,2 572,0 641, x11,25 24 M , ,0 174,0 12,4 71,2 81,6 639,0 720,6 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

68 N CENTA PRODUKT DOKUMENTATION E LS max. A B SERIE 200-LFS2 d6 d5 J3 J2 S J1 DT - Z DA h7 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND LENKER AUSSENLIEGENDE NABE d max. S3 L m3 m2 m1 S1 S2 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T Z S bolt d 5 d 6 N d max A B LS max C E L S 1 S 2 S 3 J 1 J 2 J 3 m 1 m 2 m 3 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] x11,25 16 M , ,0 97,0 179,0 2,2 4,5 10,5 30,7 60,8 212,9 304, x11,25 18 M ,5 387, ,0 104,0 192,0 3,1 6,4 18,8 37,2 74,8 302,5 414, x11,25 20 M ,5 398, ,0 112,0 201,0 4,4 9,2 28,4 44,0 90,3 390,7 525, x11,25 20 M ,5 433, ,0 127,0 296,0 6,4 13,9 38,8 54,6 118,2 453,2 626, x11,25 22 M , ,0 133,0 240,0 8,8 19,3 55,8 64,4 141,2 597,3 802, x11,25 24 M , ,0 142,0 253,0 12,2 26,8 72,6 75,8 167,5 67,1 916,4 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

69 E A LS max. B SERIE 200-LFS2 d6 d5 J3 J2 S J1 DT - Z DA h7 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND LENKER INNENLIEGENDE NABE N d max. S3 m3 m2 m1 S1 L S2 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T Z S bolt d 5 d 6 N d max A B LS max C E L S 1 S 2 S 3 J 1 J 2 J 3 m 1 m 2 m 3 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] x11,25 16 M , ,0 97,0 133,0 2,2 4,5 10,4 30,7 60,8 206,0 297, x11,25 18 M ,5 387, ,0 104,0 170,0 3,1 6,4 18,8 37,2 74,8 299,2 411, x11,25 20 M ,5 403, ,0 112,0 170,0 4,4 9,2 28,3 44,0 90,3 387,4 521, x11,25 20 M ,5 433, ,0 127,0 178,0 6,4 13,9 36,6 54,6 118,2 444,6 617, x11,25 22 M , ,0 133,0 173,0 8,8 19,3 55,5 64,4 141,2 585,6 791, x11,25 24 M , ,0 142,0 178,0 12,2 26,8 71,9 75,8 167,5 655,3 898,6 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

70 E A B LS max. S SERIE 200-LFS2 d6 d5 J3 DT - Z DA h7 J2 J1 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI REIHEN SEGMENTIERTER ELEMENTE UND LENKER MIT DURCHDREHSICHERUNG INNENLIEGENDE NABE N d max. S3 L m3 C m2 S2 S1 m1 ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T Z S bolt d 5 d 6 N d max A B LS max C E L S 1 S 2 S 3 J 1 J 2 J 3 m 1 m 2 m 3 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] x11,25 16 M , ,0 112,0 137,0 5,4 4,5 10,4 72,7 60,8 209,8 343, x11,25 18 M ,5 402, ,0 119,0 172,0 7,4 6,4 18,8 87,5 74,8 302,5 465, x11,25 20 M ,5 418, ,0 127,0 173,0 10,4 9,2 28,4 101,4 90,3 329,7 584, x11,25 20 M ,5 453, ,0 147,0 183,0 16,9 13,9 36,8 142,8 118,2 453,2 714, x11,25 22 M ,0 153,0 177,0 23,1 19,3 55,8 166,6 141,2 585,8 903, x11,25 24 M , ,0 162,0 184,0 31,4 26,8 72,4 194,8 167,5 669,6 1031,9 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

71 SERIE 400 TECHNISCHE DATEN ABMESSUNGEN Serie 400 G Ein segmentiertes Element und Membran Größen Seite Serie 400 GFS1 Größen Seite Serie 400 GFS1 innenliegende Nabe Größen Seite Zwei segmentierte Elemente und Membran Größen Seite Serie 400 GFS2 Größen Seite Serie 400 GFS2 innenliegende Nabe Größen Seite Serie 400 GFS2 mit Durchdrehsicherung Größen Seite CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

72 SERIE 400-G EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] , ,00 106, ,00 8,24 2,48 1,05 8,50 10, , ,00 125, ,00 8,60 2,60 1,10 ±17 2,00 8,50 12, , ,00 137, ,00 13,82 2,73 1,15 5,10 22, , ,00 125, ,00 8,40 2,70 1,05 9,00 11, , ,00 150, ,00 8,83 2,84 1,10 ±18 2,50 9,00 14, , ,00 162, ,00 14,23 2,97 1,15 5,40 26,20 0, ,5 600 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

73 SERIE 400-G ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] , ,00 106, ,00 4,12 4,96 1,05 17,00 5, , ,00 125, ,00 4,30 5,21 1,10 ±17 2,00 17,00 6, , ,00 137, ,00 6,91 5,46 1,15 10,20 11, , ,00 125, ,00 4,20 5,40 1,05 18,00 5, , ,00 150, ,00 4,42 5,67 1,10 ±18 2,50 18,00 7, , ,00 162, ,00 7,12 5,94 1,15 10,80 13,10 0, ,5 600 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

74 A B LS max. SERIE 400-GFS1 J2 d6 S J1 DT - Z DA h7 SCHWUNGRAD-WELLE EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND MEMBRAN AUSSENLIEGENDE NABE N d max. S2 L m2 C S1 m1 ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T Z S bolt d 6 N d A B LS max C L S 1 S 2 J 1 J 2 m 1 m 2 m total [knm] [h7] max [kgm 2 ] [kg] x11,25 36 M ,0 427,0 315,9 622,9 618,9 1739,2 2358, x7,5 36 M ,0 459,0 331,8 660,8 642,3 1783,9 2426,2 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

75 A B LS max. SERIE 400-GFS1 d6 J2 S J1 DT - Z DA SCHWUNGRAD-WELLE EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND MEMBRAN INNENLIEGENDE NABE N d max. S2 m2 S1 m1 L C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T Z S bolt d 6 N d A B LS max C L S 1 S 2 J 1 J 2 m 1 m 2 m total [knm] [h7] max [kgm 2 ] [kg] x11,25 36 M , ,0 289,0 303,5 760,5 591,7 2045,5 2637, x7,5 36 M , ,0 303,0 315,5 795,7 608,6 2089,5 2698,1 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

76 A J2 B LS max. SERIE 400-GFS2 d6 S J1 DT - Z DA h7 J3 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND MEMBRAN AUSSENLIEGENDE NABE N d max. S3 m3 m2 m1 S1 L S2 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T Z S bolt d 6 N d max A B LS max C L S 1 S 2 S 3 J 1 J 2 J 3 m 1 m 2 m 3 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] x11,25 36 M ,0 256,0 482,0 230,7 670,1 750,4 438,6 1281,7 2038,2 3758, x7,5 36 M ,0 256,0 484,0 246,8 720,3 781,9 458,0 1349,2 2075,2 3882,4 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

77 A J2 B LS max. SERIE 400-GFS2 d6 J3 S J1 DT - Z DA h7 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND MEMBRAN INNENLIEGENDE NABE ABMESSUNGEN GRÖẞEN N d max. L m3 m2 m1 S3 S1 S2 C Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T Z S bolt d 6 N d max A B LS max C L S 1 S 2 S 3 J 1 J 2 J 3 m 1 m 2 m 3 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] x11,25 36 M , ,0 256,0 195,0 230,7 670,1 732,7 438,6 1281,7 1879,7 3600, x7,5 36 M , ,0 256,0 191,0 246,8 720,6 764,1 458,0 1349,6 1916,6 3824,2 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

78 LS max. A SERIE 400-GFS2 d6 J3 J2 B S J1 DT - Z DA h7 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND MEMBRAN MIT DURCHDREHSICHERUNG INNENLIEGENDE NABE N d max. L m3 m2 m1 S3 S1 S2 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T Z S bolt d 6 N d max A B L max C L S 1 S 2 S 3 J 1 J 2 J 3 m 1 m 2 m 3 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] x11,25 36 M , ,0 291,0 207,0 599,4 670,1 627,9 1143,8 1281,7 1794,6 4220, x7,5 36 M , ,0 291,0 206,0 611,6 720,9 659,6 1158,7 1350,2 1831,9 4340,8 CX-SEC-DE SEITE VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

79 SERIE B TECHNISCHE DATEN ABMESSUNGEN Serie B Ein Ringelement und Bolzen Größen Seite B-2 Größen Seite B-3 Ein segmentiertes Element und Bolzen Größen Seite B-4 Serie BFS1 Größen Seite B-6 Größen Seite B-7 Serie BFS1 innenliegende Nabe Größen Seite B-8 Größen Seite B-5 CX-SEC-DE SEITE B-1 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

80 SERIE B EIN RINGELEMENT UND BOLZEN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] ,50 16,50 1,38 21,20 3,85 0,36 1,05 3,00 1, ,00 18,00 1,50 26,80 4,47 0,38 1,10 ±5 3,00 1,30 0, ,50 19,50 1,63 56,00 8,62 0,40 1,15 1,80 2, ,50 22,50 1,88 47,00 6,27 0,46 1,05 4,00 1, ,30 24,75 2,06 58,00 7,03 0,48 1,10 ±5 4,00 1,60 0, ,00 27,00 2,25 105,00 11,67 0,50 1,15 2,40 2, ,00 18,00 1,50 25,50 4,25 0,36 1,05 3,00 1, ,60 19,80 1,65 31,80 4,82 0,38 1,10 ±5 3,00 1, ,20 21,60 1,80 65,00 9,03 0,40 1,15 1,80 2, ,00 33,00 2,75 68,00 6,18 0,54 1,05 4,00 1, ,00 36,00 3,00 85,00 7,08 0,57 1,10 ±5 4,00 1, ,00 39,00 3,25 155,00 11,92 0,60 1,15 2,40 3, ,50 34,50 2,88 68,00 5,91 0,54 1,05 4,00 1, ,50 37,50 3,13 85,00 6,80 0,57 1,10 ±5 4,00 1, ,00 39,00 3,25 155,00 11,92 0,60 1,15 2,40 3, ,00 45,00 3,75 94,50 6,30 0,61 1,05 5,00 1, ,50 49,50 4,13 118,00 7,15 0,64 1,10 ±5 5,00 2, ,00 54,00 4,50 212,00 11,78 0,67 1,15 3,00 3, ,00 60,00 5,00 135,00 6,75 0,68 1,05 5,50 2, ,00 66,00 5,50 168,00 7,64 0,71 1,10 ±5 5,50 2, ,00 75,00 6,25 305,00 12,20 0,75 1,15 3,30 4, ,00 75,00 6,25 165,00 6,60 0,89 1,05 5,50 3,50 0, , , , , ,00 90,00 7,50 200,00 6,67 0,93 1,10 ±5 5,50 4,30 0, ,00 99,00 8,25 365,00 11,06 0,98 1,15 3,30 7, ,50 94,50 7,88 190,00 6,03 0,82 1,05 6,00 2, ,00 105,00 8,75 237,00 6,77 0,86 1,10 ±5 6,00 2,90 0, ,00 120,00 10,00 430,00 10,75 0,90 1,15 3,60 5,10 CX-SEC-DE SEITE B-2 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK ABHÄNGIG VOM JEWEILIGEN DREHMOMENT

81 SERIE B EIN RINGELEMENT UND BOLZEN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] ,00 120,00 10,00 267,00 6,68 0,95 1,05 7,00 2, ,00 132,00 11,00 334,00 7,59 1,00 1,10 ±5 7,00 3, ,00 150,00 12,50 600,00 12,00 1,05 1,15 4,20 5, ,00 150,00 12,50 320,00 6,40 1,03 1,05 7,00 3, ,00 165,00 13,75 400,00 7,27 1,08 1,10 ±5 7,00 3, ,00 189,00 15,75 730,00 11,59 1,13 1,15 4,20 6, ,00 189,00 15,75 415,00 6,59 1,10 1,05 8,00 3, ,00 210,00 17,50 518,00 7,40 1,15 1,10 ±5 8,00 3, ,00 230,00 20,00 900,00 11,25 1,20 1,15 4,80 6, ,00 240,00 20,00 525,00 6,56 1,22 1,05 8,00 3, ,00 270,00 22,50 656,00 7,29 1,28 1,10 ±5 8,00 4, ,00 270,00 25, ,00 11,70 1,34 1,15 4,80 7, ,00 270,00 22,50 540,00 6,00 1,25 1,05 8,00 3, ,00 300,00 25,00 675,00 6,75 1,31 1,10 ±5 8,00 4, ,00 345,00 28, ,00 10,52 1,37 1,15 4,80 7, ,00 375,00 31,25 875,00 7,00 1,69 1,05 8,00 5, ,00 450,00 37, ,00 7,27 1,77 1,10 ±5 8,00 7, ,00 540,00 45, ,00 10,67 1,86 1,15 4,80 11, ,00 540,00 45, ,00 6,94 1,93 1,05 8,00 7, ,00 660,00 55, ,00 7,09 2,02 1,10 ±5 8,00 8, ,00 750,00 62, ,00 10,98 2,12 1,15 4,80 15, ,00 660,00 55, ,00 5,91 1,78 1,05 8,00 8, ,00 780,00 65, ,00 6,00 1,87 1,10 ±5 8,00 9, ,00 840,00 70, ,00 9,86 1,96 1,15 4,80 16,60 ABHÄNGIG VOM JEWEILIGEN DREHMOMENT 0, , , , , , , , CX-SEC-DE SEITE B-3 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

82 SERIE B EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND BOLZEN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] ,00 66,00 5,50 154,00 7,00 0,76 1,05 5,5 3, ,00 78,00 6,50 193,00 7,42 0,80 1,10 ±5 5,5 4, ,00 84,00 7,50 339,00 11,30 0,84 1,15 1,7 6, ,00 84,00 7,00 193,00 6,89 0,83 1,05 6,0 3, ,00 102,00 8,50 242,00 7,12 0,87 1,10 ±5 6,0 4, ,00 112,00 10,00 424,00 10,60 0,91 1,15 2,0 7, ,00 105,00 8,75 242,00 6,91 0,91 1,05 7,0 3, ,00 132,00 11,00 334,00 7,59 0,95 1,10 ±5 7,0 4, ,00 140,00 12,50 532,00 10,64 1,00 1,15 2,5 8, ,00 135,00 11,25 314,00 6,98 1,00 1,05 7,0 3, ,00 165,00 13,75 393,00 7,15 1,05 1,10 ±5 7,0 4, ,00 182,00 16,25 690,00 10,62 1,10 1,15 2,5 8, ,00 165,00 13,75 408,00 7,42 1,09 1,05 7,5 4, ,00 210,00 17,50 510,00 7,29 1,14 1,10 ±5 7,5 5, ,00 224,00 20,00 900,00 11,25 1,20 1,15 2,5 9,1 ABHÄNGIG VOM JEWEILIGEN DREHMOMENT 0, , , , , CX-SEC-DE SEITE B-4 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

83 SERIE B EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND BOLZEN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Relative Dämpfung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Max. Drehzahl Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] n max [min -1 ] ,00 210,00 17,50 500,00 7,14 1,20 1,05 8,0 4, ,00 255,00 21,25 627,00 7,38 1,26 1,10 ±5 8,0 5, ,00 280,00 25, ,00 11,00 1,32 1,15 2,5 9, ,00 345,00 28,75 805,00 7,00 1,44 1,05 8,0 5, ,00 420,00 35, ,00 7,19 1,51 1,10 ±5 8,0 6, ,00 448,00 40, ,00 11,06 1,58 1,15 2,5 10, ,00 480,00 40, ,00 7,19 1,70 1,05 8,0 6, ,00 555,00 46, ,00 7,78 1,79 1,10 ±5 8,0 8, ,00 616,00 55, ,00 11,50 1,87 1,15 2,5 13, ,00 600,00 50, ,00 6,88 1,78 1,05 8,0 7, ,00 720,00 60, ,00 6,88 1,87 1,10 ±5 8,0 8, ,00 728,00 65, ,00 11,23 1,96 1,15 2,5 15,5 ABHÄNGIG VOM JEWEILIGEN DREHMOMENT 0, , , , CX-SEC-DE SEITE B-5 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

84 SERIE BFS1 SCHWUNGRAD WELLE EIN RINGELEMENT UND BOLZEN AUSSENLIEGENDE NABE ABMESSUNGEN GRÖẞEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T Z S bolt d 5 d 6 A B E d C L N S 1 S 2 J 1 J 2 m 1 m 2 m total [knm] [h7] min max [kgm 2 ] [kg] 64 5,5 6,5 66 7, ,7 SAE14 571,5 SAE18 571,5 SAE18 438, ,5 M , , ,0 124,0 0,2 0,7 7,2 47,3 54,5 542, M , ,5 123,0 0,5 0,9 8,9 51,4 60,3 542, M , , ,5 129,0 0,6 1,3 9,9 58,1 68, , , M , , ,0 129,0 0,7 1,3 11,0 58,3 69, , ,1 SAE21 641, M , ,5 130,0 1,0 1,3 14,3 58,9 73, ,1 SAE21 641, M , , , ,5 144,0 1,1 2,0 15,0 75,3 90, , ,5 3,9 111,7 136,2 692, M ,0 2,1 24,5 SAE ,0 4,0 116,2 116, , ,5 4,1 121,9 152,4 692, M , ,5 2,4 30,5 SAE ,5 4,3 126,3 126, , M ,0 5,3 124,3 153,8 14,5 3,1 29, ,5 5,4 128,8 128, M , ,5 12,0 213,1 255,5 15,5 5,6 42, ,0 14,0 262,0 304, M ,5 12,4 227,5 283,8 14,5 7,1 56, ,0 14,4 276,4 332, M , , , ,0 18,7 242,2 311,4 14,5 13,6 69, , ,0 20,7 291,1 360, M ,0 20,2 248,5 322,6 16,0 14,7 74, ,5 22,2 297,4 371, ,5 M ,0 20,1 255,7 328,7 17,0 13,4 73, ,0 22,3 314,2 387, ,5 M ,0 55,8 445,0 576,5 22,5 38,6 131, ,0 61,9 528,9 660,4 CX-SEC-DE SEITE B-6 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

85 SERIE BFS1 SCHWUNGRAD WELLE EIN RINGELEMENT UND BOLZEN AUSSENLIEGENDE NABE ABMESSUNGEN GRÖẞEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T Z S bolt d 5 d 6 A B E d C L N S 1 S 2 J 1 J 2 m 1 m 2 m total [knm] [h7] min max [kgm 2 ] [kg] M M M ,0 61,0 449,5 574,2 21,5 27,1 124, ,0 67,2 533,3 658, ,0 83,1 512,6 675,1 23,0 41,1 162, ,5 89,1 583,8 746, ,0 125,3 604,0 856,0 26,0 75,4 252, ,0 132,7 690,4 942,4 CX-SEC-DE SEITE B-7 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

86 SERIE BFS1 SCHWUNGRAD WELLE EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND BOLZEN INNENLIEGENDE NABE ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN D A D T Z S bolt LS max d 5 d 6 A B E d C L N S 1 S 2 J 1 J 2 m 1 m 2 m total [knm] [h7] min max [kgm 2 ] [kg] M , ,5 103,5 2,1 5,8 30,4 132,4 162, M , ,0 105,0 3,0 7,4 37,0 142,8 179, M ,5 9,9 167,0 211,1 14,0 4,2 44, ,5 9,9 162,0 206, M ,5 111,0 6,5 17,0 58,3 239,5 297, M M M M M ,8 21,6 265,7 334,9 15,0 9,0 69, ,0 22,1 273,4 342, ,6 27,1 284,7 367,6 16,5 12,6 82, ,0 27,9 298,3 381, ,0 64,2 468,7 600,2 18,5 26,8 131, ,0 66,5 497,0 628, ,0 86,4 522,5 690,6 21,5 40,6 168, ,0 91,2 577,8 745, ,0 125,4 610,4 861,6 23,5 72,5 251, ,0 131,0 679,8 931,0 CX-SEC-DE SEITE B-8 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

87 SERIE N/NL TECHNISCHE DATEN ABMESSUNGEN Serie N Ein Ringelement und Membran Größen Seite N/NL-2 Größen Seite N/NL-3 Serie NL Ein Ringelement und Lenker Größen Seite N/NL-4 Größen Seite N/NL-5 Serie NFS Serie NLFS Größen Seite N/NL-6 Größen Seite N/NL-7 CX-SEC-DE SEITE N/NL-1 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

88 SERIE N EIN RINGELEMENT UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] [mm] n max [min -1 ] Relative Dämpfung Flanschgröße SAE J620 Max. Drehzahl ,10 3,30 0,28 4,80 4,36 0,20 1,00 3,00 0, ,20 3,60 0,30 5,80 4,83 0,21 1,05 ±5 0,18 3,00 0, ,40 4,20 0,35 7,20 5,14 0,23 1,10 2,00 0, ,60 4,80 0,40 7,10 4,44 0,23 1,00 3,00 0, ,80 5,40 0,45 8,50 4,72 0,24 1,05 ±5 0,20 3,00 0, ,20 6,60 0,55 10,60 4,82 0,26 1,10 2,00 0, ,10 6,30 0,53 9,70 4,62 0,26 1,00 3,00 0, ,50 7,50 0,63 11,30 4,52 0,27 1,05 ±5 0,30 3,00 0, ,00 9,00 0,75 14,10 4,70 0,29 1,10 2,00 0, ,25 6,75 0,56 10,20 4,53 0,27 1,00 3,00 0, ,80 8,40 0,70 12,00 4,29 0,28 1,05 3,00 0,44 ±5 0, ,00 9,00 0,75 15,00 5,00 0,29 1,10 3,00 0, ,50 10,50 0,88 29,00 8,29 0,30 1,15 1,80 0, ,90 8,70 0,73 13,00 4,48 0,30 1,00 3,00 0, ,50 10,50 0,88 15,40 4,40 0,31 1,05 3,00 0,49 ±5 0, ,00 12,00 1,00 19,30 4,83 0,33 1,10 3,00 0, ,40 13,20 1,10 36,50 8,30 0,35 1,15 1,80 1, ,50 16,50 1,38 21,20 3,85 0,36 1,05 3,00 1, ,00 18,00 1,50 26,30 4,38 0,38 1,10 ±5 0,47 3,00 1, ,50 19,50 1,63 56,00 8,62 0,40 1,15 1,80 2,10 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 11, , , CX-SEC-DE SEITE N/NL-2 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

89 SERIE N EIN RINGELEMENT UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] [mm] n max [min -1 ] Relative Dämpfung Flanschgröße SAE J620 Max. Drehzahl ,00 18,00 1,50 25,50 4,27 0,36 1,05 3,00 1, ,60 19,80 1,65 31,00 7,70 0,38 1,10 ±5 0,53 3,00 1, ,20 21,60 1,80 65,00 8,47 0,40 1,15 1,80 2, ,50 22,50 1,88 47,00 6,27 0,46 1,05 4,00 1, ,25 24,75 2,06 59,00 7,15 0,48 1,10 ±5 0,69 4,00 1, ,00 27,00 2,25 105,00 11,67 0,50 1,15 2,40 2, ,00 33,00 2,75 68,00 6,18 0,54 1,05 4,00 1, ,00 36,00 3,00 85,00 7,10 0,57 1,10 ±5 0,53 4,00 1, ,00 39,00 3,25 155,00 11,92 0,60 1,15 2,40 3, ,50 34,50 2,88 68,00 5,91 0,54 1,05 4,00 1, ,50 37,50 3,13 85,00 6,80 0,57 1,10 ±5 0,84 4,00 1, ,00 39,00 3,25 155,00 11,92 0,60 1,15 2,40 3, ,00 45,00 3,75 94,50 6,30 0,61 1,05 5,00 1, ,50 49,50 4,13 118,00 7,15 0,64 1,10 ±6 1,00 5,00 2, ,00 54,00 4,50 212,00 11,78 0,67 1,15 3,00 3, ,00 60,00 5,00 135,00 6,75 0,68 1,05 5,50 2, ,00 66,00 5,50 169,00 7,15 0,71 1,10 ±6 1,12 5,50 2, ,00 75,00 6,25 305,00 12,20 0,75 1,15 3,30 4,30 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0, CX-SEC-DE SEITE N/NL-3 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

90 SERIE NL EIN RINGELEMENT UND LENKER TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] [mm] n max [min -1 ] Relative Dämpfung Flanschgröße SAE J620 Max. Drehzahl ,25 6,75 0,56 10,20 4,53 0,27 1,00 3,00 0, ,80 8,40 0,70 12,00 4,29 0,28 1,05 3,00 0,44 ±10 0, ,00 9,00 0,75 15,00 5,00 0,29 1,10 3,00 0, ,50 10,50 0,88 29,00 8,29 0,30 1,15 1,80 0, ,90 8,70 0,73 13,00 4,48 0,30 1,00 3,00 0, ,50 10,50 0,88 15,40 4,40 0,31 1,05 3,00 0,49 ±10 0, ,00 12,00 1,00 19,30 4,83 0,33 1,10 3,00 0, ,40 13,20 1,10 36,50 8,30 0,35 1,15 1,80 1, ,50 16,50 1,38 21,20 3,85 0,36 1,05 3,00 1, ,00 18,00 1,50 26,30 4,38 0,38 1,10 ±10 0,36 3,00 1, ,50 19,50 1,63 56,00 8,62 0,40 1,15 1,80 2,10 1,0 1,0 1, CX-SEC-DE SEITE N/NL-4 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

91 SERIE NL EIN RINGELEMENT UND LENKER TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN CENTAX Größe Gummiqualität Nenndrehmoment Max. Drehmoment Zul. Wechseldrehmoment bei 10 Hz Dyn. Spezifische Zul. Verlustleistung Zul. axialer Axiale Zul. radialer Radiale Zul. winkelige Auslenkung Shore A T KN [knm] T Kmax. [knm] T KW [knm] C Tdyn [knm/rad] C Tdyn /T KN P KV [kw] ψ ΔK a [mm] C Ka [kn/mm] ΔK r [mm] C rdyn [kn/mm] ΔK W [<) ] [mm] n max [min -1 ] Relative Dämpfung Flanschgröße SAE J620 Max. Drehzahl ,00 18,00 1,50 25,50 4,27 0,36 1,05 3,00 1, ,60 19,80 1,65 31,00 7,70 0,38 1,10 ±10 0,40 3,00 1, ,20 21,60 1,80 65,00 8,47 0,40 1,15 1,80 2, ,50 22,50 1,88 47,00 6,27 0,46 1,05 4,00 1, ,25 24,75 2,06 59,00 7,15 0,48 1,10 ±10 0,43 4,00 1, ,00 27,00 2,25 105,00 11,67 0,50 1,15 2,40 2, ,00 33,00 2,75 68,00 6,18 0,54 1,05 4,00 1, ,00 36,00 3,00 85,00 7,10 0,57 1,10 ±13 0,52 4,00 1, ,00 39,00 3,25 155,00 11,92 0,60 1,15 2,40 3, ,50 34,50 2,88 68,00 5,91 0,54 1,05 4,00 1, ,50 37,50 3,13 85,00 6,80 0,57 1,10 ±13 0,52 4,00 1, ,00 39,00 3,25 155,00 11,92 0,60 1,15 2,40 3, ,00 45,00 3,75 94,50 6,30 0,61 1,05 5,00 1, ,50 49,50 4,13 118,00 7,15 0,64 1,10 ±13 0,62 5,00 2, ,00 54,00 4,50 212,00 11,78 0,67 1,15 3,00 3, ,00 60,00 5,00 135,00 6,75 0,68 1,05 5,50 2, ,00 66,00 5,50 169,00 7,15 0,71 1,10 ±13 0,75 5,50 2, ,00 75,00 6,25 305,00 12,20 0,75 1,15 3,30 4,30 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1, CX-SEC-DE SEITE N/NL-5 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

92 A E J1 SERIE NFS J 2 A E S J1 D T-Z D A J2 1 2 S D T-Z D A SCHWUNGRAD WELLE EIN RINGELEMENT UND MEMBRAN AUSSENLIEGENDE NABE d 6 N d 1 S 2 S 1 L C d 6 N d 1 S 2 S 1 L C Dieser Adapter zum Radialaustausch nur für Größen 35, 45 and 51 Adapter nur für Anbau an SAE-konforme Schwungräder bei Größen 35, 45, 51 und 66 ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A C d 1 d 6 E L N SAE D A D T Z S S 1 S 2 J 1 J 2 m 1 m 2 m total [knm] min max J620 [h7] [kgm 2 ] [kg] 35 1,1 1,4 124,9 45 1,6 2,2 51 2,1 3,0 127,4 130,4 126,4 129, ,5/290 14/355 11,5/290 14/355 11,5/290 14/ ,4 466,7 352,4 466,7 352,4 466,7 333,4 438,2 333,4 438,2 333,4 438,2 8x45 8x45 8x ,0 5,0 8,0 6,0 9,5 12,5 118,0 100,5 122,0 104,0 121,5 103,5 0,07 0,16 0,05 0,17 0,07 0,20 0,36 0,35 0,45 0,43 0,44 0,42 3,2 5,6 2,6 5,6 3,8 7,0 26,5 24,1 30,0 27,6 29,4 26,9 29,7 32,6 32,2 33,2 33,9 52 2,25 3,0 152, / ,7 438,2 16x22,5 13 7,5 129,5 0,16 0,99 4,8 45,6 50,4 56 2,9 4,0 153, / ,7 438,2 16x22,5 13 8,5 129,5 0,17 1,00 5,2 45,7 50,9 64 5,5 6,5 164, * / ,7 438,2 16x22, ,0 144,0 *135,3 0,24 1,40 *1,92 7,2 55,6 *74,2 62,8 *81,4 67 6,0 7,2 164, / ,5 542,9 12x ,0 144,5 0,46 1,87 10,4 62,6 73,0 66 7,5 9,0 150,5 154, /460 21/ ,5 673,1 542,9 641,4 12x ,5 8,0 153,5 0,47 1,06 2,80 9,2 15,5 81,6 90,9 90,8 106, ,0 13,0 162, / ,5 542,9 6x ,0 161,0 0,57 3,40 9,8 92,3 102, ,5 13,0 162, / ,1 641,4 24x ,5 161,0 0,96 3,41 13,6 92,5 106, ,0 18,0 175, / ,1 641,4 24x ,0 173,5 1,14 5,84 15,2 130,6 145, ,0 25,0 206, / ,4 692,2 24x ,5 207,5 2,16 9,31 25,0 167,7 192,7 * In einigen Fällen (z.b. 10 Zyl.-Motoren) könnte die Drehschwingungsanalyse höhere Massenträgheiten für J 2, m 2, m total, S 2 sowie einen größeren Durchmesser d 6 erfordern. CX-SEC-DE SEITE N/NL-6 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

93 SERIE NLFS SCHWUNGRAD WELLE EIN RINGELEMENT UND LENKER AUSSENLIEGENDE NABE ABMESSUNGEN GRÖẞEN Größe Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A C d 1 d 6 E L N SAE D A D T Z S S 1 S 2 J 1 J 2 m 1 m 2 m total [knm] min max J620 [h7] [kgm 2 ] [kg] 52 2,25 3,0 183,0 306, ,7 438,2 16x22,5 13 7,5 147,0 0,16 1,00 4,8 53,8 58,6 56 2,9 4,0 184,0 307, ,7 438,2 16x22,5 13 8,5 148,0 0,17 1,01 5,2 54,2 59,4 64 5,50 6,5 190,0 327, ,7 438,2 16x22, ,0 162,0 0,24 1,43 7,2 65,6 72,8 67 6,0 7,2 189,5 327, ,5 542,9 12x ,0 161,5 0,46 1,85 10,4 72,5 82,9 66 7,5 9,0 179,0 331, ,5 542,9 12x ,5 172,0 0,47 2,79 9,2 90,0 99, ,0 13,0 189,0 346, ,5 542,9 6x ,0 176,5 0,57 3,35 9,8 100,5 110, ,5 13,0 188,5 345, ,1 641,4 24x ,5 176,5 0,96 3,36 13,6 100,6 114, ,0 18,0 236,0 413, ,1 641,4 24x ,0 212,0 1,14 5,52 15,2 148,3 163, ,0 25,0 243,0 439, ,4 692,2 24x ,5 233,5 2,16 8,96 25,0 192,8 217,8 CX-SEC-DE SEITE N/NL-7 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

94 ANHANG SONDERBAUFORMEN ERLÄUTERUNG DER TECHNISCHEN DATEN Serie N und G Ringelemente mit Membran Größen Seite APP-2 Segmentierte Elemente mit Membran Größen Seite APP-3 Baugröße Gummiqualität Seite APP-10 Seite APP-10 mit Durchdrehsicherung Seite APP-7 Nenndrehmoment Seite APP-10 Serie L Ringelemente mit Lenker Größen Seite APP-5 Segmentierte Elemente mit Lenker Größen Seite APP-6 Maximaldrehmoment Zulässiges Dauerwechseldrehmoment Seite APP-10 Seite APP-11 mit Durchdrehsicherung Seite APP-8 Dynamische Seite APP-11 Sonderkonstruktionen Seite APP-9 Spezifische Seite APP-12 Zulässige Verlustleistung Seite App-12 Relative Dämpfung Seite APP-13 Axialer Seite APP-13 Axiale Reaktionskräfte Seite APP-13 Zulässiger radialer Seite APP-14 Radiale Reaktionskraft Seite APP-14 Winkeliger Versatz Seite APP-15 Maximale Drehzahl Seite APP-15 Lagerung von CENTA Gummielementen Seite APP-15 Schutz der Gummioberfläche gegen schädliche Umwelteinflüsse Seite App-15 CX-SEC-DE SEITE APP-1 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

95 VARIANTEN SERIE N UND G RINGELEMENTE MIT MEMBRAN GRÖẞEN CX-00-NFS CX-00-GSS1 CX-00-GFS2 CX-00-GSS2 CX-100-GFS1 CX-100-GFS1 Short Hub CX-100-GFS2 Long Hub CX-00-GSS2 CX-SEC-DE SEITE APP-2 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

96 VARIANTEN SERIE G RINGELEMENTE MIT MEMBRAN GRÖẞEN CX-200-GFS1 Hub 300 CX-400-GFS1 Hub 300 CX-200-GSS1 Hub 300 CX-400-GSS1 Hub 300 CX-200-GFS2 Hub 300 CX-400-GFS2 Hub 300 CX-200-GSS2 Hub 300 CX-400-GSS2 Hub 300 CX-200-GFS1 Hub 250 CX-400-GFS1 Hub 250 CX-200-GSS1 Hub 250 CX-400-GSS1 Hub 250 CX-200-GFS2 Hub 350 CX-400-GFS2 Hub 350 CX-200-GSS2 Hub 350 CX-400-GSS2 Hub 350 CX-SEC-DE SEITE APP-3 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

97 S CENTA PRODUKT DOKUMENTATION VARIANTEN SERIE G SEGMENTIERTE ELEMENTE MIT MEMBRAN GRÖẞEN A E J1 d 6 N d 1 D T-Z D A J 2 S 2 S 1 L CX-300-GFS2 Hub 300 CX-300-GFS2 Hub 250 CX-300-GFF2 C CX-300-NFS1 CX-SEC-DE SEITE APP-4 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

98 VARIANTEN SERIE NL UND L RINGELEMENTE MIT LENKER GRÖẞEN CX-00-NL CX-00-LSS1 CX-00-LFS2 CX-00-LSS2 CX-100-LFS1 CX-100-LSS1 CX-100-LFS2 CX-100-LSS2 CX-SEC-DE SEITE APP-5 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

99 VARIANTEN SERIE L SEGMENTIERTE ELEMENTE MIT LENKER GRÖẞEN CX-200-LFS1 Hub 200 CX-200-LSS1 Hub 200 CX-200-LFS2 Hub 200 CX-200-LSS2 Hub 200 CX-200-LFS1 Hub 250 CX-200-LSS1 Hub 250 CX-200-LFS2 Hub 250 CX-200-LSS2 Hub 250 CX-SEC-DE SEITE APP-6 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

100 VARIANTEN SERIE N UND G MIT DURCHDREHSICHERUNG CX-00-NFS CX-00-GFS2 CX-100-GFS1 CX-100-GFS2 CX-200-GFS1 CX-400-GFS1 CX-200-GFS2 CX-400-GFS2 CX-300-GFS2 CX-300-NFS CX-SEC-DE SEITE APP-7 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

101 VARIANTEN SERIE NL UND L MIT DURCHDREHSICHERUNG CX-NLFS CX-00-LFS2 CX-100-LFS1 CX-100-LFS2 CX-200-LFS1 CX-200-LFS2 CX-SEC-DE SEITE APP-8 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

102 VARIANTEN SONDERKONSTRUKTIONEN CX-100-GFS2 Hub 250 CX-100-GFS3 Hub 250 CX-200-GFS3 Hub 250 CX-400 mit Mittelmasse CX-300-NFS CX-100 Zwei parallel geschaltete Elemente CX-200, CX-400 für Tunnelgetriebe CX-SEC-DE SEITE APP-9 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

103 ERLÄUTERUNG DER TECHNISCHEN DATEN 1. BAUGRÖSSE Die Größe ist eine freigewählte Ziffer, welche die Nenngröße des Gummielementes bezeichnet. 2. GUMMIQUALITÄT Diese Ziffer gibt in etwa die nominelle Shorehärte des Gummielementes in Shore A an. Der Sollwert und der effektive Wert können davon abweichen. 3. NENNDREHMOMENT Das Nenndrehmoment der Kupplung ist das Drehmoment, das im gesamten Drehzahlbereich dauernd übertragen werden kann, wenn nicht andere Betriebsbedingungen, (z.b. hohe Umgebungstemperatur oder sonstige harte Bedingungen) eine Reduzierung erfordern. Das von der Kupplung ständig oder über einen längeren Zeitraum zu übertragende Lastdrehmoment [T L ] muß also kleiner oder höchstens gleich dem Nenndrehmoment sein. 4. MAXIMALDREHMOMENT Dieses Maximaldrehmoment [T Kmax ] darf gelegentlich bei transienten Vorgängen insgesamt bis zu mal auftreten. Für häufige Momentspitzen (z.b. Schaltvorgänge), die bis zu mal auftreten dürfen, gilt: T Kmax1 = 0,5 T Kmax Für ganz seltene, abnormale Betriebszustände (z.b. Kurzschluss, Fehlsynchronisation), gilt: T Kmax2 = 1,5 T Kmax Maximaler Drehmomentbereich (Amplitude zwischen maximalem und minimalem Drehmoment; z.b. Resonanzdurchfahrten, Bremsmanöver, etc.), gilt: T L = P n 9550 T L T KN P = zu übertragende Leistung in kw n = Drehzahl pro Minute T L = zu übertragendes Lastdrehmoment T KN = Nenndrehmoment der Kupplung ΔT max = 0,6 T Kmax ANMERKUNG Bei den beschriebenen instationären Vorgängen wird davon ausgegangen, dass keine wesentlichen Temperaturerhöhungen in den elastischen Elementen entstehen. Reglerinstabilitäten gehören nicht zu den zulässigen instationären Betriebszuständen und sollten vermieden werden. CX-SEC-DE SEITE APP-10 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

104 1 0,9 S t3 ERLÄUTERUNG DER TECHNISCHEN DATEN 0,8 0,7 50 Sh 60 Sh 70 Sh C 5. ZULÄSSIGES DAUERWECHSELDREHMOMENT Das zulässige Dauerwechseldrehmoment ist die Amplitude der dauernd zulässigen, periodischen Drehmomentschwankungen bei einer Grundlast bis zum Wert [T KN ], bis zu einer Frequenz von 10 Hz, und bis zu einer Umgebungstemperatur von 30 C. Der Wert für das zulässige Dauerwechseldrehmoment ist ein Wert für die mechanische Belastbarkeit des Gummielementes. Dieser Wert wird natürlich durch die Umgebungstemperatur und die effektive Frequenz des Wechseldrehmomentes begrenzt und gegebenenfalls reduziert. Diese Einflüsse werden heutzutage bei der Berechnung der zulässigen Verlustleistung (Abschnitt 8) berücksichtigt. 6. DYNAMISCHE DREHSTEIFIGKEIT Die dynamische ist das Verhältnis von Drehmoment zu Drehwinkel bei dynamischer Belastung. Bei den CENTAX-Kupplungen ist die konstant, d.h. die Kennlinie ist gerade bzw. linear, sie verändert sich nicht mit dem Drehmoment. Durch die physikalischen Eigenschaften des Werkstoffes Gummi, ist die dynamische einer Kupplung u.a. von folgenden Einflüssen abhängig: a) Temperatur Höhere Temperatur reduziert die b) Frequenz der Schwingungen Höhere Frequenz steigert die. Das bedeutet, daß die dynamische höher ist als die statische. Erfahrungswert: C Tdyn 1,3 C stat c) Amplitude des Wechselmomentes Höhere Amplituden reduzieren die, geringe Amplituden ergeben daher eine höhere. Für die CENTAX-Kupplungen wird die auf unseren eigenen Prüfständen gemessen und mit folgenden Randbedingungen festgelegt: Vorlast: 0,5 T KN Wechseldrehmoment: ±0,25 T KN Frequenz: 10 Hz Umgebungstemperatur: t u = 20 C Durch Toleranzen in der Gummiqualität kann die dynamische ±15% von dem Katalogwert abweichen. Bei Umgebungstemperaturen über 30 C nimmt die ab. Es gilt: C Tdyn red = C Tdyn S t3 Zusätzlich zur üblichen Drehschwingungsberechnung mit den nominellen Werten für die dynamische sollte die Auslegung der Kupplung wegen der oben erwähnten Einflüsse zur Sicherheit noch nach folgenden Kriterien überprüft werden: Bei Betriebszuständen mit geringen Amplituden sollte eine Berechnung mit einer höheren dynamischen von C Tdyn a = 1,4 C Tdyn durchgeführt werden. Bei Betriebszuständen mit hoher Verlustleistung steigt die Temperatur im Inneren des Gummis an und die dynamische wird reduziert. In diesem Falle empfehlen wir eine Drehschwingungsberechnung mit einer reduzierten C Tdyn red = 0,75 C Tdyn durchzuführen. Gleichzeitig wird bei höheren Temperaturen auch die relative Dämpfung [Ψ] reduziert (siehe Abschnitt 9). Daher empfehlen wir in dieser Berechnung mit [C Tdyn red ] auch eine Ψ red = 0,7 Ψ zu berücksichtigen. Mit diesen Grenzwertbetrachtungen mit [C Tdyn a ], [C Tdyn red ] und [Ψ red ] wird eine realistische Überprüfung der Kupplungsauslegung erzielt, die in der Praxis in den meisten Fällen zu hoher Betriebssicherheit führt. Die gleichen Grenzwerte sollten auch bei einer kritischen Berechnung des Reglerverhaltens zugrunde gelegt werden. CX-SEC-DE SEITE APP-11 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

105 1,0 0,8 0,6 S t4 ERLÄUTERUNG DER TECHNISCHEN DATEN 0,4 0, C 7. SPEZIFISCHE DREHSTEIFIGKEIT C Tdyn / T KN Dieser Quotient gibt die relative oder spezifische, nämlich das Verhältnis von dynamischer zum Nenndrehmoment, an. Je kleiner dieser Wert ist, um so relativ drehweicher ist die Kupplung. Kupplungen mit Werten von werden als drehelastisch, Kupplungen mit Werten unter 10 werden als hochdrehelastisch bezeichnet. Mit Hilfe dieses Wertes kann man die verschiedener Kupplungen vergleichen und das sniveau beurteilen. 8. ZULÄSSIGE VERLUSTLEISTUNG Bei Drehschwingungen und Verlagerungen wird durch Dämpfung in der CENTAX-Kupplung Energie in Wärme umgesetzt. Dadurch erhöht sich die innere Temperatur der Kupplung. Die zulässige Verlustleistung ist der Betrag an dauernd in Wärme umgewandelter Dämpfungsarbeit, den die Kupplung an ihre Umgebung abgeben kann, ohne dass dabei die maximal zulässige Temperatur der Kupplung überschritten wird (thermisches Gleichgewicht). Die zulässige Verlustleistung ist abhängig von der Konstruktion der Kupplung (z.b. Gummivolumen, Oberfläche, innere Ventilation) und insbesondere von dem Temperaturgefälle zur Umgebungstemperatur [t u ]. Die Summe der Verlustleistungen aus den verschiedenen dynamischen Verlagerungen (radial und winkelig) und den periodischen Drehschwingungen muß kleiner sein als die zulässige gesamte Verlustleistung [P KV ] der Kupplung. Da bei geflanschten Anlagen nicht mit nennenswertem Versatz zu rechnen ist, resultiert die Verlustleistung dann nur aus verschiedenen Ordnungen der Drehschwingungen. Sie wird nach folgender Formel berechnet: Bei frei aufgestellten Anlagen können außerdem Verlustleistungen durch Versatz auftreten. P V Kr = Verlustleistung aus radialem Versatz. Diese Verlustleistung ist in etwa proportional dem radialen Versatz [ K r ], der Drehzahl [n] und der Dämpfung [Ψ]. Angaben über diese Verlustleistung geben wir auf Anfrage. P V W = Verlustleistung aus winkeligem Versatz. P VTW = Verlustleistung aus Drehschwingungen T wi = Wechseldrehmoment der Ordnung i (knm) C Tdyn = dynamische Drehfedersteifigkeit der Kupplung (knm/rad) Ψ = relative Dämpfung i = Ordnungszahl n = Drehzahl (min -1 ) Diese Verlustleistung ist in etwa proportional dem winkeligen Versatz [K r ] und der Drehzahl. Wenn solcher Versatz durch elastische Verformung im Gummielement aufgenommen wird, muß die entsprechende Verlustleistung berücksichtigt werden. Bei den hier beschriebenen Kupplungen wird winkeliger Versatz hauptsächlich durch die Membranen und die Lenkerkupplung aufgenommen und die daraus resultierende Verlustleistung wird von deren Oberfläche abgeleitet, sie muß daher in der Energiebilanz für das Gummielement nicht berücksichtigt werden. Eine nennenswerte dynamische Belastung durch axialen Versatz (axiale Schwingungen) dürfte sehr selten auftreten und wird hier nicht berücksichtigt, wurde jedoch von den Membranen/Lenkerkupplungen absorbiert. CX-SEC-DE SEITE APP-12 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

106 1,0 0,9 0,8 S t5 ERLÄUTERUNG DER TECHNISCHEN DATEN 0,7 0,6 50 Sh 60 Sh 70 Sh 0, C 9. RELATIVE DÄMPFUNG Die relative Dämpfung ist das Verhältnis der Dämpfungsarbeit zur elastischen Formänderungsarbeit während einer Schwingungsperiode. T 10. AXIALER WELLENVERSATZ Bei der axialen Baulänge der Kupplungen laut Katalogmaß ergibt sich für die Lenkerkupplung bzw. Membranen in axialer Richtung eine mittlere Position. Von dieser Mittellage darf sie um den angegebenen Betrag in beiden axialen Richtungen abweichen. Solche axialen Verlagerungen ergeben sich z.b. aus Wärmedehnungen, Einbaufehlern, Fundamentveränderungen und Wellenverschiebungen. Weiterhin ändert sich die axiale Länge des Gummielementes geringfügig in sich selbst: durch Zentrifugalkraft wird es verkürzt und durch Drehmoment verlängert. Wenn die Summe der zu erwartenden axialen Verlagerungen und der internen Längenänderung in einer Richtung größer ist als der zulässige Wert, und die axialen Verlagerungen in der entgegengesetzten Richtung dementsprechend geringer, kann diesem Zustand durch eine aus der Mittellage entsprechend versetzte axiale Einbaulage Rechnung getragen werden. 11. AXIALE REAKTIONSKRÄFTE Je größer der Wert [Ψ] ist, desto geringer ist die Erhöhung des Wechseldrehmomentes in oder nahe der Resonanz. Für den Resonanzfaktor [V R ] (Vergrösserungsfaktor) gilt die vereinfachte Formel: 11.1 Baureihe CX-G mit Membrane In der mittleren Position ist das Membran-System frei von axialen Reaktionskräften. Die Membranen weisen im Bereich bis ca. 30% des max. Axialversatzes K A eine annähernd lineare axiale Kennlinie auf. Bei Axialversatz innerhalb dieses Bereiches ergibt sich eine proportionale axiale Reaktionskraft. Außerhalb dieses Bereiches treten nichtproportionale Axialkräfte auf, die abhängig von der Baugröße sind. Diese können bei CENTA angefragt werden Bauform CX-L mit Lenkerkupplung In der mittleren Position ist das Lenker-System frei von axialen Reaktionskräften. Da die Gummilager der Lenker eine lineare Verdrehkennlinie haben, ergibt sich bei Axialversatz eine proportionale axiale Reaktionskraft. Angaben hierzu finden Sie in den technischen Daten. Durch höhere Temperaturen wird die relative Dämpfung entsprechend dem Diagramm reduziert. ψ red = ψ S t5 Durch Toleranzen in der Gummiqualität kann die relative Dämpfung ±20% von dem Katalogwert abweichen. F AX = K A C Ka Die danach berechnete axiale Reaktionskraft ergibt sich unmittelbar nach der Verlagerung. Da Gummi sich jedoch unter Belastung immer setzt, verringert sich diese ursprüngliche axiale Kraft. So reduziert sich nach einer axialen Verlagerung z.b. innerhalb von 3 Tagen die axiale Reaktionskraft um 20%. Außerdem wird die axiale Reaktionskraft durch Temperaturerhöhung nochmals um ca. 10% reduziert. Wichtig: Es muß geprüft werden, ob die Lager der verbundenen Wellen die axialen Reaktionskräfte ertragen können. CX-SEC-DE SEITE APP-13 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

107 1,0 0,8 S n ERLÄUTERUNG DER TECHNISCHEN DATEN 0,6 0, min ZULÄSSIGER RADIALER WELLENVERSATZ Dieser Wert gibt den Versatz an, der dauernd höchstens zulässig ist. Solcher Versatz erzeugt jedoch in der Kupplung Verlustleistung (Punkt 8) und Reaktionskräfte (Punkt 13), die auf die benachbarten Lagerstellen einwirken. Aus diesen Gründen sollte der tatsächliche radiale Versatz so gering wie möglich gehalten werden. Der angegebene Wert für den zulässigen radialen bezieht sich auf die Drehzahl von 600 min -1. Für andere Drehzahlen ist der Drehzahlfaktor nach Diagramm einzusetzen. 13. RADIALE REAKTIONSKRAFT Bei radialer Verlagerung der Wellen ergibt sich aus der Kupplung eine radiale Reaktionskraft [F r ]. F r = C r dyn W r Der Wert [C r dyn ] gilt für rotierende Wellen und für eine Kupplungstemperatur von 50 C. Bei höheren Temperaturen reduziert sich die radiale Steifigkeit entsprechend dem Temperaturfaktor [S t3 ] gemäß Diagramm (App-11). W r K r S n Der tatsächliche darf gelegentlich und kurzzeitig auf den doppelten Wert des dauernd zulässigen es ansteigen, z.b. beim An- oder Abstellen von elastisch gelagerten Maschinen, starkem Seegang usw. Dabei muß der Drehzahlfaktor nicht berücksichtigt werden. F r red = C r dyn W r S t3 Falls beträchtlicher radialer Versatz vorliegt, ist zu prüfen, ob die Lagerungen der gekuppelten Wellen die radiale Reaktionskraft der Kupplung ertragen können. Wichtig: Es muß geprüft werden, ob die Lagerung der angeschlossenen Bauteile fur die auftretenden axialen und radialen Reaktionskräfte ausreichend dimensioniert sind. W r max = 2 K r Bei Baureihen mit 2 Elementen und Durchdrehsicherung gilt jedoch: W r max = 1 K r CX-SEC-DE SEITE APP-14 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

108 ERLÄUTERUNG DER TECHNISCHEN DATEN 14. WINKELIGER VERSATZ 14.1 Bauform CX-G mit Membrane Der maximal zulässige winkelige Versatz [ΔW W ] beträgt 0,5 Grad, entsprechend 0,0087 rad bzw. 8,8 mm/m. Im Interesse einer langen Lebensdauer ist jedoch ein niedrigerer Wert, so niedrig wie möglich, anzustreben Bauform CX-L mit Lenker-Kupplung Der maximal zulässige winkelige Versatz [ΔW W ] beträgt für alle Größen 1,0 Grad, entsprechend 0,0176 rad bzw. 0,0176 rad bzw. 17,6 mm/m. Der dauernd zulässige Wert beträgt 50% davon, d.h. 0,5 Grad, jedoch ist im Interesse einer langen Lebensdauer der Gummilager ein möglichst geringer winkeliger Versatz anzustreben. Wenn eine Kombination der verschiedenen arten vorliegt, dann muß der max. zul. Wert der einzelnen Versatzarten reduziert werden. Lassen Sie sich in diesem Falle bitte von uns beraten. 15. MAXIMALE DREHZAHL [n max min -1 ] Diese Drehzahl [n max ] ist die kurzzeitig zulässige höchste Drehzahl, z.b. bei Überdrehzahl des Motors. Die dauernd zulässige Drehzahl ist: n cont 0,9 n max. 16. LAGERUNG VON CENTAX GUMMIELEMENTEN Wenn Gummielemente während der Bauphase oder als Ersatzteil über längere Zeit gelagert werden, dann sind folgende Bedingungen zu beachten: Lagerung in trockenen, möglichst dunklen Räumen mit möglichst geringen Temperaturschwankungen Unbedingt vermieden werden muss: Direkte Sonneneinstrahlung oder künstliche Lichtquellen mit UV-Anteil Lagerung in der Nähe von Ozon erzeugenden elektrischen oder sonstigen Geräten Benetzung mit Ölen, Fetten, Schmierstoffen, Brennstoffen, anaeroben Klebstoffen und Chemikalien Die Elemente müssen immer liegend gelagert werden, niemals stehend. Es dürfen mehrere Elemente liegend aufeinander gestapelt werden. 17. SCHUTZ DER GUMMIOBERFLÄCHE GEGEN SCHÄDLICHE UMWELTEINFLÜSSE Wenn die Gummielemente durch schädliche Umwelteinflüsse gefährdet sind (z.b. intensive Zufuhr von ozonhaltiger Frischluft, Spritzer von Brennstoff etc.) dann können sie mit einem elastischen Schutzfilm aus synthetischem Gummi an den Oberflächen geschützt werden. Dieser Schutzfilm wird wie Farbe mit einem Pinsel aufgetragen. Der Schutzanstrich kann nötigenfalls von Zeit zu Zeit ausgebessert bzw. erneuert werden. Dieser Oberflächenschutz ist auch ratsam für Ersatzelemente, die über einen längeren Zeitraum gelagert werden. CX-SEC-DE SEITE APP-15 VERÖFFENTLICHT AM 10 Sep 2012 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

109 CENTAX SEC 2012 by CENTA Antriebe Kirschey GmbH Rev. CX-SEC-DE Dieser Katalog ersetzt alle vorherigen Ausgaben, ältere Drucke verlieren ihre Gültigkeit. Dieser Katalog zeigt nur das bei Drucklegung verfügbare Kupplungsprogramm, das jedoch laufend um weitere Baugrößen und Bauformen erweitert wird. Änderungen aufgrund technischen Fortschritts sind vorbehalten. CENTA behält sich vor, die Maße, die technischen Daten und die Konstruktion zu ändern; alle Angaben dieses Kataloges sind unverbindlich. Fragen Sie bitte nach verbindlichen Einbauzeichnungen und Daten. 2. CENTA verweist auf die rechtlichen Vorschriften für die Unfallverhütung. Eventuell vorzunehmende Abdeckungen o.ä. gehören nicht zum Lieferumfang. 3. Warenzeichen CENTA, das CENTA Logo, Centacone, CENTADISC, CENTAFIT, CENTAFLEX, CENTALINK, Centalock, Centaloc, CENTAMAX, CENTASTART, CENTAX und HYFLEX sind eingetragene Warenzeichen von CENTA Antriebe Kirschey GmbH in Deutschland und weiteren Ländern. Andere Produkt- und Firmennamen, die hier genannt werden, sind Warenzeichen der jeweiligen Unternehmen. 4. Verantwortung für Drehschwingungen Die Verantwortung für die Kompatibilität von Drehschwingungen obliegt für die gesamte Antriebskette dem Sys temverantwortlichen. Als Komponentenlieferant übernimmt CENTA keine Verantwortung für derartige Berechnungen. CENTA übernimmt keinerlei Haftung für durch Drehschwingungen verursachte Getriebegeräusche/-beschädigungen oder Schäden an der Kupplung. CENTA empfiehlt, vor Inbetriebnahme des Motors eine Drehschwingungsanalyse für den gesamten Antriebsstrang durchzuführen. Eine Drehschwingungsanalyse kann grundsätzlich vom Motorenhersteller, einem beratenden Ingenieur oder einer Klassifikationsgesellschaft vorgenommen werden. CENTA kann aufgrund umfassender Erfahrungen mit Kupplungsanwendungen und Drehschwingungen bei solchen Berechnungen behilflich sein. 5. Das Urheberrecht an diesem technischen Dokument obliegt der CENTA Antriebe Kirschey GmbH. 6. Die Einbaumaße auf der Schwungradseite der Kupplungen basieren auf den Vorgaben des Bestellers. Die Verantwortung zur Einhaltung und Übereinstimmung liegt beim Hersteller der Antriebseinheit. CENTA übernimmt keine Haftung bei Störungen zwischen Kupplung und Schwungrad oder Getriebe sowie Schäden, die hieraus entstehen. 7. Alle technischen Daten dieses Kataloges entsprechen dem metrischen SI-System. Alle Abmessungen sind in Millimeter angegeben. Alle Nabendurchmesser (N, N 1 und N 2 ) können abhängig von der geforderten Fertigbohrung abweichen. Alle Angaben für Massen (m), Massenträgheiten (J) und Schwerpunktabstände (S) beziehen sich auf die maximalen Bohrungsdurchmesser.

110 CENTA ist der führende Hersteller von elastischen Kupplungen für Bahn, Industrie, Marine, Energie. Weltweit. HAUPTSITZ CENTA Antriebe Kirschey GmbH Bergische Straße Haan/Germany Phone Fax info@centa.de