Universität Stuttgart Institut für Straßen- und Verkehrswesen Institut für Eisenbahn- und Verkehrswesen
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- Christina Waltz
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1 Universität Stuttgart Institut für Straßen- und Verkehrswesen Institut für Eisenbahn- und Verkehrswesen
2 Lehrinhalte Verkehrswesen Planung Entwurf Betrieb von Verkehrsanlagen
3 Arten von Planung strategische Planung Verkehrsplanung Netzplanung bauliche Planung Entwurfsplanung Gestaltung von Verkehrsanlagen Trassierung operationale Planung Einsatzplanung Fahrereinsatzplanung Baustellenmanagement technische Planung Verkehrstechnik Verkehrssteuerung
4 Strategische Planung Netzplanung Straßen- und Schienennetz Verknüpfungspunkte (Park & Ride, Güterverkehrszentren) ÖV-Liniennetz und Fahrpläne Parkplätze Monetäre Maßnahmen Fahrpreisänderungen Straßenbenutzungsgebühren
5 Wirkung von Maßnahmen Verkehrsangebot Straßen- und Schienennetz Fahrpläne Siedlungsstruktur Einwohner Arbeitsplätze Wirkungsermittlung Wer fährt wann wohin? Mit Mit welchem Verkehrsmittel? Auf Auf welcher Fahrtroute? Wirkungen Verkehrsströme, Belastungen Reisezeiten, Emissionen......
6 Beispiel: neue Ortsumgehung
7 Operative Planung Einsatzplanung ÖV Fahrzeugeinsatzpläne Fahrerdienstpläne Einsatzplanung Güterverkehr D D Tourenplanung Fahrzeugeinsatzpläne O D D Ereignismanagement Großveranstaltungen Baustellen...
8 Technische Planung Ungesteuerte Knotenpunkte Vorfahrtsgeregelt Kreisverkehr Lichtsignalanlagen Signalzeitenpläne Grüne Welle Verkehrsleittechnik und Informationssysteme Wechselwegweisung Routeninformationssysteme...
9 Wirkung von Maßnahmen: Mikroskopische Simulation H H
10 Betrieb von Verkehrsanlagen Steuerung des Verkehrablaufes durch verkehrsabhängige Signalsteuerung Leitsysteme Anschlusssicherung im ÖV...
11 Verkehrslage und Routenwahl AK Waldorf 100 km / 54 min AK Heilbronn 95 km / 50 min AD Karlsruhe AD Leonberg
12 Verkehrslage und Routenwahl AK Waldorf 100 km / 54 min AK Heilbronn 95 km / 50 min AD Karlsruhe 2 km Stau AD Leonberg
13 Verkehrslage und Routenwahl AK Waldorf 100 km / 54 min AK Heilbronn 95 km / 50 min 15 km zähfließend AD Karlsruhe 5 km Stau AD Leonberg
14 Durchfahrtszeit Leonberg-Walldorf 140,00 120,00 Durchfahrtszeit (min) 100,00 80,00 60,00 40,00 20,00 0,00 9:50 10:19 10:48 11:16 11:45 12:14 12:43 13:12 13:40 14:09 Uhrzeit A5 A6 A5 Durchschnitt A6 Durchschnitt
15 Routenwahl Leonberg-Walldorf 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 A5-Anteil A6-Anteil
16 Regelkreis Verkehrsablauf Störgrößen Nachfrage Zwischenfälle Verkehrsbeeinflussungsanlagen Verkehrsangebot Sensoren Gesamtreisezeit Stellgrößen Messungen reale Welt Computer Regelungsmodell Datenaufbereitung Ziele Schnittstelle Mensch-Maschine
17 Studienschwerpunkte Straßenverkehr Verkehrsnachfrage Verkehrsablauf Straße, Straßenverkehrstechnik Leitsysteme für Pkw und straßengebundenen ÖV Spurgeführter Verkehr Verkehrsablauf Schiene, Schienenverkehrstechnik Verkehrswirtschaft Transportlogistik Betriebsplanung
18 Pflichtfach (3 SWh) & Ergänzungsfächer (9 SWh) Verkehrstechnik und Verkehrsleittechnik (Vertiefung) Schwerpunkt Schwerpunkt Straße: Straße: Einführung Einführung in in die die Verkehrsplanung Verkehrsplanung Schwerpunkt Schwerpunkt spurgeführter spurgeführter Verkehr: Verkehr: Verkehrssystemgestaltungestaltungim im ÖV Verkehrssystem- ÖV Bez Fach Sem SWh G 10 Straßenverkehrstechnik (Einführung) Friedrich, Ressel SS 2V+1Ü V1.1 Verkehrsplanung (Vertiefung) Friedrich WS 2V V 1.2 Friedrich SS 2V V1 a Warteschlangentheorie Kühne WS 2V+1Ü V1 b Rechnergestützte Verkehrsplanung Friedrich WS 2V+Ü V1 d Projektstudie Verkehrsplanung Friedrich WS 1Ü V1 e Theorie des Verkehrsablaufs Friedrich, Ressel SS 1V V1 f Mikroskopische Verkehrsflusssimulation Friedrich, Ressel SS 1V+Ü V1 i Anwendungsbeispiele Verkehrsleittechnik Wacker SS 1V V1 j Projektstudie Verkehrstechnik Friedrich SS 2Ü G 10 Grundlagen der Verkehrswirtschaft Martin SS 1V G 10 Angewandte Verkehrswirtschaft Martin SS 1V V3 b Betriebsplanung im öffentlichen Verkehr Martin SS 1V V3 c Verkehrssicherung I (Theorie der Sicherheit) Martin WS 2V V3 d Verkehrssicherung II (Sicherheits- und Leitsysteme im spurgeführten Verkehr) Martin SS 2V V3 e Speditionswesen und Güterverkehr Martin WS 1V V3 f Transportlogistik/OR im Verkehr Martin SS 1V V3 g Infrastrukturgestaltung Martin WS 2V V3 k V3 l Computergestütztes Arbeiten im Verkehrswesen (gemeinsam mit ISV) Computergestütztes Arbeiten im Eisenbahn- und Verkehrswesen Martin WS 1V Martin SS 1V Luftverkehr und Flughafenmanagement Fundel SS 1V
19 Kontakt Schwerpunkt Straßenverkehr Prof. Dr.-Ing. Markus Friedrich Lehrstuhl Verkehrsplanung & Verkehrsleittechnik Schwerpunkt spurgeführter Verkehr Prof. Dr.-Ing. Ullrich Martin Institut für Eisenbahn- und Verkehrswesen
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1 CO 2 -Emissionen 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 9 10 1 8 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 18 20
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2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 25 26 28
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