Bau-Information Umbau Bahnhof St. Pölten

Transkript

1 Bau-Information Umbau Bahnhof St. Pölten Baulos 2 Eisbergbogen Mai 2008 Umbau Bahnhof St. Pölten Baulos 2 Eisbergbogen Folgende Bauarbeiten sind bereits durchgeführt bzw. derzeit in Arbeit Die nächsten Baumaßnahmen zugestellt durch post.at

2 2 Umbau Bahnhof St. Pölten Baulos 2 Eisbergbogen Umbau Bahnhof St. Pölten Baulos 2 Eisbergbogen Im Zuge des Bahnhofumbaus wird auch der Lückenschluss der Linienverbesserung St. Pölten Prinzersdorf als Baulos 2 Umbau Bahnhof St. Pölten realisiert. Er schließt im Osten an den Umbau St. Pölten Hbf und im Westen an die Linienverbesserung St. Pölten Prinzersdorf an. Das Teilprojekt Eisbergbogen stellt somit den Lückenschluss zwischen dem Knoten Wagram und dem Knoten Rohr dar. Das Baulos 2 Eisbergbogen umfasst folgende Maßnahmen: 3gleisige Westausfahrt u. Abrollgleis Linienverbesserung St.Pölten Prinzersdorf Unterflurtrasse (Grüntunnel) und Portalvorplätze Grünbrücke Bereich Vorplatz Ost Aushub- und Dammschüttarbeiten Stützmauerkonstruktionen Unterführung Wirtschaftsweg Streckenausrüstung und Technikgebäude Lärmschutzmaßnahmen Um die Querprofilherstellung der nun 3-gleisigen Westausfahrt zu ermöglichen ist es notwendig, Stützmauern beidseitig der Bahn zu errichten, um mit den vorhandenen Bahngrundflächen das Auslangen zu finden. Weiters muss auch aus Platzgründen das bestehende Abrollgleis weiter nach Norden verschwenkt werden. Hier ist es ebenfalls notwendig, vorweg eine Stützmauer mit ca. 6 m Höhe zu errichten. Für die Herstellung der Linienverbesserung und Unterflurtrasse in offener Bauweise sind größere Mengen an Aushubmaterial zu manipulieren.

3 Umbau Bahnhof St. Pölten Baulos 2 Eisbergbogen 3 Folgende Baumaßnahmen sind bereits durchgeführt bzw. derzeit in Arbeit Der Erdaushub wurde auf den Zwischenlagerflächen angrenzend an den Baulosbereich deponiert; die Stützwände aus Bohrpfählen mit Rosten und die Spritzbeton- Baugrubensicherungen für die Unterflurtrasse sind fertiggestellt, ebenso der Betonbau der Eisenbahnbrücke Unterführung Wirtschaftsweg in Waitzendorf; der Aushub bis auf das künftige Gleisniveau im Bereich der Stützmauern und die erforderlichen Spritzbetonsicherungen wird laufend durchgeführt; die Hochbauarbeiten der Technikgebäude im Baulosbereich haben begonnen.

4 4 Umbau Bahnhof St. Pölten Baulos 2 Eisbergbogen

5 Umbau Bahnhof St. Pölten Baulos 2 Eisbergbogen 5 Die nächsten Baumaßnahmen Ab Anfang Mai 2008 wird auch ein wesentlicher Teil der Gleisanlagen im Bereich des Bauloses Eisbergbogen, nämlich der Abrollberg unterhalb der Eichendorffstraßenbrücke neu errichtet. Im Zuge einer Dauergleissperre wird fast rund um die Uhr gearbeitet, der Unterbau erneuert, Entwässerungen hergestellt und der Oberbau neu verlegt. Im Juni beginnen die Bauarbeiten am eigentlichen Tunnelrahmen der 460 m langen Unterflurtrasse. Als vorbereitende Maßnahme wurde bereits im Bereich der unmittelbar an die Wohnhäuser in der Weinheberstraße und Blockhausgasse angrenzenden Tunnelwand eine 160 m lange Bohrpfahlwand (Pfahldurchmesser 120 cm) errichtet. Pfahlroste mit Ankern sichern bis zur Fertigstellung des Tunnelrahmens die Tunnelwand. In der ersten Bauphase wird nun der südöstliche 1-gleisige Tunnelrahmen in offener Bauweise hergestellt. Dieser Bauteil wird bis Ende April 2009 fertig gestellt. Anschließend erfolgt der fachund sicherheitstechnische Ausbau, die Neuverlegung des Gleises 1 und die Verschwenkung des gesamten Gleises in die neue Lage. Die Inbetriebnahme des neuen Gleises erfolgt Anfang April Nach der Fertigstellung der ersten Bauphase beginnen die Bauarbeiten am 2-gleisigen Tunnelrahmen im westlichen Bereich. Da der Abstand zum

6 6 Umbau Bahnhof St. Pölten Baulos 2 Eisbergbogen Bestandsgleis in diesem Teil genügend groß ist, kann dies ohne betriebliche Behinderung erfolgen. September 2008, die Gleisverschwenkung wird bis Ende November 2008 durchgeführt. Im östlichen Teil sind wesentliche Vorarbeiten notwendig, um das Baufeld frei zu machen. Es ist eine provisorische Verschwenkung des Gleises 2 erforderlich, um den durchgehenden Bahnbetrieb aufrecht erhalten zu können. Diese Vorarbeiten (Erdaushub und Unterbauherstellung) erfolgen bis Die Fertigstellung der gesamten Unterflurtrasse erfolgt bis November 2010, die Inbetriebnahme der neu zu errichtenden Gleise 3 und 4 im April Im Anschluss erfolgt die Hinterfüllung des Bauwerkes und nach der Inbetriebnahme der neuen Gleisanlagen die Auffüllung der Bestandstrasse bis Dezember Die Arbeiten an den HochbauTechnikgebäuden und des Nahbedienstellwerkes haben im April 2008 begonnen und werden bis April 2009 abgeschlossen. Die Herstellung der Betriebsgebäude in den Portalbereichen erfolgen gleichzeitig mit der Tunnelherstellung.

7 Umbau Bahnhof St. Pölten Baulos 2 Eisbergbogen 7 Bautermine/Meilensteine Lärmschutzmassnahmen: Um bei den Häusern der Eisbergsiedlung eine Lärmabschirmung zu erreichen, wird das Ostportal der Unterflurtrasse teilweise überdeckt als Grünbrücke errichtet. Lärmschutzwände und dämme werden im Bereich der Wirtschaftswegunterführung Waitzendorf errichtet. Fertigstellung Rollberg Baubeginn Unterflurtrasse Anfang Juni 2008 Fertigstellung Stützmauern Ende Juli 2008 Gleisverschwenkung Provisorien November/Dezember 2008 Fertigstellung 1-gleisiger Tunnel Fertigstellung Hochbau -Technikgebäude Inbetriebnahme Gleis 1 Anfang April 2010 Beginn Auffüllung Bestandstrasse Mitte Juli 2010 Fertigstellung Unterflurtrasse Inbetriebnahme Gleis 3 Anfang April 2011 Inbetriebnahme Gleis 4 Ende April 2011 Vollständige Auffüllung Bestandstrasse April bis Dez Bauende Erschütterungsschutz: Im Bereich der Unterflurtrasse werden zum Schutz der Gebäude in der Eisbergsiedlung unter dem Schotterbett der Gleisanlagen Unterschottermatten eingebaut. In den Übergangsbereichen und in den freien Gleis- und Weichenbereichen werden besohlte Schwellen ausgeführt.

8 Bürgerinformation und Kontakt: ÖBB-Infrastruktur Bau AG Sollten Sie Fragen zum Projekt haben, stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Projektleitung PLWO Wien, Sparkassaplatz 6 Tel.: Fax: Projektinformationsmanagement 1120 Wien, Vivenotgasse 10 Tel Fax Öffnungszeiten der Infobox: Montag bis Samstag 9-18 Uhr Sonntag 9-17 Uhr Herr Ing. Wilhelm Benesch steht Ihnen als persönlicher Ansprechpartner zu den folgenden Zeiten zur Verfügung: Montag und Mittwoch von Uhr Dienstag und Freitag von 9-12 Uhr Tel: Impressum: CI&M im Auftrag der ÖBB-Infrastruktur Bau AG Prod. Nr.: Medieninhaber: ÖBB-Infrastruktur Bau AG Text: ÖBB-Infrastruktur Bau AG Coverfoto: Luftbild LBS - Redl Fotos: ÖBB-Infrastruktur Bau AG Gestaltung: Irene Weichselbaumer Druck: Paul Gerin, PG-DVS, 1150 Wien