RSRD 2 und Laufleistungserfassung bei GATX. Köln, 11. Juni 2015
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- Linus Koch
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1 RSRD 2 und Laufleistungserfassung bei GATX Köln, 11. Juni 2015
2 RSRD 2 UND LAUFLEISTUNGSERFASSUNG BEI GATX Ø Weshalb ist das Thema Laufleistung so aktuell wie noch nie? Ø Was sind die Hürden für uns als Halter? Ø Wieso ist RSRD 2 die Lösung? 2
3 EINE DER HERAUSFORDERUNGEN VON WAGENHALTERN IM 21. JAHRHUNDERT LÄRM Leise LL Sohlen Laufleistung ECM Verantwortung Förderung Radprofil latps 3
4 HERAUSFORDERUNG: LAUFLEISTUNG HÜRDEN AVV, Artikel 15 vs. Realität Die EVU liefern den Haltern der von ihnen verwendeten Wagen im Rahmen ihrer jeweiligen Betriebs- und Erfassungssysteme Informationen über die tatsächliche Laufleistung der Wagen. Übermittlung Anfragen Kosten kein einheitliches System EVU Verrechnung der Laufleistungsübermittlung
5 SCHLÜSSEL ZUR LÖSUNG 5
6 WAS IST RSRD 2? Ø Hintergrund = TAF TSI Verordnung der Europäischen Kommission Fahrzeugreferenzdaten mittels einer Wagendatenbank RSRD Rolling Stock Reference Database bereitzustellen Deadline für die Implementierung für alle Halter à ! Bereitstellung von Betriebsdatenbank (inklusive Laufleistung) durch EVU à Implementierungsziel 2016 Ø neutrale, online Datenplattform Ø effiziente und sichere Lösung zum Datenaustausch zwischen EVU und Wagenhalter Ø 2 = Laufleistung Ø einheitlicher Standard zum Austausch von Laufleistungsnachrichten à entwickelt durch Joint Sector Group Ø Ø Ø eine gemeinsame Datenbank ein gemeinsames Ziel eine gemeinsame Zukunft
7 VORTEILE VON RSRD 2 EVU finden in RSRD 2 kostenlos Ø administrative Stammdaten der Wagen Ø technische Stammdaten der Wagen Ø ob der Wagen bereits mit LL / K Sohlen ausgestattet ist Ø welches ECM für den Wagen Verantwortung trägt HALTER erhalten im Gegenzug Ø preiswerte Lösung für TAF TSI Anforderungen Ø Laufleistungsdaten ihrer Wagen x X an einem zentralen Ort Ø einheitliches Format Ø Datensicherheità individuelle, nutzerbezogene Autorisierung Ø automatische Schnittstelle zur AVV- Datenbank Nutzergebühr = 2,00 pro Wagen und Jahr Ø Zeit- und Kostenersparnis auf beiden Seiten Ø ein gemeinsamer Standard 7
8 RSRD 2 UMRÜSTUNGSHÜRDEN Ø Laufleistungsthematik von EVU noch nicht ernst genug genommen Ø Unwissenheit bzgl. RSRD 2 Ø IT Implementierung Ø zu wenig Druck und Information seitens der Halter 8
9 GATX AKTIONEN ZUR FÖRDERUNG DER UMSETZUNG Ø gegenüber EVU Laufleistungsdaten direkt von GATX in RSRD 2 Format (Excel) angefragt 1. RSRD 2 Infoschreiben an alle AVV EVU & EVU / Halter à Freigabe der GATX Wagendaten in RSRD 2 Wo man nehmen will, muss man geben. Laozi, chinesischer Philosoph, 6. Jh. v. Chr. 2. RSRD 2 Infoschreiben à Laufleistungsdatenforderung bis 3. Quartal 2015 Ø gegenüber Kunden EVU werden zusätzlich von Kunden kontaktiert und informiert Transport mit LL Wagen nur mit Bahnen die Laufleistung liefern RSRD 2 Informationen in Zusammenhang mit LL Umrüstungen 9
10 FEEDBACK Ø Kunden auch Kunden zeigen Interesse an RSRD 2 à Zugang zu aktuellen Daten der angemieteten Wagen Ø EVU oftmals interessiert, aber IT Hürden teilweise nur Excel Format möglich wenn überhaupt Laufleistung nicht immer verfügbar Ø GATX Anstieg von Laufleistungsdatenübermittlung seit proaktivem Zugehen auf EVU 10
11 SCHLUSSFOLGERUNG RSRD 2 VISION Ø eine gemeinsame, einheitliche Datenbank Ø gemeinsam Vorteile für EVU, Halter & Kunden schaffen Ø eine moderne, sichere, effiziente & anpassungsfähige europaweite Lösung für Laufleistung stärkerer gemeinsamer Druck seitens der Halter und Kunden für eine effiziente Administration im Eisenbahnverkehr Ø Ø Ø eine gemeinsame Datenbank ein gemeinsames Ziel eine gemeinsame Zukunft 11
12 Wir sind am Zug der Zeit steigen wir ein. Volkmar Frank (*1962), Dichter Verena Gaigg, MSc MA GATX Rail Austria GmbH 12
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