St 2142, OU Geiselhöring - Hirschling. Stadtratssitzung Geiselhöring

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Etta Diefenbach
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1 St 2142, OU Geiselhöring - Hirschling Stadtratssitzung Geiselhöring

2 Übersicht: Labertal von B 15 neu bis Straubing Kay Straubing Alburg Geiselhöring Plantrasse B 15 neu Regionaltrasse Mallersdorf Pfaffenberg 2

3 Entwicklung der OU Geiselhöring-Hirschling 3

4 OU Geiselhöring Hirschling/Perkam: Variante Haindling-Süd Vorentwurf vom , genehmigt durch OBB am Planfeststellungsverfahren nicht eingeleitet Wiesenweihenproblematik 4

5 Wiesenweihe Perkam Oberharthausen Wiesenweihenproblematik: Erforderliche Ausgleichsflächen (CEF) konnten erworben werden (2014/2015). Anschließend wurde die Mustermappe mit den Planfeststellungsunterlagen erstellt und vorgelegt (2016) 5

6 Chronologie der Planungsgeschichte Vorlage Vorentwurf am Genehmigung Vorentwurf durch OBB am Bürgerentscheid Entscheidung pro Variante Haindling-Süd Aktualisierung Verkehrsgutachten Die Regionaltrasse entlastet Geiselhöring und Hirschling nicht ausreichend Somit ist sie verkehrlich keine gleichwertige Lösung Erstellung der techn. Planung für das Planfeststellungsverfahren Haindling-Süd Mitte 2008 Planfeststellung bei RVN vorgelegt (Sept. 2010); Wiesenweihenproblematik Ab 2010 Wiesenweihenmonitoring Ergebnis des Wiesenweihenmonitoring 2011: Aufgrund des Wiesenweihenvorkommens ist Haindling-Süd nicht realisierbar 6

7 Chronologie der Planungsgeschichte Sendung BR Jetzt red i mit Aussage Innenminister: (Zitat aus dem SR Tagblatt vom ) Innenminister Joachim Hermann verkündete dabei das endgültige Aus für die jahrelang geplante Trassenführung Haindling-Süd. Erneutes Wiesenweihenmonitoring 2012 Wiesenweihe ist Richtung Feldkirchen abgewandert Schreiben von Staatssekretär Eck in 2013 an die Stadt Geiselhöring u. die Gemeinde Perkam Aufgrund der Abwanderung der Wiesenweihe ist Haindling-Süd mit CEF Maßnahmen umsetzbar Freihändiger Grunderwerb für die CEF Maßnahmen mit Unterstützung durch Geiselhöring & Perkam 2015 erfolgreich abgeschlossen Mustermappe für die Planfeststellung im März 2016 bei der Regierung v. Niederbayern vorgelegt Durch zwischenzeitliche Änderungen in der Umweltgesetzgebung fordert die RvN eine Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) Umgehende Beauftragung des Landschaftsbüros 7

8 UVP-Bericht 8

9 UVP-Bericht 9

10 Verkehrsgutachten 10

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22 Haindling-Süd Haindling-Nord Regionaltrasse 22

23 Entlastungswirkung der Trassen Ort Verkehr 2016 (Kfz/24h) Prognose 2030 (Kfz/24h) Änderung durch Haindling Süd (Kfz/24h) Änderung durch Haindling Nord (Kfz/24h) Änderung durch Regionaltrasse (Kfz/24h) Geiselhöring Hirschling Perkam Hainsbach Tabelle: Entlastung in Kfz/24h 23

24 24

25 Verkehrsgutachten: Fazit Bessere Entlastungswirkung (Geiselhöring und Hirschling) einer bahnparallelen Lösung gegenüber Haindling-Süd ( Kfz/24h) Hirschling kann durch eine bahnparallele Lösung erheblich entlastet werden Mittels der Regionaltrasse können die verkehrlichen Planungsziele nicht erreicht werden keine alternative Variante! 25

26 Die Variante Haindling-Nord Im Bereich Geiselhöring Lageplan Visualisierter Trassenverlauf Abstände zur Bebauung Lärmschutz 26

27 Die Variante Haindling-Nord Im Bereich Geiselhöring Lageplan Visualisierter Trassenverlauf Abstände zur Bebauung Lärmschutz 27

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31 Die Variante Haindling-Nord Im Bereich Geiselhöring Lageplan Visualisierter Trassenverlauf Abstände zur Bebauung Lärmschutz 31

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37 Die Variante Haindling-Nord Im Bereich Geiselhöring Lageplan Visualisierter Trassenverlauf Abstände zur Bebauung Lärmschutz 37

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39 Geiselhöring 600 m Ortsumgehung 189 m 145 m Haindling 39

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41 Geiselhöring 605 m 140 m Ortsumgehung 222 m Haindling 41

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43 Geiselhöring Ortsumgehung 595 m 238 m Haindlingberg 43

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45 Ortsumgehung Querschnitt Bau-km

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47 Geiselhöring 440 m 325 m Ortsumgehung Querschnitt Bau-km

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53 OU Markt Indersdorf Abstand ca. 70 m 53

54 OU Puchheim Abstand ca. 200 m 54

55 Die Variante Haindling-Nord Im Bereich Geiselhöring Lageplan Visualisierter Trassenverlauf Abstände zur Bebauung Lärmschutz 55

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60 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 60

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