Ortsverband Baunatal 1 Oktober 2012

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1 1 Oktober 2012 Stellungnahme/ErgÄnzungen zum VEP Gesamtes Stadtgebiet generelle Trennung von Fahrrad- und Fusswegen ( langfristiges Ziel: Umsetzung in allen Stadtteilen) Ausbau der Verbindungs-Radwege zwischen den Stadtteilen - kurz und direkt- (keine weitläufige FÅhrung durch die Landschaft oder einzelne Stadtteile) Erneuerung von Fahrbahnmarkierungen, vor allem in Tempo 30 - Zonen, wenn diese verblassen (Anregung von Anliegern in der FinkenstraÉe, Altenritte) Stadtteil Altenritte im Wohngebiet Hinter dem Siegen sind die Fusswege permanent zugeparkt - auch ganztägig- Åberwiegend von Anwohnern; in den ausgewiesenen Spielstrassen parken permanent Autos -ganztägig- obwohl die Anwohner StellplÄtze haben und tw. Garagen; diese ZustÄnde sind manifestiert seit 8 Jahren Behinderung des Busverkehrs im unteren Teil der WilhelmshÑher Str. durch bergseitig parkende Anwohner; hier kommt es wiederholt zu minutenlangen Behinderungen des Linienverkehrs Ziel: einseitiges Halteverbot (Parkverbot) bergseitig auf der WilhelmshÑher StraÉe

2 Stadtteil GroÅenritte 3.0 StraÅenbahn: VerlÄngerung nach Elgershausen zusätzliche Anregung: mñgliche VerlÄngerung in Schauenburg Radwegeverbindung: Ortsausgang GroÉenritte (Huhnshecke) - Richtung Elgershausen (einplanen) 4.0 Verkehrsberuhigung L3219 BahnhofstraÅe ortseinwçrts Situation: OrtseinwÄrts ist ab der ersten Überquerungshilfe (HÑhe Reichenberger StraÉe) bis ca. 75 Meter hinter einer engen, schlecht einsehbaren Kurve eine Tempo 30 Strecke eingerichtet. Etwa 100 Meter später folgt unmittelbar vor der EinmÅndung des GrÅnen Wegs (Hof Baun) eine Engstelle, an der sich ein Bus/LKW und ein PKW nicht nebeneinander begegnen kñnnen. Da die Fahrbahnen nicht markiert sind, ist die Engstelle schwer zu erkennen. Vom GrÅnen Weg ist der Verkehr aus der BahnhofstraÉe nur durch einen Verkehrsspiegel einsehbar. Beides sind latente Gefahrenstellen. LÇsung: Die Tempo 30 Strecke sollte bis hinter der EinmÅndung des GrÅnen Wegs verlängert werden.

3 L3219 Unter den Linden -beide Richtungen- Situation: Kirchenbesucher kñnnen vom Kirchhof zum Dorfplatz den von rechts kommenden Verkehr nur spät sehen. Fahrzeuge, die aus der StraÉe In der Simmete auf die StraÉe Unter den Linden abbiegen oder diese zum Dorfplatz kreuzen wollen, kñnnen den aus der Niedensteiner StraÉe kommenden Verkehr nur sehr spät sehen. áltere und gehbehinderte Personen kñnnen am Kaufhaus Schmincke die StraÉe wegen mitunter dichten Verkehrs kaum Åberqueren. Die Strecke ist mit Tempo 30 ausgeschildert. Überwiegend wird erheblich schneller gefahren. LÇsung: Durch Überquerungshilfen mit einspurigem Durchlass an diesen beiden neuralgischen Punkten sollte der Verkehr eingebremst werden.

4 L3219 Niedensteiner StraÅe unterer Teil Richtung Niedenstein Situation: Am Ende der Steigung nach der Leisel- Kanalisierung folgt eine Rechtskurve. Obwohl sie Åbersichtlich und breit wirkt, måssen Busse und LKW bis in die Gegenfahrbahn fahren. Diese Strecke verträgt daher keine hñhere Geschwindigkeit. Sie ist mit Tempo 30 in beiden Richtungen ausgeschildert. LÇsung: Durch UmbaumaÉnahmen sollte die Engstelle entschärft werden. MÑglichst sollte dabei auch der nur 40 Zentimeter breite Gehweg auf der Seite der ungeraden Hausnummern so breit gemacht werden, dass FuÉgÄnger nicht mehr auf die ohnehin relativ schmale Fahrbahn treten måssen. L3218/L3219 Kreuzung Besser StraÅe/Niedensteiner StraÅe Situation: Der aus Richtung Besse oder von der Ortsumgehung kommende Verkehr kann den aus Richtung Niedenstein kommenden vorfahrtsberechtigten Verkehr erst auf Distanz von weniger als 10 Metern sehen. Grund sind ein dichter GrundstÅckszaun einschlieélich Bewuchs. Dieser Abschnitt der Niedensteiner StraÉe ist auf

5 beiden Seiten mit Tempo 30 ausgeschildert, auf der Besser StraÉe sind Stopp-Schilder angebracht. Es kommt dennoch regelmäéig zu UnfÄllen. LÇsung: Wenn die Sichtbehinderung nicht entfernt werden kann, sollte eine abknickende Vorfahrt von der Besser StraÉe SÅd (Richtung Besse) und der Niedensteiner StraÉe Nord (Richtung Niedenstein) erwogen werden. Diese MaÉnahme wårde neben dem Beitrag zum EntschÄrfen einer Gefahrenstelle auch die Ortsumgehung aufwerten und den Durchgangsverkehr stärker von BahnhofstraÉe, Kasseler StraÉe und Unter den Linden fern halten. L3219 Niedensteiner StraÅe ortseinwçrts Situation: Der aus Niedenstein kommende Verkehr wird durch die optisch einschränkende Wirkung der Bebauung am Ortseingang eingebremst. Direkt hinter der StraÉe Am Ried folgt eine breite, gerade Strecke ohne Randbebauung, die zum Beschleunigen und bis zur GÄrtnerei Fingerling zum deutlichen Éberschreiten der HÇchstgeschwindigkeit besonders bei VW-Schichtwechsel- einlädt. Anwohner klagen regelmäéig daråber und fordern die OrtspolizeibehÑrde zum Sicherstellen der STVO-Einhaltung auf. LÇsung: In HÑhe der EinmÅndung der FriedenstraÉe sollte eine stationäre Geschwindigkeitskontrolle (RadarmessgerÄt) eingebaut werden. L3219 WeiterfÉhrung der Ortsumgehung GroÅenritte Situation: Die UmgehungsstraÉe nimmt den Durchgangsverkehr von und nach Niedenstein nur unzureichend auf. Anwohner der StraÉe Niedensteiner StraÉe, Unter den Linden, BahnhofstraÉe und Kasseler StraÉe fåhlen sich in ihrer Wohnsituation beeinträchtigt, insbesondere vom Schwerverkehr.

6 LÇsung: Die Ortsumgehung sollte von der Abzweigung nach Hertingshausen (vor dem Sonnenhof) hinter den beiden BÅrgeln auf die LandesstraÉe weiter gefåhrt werden. Die Vereinbarkeit mit schåtzenswerter Flora und Fauna muss dabei beråcksichtigt werden! Landes-/ Kreis-/ InnerortsstraÅen Situation: Die BahnhofstraÉe, Unter den Linden und der untere Teil der Niedensteiner StraÉe sind noch LandesstraÉe (als L3218). Die Bauart macht auf dem Åberwiegenden Teil eine GeschwindigkeitsbeschrÄnkung auf 30 Km/h erforderlich. LÇsung: Die LandesstraÉe sollte in der Klassifizierung als Kreis- oder InnerortsstraÉe abgestuft werden. Stadtteile Rengershausen - Guntershausen auch hier grundsätzlich getrennte Rad- und Fusswege Ermittlung / Kennzeichnung der schnellsten bzw. gut zu bewältigenden Radwegeverbindung zwischen den beiden Ortsteilen FÅr die Fraktion Edmund Borschel (Fraktionsvorsitzender)