Bürgermeisterveranstaltung AÜW im Dialog

Transkript

1 Bürgermeisterveranstaltung AÜW im Dialog Status und Lösungen im Bereich der Elektromobilität > Was können wir gemeinsam tun?

2 Agenda 1 Übersicht Status in der Elektromobilität 2 AÜW/AllgäuStrom Ladeinfrastruktur 3 Übersicht AÜW Dienstleistungen 4 Einteilung der Ladepunkte nach Verwendungszweck 5 Gewerbliche Ladelösungen 6 Öffentliches Laden 7 Ausblick 8 Was können wir gemeinsam tun? Folie 2

4 Entwicklung Elektromobilität Aktueller Stand und Ausblick Erste Generationen noch meist Umbaufahrzeuge vorbei heute über 30 verschiedene Elektromodelle allein deutscher Hersteller Rein elektrische Modelle Plug-In Hybride/Range-Extender Elektromotorräder und -roller Elektrofahrräder Auch weltweit steigt das Angebot an Modellen Batterietechnologie entwickelt sich Höhere Batteriekapazitäten bei gleichem Bauraum Steigende Reichweiten Sinkende Anschaffungskosten je kwh Folie 4

5 1 Mio. Elektrofahrzeuge in 2020 Nationale Plattform Elektromobilität Abgestimmte Markthochlaufkurve (NPE-Bericht Mai 2011) Tatsächlich zugelassene Zahlen inkl. Mai 2018 Fahrzeuge* , , , ,4 Folie 5 *Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg, Statistik: Bestand an Pkw in den Jahren 2009 bis 2018 nach ausgewählten Kraftstoffarten

6 1 Mio. Elektrofahrzeuge in 2020 Status Stadt Kempten und Landkreis Oberallgäu Stand: nach EMOB (Elektromobilitätsgesetz) Stadt Kempten Landkreis Oberallgäu mit reinem Elektroantrieb mit Brennstoffzellen 0 0 Hybridantrieb mit externer Aufladung Summe: davon mit E-Kennzeichen Quelle: Zulassungsstelle Kempten/Oberallgäu Empfehlung EU Kommission Verhältnis 1:10 von öffentliche LP zu E-Kfz 60 LP zu ca. 300 E-Kfz Überdeckung Folie 6

7 Ausblick Reichweiten und Ladeleistung Elektrofahrzeuge Reichweite/ Kapazität 700 km/ 130 kwh AC: kw DC: bis 50 kw Maximale Ladeleistungen AC: bis 43 kw DC: bis 150 kw DC: kw VW ID Buzz BMW i Vision BMW i5x DC: bis 350 kw Porsche Mission E Fisker E-Motion Skoda E Coupe Porsche E Macan Skoda Vision E Tesla Model 3 Volvo V40e Audi e-tron Renault Zoe Ford Model E Mercedes EQC VW NUVe BMW i3 Nissan Leaf 250km/ 30 kwh VW egolf Folie 7

9 Überblick Ausbau Ladeinfrastruktur Standortübersicht: Standort PLZ Ort Straße Typ Anzahl Ladepunkte Kempten Bleicherstraße DC 1 x AC, 2 x DC Dietmannsried Steinbühl DC 1 x AC, 2 x DC Waltenhofen Herzmanns DC 1 x AC, 2 x DC Fischen An der Breitach DC 1 x AC, 2 x DC Kempten Kotterner Straße AC 2 x AC Kempten Burgstraße AC 2 x AC Buchenberg Eschacher Str. AC 2 x AC Immenstadt Kirchplatz AC 2 x AC Wiggensbach Kempter Straße AC 2 x AC Kempten Adenauerring AC 2 x AC Ermengerst Römerstraße 2 AC 2 x AC Ofterschwang Panoramaweg AC 2 x AC Oy-Mittelberg Mühlbachstraße AC 1 x AC (Wallbox) 5 X Ausbau/Repowering in Sonthofen durch die Allgäuer Kraftwerke GmbH 3 x Ausbau/Repowering in Oberstdorf durch die Gemeindewerke Oberstdorf Folie 9 Gesamt: 60 Ladepunkte

10 Abfrage Kunde/ Freigabe Ladevorgang Übersicht Roaming Fremder E-Mobilitätsanbieter Fremder Stationsbetreiber Fremder Ladestations- Betreiber Roamingvertrag Datenaustausch Roaming- Plattform z.b. Hubject Eigener E-Mobilitätsanbieter Eigener Stationsbetreiber E-Mobilitätsanbieter (AÜW) AdHoc Laden ohne Vertragsverhältnis via WebApp & Kreditkarte Individuelle EVSE-ID je Ladepunkt Folie 10 Fremde Ladesäule Individuelle EVSE-ID je Ladepunkt Individuelle EMA-ID z.b. Ladekarte vereinfachte Darstellung Eigene Ladesäule

11 Überblick Ladeinfrastruktur Standortübersicht und Tarife: AllgäuStrom Mobil Tarife (Ladekarte & App) Folie 11 Gesamt: 60 Ladepunkte AdHoc: Zugang zur AllgäuStrom Ladeinfrastruktur für Spontankunden ohne dauerhafte Vertragsbeziehung. Abrechnung per Kreditkarte. 1 Startgebühr + AC: 35 ct/kwh und 2 ct/min + DC: 30 ct/min

12 Statistik 2018 AllgäuStrom Ladeinfrastruktur Schuko Typ 2 Chademo CCS Folie 12

13 Anzahl der monatlichen Ladevorgänge Auslastung AllgäuStrom Ladestationen Standortanalyse DC 2x 1x AC 3x 3x 13x 11% 46% 43% AS Mobil Roaming AdHoc 0 Folie 13

15 AÜW Dienstleistungen Lösungen für Kommunen & Gewerbe INDIVIDUELLE E-MOBILITÄTSKONZEPTE FÜR IHRE AUTARKIE Optimieren Sie den Eigenverbrauch Ihrer PV-Anlage und laden kostengünstig mit Eigenstrom FÜR IHRE FIRMENFLOTTE Seien Sie Vorreiter und schaffen Sie heute schon den Einstieg in die Welt von morgen FÜR IHRE MITARBEITER Schaffen Sie zusätzliche Anreize für Ihre Mitarbeiter durch Ladelösungen für Privatfahrzeuge FÜR IHRE KUNDEN FÜR IHRE GÄSTE Bieten Sie Ihren Besuchern Lademöglichkeiten oder erweitern Sie Ihr Dienstleistungsangebot Generieren Sie mittels hauseigener Ladepunkte weitere Mehrwerte für Ihre Gäste Folie 15

17 Einteilung der Ladepunkte nach Verwendungszweck Aktuell meist lokale Lösungen Ggf. lokales Lade- Lastmanagement integriert Noch keine Abrechnung Aktuell meist Insellösungen Ggf. Lade- Lastmanagement integriert Abrechnung, Roaming, AdHoc Zugang Hinweis: Geförderte Ladeinfrastruktur weitere Anforderungen Folie 17

19 Gewerbliche Lösungen Übersicht Firmenfahrzeuge Kommunale Fahrzeuge GEWERBE Dienstfahrzeuge zuhause & KOMMUNE Dienstfahrzeuge zuhause Laden beim Arbeitgeber Laden beim Arbeitgeber Hohe Anschlussleistungen: Intelligentes Lade- und Lastmanagement notwendig Individuelle Nutzung: Flexible Abrechnung/Authentifizierung nötig Verfügbarkeit: Anbindung an Backendsystem Integration eines Flottenmanagementsystems: Projekt 3connect Folie 19

20 Gewerbliche Lösungen Flotten- & Ladelastmanagement Komponenten in einem E-Fahrzeug Flottenmanagementsystem Steuerung Netzanschluss 30 kw kwh Zähler 44 kw 44 kw Eckdaten AÜW im Projekt 3connect: 2x Hybrid und 3 x Elektro Pro Fahrt 3,8 6,0 kwh Durch. Tagesbedarf von ca. 25 kwh/tag Maximaler Bedarf von 54 kwh/tag Folie 20

21 Flottenmanagement für Ihre kommunale Flotte Ziel: Umstieg von Kommunen auf E-Mobilität Auch in Kombination mit vorhandenen Verbrennern Vorteile der Nutzung Reduzierung des Fuhrparks Reduzierung des Aufwandes bei der Fahrzeugausgabe bzw. Rückgabe Einheitlich Dokumentation der Fahrten und Schadensmanagement Erfahrung AÜW seit 2012 Effizienzsteigerung Substitution von Fahrzeugen Einfaches Handling Hohe Nutzerakzeptanz Folie 21

22 Gewerbliche Ladelösungen E-Mobilität in der Landwirtschaft Eckdaten Smart Farm: Drei PV-Anlagen mit ~120 kwp Energiemanagementsystem Autarkie ca. 28% (ohne Speicher) Traktorbatterie 50 kwh Kapazität Melkroboter und Fütterungsautomat Tests im Feldversuch: Einsatzstrategien mobiler/ stationärer Batteriespeicher Eigenverbrauchsoptimierung Peakshaving und optimale Steuerung großer flexibler Lasten Einsatz eines E-Fahrzeugs Folie 22

24 Einteilung der Ladepunkte nach Verwendungszweck Langzeit-/Pendlerparkplätze ÖFFENTLICH Zentrale Plätze Städte/Kommunen Parkhäuser Meist Netzneuanschluss nötig Geringe Anzahl größerer Parkplätze (hohe Erschließungskosten) Kurze Standzeiten hohe Leistungen erforderlich Ziel: Grundversorgung sicherstellen Folie 24

25 Bedarf an öffentlicher Ladeinfrastruktur Zukünftig auch langsames Laden? Zukünftige Entwicklungen Hohes Potential bzw. Handlungsdruck bei Pendlern Längere Standzeiten der Fahrzeuge < 8h Ladeparks nötig Quelle: Agentur für Arbeit 3184 Einpendler Ostallgäu Einpendler Oberallgäu Folie 25

27 Ausblick Ladetechnik Laden an Firmenparkplätzen, Parkhäusern und öffentlichen Parkplätzen Heute: Stand-Alone-Lösungen In Zukunft: Ladeparks ABL SursumGmbH & Co. KG 2017 Folie 27

28 Ausblick Ladetechnik Schnellladesäulen High Power Laden Heute: 50 kw (DC) In Zukunft: kw (DC) Quelle: ABB Folie 28

29 Ausblick Rahmenbedingungen Gesetzliche Grundlagen Förderung privater Ladestationen: Mit einer Gesetzesänderung will die Bundesregierung endlich die Installation privater Ladestationen für Mieter und Eigentümer in Mehrfamilienhäusern erleichtern. Diskutiert wird gar ein Anspruch auf eine Lademöglichkeit. Entwürfe gibt es sowohl vom Bundesjustizministerium als auch aus Bayern. Eine Bund-Länder-Arbeitsgruppe soll nun sondieren. Vorbereitungen für Ladeinfrastruktur eine Pflicht? Am 30. Mai 2018 wurde die Richtlinie 2018/844 des Europäischen Parlaments und Rates verabschiedet, mit der bei Neubauten oder bedeutenden Renovierungen die Vorbereitungen für die Installation von Ladeinfrastruktur als Pflicht gesetzlich festgehalten werden. Dienstwagenbesteuerung 0,5 % Regelung ab Die Neuregelung soll gelten für Elektro- und Hybridfahrzeuge, die vom 1. Januar 2019 bis zum 31. Dezember 2021 angeschafft oder geleast werden. Folie 29

30 Ausblick Eichrecht aktuelle Lösungsansätze Verschlüsselte und signierte Verbindung Transparenzsoftware Backend Nutzer/ Kunde Lokale Lösung (Nur EBG-compleo) Eichrechtskonformes Modul mit Display Ermöglicht das lokale auslesen des Ladevorgangs Eichrecht Lösungen der Hersteller Großes Sichtfenster Public Key des Zählers kann abgelesen werden Geeichte Messeinrichtungen Folie 30

31 Agenda 1 Übersicht Status in der Elektromobilität 2 AÜW/AllgäuStrom Ladeinfrastruktur 3 Übersicht Dienstleistungen 4 Einteilung der Ladepunkte nach Verwendungszweck 5 Gewerbliche Ladelösungen 6 Öffentliches Laden 7 Ausblick 8 Was können wir gemeinsam tun? Folie 31

32 Was können wir gemeinsam tun? Grundversorgung an Ladepunkten gewährleisten Selbst die Elektromobilität leben Vernetzung fördern Lokale Wertschöpfung & Kooperationen fördern Elektromobilität fördern, beraten und informieren Kostenlose E-Parkplätze Ladeplätze von Verbrennern freihalten (Kennzeichnung nach StVO) Folie 32

33 Parkplatzkennzeichnung 2 3 Parkplätze für E-Fahrzeuge richtig kennzeichnen Nur dann darf ein Verbrennungsfahrzeug auch abgeschleppt werden 1 Reserviert für Elektrofahrzeuge e Bodenbeschriftung + Parkverbotsschild Eingeschränktes absolutes Halteverbot + Parkplatzschild ggf. mit Hinweis zur Parkdauer Folie 33

34 AÜW Dienstleistungen: Rund um die Elektromobilität Individuelle Projektierung (A-Z) LadeApp Betriebsführung Verkauf Wartung Intelligentes Lade-Lastmanagement Vollwartungsvertrag Contracting Jährliche Prüfung nach DGUV V3 Abrechnung & Tarifgestaltung Ad-Hoc Zugang Förderantragsberatung Roaminganbindung Folie 34 Auswertung/Statistiken

35 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Haben Sie Fragen? Ansprechpartner/Kontakt: Florian Fischer Allgäuer Überlandwerk GmbH Illerstraße 18 in Kempten Telefon: Internet: