Synergien aus Kooperation und Wettbewerb im Eisenbahnverkehr am Beispiel DB Schenker und Augsburger Localbahn

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1 Synergien aus Kooperation und Wettbewerb im Eisenbahnverkehr am Beispiel DB Schenker und Augsburger Localbahn

2 strategische Positionierung aktuelle Rahmenbedingungen erfordern neue Verkehrsmanagement-Strategien Transport- und Logistikmarkt (hohe Steigerungsraten) Umweltproblematik (CO2, Feinstaub ), Klimaziele Ressourcen (Engpässe und Preisentwicklung) Komplettanbieter im Schienengüterverkehr attraktive Logistiksysteme mit umfangreichen Wertschöpfungsmöglichkeiten Kundenbetreuung als zentraler Punkt des Logistikkonzeptes aktive Projektentwicklung im Logistik- und Eisenbahnverkehrsmarkt Vernetzung der europäischen Bahnen Instandhaltung im Zentrum der Verkehre Logistiksysteme müssen in ihrer Ganzheit betrachtet werden. Aufgrund der multilateralen Verknüpfungen führt eine negative Teilstrukturbeeinflussung unmittelbar zu einer negativen Beeinflussung des Ganzen. 2

3 Die Augsburger Localbahn bayerischer Netzwerker mit Tradition - Die Augsburger Localbahn in Zahlen Gründungsjahr: 1889 Mitarbeiter: 43 Triebfahrzeuge: 9 Dieselloks Güterwagen: Kesselwagen und ACTS-Systeme Umsatz 2008: ca. 4,5 Mio. Euro Transportvolumen: ca. 1,2 Mio to eigenes Schienennetz ca.: ca. 40 km Adolf Präg GmbH & Co. KG UPM Kymmene Corporation BVS Busverkehr Schwaben Beteiligungs GmbH Stadt Augsburg Gesellschafter Stadtwerke Augsburg Holding GmbH Augsburger Verkehrsverbund GmbH Anschließer bzw. Bahnkunden UPM Kymmene (Papierindustrie) Adolf Präg GmbH & Co. KG (Mineralöle) Osram (Glaswerk und Lampenlager) EADS (Flugzeugindustrie) KUKA (Maschinenbau) MAN Diesel und Technologie (Maschinenbau) Viessmann Werke (Heizungsbau) Fa. PCI (Baustoffe) Fa. Nuber (Spedition) Fa. Heggenstaller (Holzindustrie). wichtige Kooperationspartner DB Schenker (Railion, Nieten, DUSS ) Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) Ost Hannoversche Eisenbahn (OHE) Spedition Nuber Fisel Transporte und Recycling VEOLIA-Gruppe Fahrzeugkompetenzzentrum Augsburg (FKA) 3

4 Neben den lokalen Schwerpunkten ist die Augsburger Localbahn eng mit weiteren Verkehrsnetzen verbunden Perfekt in lokale und überregionale Straßen/Schienen-Verkehrsnetze eingebunden so zeigt sich die Augsburger Localbahn als kompetenter Partner in Sachen Bahndienstleistungen. 4

5 Augsburg Ring 5

6 Positionierung im Eisenbahnverkehrsmarkt Verkehrsknoten und regionales Netzwerk Augsburger Localbahn als Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Augsburger Localbahn als Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) AL als Dienstleister in Kooperationsverkehren AL als direkter Partner der verladenden Industrie AL als neutraler Logistikpartner (Kunde, EVU) AL als Netzwerker Logistikberatung Transport Bereitstellung von Serviceflächen Verknüpfung von Bahnverkehrsstrukturen und -partnern in der logistischen Kette Eigene Serviceeinrichtungen mit umfangreichen Gleisanlagen für die Zugzerlegung, Zugbildung und Wagenabstellung Nutzung von Gleisanlagen Dritter im Verkehrsknotenpunkt Augsburg Umschlagflächen, Freiflächen Schienennetz und Verkehrsstrukturen von DB Schenker als Basis für einen funktionierenden Eisenbahnverkehrsmarkt und Wettbewerb im Schienengüterverkehr 6

7 Modernes Bahnverkehrsmanagement - Synergien aus Kooperation und Wettbewerb - Verknüpfung der überregionalen Netzwerke mit regionalen Netzwerken; kostenoptimierte Verkehre (Hauptlauf elektrifiziert - letzte Meile mit Dieseltraktion) intelligente Verknüpfung von Transport- und Standzeiten neutrale Zugbildung/Zugteilung/Abstellung umfassendes Logistikangebot für Kunden der Verkehrsknoten Augsburg als optimale Plattform für flexible Transportausrichtung und - vergabe Hohe Bediensicherheit durch räumliche Nähe flexible Verkehrskonzepte im Quell- Zielverkehr Bündelungsmöglichkeit von verschiedenen Verladermengen ein- und ausgehenden Verkehren Ganzzügen und Einzelwagen und Kooperationsverkehren 7

8 DB Schenker und Augsburger Localbahn gemeinsame Verkehre und Projekte - integrierte Lösungen zwischen Kooperation und Wettbewerb - Streckenverkehr Paartalbahn 8

9 Verkehrsknoten und regionales Netzwerk Rahmenbedingungen Paartalbahn Kundenanforderungen eingleisige Strecke Streckengrenzlast Taktverkehre SPNV Ganzzugverkehre nicht möglich begrenzte Infrastrukturressourcen Wettbewerb zwischen den EVU s marktgerechte Preise flexible Bedienung bei den ein- und ausgehenden Mengen Abdeckung von Transportspitzen ein Ansprechpartner (vor Ort) Resultat umfangreiche Verlagerung von Straßentransporten auf die Schiene Bedienung zwischen 2 6 mal pro Woche Bedienung im Einzelwagenverkehr und in geteilten Ganzzügen Bündelung der Synergien für alle Beteiligten höchste Kundenzufriedenheit 9

10 DB Schenker und Augsburger Localbahn gemeinsame Verkehre und Projekte - integrierte Lösungen zwischen Kooperation und Wettbewerb - Altpapierterminal für UPM Kymmene 10

11 Standort und Ausgangssituation 11

12 Logistische Lösung mit Einzelwagen auf europäischer Ebene Kernpunkte der logistischen Lösung Reaktion auf einen hoch dynamischen Rohstoffmarkt Verkettung der Bahnverkehrsunternehmen im Einzelwagenverkehr hohe positive Umwelteffekte Altpapierwagenpool bei der Augsburger Localbahn flexible Zustellung zu den UPM-Werken Logistische Systemvorteile für UPM die Inbound-Logistik passt sich an die innerbetriebliche Logistik bei UPM an umweltverträgliche logistische Kette und konkurrenzfähige Preise zum LKW Reaktion auf den knappen LKW-Laderaum und die steigenden LKW-Transportpreise Kombinationsmöglichkeit mit Rückladungsverkehren (z.b. Rollenpapier) flexible Ausweitung des Systems auf andere Lieferländer 12

13 DB Schenker und Augsburger Localbahn gemeinsame Verkehre und Projekte - integrierte Lösungen zwischen Kooperation und Wettbewerb - Umweltentlastung in einer regionalen Logistikkette Papiertransporte von UPM Schongau zum Presse-Druck Augsburg 13

14 Bahnverkehr und Umwelt Kernpunkte der logistischen Lösung Verkehrsverlagerung von der Strasse auf die Schiene Reduzierung der Umweltbelastung Risikovorsorge Verknappung des Laderaums gleichbleibende Versorgungsqualität des Kunden konkurrenzfähige Preise Umweltbilanz (Quelle Ecotransit) Datenvergleich der Verkehrsträger für eine neue Transportaufgabe Im aktuellen Projekt greift man auf bestehende Verkehrsverbindungen und kapazitäten zurück weitgehende Einstellung der LKW-Transporte Die tatsächliche Umweltentlastung durch das Projekt ist bei allen Parametern wesentlich größer Reduzierung Dieselverbrauch Reduzierung CO²-Emissionen Reduzierung Verkehrsbelastung 14

15 Umweltprojektauszeichnung und Projektbeteiligte 15

16 Kooperation in der Marktsegmentierung Die Zukunft im Eisenbahnverkehrsmarkt. 16