E-PORT AN Elektromobilität am Flughafen Frankfurt

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1 E-PORT AN Elektromobilität am Flughafen Frankfurt Automechanika Wednesday, Sept. 17th 2014; Frankfurt Fair Andreas Eibensteiner, Fraport AG Projekt E-PORT AN ist eine Kooperation der Partner

2 Was zeichnet den Flughafen Frankfurt aus? Großes Einzugsgebiet Exzellente Konnektivität Top-Intermodalität FRA als Umsteige-Hub Sehr gute Qualität Nr. 1 in Deutschland (Passagiere, Fracht) 2

3 Umweltwirkungen und Lösungsansätze Bedeutung Luftverkehr: 8% des globalen BSP 2,2 Mrd. Passagiere p.a. mit Flugzeugen an Airports Dynamisches Wachstum Umweltwirkungen Lärm CO2- Emissionen (Anteil Luftverkehr: 2%) Ziele Entkopplung der Lärmentwicklung vom Verkehrswachstum Klimaneutrales Wachstum bis 2020 Halbierung der Netto- Emissionen bis 2050 Maßnahmen Innovationen an Flugzeugen (leisere Triebwerke) Neue Anflugverfahren fluglärmbasierte Fluglärmbasierte Entgeltkomponenten lärmoptimierte Lärmoptimierte Bodenprozesse Innovationen an Flugzeugen (z.b. verbrauchsärmere Triebwerke) Optimierte Flugrouten (z.b. SES) Einbeziehung in Emissionshandel (2020) Einsatz alternativer Antriebe im Bodenverkehr 3

4 Fraport Klimaschutzprogramm Der Luftverkehr ist für etwa 2% der weltweiten CO 2 -Emissionen verantwortlich, Flughäfen für ca. 0,1% der Emissionen Ziel bis 2020: Verringerung der spezifischen CO2 Emissionen je Passagier bzw. 100 kg Fracht um 30% ggü CO 2 -Footprint der FraportAG 2013 (Gesamtemissionen: ca t CO 2 ) Maßnahmen: Aufsetzen eines CO 2 -Monitorings Gebäude: 1/3 der geplanten Maßnahmen in der Umsetzung Einsatz von Fahrzeugen mit alternativen, Antrieben, wo sinnvoll 4

5 Schwerpunkt: Fahrzeuge der Flugzeugabfertigung Quintessenz: Liter Kraftstoff gesamt % Fast 90 % der Kraftstoffverbräuche stammen aus Spezial- Equipmentgruppen der Bodenverkehrsdienste PKW* spielen trotz ihrer hohen Anzahl (ca. 35% des Fuhrparks) eine marginale Rolle Konzentration der Aktivitäten auf Abfertigungs-Equipments *hier: Support SGB, ZB und SB

6 E-Mobile Abfertigung elift PCA TaxiBot etaxi TaxiBot etaxi eschlepper eschlepper

7 Basis für die E-mobile Abfertigung bei Fraport bereits gelegt Fahrzeuge mit Elektroantrieben bei den Bodenverkehrsdiensten Kleiner E-Gepäckschlepper E-Förderbandwagen Ca. 10 Prozent des gesamten Fraport- Fuhrparks sind bereits heute elektrisch angetrieben. E-Gabelstapler

8 Was verbirgt sich hinter E-PORT AN? Unter dem Begriff werden verschiedene E-Mobilitätsprojekte der Partner Lufthansa und Fraport am Flughafen Frankfurt zusammengefasst Damit werden Luftschadstoff- und Lärmemissionen vermieden und es wird fossiler Treibstoff und damit CO2-Emissionen eingespart Ziel ist die möglichst umfassende Elektrifizierung des Fuhrparks, wo dies betrieblich und wirtschaftlich sinnvoll ist. Die aktuellen Projekte werden von der Bundesregierung mit 50% der Projektkosten gefördert Das Land Hessen unterstützt das Projekt logistisch 8

9 Neue E-Fahrzeuge bei Fraport Passagiertreppe Geeignet für B737, A320 u. ä. Solarpanels auf der Abdeckung Zus. Ladeanschluss für den Winterbetrieb Beleuchtung weiterer Treppen durch LED-Lampen Aktuell 1 Prototyp Technische Daten: Batterie: Blei-Säure 640 AH (24V) Palettenhubwagen Belädt Flugzeuge mit Paletten und Containern Aktuell 8 Geräte in Betrieb Technische Daten Eigengewicht: 13 t Tragkraft: 7 t (abgestützt) Fahrgeschwindigkeit: 15 km/h Batterie: Blei-Säure 625 AH (80V) Kleinbus Ersetzt thermische Crew- Transporter und Lademeister- Fahrzeuge in der Bodenabfertigung 2 Fahrzeuge im Einsatz Technische Daten: Leistung: 82 PS Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Reichweite: km Batterie: Lithium-Ion 9

10 Elektro-Pkw im Fraport-Carpool Aufbau gebäudebezogener Pkw-Pools bestehend aus derzeit 7 E-Pkw (E-Smart) und 9 Plug-in-Hybrid-Pkw (Opel Ampera und Toyota Prius) Carpoolsderzeit in der Unternehmenszentrale, in der Airport City West und im Bereich der Werkstätten (weitere geplant) Sukzessiver Aufbau von bis zu 15 Ladestellen im Betriebsbereich

11 Neue E-Fahrzeuge Lufthansa 11

12 TaxiBot Ziel: Zertifizierung, Test und Integration pilotengesteuerter Schleppvorgänge Laufzeit: Januar 2013 bis Juni Zertifizierung NarrowBody Operation Winter Operation Sommer Geschäftsfeld-Entwicklung Test im laufenden Betrieb NarrowBody TaxiBot Zertifizierung, Einführung Wide Body TaxiBot Testbetrieb WideBody TaxiBot Kosten: EUR 2,46 Mio. (Förderung 50%) Partner: Lufthansa LEOS, Israel Aerospace Industries IAI, TLD, Fraport, TU Darmstadt Status: 3 Fahrzeuge vor Ort Behördliche Zertifizierungstests weitestgehend abgeschlossen Nach Zertifizierungserteilung Beginn regulärer Operation geplant Potential Taxi out Taxi in Re-/Positioning 12

13 eschlepper Ziel: Zertifizierung, Test und Integration eines stangenlosen Plug-in-Hybrid Flugzeug-Schleppers auch über längere Schlepp-Distanzen für Langstrecken-Flugzeuge (bis A380) Laufzeit: Januar 2013 bis Juni Entwicklung und Bau Demonstrator eschlepper Zertifizierung Test und Analyse Entwicklung / Bau Prototyp eschlepper Entry into Operation Kosten: EUR 2,62 Mio. (Förderung 50%) Partner: Lufthansa LEOS, Kalmar Motor AB, Fraport, TU Darmstadt Status: Konstruktionsphase in der Finalisierung Beginn der Komponenten-Integration im August Potential Push Back Towing 13

14 etaxi Ziel: Entwicklung, Integration, Test und Vorbereitung der Zertifizierung unabhängigen, elektrischen Rollens Laufzeit: Januar 2013 bis August Design Development Test Certification Operation Kosten: EUR 2,73 Mio. (Förderung 50%) Partner: Lufthansa Technik AG, Airbus, Siemens, Fraport, TU Darmstadt Status: Verhandlungen mit Flugzeug- / Fahrwerkshersteller, Prüfung Entwicklung etaxi für weitere Flugzeughersteller Potential Taxi out Taxi in 14

15 LSG elift Ziel: Entwicklung des Catering-Wagens der Zukunft auf Basis emissionsfreier Elektromobilität Laufzeit: Januar 2013 bis Juni Auswahl und Simulation Steuerungs- und Energie- Test und elektrischer Hebe- Management elektrischer Entry into Mechanismen Hebe-Mechanismus Operation Kosten: EUR 2,84 Mio. (Förderung 50%) Partner: Lufthansa SkyChefs, Doll Fahrzeugbau, euroengineering, German E-Cars, TU Berlin Status: Kosten- und Werkstattplanung, Integration innovativer Hub-Entwicklungen, Erstellung der technischen Zeichnungen. Vormuster soll im Dezember zur Verfügung stehen. 15

16 Öffentlichkeitswirkung 10. Juni 2013: Auszeichnung durch die Bundesregierung als Leuchtturmprojekt, unterstützt durch die hessische Landesregierung und die Modellregion Elektromobilität Rhein-Main. 04. Mai 2014: E-PORT AN erhält den renommierten GreenTec Award in der Kategorie Luftfahrt. 16

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