MOREMA - Mobilitätsressourcenmanagement. MOREMA Mobilitätsressourcenmanagement Mitte Niedersachsen

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1 MOREMA Mobilitätsressourcenmanagement Mitte Niedersachsen

2 ILE-Region Mitte Niedersachsen 16 Kommunen aus den Landkreisen Diepholz, Nienburg und Verden Regionalmanagement seit 2008 Seit Ende 2011 Modellregion des MORO-Programms Aktionsprogramm regionale Daseinsvorsorge

3 Aktionsprogramm regionale Daseinsvorsorge Modellvorhaben der Raumordnung (MORO) Ziel des Aktionsprogramms: Innovative Lösungen für infrastrukturelle Herausforderungen des demografischen Wandels im ländlichen Raum Wettbewerbsstart im April Bewerberregionen Auswahl der 21 Modellregionen im November 2011

4 MORO Mitte Niedersachsen Themen der Region Mitte Niedersachsen Ärztliche Versorgung Leerstand Mobilität Öffentlichkeitsarbeit Entwicklung von Festlegungen und ersten Maßnahmen Ergebnisse festgehalten in der Regionalstrategie

5 MORO Pilotprojekt Ressourcen-Sharing Nutzung un- oder untergenutzter öffentlicher und halböffentlicher Fahrzeugkapazitäten zur Verbesserung der Mobilitätsangebote im Sinne eines alternativen ÖPNV Erstes Umsetzungsprojekt: Schwimmbadbus in Rehburg- Loccum Feuerwehrwagen wird in den Sommermonaten als Zubringer zum örtlichen Schwimmbad eingesetzt

6 MORO Pilotprojekt - MOREMA Mobilitätsressourcenmanagement Mitte Niedersachsen Baut auf dem Projekt Ressourcen-Sharing auf Aufbau und Erprobung eines internetbasierten MOREMA- EDV-Systems inkl. Probebetrieb MOREMA ist kein Instrument zur Durchführung von Fahrten, sondern nur zur Vermittlung der nötigen Ressource! Förderung des Projektes durch das Land Niedersachsen und das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) mit besonderer Unterstützung durch die Staatskanzlei

7 MOREMA - Ziele Schaffung neuer regionaler Mobilitätsangebote Vermittlung bereits vorhandener Fahrzeugressourcen Perspektivische Sicherung von Angeboten der Daseinsvorsorge durch langfristig tragfähige, flexible Mobilitätsstrukturen Ökologisch verantwortliche Sicherung des ÖPNV, durch Nutzung vorhandener Fahrzeuge Innovative Gesamtlösung mit Beispielcharakter!

8 MOREMA - Zeitablauf Jahr Quartal I II III IV I II III IV Ausarbeitung MOREMA-Grundlagen Aufbau MOREMA- Strukturen ggf. Anpassungen Initialisierungsphase Probebetrieb

9 Aufbau von MOREMA MOREMA - Mobilitätsressourcenmanagement Fahrer: Privatpersonen, selbstständige Fahrer, Mitarbeiter von Unternehmen Fahrerlohn Fahrleistung Vermittlungsgebühr Vermittlungsgebühr MOREMA Vermittlungsgebühr MOREMA-Betrieb: Ressourcenvermittlung zur Durchführung entgeltlicher und nicht entgeltlicher Personenbeförderung und kleiner Güterbeförderungen. MOREMA-Betrieb könnte z.b. von Verkehrsunternehmen/ Mobilitätsdienstleister übernommen werden. Fahrleistung Fahrzeug Fahrerlohn Fahrzeumiete Ressourcen- Nutzer: Privatpersonen, Vereine, Mobilitätsdienstleister, andere Unternehmen Fahrzeugmiete Fahrzeug Übernahme Betriebskostendefizit oder Abschöpfung Überschüsse Fahrzeughalter: Privatpersonen, Unternehmen (auch Mietwagen und Car-Sharingunternehmen) MOREMA-Betreiber Könnte z.b. gemeinnütziger Verein sein. Mitglieder wären die Gebietskörperschaften in einer Region. Weiter Mitglieder könnten die Nutzer von MOREMA sein Ressourcen- Nutzer = Privatperson: Nutzung von Fahrer und/oder Fahrzeug für private Zwecke Ressourcen-Nutzer Ressourcen- Nutzer = Verein, Unternehmen: Nutzung von Fahrer und/oder Fahrzeug nicht für entgeltliche Personenbeförderung Ressourcen- Nutzer = Mobilitätsdiensleister: Nutzung von Fahrer und/oder Fahrzeug für entgeltliche Personenbeförderung Konzession LNVG = Genehmigungsbehörde Beförderungsleistung entsprechend PBefG Fahrschein Fahrgast