Erarbeitung einer Machbarkeitsstudie zu Radschnellwegen

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1 Metropolregion Hannover Braunschweig Göttingen Wolfsburg Erarbeitung einer Machbarkeitsstudie zu Radschnellwegen Radschnellweg Wolfenbüttel Braunschweig Zusammenstellung des Handlungsbedarfs nach Abschnitten bzw. punktuellen Maßnahmenbereichen Bearbeitung durch PGV

2 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig 1 Inhalt 1. Erklärung zu den en in der Umsetzung der Ausbaumaßnahmen für Radschnellwege Erklärung zur Zusammensetzung der pauschalen Kostenansätze für streckenbezogene Maßnahmen Zusammensetzung der pauschalen Kostenansätze für punktuelle Maßnahme Handlungsbedarf Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig... 6 Anhang: Lagepläne des Radschnellwegs Wolfenbüttel - Braunschweig

3 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig 2 1. Erklärung zu den en in der Umsetzung der Ausbaumaßnahmen für Radschnellwege Es erfolgt eine Bewertung nach der Bedeutung der Maßnahme in Hinblick auf den angestrebten Radschnellweg-Standard. Dabei wird unterschieden nach Notwendige Maßnahme Eine Maßnahme, die den Radschnellweg-Standard gewährleistet. Bei Vorliegen von Zwangsbedingungen kann dies auch ein Mindeststandard sein. Sie ist erforderlich aus Gründen der Verkehrssicherheit. Die Maßnahme muss zur Inbetriebnahme des Radschnellweges realisiert sein. 1b Notwendige Maßnahme Die Bedeutung der Maßnahmen entspricht der in, die Maßnahme ist jedoch aus finanziellen Gründen oder Realisierungsgründen schwieriger umzusetzen. Der Radschnellweg kann übergangsweise auch ohne diese Maßnahme betrieben werden. Ein dauerhaftes Belassen des Mangels ist jedoch nicht hinnehmbar. Beispiel: Zu schmale Brücke, deren Ersatz jedoch kurzfristig nicht möglich ist. 2 Anzustrebende Maßnahme Eine Maßnahme, mit der eine weitere Qualitätsverbesserung in Hinblick auf den angestrebten Standard erreicht wird. Der bestehende Standard oder der durch eine Maßnahme der 1 erreichbare Standard ist nicht optimal aber akzeptabel. Stufe 2 kann es nur geben, ο ο wenn der bestehende Zustand schon RSW-Standard besitzt (was nur sehr selten der Fall ist) oder wenn statt einer Maßnahme der Stufe 1 im gleichen Abschnitt eine weitergehende Maßnahme vorgeschlagen werden kann.. Beispiel: durch Umbau im bestehenden Seitenraum kann ein Radweg auf 3,50 m verbreitert werden ( 1). Bei einem Ausbau auf 4 m ist der gesamte Straßenquerschnitt anzupassen ( 2).

4 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig 3 2. Erklärung zur In der Aufgabenbeschreibung der Machbarkeitsstudie ist auch eine grobe Abschätzung der Kosten enthalten. Dies ist erforderlich, da einerseits für den Ausbau vorhandener Anlagen zu Radschnellwegen keine Erfahrungswerte vorliegen, andererseits ist es für die Diskussion über die Kostenteilung und mögliche Fördermittel wichtig zu wissen, über welchen Kostenrahmen man sprechen wird. Die Gutachter haben sich entschieden, angesichts der Planungsebene, die oberhalb der Vorplanung liegt, die Weiterverwendungsmöglichkeiten vorhandener Anlagen häufig nicht genau abschätzen kann und insbesondere bei selbstständig geführten Radwegen im Freiraum die Prüfung von Alternativen zulässt mit pauschalen Ansätzen zu arbeiten, die dort, wo es sich anbietet, auf die Streckenlänge das ist in der Regel die Abschnittslänge bezogen ist und für flächenhafte Maßnahmen oder Maßnahmenkombinationen feste n vorsieht. Die Kostensätze wurden durch Zusammenfassung von Teilleistungen und großzügige Aufrundung festgelegt. Dabei wurden bei den Gutachtern vorliegende, detailliertere Kostensätze für verschiedene, in den Maßnahmenbeschreibungen enthaltene Teilleistungen berücksichtigt. Zusätzlich wird eine fester längenbezogener Wert für die Grundausstattung des Radschnellweges mit entsprechender Randmarkierung, Markierung von Piktogrammen sowie der Wegweisung im Radschnellwege-Design angegeben. Die Kosten werden für jeden Abschnitt und jede punktuelle Maßnahme in einer standardisierten Tabelle wiedergegeben, um die Teilbeiträge zu den abschnittsbezogenen Kostensummen nachvollziehbar zu machen. Zu den im Folgenden genannten Baukosten kommen noch Planungs- und Verfahrenskosten, Kosten für Grunderwerb und Ausgleichs-/Ersatzmaßnahmen sowie Vermessung und Fachgutachten (Wasser, Boden usw. ) hinzu. Diese Kosten können im Einzelfall bis zu 15 % der Baukosten ausmachen. Für die maßnahmenbezogenen Kosten wird im Folgenden zusätzlich ein Aufschlag von 10 % für unvorhergesehene Kosten vorgesehen.

5 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Zusammensetzung der pauschalen Kostenansätze für streckenbezogene Maßnahmen Standard- Ausstattung Markierung Maßnahme Standardausstattung RSW (durchgängige) Roteinfassung, flächige Piktogramme, Wegweisung, RSW-Aufsatz Markierung z. B.: - Linienhafte Markierung und Demarkierung im Fahrbahnbereich Einheitspreis 40 /lfm 30 /lfm Beleuchtung Beleuchtung 50 /lfm Fahrbahndecke RSW-Standard RSW+Gehweg Bo/Bö/Gru Fahrbahndecke Neue Deckschicht ohne Ausbau Deckensanierung, Materialwechsel Engstellen Bau RSW-Standard Breite 4,00 m 5,00 m ohne Bordversatz Bau RSW plus GW Breite bis 6,00 m Bordversatz / geringe Böschungsanpassung/ Grunderwerb (zusätzlich) 100 /lfm 250 /lfm 325 /lfm 100 /lfm

6 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Zusammensetzung der pauschalen Kostenansätze für punktuelle Maßnahme Kleinmaßnahme Maßnahme Kleinmaßnahmen Schilder, Poller, Beleuchtungsmast versetzen, Markierung RSW-Furt und andere Markierungen Einheitspreis Flächige Roteinfärbung Flächige Roteinfärbung bei einer Breite von 4 m 120 /lfm Mittelinsel o. Bo. Mittelinsel ohne Bordversatz Mittelinsel m. Bo. Mittelinsel mit Bordversatz Aufpflasterung Aufpflasterung m² 150 /lfm Minikreisverkehr (Ummarkierung) Minikreisverkehr anlegen (Ummarkierung) Minikreisverkehr (Umbau) Minikreisverkehr anlegen (Umbau) Sign. anpassen ausschließlich Signalisierungsanpassung RV-Furt und R-Signal Verlegung Radverkehrsfurt mit neuem Radfahrsignal Abbau freier Rechtsabbieger Teilumbau KP Teilumbau KP mit Sign. anpassen (erheblich) Abbau freier Rechtsabbieger (nur Bau, Signalisierungsanpassung extra!) - Umbau von Teilbereichen eines es, neue Radverkehrsführung, - Anlegen einer neuen LSA-Furt Umbau von Teilbereichen eines Knotens mit erheblichem Eingriff in die Signalisierung Umbau kleiner e weitgehender Umbau eines es mit Leistungsfähigkeitsprüfung punktuelle bauliche. Maßnahmen [Anz.] Brücke neu Stützmauer Kap-Haltestelle Holzsteg Bushäuschen punktuelle bauliche Maßnahme z.b.: Ausweichstelle für den Landwirtschaftlichen Verkehr Sondermaßnahmen Brückenneubau (Holzbrücke, Spannweite 4 m) Stützmauer bis Höhe Ansicht 2,00 m Busbucht zu Buskap Holzsteg im Wasser Bushäuschen versetzen /lfm /lfm /lfm 3.500

7 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig 6 3. Radschnellweg Wolfenbüttel Braunschweig 1. Lessingstraße zw.schlossplatz und Friedrich- Ludwig-Jahn- Platz (400 m) Erschließungsstraße mit Mischverkehr Ausweisung als Fahrradstraße ggf. Betonung des Fahrradstraßencharakters durch Torsituation (bauliche Einengung auf 4 m) Markierung als RSW Vorfahrt für RSW an Einmündungen 2 Abschnitt ,0 Beleuchtung 0 0,0 RSW-Stand. 0 0,0 punkt. baul. 2 5,0 16,0 mit Prio. 2 21,0 1 Länge von KP bis KP, digital gemessen

8 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig 7 2. Friedrich- Ludwig-Jahn- Platz (48 m) Erschließungsstraße mit Mischverkehr Ausweisung als Fahrradstraße ggf. Betonung des Fahrradstraßencharakters durch Torsituation (bauliche Einengung auf 4 m) Markierung als RSW 2 Abschnitt ,9 Beleuchtung 0 0,0 RSW-Stand. 0 0,0 punkt. baul. 1 2,5 1,9 mit Prio. 2 4,4

9 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig 8 A. Brücke über die Oker (16 m) Schmale Brücke, Breite ca. 2,00 m Neubau einer breiteren Brücke (4 m) oder Errichtung einer zweiten Brücke (4 m) daneben Abschnitt 16 Beleuchtung 16 0,8 Brücke neu 16 80,0 80,8

10 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig 9 3. Weg entlang der Oker bis Sevres- Brücke (260 m) selbstständiger Geh-/ Radweg, Breite ca. 3,00 m Weg liegt im Überschwemmungs-gebiet der Oker und ist gleichzeitig Landschaftsschutzgebiet (LSG) ist Verbreiterung des Weges auf 5 m wie im Querschnitt dargestellt (2 m des bestehenden Weges als Gehweg nutzen, RSW anbauen) Abstimmungsbedarf mit Naturschutz, Ausgleichsmaßnahmen Eingriffe (Bäume wegnehmen) in Landschaftschutzgebiet (LSG) berücksichtigen Abschnitt ,4 Beleuchtung ,0 RSW-Stand ,5 punkt. baul. 0 0,0 68,9 zzgl. Ausgleichs-/ Ersatzmaßnahmen

11 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig 10 B. Sevres- Unterführung (15 m) selbstständiger Geh-/ Radweg, Breite ca. 2,50 m Landschaftschutzgebiet (LSG) Verbreiterung der Unterführung so weit wie möglich (wird Engstelle bleiben), Engstelle durch Belagswechsel gemäß RSW-Standard erkennbar machen (insbesondere der Kante) Geländer zur Okerseite hin anbringen (Absturzsicherung) 2 Abschnitt ,6 Fb.-decke 15 1,5 RSW-Stand. 15 1,1 punkt. baul. 1 2,5 5,4 mit Prio. 2 6,5 Bei Hochwasser ist eine Umleitungsstrecke für Radfahrer zu beschildern

12 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Weg entlang der Oker bis Am Kälberanger (310 m) selbstständiger Geh-/ Radweg, Breite ca. 3,00 m Landschaftschutzgebiet (LSG) Trennung in RSW und Gehweg,, Nutzung des bestehender Weg als Gehweg, RSW anfügen Alternative (wegen LSG): RSW mit reduzierter Breite und fasenlos verlegtes Pflaster anstatt Asphalt, Gehweg in wassergebundene Decke Abschnitt ,4 Beleuchtung ,5 RSW-Stand ,5 punkt. baul. 0 0,0 105,4 zzgl. Ausgleichs-/ Ersatzmaßnahmen Abstimmungsbedarf mit Naturschutz, Ausgleichsmaßnahmen Eingriffe in Landschaftschutzgebiet (LSG) berücksichtigen

13 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Weg entlang der Oker bis Am Kälberanger (60 m); Engstelle selbstständiger Geh-/ Radweg, Wegbreite: ca. 3,00 m, Flächenverfügbarkeit eingeschränkt Landschaftschutzgebiet (LSG) Breite belassen, Engstelle durch Belagswechsel gemäß RSW-Standard erkennbar machen Verbreiterung des Weges auf 5,00 m, dann Grunderweb nötig Abstimmungsbedarf mit Naturschutz, Ausgleichsmaßnahmen Eingriffe in Landschaftschutzgebiet (LSG) berücksichtigen 2 2 Abschnitt ,4 Beleuchtung 60 3,0 Fb.-decke 60 6,0 RSW-Stand. 0 0,0 RSW+GW 60 9,8 Bo/Bö/Gru 60 6,0 punkt. baul. 0 0,0 11,4 mit Prio. 2 zzgl. Ausgleichs-/ Ersatzmaßnahmen 27,2

14 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Am Kälberanger bis nördlich der Kläranlage (550 m) Erschließungsstraße mit Mischverkehr, Breite > 4,00 m Ausweisung als Fahrradstraße Markierung als RSW Vorfahrt für RSW an Einmündungen Abschnitt ,0 Beleuchtung ,5 RSW-Stand. 0 0,0 punkt. baul. 0 0,0 49,5

15 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Am Kälberanger zw. nördlich der Kläranlage und Forstweg (505 m) land-/forstwirtschaftlicher Weg, Breite ca. 2,80-3,00 m Zielkonflikt mit Landwirtschaft: An wenigen Tagen im Jahr ist dieser Weg aufgrund der Rübenernte nicht gut passierbar. Landschaftschutzgebiet (LSG) Verbreiterung des Weges auf 4,00 m, Ausbau im RSW-Standard Im Vorfeld mit Vertretern der Landwirtschaft erörtern. Gestattungsvertrag mit Regelung für Unterhaltung und Reinigung. (von Stadt Braunschweig bevorzugte Lösung, vgl. Streckenabs. 13) Alternative: formelle Ausweisung als Freizeitweg gemäß NWaldLG: Zuständigkeit für Unterhaltung, Reinigung, Verkehrssicherungspflicht bei der Kommune, Einbeziehung in den kommunalen Schadensausgleich Entfernen der Schranke Abschnitt ,2 Beleuchtung 0 0,0 Fb.-decke ,5 RSW-Stand ,1 punkt. baul. 2 5,0 138,8 Ausweich- und Ladestellen für den Wirtschaftsverkehr zzgl. Ausgleichs-/ Ersatzmaßnahmen Abstimmungsbedarf mit Naturschutz, Ausgleichsmaßnahmen Eingriffe in Landschaftschutzgebiet (LSG) berücksichtigen

16 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Forstweg (Teilstück Feldweg) (77 m) land-/forstwirtschaftlicher Weg, Breite ca. 2,80-3,00 m Ausweisung als Fahrradstraße (wenn Weg städtisches Eigentum), Ausbau im RSW Standard; Anlieger frei Berücksichtigung des landwirtschaftlichen Verkehrs wie bei Streckenabs. 7 (ohne Ausweichstellen) Markierung als RSW Vorfahrt für RSW an Einmündungen Verbreiterung des Weges auf 4 m Abschnitt ,1 Beleuchtung 0 0,0 RSW-Stand ,5 punkt. baul. 0 0,0 16,6 9. FForstweg bis överlängerung Alter Weg (155 m) Erschließungsstraße mit Mischverkehr Ausweisung als Fahrradstraße ggf. Betonung des Fahrradstraßencharakters durch Torsituation an en (bauliche Einengung auf 4 m) Markierung als RSW Vorfahrt für RSW an Einmündungen 2 Abschnitt ,2 Beleuchtung 0 0,0 RSW-Stand. 0 0,0 punkt. baul. 2 5,0 6,2 mit Prio. 2 11,2

17 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig VVerlängerung ealter Weg zw. rforstweg und l Abzweig nach äosten n(730 m) g e r land-/forstwirtschaftlicher Weg, Breite ca. 2,50 m Landschaftschutzgebiet (LSG) Verbreiterung des Weges auf 4,00 m, Ausbau im RSW-Standard Berücksichtigung des landwirtschaftlichen Verkehrs wie bei Streckenabs. 7 Entfernen der Schranke Ausweich- und Ladestellen für den Wirtschaftsverkehr Abschnitt ,2 Beleuchtung ,5 Fb.-decke ,0 RSW-Stand ,3 punkt. baul. 2 5,0 235,0 zzgl. Ausgleichs-/ Ersatzmaßnahmen Abstimmungsbedarf mit Naturschutz, Ausgleichsmaßnahmen Eingriffe in Landschaftschutzgebiet (LSG) berücksichtigen

18 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Verlängerung Alter Weg zw. Abzweig nach Osten und A395 (916 m) land-/forstwirtschaftlicher Weg, Breite ca. 3,00 m Landschaftschutzgebiet (LSG) Verbreiterung des Weges auf 4,00 m, Ausbau im RSW-Standard Berücksichtigung des landwirtschaftlichen Verkehrs wie bei Streckenabs. 7 Abstimmungsbedarf mit Naturschutz, Ausgleichsmaßnahmen Eingriffe in Landschaftschutzgebiet (LSG) berücksichtigen Abschnitt ,6 Beleuchtung ,8 RSW-Stand ,0 punkt. baul. 3 7,5 318,9 zzgl. Ausgleichs-/ Ersatzmaßnahmen

19 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Querung A395 (100 m) Keine direkte Querung vorhanden Landschaftschutzgebiet (LSG) Neubau Brücke Abstimmungsbedarf mit Naturschutz, Ausgleichsmaßnahmen Eingriffe in Landschaftschutzgebiet (LSG) berücksichtigen Abschnitt ,0 Beleuchtung 100 5,0 Abstimmung mit NLStbV erforderlich Kosten sind davon abhängig, ob die Brücke auch für Kfz-Verkehr erforderlich ist RSW-Stand. 0 0,0 punkt. baul. 0 0,0 Brücke neu ,0 705,0

20 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig 19 Alt. 8. Verlängerung am Kälberanger zw. Forstweg und A395, Feldweg von Forstweg bis Einmündung Weg auf Ostseite (745 m) land-/forstwirtschaftlicher Weg, Breite ca. 2,80 m Belag Schotter Landschaftschutzgebiet (LSG) Verbreiterung des Weges auf 4,00 m, Ausbau im RSW-Standard Berücksichtigung des landwirtschaftlichen Verkehrs wie bei Streckenabs. 7 Abstimmungsbedarf mit Naturschutz, Ausgleichsmaßnahmen Eingriffe in Landschaftschutzgebiet (LSG) berücksichtigen Anmerkung der Stadt Braunschweig: Aus Sicht der Stadt Braunschweig ist die alternative Trasse (Alt. 8 bis Alt. 12) grundsätzlich nicht für einen Radschnellweg geeignet.... Abschnitt ,8 Beleuchtung ,3 RSW-Stand ,4 punkt. baul. 2 5,0 202,4 zzgl. Ausgleichsmaßnahmen

21 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig 20 Alt. 9. Verlängerung am Kälberanger zw. Forstweg und A395, Feldweg bis Abzweig nach Westen (432 m) land-/forstwirtschaftlicher Weg, Breite ca. 2,10-2,40 m Belag Schotter Schlaglöcher Landschaftschutzgebiet (LSG) Verbreiterung des Weges auf 4,00 m, Ausbau im RSW-Standard Berücksichtigung des landwirtschaftlichen Verkehrs wie bei Streckenabs. 7 Abstimmungsbedarf mit Naturschutz, Ausgleichsmaßnahmen Eingriffe in Landschaftschutzgebiet (LSG) berücksichtigen Vgl. Anmerkung der Stadt Braunschweig bei Streckenabs. Alt.8 Abschnitt ,3 Beleuchtung ,6 RSW-Stand ,0 punkt. baul. 2 5,0 151,9 zzgl. Ausgleichsmaßnahmen

22 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig 21 Alt. 10. Verlängerung am Kälberanger zw. Forstweg und A395, Feldweg bis Unterführung (295 m) land-/forstwirtschaftlicher Weg, Breite ca. 2,00-2,70 m Belag Schotter Landschaftschutzgebiet (LSG) Verbreiterung des Weges auf 4,00 m, Ausbau im RSW-Standard Berücksichtigung des landwirtschaftlichen Verkehrs wie bei Streckenabs. 7 Abstimmungsbedarf mit Naturschutz, Ausgleichsmaßnahmen Eingriffe in Landschaftschutzgebiet (LSG) berücksichtigen Vgl. Anmerkung der Stadt Braunschweig bei Streckenabs. Alt.8 Abschnitt ,8 Beleuchtung ,8 RSW-Stand ,9 punkt. baul. 1 2,5 65,9 zzgl. Ausgleichsmaßnahmen

23 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig 22 Alt. 11. Unterführung A395 (50 m) Sicherheitsmängel Absturzgefahr, Breite ca. 4,00 m Beleuchtung installieren Geländer im Kurvenbereich als Absturzsicherung installieren Abschnitt ,0 Vgl. Anmerkung der Stadt Braunschweig bei Streckenabs. Alt.8 Beleuchtung 50 2,5 RSW-Stand. 0 0,0 punkt. baul. 1 2,5 7,0

24 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig 23 Alt. 12. Rampe zw. Unterführung und A395 (596 m) Land-/forstwirtschaftlicher Weg, Breite ca. 4,15-4,40 m RSW-Standard herstellen (Radweg Fußgänger frei) Berücksichtigung des landwirtschaftlichen Verkehrs wie bei Streckenabs. 7 Vgl. Anmerkung der Stadt Braunschweig bei Streckenabs. Alt.8 Abschnitt ,8 Beleuchtung ,8 RSW-Stand. 0 0,0 punkt. baul. 2 5,0 58,6 zzgl. Ausgleichsmaßnahmen

25 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Land- /forstwirtschaftlic her Weg zw. A395 und Leiferdestraße (993 m) Land-/forstwirtschaftlicher Weg, Breite ca. 2,90 m Zielkonflikt mit Landwirtschaft Verbreiterung des Weges auf 4,00 m, Ausbau im RSW-Standard Berücksichtigung des landwirtschaftlichen Verkehrs Im Vorfeld mit Vertretern der Landwirtschaft erörtern. Gestattungsvertrag mit Regelung für Unterhaltung und Reinigung. Abschnitt ,7 Beleuchtung ,7 RSW-Stand ,1 punkt. baul. 3 7,5 Anmerkung der Stadt Braunschweig: Dieser Abschnitt befindet sich im Eigentum der Feldmarksinteressentschaft Stöckheim. Mittels eines Gestattungsvertrages ist der Ausbau, die Verkehrssicherungspflicht und Vorrang für den landwirtschaftlichen Verkehr zu regeln. Schwierigkeiten werden nicht gesehen, für andere Wege der Feldmarksinteressentschaft werden derzeit Verträge abgestimmt. 221,0 Alternative: formelle Ausweisung als Freizeitweg gemäß NWaldLG: Zuständigkeit für Unterhaltung, Reinigung, Verkehrssicherungspflicht bei der Kommune, Einbeziehung in den kommunalen Schadensausgleich Entfernen der Schranke

26 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Leiferdestraße und Alter Weg zw. Fischerbrücke und Hohes Feld (548 m) Erschließungsstraße mit Mischverkehr Ausweisung als Fahrradstraße Markierung als RSW Vorfahrt für RSW an Einmündungen ggf. Betonung des Fahrradstraßencharakters durch Torsituation an en (bauliche Einengung auf 4 m) 2 Abschnitt ,9 Beleuchtung 0 0,0 RSW-Stand. 0 0,0 punkt. baul. 4 10,0 Maßn.[Anz.] 21,9 mit Prio.2 31,9

27 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Rüninger Weg zw. Hohes Feld und Am Zoo (1436 m) Straßen begleitender Gehweg/Radfahrer frei (Zweirichtungsverkehr) einseitig, zul. Geschwindigkeit: 30 km/h Ausweisung als Fahrradstraße Markierung als RSW Betonung des Fahrradstraßencharakters durch Torsituation (bauliche Einengung auf 4 m) Abschnitt ,4 Beleuchtung 0 0,0 RSW-Stand. 0 0,0 punkt. baul ,0 82,4

28 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Am Zoo zw. Rüninger Weg und Am Zoo (Kurve nach Osten) (705 m) Straße Anlieger frei (Verbot für Kfz, Anlieger frei, Zulässige Höchstgeschwindigkeit 30 km/h) Breite durchschnittlich 4,50 m Die 7 m breite Wegeparzelle wird folgendermaßen aufgeteilt: 4,00-4,50 m RSW als Fahrradstraße (Belagerneuerung erforderlich) 1 m Grünstreifen, 1,50-2,00 m Gehweg Markierung als RSW Abschnitt ,2 Beleuchtung ,3 RSW-Stand. 0 0,0 Parkende Kfz Parken unterbinden RSW+GW ,1 punkt. baul. 0 0,0 292,6

29 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Verbindung zw. Am Zoo und Weg am östlichen Okerufer (24 m) Selbstständig geführter Geh-/Radweg Breite ca. 1,50 m wassergebundene Decke Ausbau im RSW Standard (zur Südseite): 3,00 m RSW, 2,00 m Gehweg, Trennung mit Grünstreifen. 1,00 Abschnitt ,0 Beleuchtung 24 1,2 Hohes Fußgängeraufkommen, Konflikte mit Fußgängern Anmerkung der Stadt Braunschweig: Anlagen zur Beleuchtung sind im Bereich von Kennel und Südsee grundsätzlich nur nach Abstimmung mit der Naturschutzbehörde und in naturverträglicher Bauweise und Ausführung zulässig. (gilt auch für die folgenden e bis Streckenabs. 22) RSW-Stand. 0 0,0 RSW+GW 24 7,8 punkt. baul. 0 0,0 10,0 1,50 m

30 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Östliches Okerufer zw. Am Zoo und Grund (Brücke über die Oker) (523 m) Selbstständig geführter Geh- /Radweg Breite ca. 2,00 m wassergebundene Decke Hohes Fußgängeraufkommen, Konflikte mit Fußgängern Ausbau im RSW Standard (nach beiden Seiten), RSW auf flussabgewandter Seite Zur Konfliktvermeidung mit Fußgängern nach Abstimmung mit der Stadt Braunschweiggrundsätzlich Trennung von Radfahrern und Fußgängern, 2 Varianten je nach möglichem Grunderwerb: Gesamtbreite 6,00 m: 3,00 m RSW, 2,00 m Gehweg, Trennung mit Grünstreifen 1,00 m () Gesamtbreite 8,50 m: 4,00 m RSW, 3,00 m Gehweg, Trennung mit Grünstreifen 1,50 m Grunderwerb erforderlich, Baumfällungen nötig, Ausgleichsmaßnahmen berücksichtigen (wie bei Streckenabs. 17) 1b Abschnitt ,9 Beleuchtung ,2 RSW-Stand. 0 0,0 RSW+GW ,0 punkt. baul. 0 0,0 Brücke neu ,0 217,0 mit Prio. 2 zzgl. Ausgleichsmaßnahmen und Grunderwerb 357,0 Vorschlag der Stadt Braunschweig: Einrichtung einer Fußgängerbrücke auf Höhe der Einmündung des Springbaches (Grenzgraben) über die Oker zur Entlastung des Weges von Sparziergängern. Die Erfordernis der Brücke wird stadtintern geklärt. 2 Parkende Kfz auf der Ostseite vor der Brücke Parken unterbinden

31 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig 30 C. Brücke über die Oker (Verbindung Grund und Damm) Brücke zu schmal Breite 2,00 m, Überleitung auf Radweg umwegig (vgl. Streckenabs. 18) Neubau der Brücke (Breite 5,00 m), diagonal (entsprechend Fahrlinie) über Oker. Bei Brückenneubau Höhenunterschied zwischen den beiden Ufern mit gut befahrbahrer Rampe berücksichtigen. Abschnitt ,4 Beleuchtung 36 1,8 Bo/Bö/Gru 15 1,5 (36 m bei diagonale Führung) (wie bei Streckenabs. 17) Brücke neu ,0 364,7 19. Südsee zw. Brücke und Okerschleife, Anfang Sandinsel (211 m) Selbstständig geführter Radweg Breite ca. 2,40 m Bestehende Trennung mit großzügigem Grünstreifen zwischen Gehweg und Radweg beibehalten Radweg zur Okerseite im RSW- Standard auf 4,00 m ausbauen (wie bei Streckenabs. 17) Abschnitt ,4 Beleuchtung ,6 RSW-Stand ,4 punkt. baul. 0 0,0 45,4

32 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Südsee Sandinsel (77 m) Selbstständig geführter Geh-/ Radweg Breite ca. 4,00 m Hohes Fußgängeraufkommen, Konflikte mit Fußgängern Neubau der Wege, Trennung zwischen Gehweg (3,00 m) und Radweg (4,00 m) mit etwa 1,50 m Grünstreifen ausbauen, Gehweg auf Südseeseite, RSW Okerseite (wie bei Streckenabs. 17) Abschnitt ,1 Beleuchtung 77 3,9 RSW-Stand. 0 0,0 RSW+GW 77 12,5 punkt. baul. 0 0,0 19,4

33 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Südsee zw. Ende Sandinsel und Schrotweg (269 m) Selbstständig geführter Geh-/ Radweg Breite ca. 3,50-4,00 m Hohes Fußgängeraufkommen, Konflikte mit Fußgängern Flächenverfügbarkeit eingeschränkt Trennung von Geh- und Radweg notwendig, Ausbau zu beiden Seiten Querschnittsaufteilung: 1. Gehweg als Holzsteg/Bohlenweg am Ufer Südsee, RSW 4,00 (favorisierte Lösung, bei zugrunde gelegt) Anmerkung der Stadt Braunschweig: Die Herstellung einer Spundwand zwischen RSW und Ufer des Südsees würde bei Hochwasser einen Ablaufschutz des Wassers aus dem Südsee bewirken. Mit einem auf einer derartigen Spundwand gelegenen Holzsteg könnte gleichzeitig die gewünschte Trennung von Fußgängern und Radfahrern erreicht werden. Auch der RSW könnte weitgehend hochwasserfrei gehalten werden. Abschnitt ,8 Beleuchtung ,5 Fb.-decke ,9 RSW-Stand. 0 0,0 punkt. baul. 0 0,0 Holzsteg ,0 858,1 zzgl. Ausgleichsmaßnahmen 2. Gehweg 3,00 m, grüner Trennstreifen 1,50 m, RSW 3,00 je nach umgesetzter Wegebreite Eingriffe in den grünen Randbereich (Erdaufschüttung oder einzelne Baumfällungen) Alternative: punktuelle Engstellen (Baum) bei Ausführung ohne Holzsteg in Kauf nehmen, vgl. RSW Standard für Engstelle

34 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Südsee zw. Ende Sandinsel und Schrotweg (269 m) Selbstständig geführter Geh-/ Radweg Breite ca. 3,50-4,00 m Hohes Fußgängeraufkommen, Konflikte mit Fußgängern intensive ökologische und wasserrechtliche Prüfung, Ausgleichsmaßnahmen berücksichtigen (wie bei Streckenabs. 17) Flächenverfügbarkeit eingeschränkt D Kurve am Schrotweg enge 90 C Kurve Vorschlag der Stadt Braunschweig: Entschärfen der Kurve zur südöstlichen Seite (Retensionsbecken) hin. Ausgleichsmaßnahmen und wasserrechtliche Genehmigung erforderlich 2 Abschnitt ,0 Beleuchtung 25 1,3 RSW+GW 25 4,1 Stützmauer 10 12,0 mit Prio. 2 zzgl. Ausgleichs-/ Ersatzmaßnahmen 18,3

35 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Weg zw. Schrotweg und Unterführung A39 (269 m) Selbstständig geführter Geh- /Radweg Breite ca. 3,50 m Belag wassergebundene Decke Hohes Fußgängeraufkommen, Konflikte mit Fußgängern Flächenverfügbarkeit eingeschränkt Ausbau im RSW Standard Gehweg 3,00, grüner Trennstreifen 1,50 m, RSW 3,00-4,00 m (bei Grunderwerb vom Naturfreundegelände 4,00 m RSW möglich) Anmerkung der Stadt Braunscheig: Eine Verbreiterung des Weges sehen die Naturfreunde positiv. Einer Veräußerung der nötigen Flächen an die Stadt scheint nichts im Wege zu stehen. Möglicherweise sind zusätzliche Anpflanzungen als Blickschutz gewünscht. Mögliche Baumfällung erfordern Ausgleichsmaßnahmen (wie bei Streckenabs. 17) Abschnitt ,8 Beleuchtung ,5 RSW-Stand. 0 0,0 RSW+GW ,4 punkt. baul. 0 0,0 111,6 zzgl. Ausgleichsmaßnahmen

36 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig 35 E. Unterführung A39 (27 m) geringe Durchfahrtshöhe Ausbau im RSW Standard mangende Durchfahrtshöhe kennzeichnen Alternative: Radweg tiefer legen Anmerkung der Stadt Braunschweig: Die Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr NLStBV Geschäftsstelle Wolfenbüttel als zuständiger Baulastträger der Baustelle Autobahndreieck wird eine lichte Höhe von 2,25 m unter der Brücke herstellen. Dies betrifft den künftigen Fußweg- Bereich. Der Radschnellweg kann dann später etwas tiefer liegen und damit eine ausreichende lichte Höhe haben. 1b Abschnitt ,1 Beleuchtung 27 1,4 RSW-Stand. 27 6,8 punkt. baul. mit Prio. 1b 2 5,0 9,2 14,2 Trennung Gehweg und RSW (0,30 m taktiler Trennstreifen)

37 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Weg zw. Unterführung A39 und Teich im Richmondpark (257 m) Selbstständig geführter Geh-/ Radweg Breite ca. 3,20 m Belag wassergebundene Decke Hohes Fußgängeraufkommen, Konflikte mit Fußgängern Ausbau im RSW Standard Gehweg 3,00, grüner Trennstreifen 1,50 m, RSW 4,00 m Parallelführung von Radschnellweg und Gehweg anstatt abgesetzter Führung des RSW entlang der Oker, auch aus Gründen der sozialen Sicherheit und voraussehbaren Fehlnutzung durch Radfahrer und Fußgänger bei weit abgesetzter Führung Alternative Führung: RSW entlang der Oker, abgesetzte Führung (vgl. Plan Abschnitt 3, Alter. 23) Abschnitt ,3 Beleuchtung ,9 RSW-Stand. 0 0,0 RSW+GW ,5 punkt. baul. 0 0,0 einzelne Baumfällungen nötig Alternative: punktuelle Engstellen (Baum) in Kauf nehmen, vgl. RSW Standard für Engstelle 106,7

38 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Weg zw. Teich im Richmondpark und Richmondweg (314 m) Selbstständig geführter Gehweg und selbstständig geführter Radweg Breite ca. 2,30-3,00 m Belag wassergebundene Decke Abgesetze Führung von Gehweg und RSW, RSW entlang der Oker; Gehweg entlang des Teichs, (Umkehrung der bisherigen Führung) Ausbau im RSW-Standard, Breite 4,00 m Abschnitt ,6 Beleuchtung ,7 RSW-Stand ,5 punkt. baul. 0 0,0 106,8 F. Kreuzung Richmondweg/ Kennelweg, Brücke über die Oker zum Schloss Richmond Wichtige Fußgängerverbindung kreuzt RSW-Strecke RSW-Standard für Querung (Belagsänderung) keine zusätzlichen Kosten

39 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Kennelweg zw. Richmondweg und Abzweig Kennelweg nach Westen (323 m) Selbstständig geführter Geh-/ Radweg Breite ca.4,00 m Hohes Fußgängeraufkommen, Konflikte mit Fußgängern Flächenverfügbarkeit eingeschränkt auf dem Damm Favorisierte Lösung: Radschnellweg auf vorhandenen Weg (Kennelweg) ausbauen, Fußgänger über neue Gehwegverbindung (380 m Länge, 3 m Breite) über das städtische Gelände Kennelbad e.v. an vorhandene Gehwege anbinden Zusätzlich parallel zum RSW Gehweg (1,50 m) mit wassergebundener Decke zur Vermeidung von Fehlnutzungen durch Fußgänger (vgl. Erläuterung bei Streckenabs. 23) Poller entfernen Alternative: parallele Führung von Gehweg und Radschnellweg über den Kennelweg 2 Abschnitt ,9 Beleuchtung ,2 Fb.-decke ,3 GW ,4 GW ,5 punkt. baul. 0 0,0 110,8 mit Prio.2 142,3 Querschnittsaufteilung: Gehweg 2,50 m, grüner Trennstreifen 1,50 m, RSW 4,00 m Querschnittsaufteilung bei eingeschränkter Flächenverfügbarkeit auf dem Damm: Gehweg 2,00 m, taktiler Trennstreifen 0,30 m, RSW 3,00 m Möglichkeit: Ausführung des Gehweges als Holzsteg/Bohlenweg

40 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Kennelweg zw. Kennelweg und Beginn Z240 (208 m) Erschließungssstraße mit Mischverkehr Zugelassene Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h kein Gehweg vorhanden Ausweisung als Fahrradstraße Markierung als RSW Vorfahrt für RSW an Einmündungen Gehweg bauen 2 Abschnitt ,3 Beleuchtung ,4 Fb.-decke ,8 RSW-Stand. 0 0,0 GW ,3 punkt. baul. 0 0,0 39,5 mit Prio.2 59,8 27. Kennelweg zw. Beginn Z240 umd Eisenbüttler Straße (95 m) Erschließungssstraße mit Mischverkehr Zugelassene Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h Ausweisung als Fahrradstraße Markierung als RSW Abschnitt ,8 Beleuchtung 95 4,8 RSW-Stand. 0 0,0 punkt. baul. 0 0,0 8,6

41 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig 40 G. KP Kennelweg / Eisenbüttler Straße abknickende Vorfahrt Eisenbüttler Straße Vorfahrtregelung zu gunsten Kennelweg Eisenbüttler Straße ändern Neue Vorfahrtregelung durch bauliche Maßnahme (z. B. Aufpflasterung Eisenbüttler Straße) verdeutlichen Kleinmaßn. 1 2,0 punkt. baul. 1 2,5 4,5 28. Eisenbüttler Straße zw. Eisenbüttler Straße und Hoheworth (356 m) Erschließungssstraße mit Mischverkehr Tempo 50, Fahrbahnbreite 6,50 m, Kfz/24h Tempo 30 unterstützt durch bauliche Maßnahmen (Plateauaufpflasterungen) Entfernung mittlerer Leitlinie optische Verdeutlichung des RSW- Charakters durch jeweils 1,50 m breite rote Einfärbungen der Seitenbereiche (mit RSW-Piktogramm), (da keine StVO-Markierung, nur Wirkung einer optischen Gliederung) Abschnitt ,2 Beleuchtung 0 0,0 RSW-Stand. 0 0,0 punkt. baul. 2 5,0 19,2

42 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig 41 H. KP Eisenbüttler Straße/Hohewor th/ Werkstättenweg abknickende Vorfahrt Eisenbüttler Straße (ungesicherte Querung) Vorfahrtregelung zu gunsten Wekstättenweg Eisenbüttler Straße ändern Neue Vorfahrtregelung durch bauliche Maßnahme (z. B. Aufpflasterung Eisenbüttler Straße) verdeutlichen Kleinmaßn. 1 2,0 punkt. baul. 1 2,5 4,5

43 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Werkstättenweg zw. Hoheworth und Ende Werkstättenweg (350 m) Straße Anlieger frei (Verbot für Kfz, Anlieger frei, Sackgasse, Zulässige Höchstgeschwindigkeit 30 km/h) Breite: 3,80 m Parkende Kfz Ausbau im RSW Standard ohne Verbreiterung (Gehweg westlich vorhanden) Markierung als RSW Parken unterbinden Anmerkung der Stadt Braunschweig: Dieser Abschnitt soll künftig außer der Funktion als Radschnellweg lediglich der Zu- und Ausfahrt zu den Parkplätzen der Kleingärten und des Sportplatzes und der Anlieferung des Okercabana dienen. Der Zugang/Ausgang der Kleingartenanlage ist über die Grünanlage gradlinig an den westlichen Fußweg zu den zugeordneten Parkplätzen anzuschließen. Abschnitt ,0 Beleuchtung ,5 RSW-Stand. 0 0,0 punkt. baul. 0 0,0 31,5

44 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Weg im Bürgerpark zw. Ende Werkstättenweg und Strandbar Okercabana (126 m) Selbstständig geführter Geh-/ Radweg Breite ca. 2,50 m Hohes Fußgängeraufkommen, Konflikte mit Fußgängern Trennung von Fußgängern und Radfahren nötig: Fußverkehr auf bestehenden Wegen (entlang der Oker) RSW im RSW Standard neu anlegen (westlich des Gehwegs) Bei Trassierung des RSW vorhandenen Baumbestand berücksichtigen Abschnitt ,0 Beleuchtung 126 6,3 RSW-Stand ,5 punkt. baul. 0 0,0 42,8

45 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig 44 I. Neuangelegter Radschnellweg im Bürgerpark kreuzt Gehweg auf Höhe der Brücke (zum Portikusteich) Hohes Fußgängeraufkommen, Konflikte mit Fußgängern Querung durch Belagsunterscheidung (Pflaster) kenntlich machen keine zusätzlichen Kosten RSW Fußgängerverbindungen 31. Weg im Bürgerpark zw. Strandbar Okercabana und Volkswagen Halle (427 m) Hohes Fußgängeraufkommen, Konflikte mit Fußgängern auf bestehendem Weg Trennung von Fußgängern und Radfahren nötig: Fußverkehr auf bestehenden Wegen (entlang der Oker) RSW im RSW Standard neu anlegen (westlich des Gehwegs) Bei Trassierung des RSW vorhandenen Baumbestand berücksichtigen Berücksichtigung eines temporären Zeltstandortes für Veranstaltungen Abschnitt ,1 Beleuchtung ,4 RSW-Stand ,8 punkt. baul. 0 0,0 145,2

46 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig 45 J. Platz vor Volkswagen Halle (36 m) Hohes Fußgängeraufkommen, Konflikte mit Fußgängern Entflechten Fußgängern und Radfahrern, RSW auf der zur Halle zugewandten Seite Ausbau im RSW Standard Abschnitt ,4 1,4 K. Soussebrücke (32 m) Brücke zu schmal Breite ca. 3,10 m Engstelle in Kauf nehmen (von Stadt Braunschweig favorisiert) Abschnitt ,3 Alternative: Neubau einer 5 m breiten Brücke 2 Brücke neu ,0 1,3 mit Prio ,3

47 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Weg zw. Soussebrücke und Nimesstraße (80 m) Selbstständig geführter Geh-/ Radweg Breite ca. 3,00 m Hohes Fußgängeraufkommen, Konflikte mit Fußgängern Neubau RSW neben bestehendem Weg, bestehender Weg als Gehweg Querschnittsaufteilung: Gehweg 2,50 m, taktiler Trennstreifen 0,30 m, RSW 4,00 m Abschnitt ,2 Beleuchtung 80 4,0 RSW-Stand ,0 punkt. baul. 0 0,0 27,2 33. Weg zw. Soussebrücke und Nimesstraße (20 m) Keine direkter Weg zur Nimesstraße vorhanden Anlage eines neuen Weges im RSW- Standard wie oben Wegfall von zwei Stellplätzen, Bäume fällen, Berücksichtigung Hotelneubau Abschnitt ,8 Beleuchtung 20 1,0 RSW-Stand. 20 5,0 punkt. baul. 0 0,0 6,8

48 SHP/PGV Radschnellwege in der Metropolregion Hannover Braunschweig Wolfsburg Göttingen: Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Nimesstraße zw. Bürgerpark und Lessingplatz (160 m) Straßenbegleitender Radweg (Einrichtungsverkehr), einseitig Breite: ca. 2,00 m Ausweisung als Fahrradstraße Markierung als RSW Abschnitt ,4 Beleuchtung 0 0,0 RSW-Stand. 0 0,0 punkt. baul. 0 0,0 6,4

49 Alt.12 Alt.11 1 Alt Alt A 10 Alt B Alt Alt Alt.10 Umleitung bei Hochwasser B 3 6 A 2 Alt Alt.12 Lessingstraße/ Schloßplatz 5 mit Nummer Alternative F Punktuelle Maßnahme (/Brücke o.ä.) Abschnittsgrenze Metropolregion Hannover - Braunschweig - Göttingen - Wolfsburg Machbarkeitsstudie Radschnellwege Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Plan: Darstellung des Streckenverlaufes - Abschnitt 1 Maßstab 1:5.000 (im Orginalformat A1)

50 Plan Abschnitt C D Alt.12 5 mit Nummer Alternative F Punktuelle Maßnahme (/Brücke o.ä.) Abschnittsgrenze Metropolregion Hannover - Braunschweig - Göttingen - Wolfsburg Machbarkeitsstudie Radschnellwege Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Plan: Darstellung des Streckenverlaufes - Abschnitt Maßstab 1:5.000 (im Orginalformat A1)

51 Lessingplatz 34 J K E 31 H I H F G 27 I F 26 J E Alt K D G C mit Nummer Alternative F Punktuelle Maßnahme (/Brücke o.ä.) Abschnittsgrenze Metropolregion Hannover - Braunschweig - Göttingen - Wolfsburg Machbarkeitsstudie Radschnellwege Radschnellweg Wolfenbüttel - Braunschweig Plan: Darstellung des Streckenverlaufes - Abschnitt 3 34 Maßstab 1:5.000 (im Orginalformat A1)