Busbeschaffung Medienorientierung 19. März 2014

Transkript

1 Busbeschaffung 2014 Medienorientierung 19. März 2014

2 Neue Gelenkbusse für die BVB Michael Bont Direktor a.i.

3 Neue Gelenkbusse für die BVB Strategische Ziele für die Busse der BVB Strategisches Ziel Die BVB will ihre Kundinnen und Kunden zuverlässig, nachhaltig, sauber, leise, wirtschaftlich und komfortabel transportieren. Umsetzung 2020: niedrigerer Flottenverbrauch, tieferer Schadstoffausstoss, Busse produzieren weniger Lärm, weniger CO 2. Bessere Werte als der dann am Markt verfügbare Standard. Etappierung: der jeweils beste Bus wird beschafft BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 3

4 Neue Gelenkbusse für die BVB Politische Ziele des Kantons Basel-Stadt ÖV-Gesetz BS, 5 (Änderung vom 7. Februar 2007) «Bei der Bestellung von Busleistungen im Ortsverkehr werden die Emissionsanforderungen an die Fahrzeuge nach dem jeweiligen Stand der Technik festgelegt.» Motion Vitelli (überwiesen an Regierungsrat am 18. September 2013) Motion verlangt Anpassung ÖV-Gesetz mit dem Ziel, dass bis in 10 Jahren «die Leistungserbringer im Busbereich künftig nur noch Fahrzeuge einsetzen dürfen, die mit 100 % erneuerbaren Energieträgern ( ) betrieben werden.» BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 4

5 Neue Gelenkbusse für die BVB Busstrategie BVB 2020 BVB muss Busflotte in Etappen bis 2020 vollständig erneuern Etappe 1 Dieselbusse MAN 38 Gelenk- und 8 Normalbusse Baujahr 2000 Ferner: 6 Gelenkbusse Mercedes, Etappe 2 Kleinbusse Mercedes / Auwärter 6 Kleinbusse Baujahr 2009 Etappe 3 Gasbusse Mercedes Citaro 28 Gelenkbusse, 10 Normalbusse Baujahr ab BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 5

6 Busstrategie BVB 2020 In drei Etappen zum Bus der Zukunft 46 MAN Diesel 6 MB O Diesel A 46 Gelenkbusse Citaro (Diesel Euro VI) A1 Einlösung Option 8 Gelenkbusse Citaro (Diesel Euro VI) oder Ausschreibung 6 Gelenk-Plus-Busse (Diesel Euro VI) 6 Kleinbusse Diesel B 6 Elektro-Kleinbusse Citaro Gasbusse (43% Bio- / 57% Erdgas) Marktabklärungen mit anderen TUs Systementscheide für den Bus der Zukunft Bus der Zukunft Testfahrzeuge C ca. 38 «Busse der Zukunft» A Aktuelle Beschaffung, Ausschreibung erfolgte im Mai B 2014: Versuch mit Elektrokleinbus in Zusammenarbeit mit BVD, AUE und Gemeinde Riehen; Systementscheid 2015 A1 Entscheid MOB bezüglich Gefässgrösse Mitte 2014, anschl. Option / Ausschreibung C Marktevaluation Antriebstechnologien in Zusammenarbeit mit 8 anderen TUs («Bus der Zukunft»), Systementscheid ca BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 6

7 Umsetzung Busstrategie BVB neue Busse für das ganze Netz Verfahren nach Beschaffungsgesetz 14 und Vorgaben von GATT/WTO Beschaffung 46 Diesel-Gelenkbusse des Typs Citaro 530G der Firma EvoBus / Mercedes-Benz als Ersatz für MAN-Busse Investitionsvolumen CHF 31 Mio. BVB finanziert aus eigenen Mitteln Einsatz: auf allen BVB-Buslinien (Ausser auf Buslinien mit Normal- / Midi- / Kleinbussen) maximal 60 weitere Fahrzeuge als Optionen möglich BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 7

8 Umsetzung Busstrategie BVB 2020 Busse für Flughafenlinie: Ziele, Meilensteine Ziele Prüfung Mehrbedarf Buslinie 50: Entscheid restliche Ersatzbeschaffung Bestes Kosten-Nutzen-Verhältnis Meilensteine Publikation Präqualifikation erfolgt Dez Entscheid Tarifverbund Nordwestschweiz, ob Linie 50 Taktverdichtung oder lange Busse Mitte 2014 Variante 1: Ausschreibung für Gelenk-Plus-Fahrzeuge (6 Fahrzeuge) Variante 2: Nachbestellung von Option auf Basis der Busbeschaffung 2014 (ca. 8 Fahrzeuge) BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 8

9 Umsetzung Busstrategie BVB 2020 Kleinbus 2017: Ziele und Meilensteine Ziele Entscheidungsgrundlagen für einen Elektroantrieb erarbeiten In Präqualifikation (Phase 1) potenzielle Anbieter und realistische Betriebskonzepte ermitteln, Versuchsbetrieb, Entscheid zur Technologie In Ausschreibung (Phase 2), Elektro-Kleinbusse beschaffen, in Betrieb setzen Präqualifikation (Phase 1) Ausschreibung für Präqualifikation Juni 2014 Auswertung der Testergebnisse März 2015 Ausschreibung (Phase 2) Ausschreibung (Auswertung und Entscheid) 2015 Erste Inbetriebnahme 2016/ BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 9

10 Umsetzung Busstrategie BVB 2020 «Bus der Zukunft»: Ziele und Meilensteine Ziele Grundlagen für die Busbeschaffung 2018/2019 erarbeiten (zusammen mit 8 städtischen Transportunternehmen und BVD) Aussagen zu Betrieb mit erneuerbaren Energie Reduktion von CO 2 -Ausstoss, Verbrauch und Lärmemission Verfügbarkeit von markttauglichen alternativen Antriebstechnologien (Hybrid, Elektro, Batterie mit Nachladung, Brennstoffzellen etc.) nötigen Infrastrukturanpassungen beim Einsatz der einzelnen Technologien Wirtschaftlichkeit der Technologien evtl. praktischer Versuchsbetrieb mit ausgewählten Fahrzeugen Meilensteine Grundlagen in verschiedenen Arbeitsgruppen erarbeiten Okt BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 10

11 Umsetzung Busstrategie BVB 2020 Antriebstechnologie Biogas, Erdgas und Diesel im Vergleich Biogas: erneuerbarer Energieträger, aktuell zu geringe Produktion in Region Nordwestschweiz. Bestehende Flotte: Weiterbetrieb bis 2020 gesichert (Vertrag mit IWB) Für Neubeschaffung: Derzeit keine Option. Erdgas: fossiler Energieträger, Motoren sind Nischenprodukt geblieben und haben gegenüber Diesel keine ökologischen Vorteile mehr. Für Neubeschaffung: Derzeit nicht bester Standard. Diesel: fossiler Energieträger, Motoren haben sich stark entwickelt, erfüllen Euro-VI-Abgasnorm. Für Neubeschaffung: Derzeit bester Standard BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 11

12 Umsetzung Busstrategie BVB 2020 Schadstoffausstoss Entwicklung der Euro-Norm für Schadstoffausstoss Der Flächeninhalt entspricht der Menge an Schadstoffen NOx und CO CO (mg/kwh) Euro I Euro II Euro III Euro IV Euro V Euro VI NO X (mg/kwh) BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 12

13 Umsetzung Busstrategie BVB 2020 Ende 2017 eine der modernsten Fahrzeugflotten Fahrzeuge der Tramflotte Combino: 28 Trams FLEXITYBasel: 61 Trams Fahrzeuge der Busflotte Gas-Busse (Citaro): 28 Gelenk-Busse, 10 Normal-Busse; Bio- und Erdgas Diesel-Gelenkbusse: 46 Busse, Euro-VI-Abgasnorm; 6 bis ca. 8 Fahrzeuge für Flughafen-Linie BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 13

14 Gelenkbusse der neuesten Generation Marcel Kuttler Leiter Technik

15 Neue Gelenkbusse für die BVB Basis für den Entscheid Ausgewähltes Fahrzeug bietet bestes Kosten-Nutzen-Verhältnis Umwelt und Technik auf höchstem Stand Weiterentwicklung des bewährten Produkts Ansprechendes Design BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 15

16 Neue Gelenkbusse für die BVB Details zum Ausschreibeverfahren 15. Mai 2013: Publikation der Ausschreibung auf simap.ch und im Kantonsblatt Basel-Stadt Beschaffungsgegenstand: Herstellung, Lieferung und Inbetriebsetzung sowie Supportleistungen (im Lastenheft: 240 Anforderungen) 5 Interessenten haben Ausschreibungsunterlagen bezogen 12. August 2013: 2 Anbieter haben je ein Angebot eingereicht Erfolgreiche Grobevaluation (Zulassung der Anbieter) Feinevaluation in mehreren Schritten Zuschlagskriterien Preis (Gewichtung: 40 %), Nutzen (30 %), Produkteigenschaften (30 %) Zuschlag ging an EvoBus / Mercedes, Citaro 530G BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 16

17 Neue Gelenkbusse für die BVB Nutzen und Komfort für unsere Fahrgäste Hoher Reisekomfort durch Einzelradaufhängung Hygienische Ledersitze Modernes Kunden-Informationssystem Weniger Lärm (innen und aussen) Motor und Auspuff sind auf der Seite, die an den Haltestellen dem Fahrgast abgewandt ist BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 17

18 Gelenkbusse neuste Generation Modern, sicher, ausgereift Neue Fahrzeuggeneration, bzw. Weiterentwicklung Fahrgast-Schutzzonen Aufprallschutz Isolierter Motorraum verringert Innenlärm Bedienungsfreundliches Diagnosesystem für die Werkstatt Möglichkeit, Design massgeblich mitzuprägen Front dem FLEXITYBasel nachempfunden Modernster, derzeit verfügbarer Chauffeurarbeitsplatz bessere Sicht, mehr Beinfreiheit, neu konzipierte Belüftung etc. Erfüllt die Vorgaben des Behindertengleichstellungsgesetzes Kneeling-Funktion, zwei Rollstuhl-Plätze bei Türe 2, Bildschirmgrössen, Anordnung und Kontrast der Türdrücker etc BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 18

19 Gelenkbusse neuste Generation Geringe Umweltbelastung, wirtschaftlich Geringerer Kraftstoffverbrauch dank neuer Technologien, Super Caps, Rekuperationsmodul Schadstoffausstoss (Euro-VI-Abgasnorm wird eingehalten) Grosses Zentrallager in Kloten spart Kosten Nur minimale bauliche Anpassungen bei der Garage Rankstrasse (Tanksäulen-Ausrüstung für AdBlue) nötig BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 19

20 Gelenkbusse neuste Generation Erste Busse im März 2015 Liefertermine März Juni Oktober Dezember Lieferung erste drei Busse Auslieferung je zwei Busse je Woche Alle Busse ausgeliefert und in Betrieb BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 20

21 Neue Gelenkbusse für die BVB Gelenkbus Typ Citaro 530G BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 21

22 EvoBus das Busunternehmen der Daimler AG in Europa Armin Krieg Leiter Vertrieb Mercedes-Benz EvoBus (Schweiz) AG BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 22

23 BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 23

24 BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 24

25 Zuverlässigkeit und Qualität Inputs durch EvoBus Schweiz Fertigung der Fahrzeuge für die BVB in Mannheim ((Angaben zum Werk und zur Fertigung)) ((Ausführungen, was Zuverlässigkeit und Qualität bedeuten)) Citaro zählt zu den erfolgreichsten Linienbussen in Europa BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 25

26 BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 26

27 BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 27

28 Zuverlässigkeit und Qualität Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! BVB Basler Verkehrs-Betriebe, 4005 Basel 28