Stadt Lübben (Spreewald) Ausbau Bahnhofstraße 2. Bauabschnitt 2. Teilabschnitt

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1 Ausbau Bahnhofstraße 2. Bauabschnitt 2. Teilabschnitt VOIGT INGENIEURE GmbH, Luckau, Am Damm Dezember 2016

2 Auftraggeber Stadt Lübben (Spreewald) Aufgabenstellung Ausbau der Bahnhofstraße zwischen Waisenstraße und Einmündung Hainmühlenweg Aktuelle Leistungsphase Entwurfsplanung VOIGT INGENIEURE GmbH, Luckau, Am Damm 8 2

3 Übersichtslageplan VOIGT INGENIEURE GmbH, Luckau, Am Damm 8 3

4 Situation im Bestand Blick aus nordwestlicher Richtung in den Planungsabschnitt Standpunkt zwischen Waisenstraße und Friedensstraße VOIGT INGENIEURE GmbH, Luckau, Am Damm 8 4

5 Situation im Bestand Fahrbahn vorhandene Fahrbahnbreite ca. 7,5 m Parken erfolgt weitestgehend einseitig am südwestlichen Fahrbahnrand Breitenbedarf Parken ca. 2,0 m verbleibende Fahrbahnbreite ca. 5,5 m resultierende Fahrstreifenbreiten ca. 2,7 m VOIGT INGENIEURE GmbH, Luckau, Am Damm 8 5

6 Situation im Bestand Seitenbereiche beidseitig Seitenraumbreiten von ca. 5,2 m beidseitig Gehwege ca. 2,5 2,8 m breit beidseitig Baumreihen zwischen Fahrbahn und Gehweg VOIGT INGENIEURE GmbH, Luckau, Am Damm 8 6

7 Situation im Bestand Baumbestand 64 Bäume (Linden) Bewertung des Baumbestandes auf Erhaltungswürdigkeit und Erhaltungsfähigkeit durch Gutachter Ergebnis des Gutachtens 86% nicht erhaltungswürdig bzw. erhaltungsfähig VOIGT INGENIEURE GmbH, Luckau, Am Damm 8 7

8 Aufgabenstellung der Vorplanung Variantenuntersuchung mit folgender Zielstellung: Grundhafter Ausbau der Verkehrsflächen unter Berücksichtigung der verschieden Nutzungsansprüche 1. Fahrzeugverkehr 2. Fußgänger 3. Radfahrer 4. ruhender Verkehr 5. Straßenbegleitgrün VOIGT INGENIEURE GmbH, Luckau, Am Damm 8 8

9 Variantenuntersuchung Erarbeitung von Varianten mit folgenden Randbedingungen Fahrbahn einbahnig zweistreifig beidseitig gemeinsame Geh- und Radwege Anordnung von Pkw-Stellplätzen Anordnung von Baumneupflanzungen Erhalt von Teilen des Baumbestandes VOIGT INGENIEURE GmbH, Luckau, Am Damm 8 9

10 Verkehrsraumaufteilung Vorhandene Straßenraumbreite 18 m Nutzungsansprüche im Querschnitt Fahrbahn 2 x 3,25 m (maßgebender Begegnungsfall Bus/Bus) gemeinsamer Geh- und Radweg 2,50 m 3,00 m (zzgl. seitliche Sicherheitsräume) Längs-Parken (Pkw) Straßenbäume 2,00 m Mindestabstände zu Verkehrsräumen und Gebäuden VOIGT INGENIEURE GmbH, Luckau, Am Damm

11 Querschnittsaufteilung VOIGT INGENIEURE GmbH, Luckau, Am Damm

12 Variante Entwurfsziele Anzahl Pkw-Stellplätze Anzahl Baumneupflanzungen 1 größtmögliche Anzahl von Pkw-Stellplätzen beidseitige Anordnung von Pkw-Stellplätzen beidseitige Anordnung von Baumneupflanzungen 2 Anordnung der Pkw-Stellplätze analog jetzigem Parkverhalten einseitige Anordnung von Pkw-Stellplätzen einseitige Anordnung von Baumneupflanzungen 3 größtmögliche Anzahl von Baumneupflanzungen beidseitige Anordnung von Pkw-Stellplätzen beidseitige Anordnung von Baumneupflanzungen 4 analog Variante 3 und Anordnung einer Mittelinsel als Querungshilfe in Bahnhofsnähe einseitiger Erhalt des Baumbestandes zwischen Einmündung Waisenstraße und Einmündung Majoransheide Vorzugsvariante der Stadtverwaltung größtmögliche Anzahl von Pkw-Stellplätzen und Anordnung einer Mittelinsel als Querungshilfe in Bahnhofsnähe beidseitige Anordnung von Pkw-Stellplätzen beidseitige Anordnung von Baumneupflanzungen 7 Abgestimmte Vorzugsvariante - Bauausschuss größtmögliche Anzahl von Baumneupflanzungen und geringe Anzahl Pkw-Stellplätzen einseitige Anordnung von Pkw-Stellplätzen beidseitige Anordnung von Baumneupflanzungen VOIGT INGENIEURE GmbH, Luckau, Am Damm

13 Vorzugsvariante Bauausschuss vom 15. Juni 2016 Variante 3 der Variantenuntersuchung Größtmögliche Anzahl von Baumneupflanzungen und geringe Anzahl von Pkw-Stellplätzen Zusätzliche Festlegungen einseitige Anordnung der Pkw-Stellplätze am südwestlichen Fahrbahnrand (bahnseitig) beidseitige Anordnung von Baumneupflanzungen Ergebnis der planerischen Umsetzung 14 Pkw-Stellplätze 69 Baumneupflanzungen VOIGT INGENIEURE GmbH, Luckau, Am Damm

14 Konkretisierung der Vorzugsvariante im weiteren Planungsverlauf Bushaltestellen Im Bestand befindet sich je Fahrtrichtung eine Bushaltestelle zwischen den Einmündungen Majoransheide und Schützenplatz. In Abstimmung mit der Stadtverwaltung und dem zuständigen Verkehrsunternehmen RVS sind die Haltstellen planerisch zu berücksichtigen. VOIGT INGENIEURE GmbH, Luckau, Am Damm

15 Konkretisierung der Vorzugsvariante im weiteren Planungsverlauf Bushaltestellen VOIGT INGENIEURE GmbH, Luckau, Am Damm

16 Konkretisierung der Vorzugsvariante im weiteren Planungsverlauf Einmündung geplantes Wohngebiet Zwischen den Grundstücken Bahnhofstraße Nr. 37 und Nr. 38 befindet sich das Flurstück 76/2, über welches das geplante Wohngebiet Wohnen in den Stadtgärten (Friedensstraße 5-6) perspektivisch von der Bahnhofstraße verkehrlich erschlossen werden soll. VOIGT INGENIEURE GmbH, Luckau, Am Damm

17 Konkretisierung der Vorzugsvariante im weiteren Planungsverlauf Einmündung geplantes Wohngebiet VOIGT INGENIEURE GmbH, Luckau, Am Damm

18 Konkretisierung der Vorzugsvariante im weiteren Planungsverlauf Führung Radfahrer im Bereich Einmündung Majoransheide Durch die geplante Anordnung gemeinsamer Geh- und Radwege in der Bahnhofstraße wird am nordwestlichen Fahrbahnrand die Anordnung von sicheren Querungsstellen für Radfahrer zur Einfahrt in die Majoransheide erforderlich. Anpassung der Lage der Querungsstellen für Fußgänger Optimierung der Lage der Querungsstellen im Zuge des Planungsprozesses. VOIGT INGENIEURE GmbH, Luckau, Am Damm

19 Abgestimmte Vorzugsvariante mit eingearbeiteten Konkretisierungen VOIGT INGENIEURE GmbH, Luckau, Am Damm

23 Abgestimmte Vorzugsvariante mit eingearbeiteten Konkretisierungen Anzahl Pkw-Stellplätze Anzahl Baumneupflanzungen VOIGT INGENIEURE GmbH, Luckau, Am Damm

24 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! VOIGT INGENIEURE GmbH, Luckau, Am Damm

25 /Lubin (Błota) Staatlich anerkannter Erholungsort Beschlussvorlage für die X öffentliche Sitzung nicht öffentliche Sitzung der/ des Bildungsausschuss am: Finanzausschuss am: X Bauausschuss am: Werksausschuss SEL am: Hauptausschuss am: X Stadtverordnetenversammlung am: Lesung am: 2. Lesung am: Ortsvorsteher/ Ortsbeirat Fachbereich Sachgebiet: 3 Bauwesen Aktenzeichen: Teilakte/Vorgang: Bahnhofstr. 2. BA 2. TA Vorlagen- Nr.: 2016/103 Datum: Beschlussgegenstand: Variantenfestlegung zum grundhaften Ausbau der Bahnhofstraße 2. BA 2. TA in Lübben (Spreewald). Beschlussvorschlag: 1. Die Stadtverordnetenversammlung der Stadt Lübben (Spreewald) beschließt, den grundhaften Ausbau der Bahnhofstraße 2. BA 2. TA mit der planerischen Umsetzung der Ausbauvariante Nr. 7 durchzuführen. (Anlage 3) 2. Die Stadtverordnetenversammlung der Stadt Lübben (Spreewald) beschließt für den Ausbau der Bahnhofstraße Abschnitte der Erschließungsanlage zu bilden. (Anlage 4) Abstimmungsergebnis: (vom Stadtverordneten auszufüllen) einstimmig mehrheitlich zugestimmt abgelehnt zurückgezogen zurückverwiesen in den Ausschuss:

26 Begründung/ Rechtsgrundlagen: (Anlagen, Berechnungen, Skizzen etc. ggf. beifügen) Der zu planende Bauabschnitt (2. BA 2. TA) beginnt auf der Höhe Hainmühlenweg und schließt bis an die Parkstraße an. (siehe Übersichtsplan Anlage 1) Die Maßnahme ist als 2. Teilabschnitt (TA) des 2. Bauabschnitts (BA) Teil der Gesamtmaßnahme Ausbau Bahnhofstraße bezeichnet und stellt den Lückenschluss der Bahnhofstraße zur Parkstraße dar. Die grundhafte Sanierung dieser Verkehrsanlage ist notwendig, da durch den desolaten Zustand der Fahrbahn und der Gehwege die verkehrssichere Nutzung der Hauptverkehrsanlage nicht mehr gewährleistet ist. Am wurden 6 Variantenbetrachtungen im Bauausschuss der Stadtverordnetenversammlung der Stadt Lübben (Spreewald) vorgestellt und diskutiert. Im Ergebnis dieser Diskussion hat sich der Bauausschuss grundsätzlich für die weitere planerische Verfolgung der Variante 3 entschieden. (siehe Protokoll des BA vom ; Anlage 2) Diese Ausbauvariante geht von einer kompletten Fällung des Baumbestandes aus und stellt die größtmögliche Baumneupflanzung in Abhängigkeit von der geringsten Anzahl von Parkflächen dar. Weiterhin wurde sich aufgrund von Kostenminimierung gegen eine Grenzbereinigung der Winkelstützelemente im Bereich der Lübbener Wohnungsbaugesellschaft entschieden. Auch auf die planerische Umsetzung einer Querungshilfe in Verbindung mit der Fussgängerüberführung am Bahnhofsbereich wurde seitens des Bauausschusses verzichtet. Mit der Einarbeitung dieser Entscheidungen des Fachausschusses wurde aus der Grundlagenvariante 3 die nun abgestimmte Planungsvariante 7 erarbeitet. Die gegebenen Hinweise wurden wie festgelegt eingearbeitet. Zur weiteren planerischen Bearbeitung sind nunmehr die Träger der öffentlichen Belange (z.b. Untere Naturschutzbehörde, Landesbüro der anerkannten Naturschutzverbände, Medienträger usw.) zur Planungsvariante Nr. 7 beteiligt worden. Bei diesem Verfahren musste die Stadt Lübben (Spreewald) die Planungsvariante Nr. 7 am im Naturschutzfachbeirat des Landkreises Dahme- Spreewald vorstellen und verteidigen. Aufgrund der Beteiligung des Landesbüros der anerkannten Naturschutzverbände ging am eine grundsätzlich positive vorläufige Stellungnahme bei der Stadt Lübben (Spreewald) ein. Der aktuelle Planungsstand wird am im Bauausschuss der Stadtverordnetenversammlung der Stadt Lübben (Spreewald) vorgestellt. Das Ingenieurbüro Voigt GmbH aus Luckau bearbeitet momentan die Entwurfsplanung im Auftrag der Stadt Lübben (Spreewald). Weiterhin beschließt die Stadtverordnetenversammlung der Stadt Lübben (Spreewald) für den Ausbau der Bahnhofstraße Abschnitte der Erschließungsanlage zu bilden. Die Erschließungsanlage ist eine einheitliche Anlage, die in Abschnitte unterteilbar ist. Aufgrund der natürlichen Gegebenheiten in der Örtlichkeit (Straßeneinmündungen) und der selbständigen Nutzbarkeit der jeweiligen Abschnitte kann eine Abschnittsbildung gemäß 6 Absatz 1 der Straßenausbaubeitragssatzung erfolgen. Der 1. Abschnitt der Bahnhofstraße, von der Luckauer Straße bis zur Einmündung der Logenstraße, wurde bereits grundhaft ausgebaut. Die Abrechnung ist erfolgt. Die Bildung des 2. Abschnittes erfolgt von der Einmündung der Logenstraße bis zur Einmündung der Waisenstraße. Die Abschnittsbildung ist Voraussetzung für die rechtmäßige Abrechnung der Beiträge. Anlagen: 1. Übersichtsplan, 2. Protokollauszug vom BauAS v , 3. Lageplan Variante Nr. 7, 4. Bildung der Abschnitte

27 Finanzielle Auswirkungen: 1. finanzwirksam X Auszahlung X laut Haushaltsplan 2016_ X Es stehen noch Haushaltsmittel i.h.v.: Produkt: Finanzsachkonto: _ ,55 * vergeben ,00.309, Untersachkonto: zur Verfügung. Im HH 2017 sind eingeplant. X Einzahlung X laut Haushaltsplan 2016 X Die Einzahlung i.h.v.: ,00 fließt der Buchungsstelle Fördermittel! Produkt: Finanzsachkonto: Im HH 2018 sind Beiträge eingeplant. 2. ergebniswirksam X Aufwand i.h.v.: Untersachkonto: zu. Im HH 2017 sind eingeplant. ImIm HH Produkt: Sachkonto: Unterhaltung X Die Maßnahme verursacht Folgekosten lt. Anlage zur Beschlussvorlage i.h.v.: ,00 einmalig monatlich X jährlich Ertrag i.h.v.: Produkt: Sachkonto: 3. keine Auswirkungen Die Maßnahme hat keine finanziellen Auswirkungen. Unterschriften: gez. Neumann Fachbereichsleiter/in gez. Kolan Bürgermeister Anlage: * Berechnungsmodus ( noch zur Verfügung ) a) verfügbare Mittel lt. Haushaltsplan b)./. bereits ausgezahlt c)./. bereits vertraglich gebunden d)./. bereits beschlossene Verwendung (außer b) und c) ) = noch zur Verfügung

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31 P R S= 48,81 m Zeichenerklärung Traufstreifen gemeinsamer Geh- und Radweg Baum Bestand erhaltenswürdig (gemäß Baumgutachten) Fußgängerquerung P Längsparken Grünstreifen und Parken Baum Bestand nicht erhaltenswürdig (gemäß Baumgutachten) Fahrbahn Leistungsgrenze Fußgängerquerung Grundstückszufahrt Baum - Planung Grünstreifen und Parken Straßenbeleuchtung - Planung gemeinsamer Geh- und Radweg Straßenablauf - Planung Traufstreifen Leistungsgrenze R S= 49,02 m R S= 50,17 m Leistungsgrenze R S= 48,93 m Leistungsgrenze R S= 49,33 m R S= 49,30 m R S= 49,18 m R S= 49,07 m R S= 49,52 m R S= 50,75 m R S= 50,49 m R S= 50,23 m R S= 50,10 m H-Bus Bord +16cm R S= 49,72 m R S= 49,37 m Lagebezug: ETRS 89 Höhenbezug: DHHN 92 P P P P P P P P P Bord +16cm P P H-Bus P Index Datum Name Änderung Angleichungsbereich Angleichungsbereich ÖbVI Dipl.-Ing. Siegfried Minetzke, Lubolzer Dorfstraße 30, Lübben (Spreewald), Vermessung vom und Plangrundlage: Bauherr: Stadt Lübben (Spreewald) Planverfasser: R S= 50,71 m Landkreis Dahme-Spreewald Lübben (Spreewald) Poststraße Lübben VOIGT INGENIEURE GmbH Cottbus Parzellenstraße Cottbus Tel / Fax 0355 / Leistungsgrenze Projekt: Tel.: Fax: Stadt Lübben (Spreewald) Bahnhofstraße 2.BA - 2. Teilabschnitt i. V.... Cottbus, den Phase: Entwurfsplanung Planart: Gewerk: Lageplan mit Regenwasserkanal Verkehrsanlagen Bearbeitet Gezeichnet Geprüft Datum Projektnummer: Szimmat Hapke Stephan Maßstab: Zeichnung Nr.: 1:500 Z_NR B= 114,0cm H= 28,7 cm A= 0,3 m _EP Lübben Bahnhofstr. BA2-TA2 3LP_A200_RWK_M500.PLT LPL CRD