FahrRad in Potsdam Mit Strategie zum Erfolg

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1 FahrRad in Potsdam- Mit Strategie zum Erfolg Dipl.-Ing. Matthias Klipp Beigeordneter für Stadtentwicklung, Bauen und Umwelt Landeshauptstadt Potsdam FahrRad in Potsdam Mit Strategie zum Erfolg Geschäftsbereich Stadtentwicklung, Bauen und Umwelt 1

2 Umweltverbund = 63% Potsdam eine Fahrradstadt!? 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Potsdam SrV-Städte gesamt Brandenburg Deutschland zu Fuß Rad ÖPNV MIV vergleichsweise hoher Radverkehrsanteil (innerorts 24%) ADFC-Fahrradklimatest 2012: Potsdam auf Platz 1 der Aufholer (Städte > EW) FahrRad in Potsdam Mit Strategie zum Erfolg Geschäftsbereich Stadtentwicklung, Bauen und Umwelt 2

3 Ausgangssituation Herausforderungen Potsdam wächst (weiter) -> Bevölkerungszunahme bis 2030 um ca EW Zwei innerstädtische Brücken über die Havel, an denen sich der Verkehr konzentriert. Hohe Belastungen (Luft, Lärm) in mehreren Bereichen der Stadt -> v.a. an Hauptverkehrsstraßen Klimaschutz -> -20% CO 2 -Emissionen bis 2020 FahrRad in Potsdam Mit Strategie zum Erfolg Geschäftsbereich Stadtentwicklung, Bauen und Umwelt 3

4 Ziele der Stadt zum Radverkehr 1. Radverkehrsanteil steigern 2. Radroutennetz vervollständigen Verbesserung der Infrastruktur (Wege, Abstellanlagen, Wegweisung) 3. Fahrradfreundliches Klima schaffen Das Fahrrad als gleichrangiges Verkehrsmittel akzeptieren 4. Fahrradtourismus fördern Wirtschaftliche Chancen des Radverkehrs nutzen 5. Finanzierung sichern Mittelfristige Erhöhung der jährlich zur Verfügung stehenden Mittel (derzeit = 5 /EW) FahrRad in Potsdam Mit Strategie zum Erfolg Geschäftsbereich Stadtentwicklung, Bauen und Umwelt 4

5 Radverkehrsstrategie von Potsdam Vorgehen entsprechend Radverkehrsstrategie: Konzentration auf zentrale prioritäre Routen ( Routen mit hoher Verbindungsfunktion ). Bündelung der Mittel und damit bessere Erreichung der Ziele. Umsetzung erfolgt möglichst routenweise anstatt in einzelnen Teilstücken. FahrRad in Potsdam Mit Strategie zum Erfolg Geschäftsbereich Stadtentwicklung, Bauen und Umwelt 5

6 Struktur der Radverkehrsförderung Radverkehrsbeauftragter seit 2010 mit Zustimmungspflicht bei allen Baumaßnahmen, die den Radverkehr betreffen. Aufgaben: Koordination der Umsetzung der Radverkehrsmaßnahmen und der Öffentlichkeitsarbeit zum Radverkehr. Bericht zur Umsetzung des Radverkehrskonzepts und zur Zielerreichung AG Rad, in der spezielle Themen zum Radverkehr diskutiert werden (Mitglieder: versch. Dienststellen der Stadtverwaltung, ADFC, VCD, Polizei, ) FahrRad in Potsdam Mit Strategie zum Erfolg Geschäftsbereich Stadtentwicklung, Bauen und Umwelt 6

7 Leipziger Straße Vorher: Bundesstraße im Zweirichtungsverkehr, teils ohne gesicherte Radverkehrsführung. Nachher: Bundesstraße stadteinwärts, Radfahren in beiden Richtungen auf Radfahrstreifen. FahrRad in Potsdam Mit Strategie zum Erfolg Geschäftsbereich Stadtentwicklung, Bauen und Umwelt 7

8 Neuendorfer Straße FahrRad in Potsdam Mit Strategie zum Erfolg Geschäftsbereich Stadtentwicklung, Bauen und Umwelt 8

9 Lindenallee Vorher: Schlechte Wegeoberfläche mit vielen Pfützen erschweren die Nutzung durch Radfahrer und Fußgänger. Nachher: Eine Wegeoberfläche mit farbigem Asphalt ermöglicht eine gute und ganzjährige Nutzung sowie eine hochwertige Gestaltung. FahrRad in Potsdam Mit Strategie zum Erfolg Geschäftsbereich Stadtentwicklung, Bauen und Umwelt 9

10 Erneuerung von Radwegen Bsp. Breite Straße Vorher: Radweg und Unterstreifen mit Schäden. Nachher: Radweg verbreitert mit neuer Asphaltdecke. FahrRad in Potsdam Mit Strategie zum Erfolg Geschäftsbereich Stadtentwicklung, Bauen und Umwelt 10

11 Qualitätsoffensive Radverkehr Verbesserung von Unterhalt und Pflege der Radverkehrsanlagen Maßnahmen z.b.: verbesserter Winterdienst, Scherbentelefon FahrRad in Potsdam Mit Strategie zum Erfolg Geschäftsbereich Stadtentwicklung, Bauen und Umwelt 11

12 Fahrradparken Ziel: Quantitative und qualitative Verbesserung Schwerpunkte an Bahnhöfen, Haltestellen und in der Innenstadt Fahrradstation am Hauptbahnhof ab 2015 FahrRad in Potsdam Mit Strategie zum Erfolg Geschäftsbereich Stadtentwicklung, Bauen und Umwelt 12

13 Öffentlichkeitsarbeit und Beteiligung Entwicklung einer Dachmarke Erstellung von Informationsmaterial (z.b. Broschüren, Flyer) Veranstaltungen: Anradeln Fahrradmarkt fahrradfreundl. Geschäft Aktion Fahrradlicht Beteiligung bei der Fortschreibung des Radverkehrskonzepts FahrRad in Potsdam Mit Strategie zum Erfolg Geschäftsbereich Stadtentwicklung, Bauen und Umwelt 13

14 Haushaltsansätze Entwicklung und Ausblick ~ 21 /EW ~ 12 /EW ~ 5 /EW FahrRad in Potsdam Mit Strategie zum Erfolg Geschäftsbereich Stadtentwicklung, Bauen und Umwelt 14

15 Fortschreibung des Radverkehrskonzepts Themen: schnelle Verbindungen in die Ortsteile/ Nachbargemeinden Verbesserung an Kreuzungen Standards für den Radverkehr Weiterentwicklung Öffentlichkeitsstrategie Ausbau Fahrradservice FahrRad in Potsdam Mit Strategie zum Erfolg Geschäftsbereich Stadtentwicklung, Bauen und Umwelt 15

16 Radschnellverbindungen Potsdamer Norden Campus am Jungfernsee Havelauen Blüten-Therme Werder Wissenschafts- Park Golm Campus Golm Campus Am Neuen Palais Innenstadt Campus Griebnitzsee Henning-von- Tresckow-Kaserne Medienstadt Babelsberg Stahnsdorf, Teltow FahrRad in Potsdam Mit Strategie zum Erfolg Geschäftsbereich Stadtentwicklung, Bauen und Umwelt 16

17 Schlussfolgerungen Strategisches Vorgehen ist wichtig! Der vorrangige Ausbau der Hauptrouten führt dazu, dass innerhalb weniger Jahre ein gutes Wegenetz für den Radverkehr entsteht. Gerade in Straßen mit begrenzten Flächen ist eine Neuverteilung der Fahrbahn zu Gunsten des Radverkehrs unerlässlich. Die Belange des Radverkehrs sind in der Abwägung von Planungen stärker als bisher zu gewichten. Die Einführung eines Radverkehrsbeauftragten mit Einfluss und durchsetzungsfähigen Strukturen führt zur besseren Koordinierung und Berücksichtigung von Radverkehrsbelangen. Radverkehrsprojekte sind vergleichsweise günstig aber nicht umsonst! -> Ausreichend Mittel im Haushalt notwendig! FahrRad in Potsdam Mit Strategie zum Erfolg Geschäftsbereich Stadtentwicklung, Bauen und Umwelt 17

18 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit und bis im Mai 2015 zum Nationalen Radverkehrskongress in Potsdam! FahrRad in Potsdam Mit Strategie zum Erfolg Dipl.-Ing. Matthias Klipp Beigeordneter für Stadtentwicklung, Bauen und Umwelt Landeshauptstadt Potsdam Geschäftsbereich Stadtentwicklung, Bauen und Umwelt