E-Mobilität wie bewegen wir uns künftig? Procure Regio Ost Gais, 8. März 2018
Warum macht Elektromobilität Sinn? 2
1. Energieeffizenz Quelle: KWO 3
2. Erneuerbare Energien in den Tank 4
3. Autonome Fahrdienste: Lösung der Staus 5
https://www.youtube.com/watch?v=o1163evdmum 6
Agenda Entwicklung & Treiber Wissenswertes Ladeinfrastruktur SAK Aktivitäten 7
Globale Entwicklung: 2016 über 2 Millionen E-Autos + 60% Quelle: I Internationale Energie Agentur, Global EV Outlook 2017, BEV=100% elektrisch, PHEV = Plug-in Hybrid 8
2017: China über 1 Mio E-Autos auf den Strassen 9 900000 800000 700000 600000 500000 400000 300000 200000 100000 0 China USA Norwegen Deutschland England Frankreich Verkaufte E-Fahrzeuge (PKW, KLW) BEV und PHEV 2016 2017 Quelle: Center of Automotive Management, BEV=100% elektrisch, PHEV = Plug-in Hybrid
Markt funktioniert - Norwegen Norwegen Iceland Schweden Belgien Finnland Schweiz Marktanteil Neuzulassungen in top 6 Länder Europas 2017 (in %) 0 5 10 15 20 25 30 35 40 10
Entwicklung E-Autos Schweiz: über 25 000 heute 30'000 25'000 20'000 15'000 10'000 5'000 + 6 400 E-Autos + 62% Elektroautobestand Schweiz + 8 400 E-Autos + 50% 25 000 E-Autos 0 Bestand per 30.9.2015 Bestand per 30.9.2016 Bestand per 30.9.2017 PHEV BEV Quelle: BFE, auto-schweiz, e-mobile, BEV=100% elektrisch, PHEV = Plug-in Hybrid 11
Plan Autohersteller 2025: 40-70 Mio E-Autos global Quelle: IEA Global EV Outlook 2017 12
Viele neuen Modelle Quelle: ABB 13
Zukunftsszenarien Schweiz 5-10% Marktanteil Neuzulassungen Quelle: Ernst Basler + Partner, Szenarien der Elektromobilität in der Schweiz Update 2016 14
1. Treiber: Schärfere C02-Vorgaben weltweit Quelle: FEV-Studie, Juni 2017 15
Dachterasse eines Parkhauses in Beijing 2. Treiber: China 2017: über 700 000 E-Autos verkauft Ziel Regierung 2020: 5 Mio reine E-Autos auf den Strassen 16
Chinesische Hersteller auf den Sprung in den Weltmarkt Führende Hersteller BYD und BAIC grosse Kostenvorteile dank Skaleneffekt Chinesische Startups stellen sich global auf: Design im Westen, Softwareentwicklung in Silicon Valley und Produktion in China 17
Chinesisches Start up Byton präsentiert Zukunft in Las Vegas Manager und Entwickler von BMW, Tesla, Apple und Google Erste Finanzierung mehr als 200 Mio USD, u.a. durch chinesischen Internetkonzern Tencent SUV Produktionsbeginn 2019 in China Ab 2020 weltweit für 37 000 Euro erhältlich, Reichweite 500 km Ab 2020 fast autonomes Fahren 18
3. Treiber: Milliarden Investitionen der Autoindustrie BMW: Bis 2025 25 Elektro-Modelle geplant, davon 12 vollelektrisch Volkswagen-Konzern: bis 2022 Investitionen von mehr als 34 Milliarden Euro in E-Autos, autonomes Fahren und Digitalisierung. Daimler: bis 2022 mehr als 10 Modelle geplant 19
Supercharger-Netz Ionity Aufbau 400 Supercharger-Stationen in Europa bis 2020, mit je 6 Stationen und Leistung bis zu 350kW Bereits 200 Autobahnraststätten durch Kooperationen mit Tankstellennetzbetreibern wie Shell, OMV, Tank & Rast sowie Circle K gesichert. Aufbau in der Schweiz soll bereits 2018 erfolgen 20
Sieben-Billionen-Dollar-Markt 4. Treiber: Sillicon Valley investiert Milliarden in autonomes Fahren Intel kauft 2017 für 14 Milliarden Euro Mobileye, auf Kamerasysteme für Roboterwagen spezialisierten Autozulieferer. 21
Autonomes Fahren: Google sehr weit Pilot mit 100 selbstfahrenden Elektroautos im Vorort von Phoenix Arizona startete Ende 2017 Kooperation mit Intel 2017 eingegangen: Ziel Rechnerleistung für Level 4 und 5 selbstfahrender Autos sicher zu stellen, die praktisch bei allen Rahmenbedingungen fahren können. https://www.youtube.com/watch?v=b8r148hfxpw 22
5. Treiber: Batterien Quelle: Internationale Energie Agentur, Global EV Outlook 2017 23
Die Elektromobilität ist nicht mehr zu bremsen 24
Energieeffizienz der Elektrobatterie: die Wahl für kleinere Fahrzeuge "Wir würden die Brennstoffzelle wahrscheinlich oberhalb der BMW 5er Baureihe einsetzen. Darunter macht es keinen Sinn, weil dort die batterieelektrischen Fahrzeuge mit weiter zunehmender Energiedichte die bessere Lösung sind." BMW-Entwicklungsvorstand Klaus Fröhlich, Januar 2017 Quelle: www.wiesoeigentlich.de 25
Ladenetz: Knackpunkt Kosten einer Wasserstoff-Tankstelle: ca. 1 Mio CHF ca. 20 USD Milliarden notwendig für eine globale Wasserstoff Ladeinfrastruktur mit 15'000 Stationen gemäss Hydrogen Council (heute rund 600 000 Benzintankstellen weltweit) 2016 in der Schweiz: Coop errichtet erste öffentliche Wasserstoff-Tankstelle Hunzenschwil (AG) Quelle: Ludwig bölkow systemtechnik 26
Geplante Wasserstoff-Fahrzeuge und Investitionen noch sehr gering im Vergleich zu den Elektroautos Firmen investieren aktuell pro Jahr rund 1,4 Milliarden Euro in den Ausbau der Technik Nur drei Wasserstoff-Modelle (Honda, Hyundai, Toyota) werden heute weltweit angeboten. 10 weitere Modelle sind bis 2020 geplant. 27
In den nächsten zehn Jahren werden Elektrobatterien unter den Alternativantrieben das PKW-Segment dominieren 28
ÖKOBILANZEN E-AUTOS Quelle: Gegenüberstellung verschiedener aktueller Schweizer Ökobilanzstudien im Bereich Elektromobilität, 14. 11. 2011, EMPA & PSI 29
Agenda Entwicklung & Treiber Wissenswertes Ladeinfrastruktur SAK Aktivitäten 30
Langsam und schnell Laden Langsam Laden AC-Ladung bis 22kW Schnellladen DC/AC-Ladung über 22kW 31
Kostenfaktor schnell und langsam laden Quelle: ABB 32
ÜBERSICHT LADEZEITEN BEI AC- UND DC-LADUNG Parameter AC AC AC AC DC DC Ladeleistung 3,7 kw 3,7 kw 11 kw 22 kw <20 kw <50 kw Spannungsebene 230 V 230 V 400 V 400 V 450 V DC < 450 V DC Stromstärke 10 A 16 A 16 A 32 A 32 A > 100 A Von Batterieladestand min. Nach Batterieladestand max. Ladedauer bei 20 kwh Batterie 30% 100% 6 Std 3,8 Std 1,3 Std 40 Min 40 Min 20 Min 33
STANDARDS FÜR AC-LADUNG (bis 22 kw) Seite Ladestation: Typ 2 Steckdose und Infrastrukturstecker für alle Fahrzeuge Seite Auto: Typ 2 Kabel für Fahrzeuge aus Europa Typ 1 Kabel für Fahrzeuge aus Asien und USA Typ 1 Typ 2 34
3 STANDARDS SCHNELLLADUNG DC AC CHAdeMO CCS Typ 2 35
ZUKUNFTSVISION CharIN 36
Agenda Entwicklung & Treiber Wissenswertes Ladeinfrastruktur SAK Aktivitäten 37
SAK E-Mobilität 38
SAK E-Flotte 39
SAK ANGEBOT: LÖSUNGEN FÜR IHRE BEDÜRFNISSE Unser Angebot Fachkompetente Beratung Auf Ihre individuellen Bedürfnisse abgestimmte Ladestationen Installation und Netzanschluss Wartung und Pikettdienst Betreiber öffentliche Stationen 40
ZapCharger Pro: sehr schlank in der Architektur Quelle: Novavolt 41
Flachbandkabel Kostengünstige Variante für den Ausbau der Parkplätze Einfache und flexibel Erweiterung der Installation dank Anschlussklemmen Flachbandkabel bis max. 16 mm 2 und 63 A erhältlich Quelle: Novavolt 42
EVPASS-LADENETZ BIS 2019: 1 600 NEUE STATIONEN www.evpass.ch Heute Marktführer: über 700 öffentliche Ladestationen in der Schweiz (März 2018) Ziel 2019: 1 600 Stationen in der Schweiz (Finanzierung gesichert mit Evpass-Projekt) 230 Stationen in der Ostschweiz von der SAK 43
BEI GEMEINDEN IN DER OSTSCHWEIZ Weesen Teufen Gommiswald Amden Widhaus-Alt St.Johann Herisau Appenzell Benken 44
WEITERE DESTINATIONEN IN DER OSTSCHWEIZ Marriott Hotel, Zürich Radisson Blu Hotel, St. Gallen Säntisbahn, Schwägalp Pizolbahnen, Bad Ragaz Agrola, Eschenbach Hilton Zürich Airport, Opfikon Clientis Bank Thur, Ebnat Kappel Hotel Hirschen, Wildhaus 45
WEITERE DESTINATIONEN IN DER OSTSCHWEIZ Hotel Ibis, Adliswil Parkhaus Opéra, Zürich Hotel Park, Winterthur 46
MIGROS OSTSCHWEIZ Migros Filialen mit Evpass Stationen, 15 weitere geplant Migros St. Margrethen Migros Thal 47
Wenn Sie in den 80er Jahren gefragt worden wären, wie eine Kamera in einem Telefon aussehen würde Was hätten Sie sich vorgestellt? 48
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Für Ihre Aufmerksamkeit! Herzlich, Alexandra Asfour St.Gallisch-Appenzellische Kraftwerke AG Vadianstrasse 50 P.F. 2041 CH-9001 St.Gallen T +41 (0)71 229 51 51 info@sak.ch sak.ch