Mobilität der Zukunft beginnt jetzt Nichts bleibt, wie wir es aus den letzten 50 Jahren kennen. Es bleibt nur noch wenig Zeit, um die Weichen richtig zu stellen. NiMo Umfrage zum Thema Diesel-Gate Winter 2017 Netzwerk intelligente Mobilität Lindlaustraße 2c 53842 Troisdorf 1
NiMo Mitgliedschaft Sind Sie Mitglied bei NiMo? (x=38) 25% Ja 75% Nein 2
Diesel-Fahrverbote Wird es zu Diesel-Fahrverboten kommen? (x=53) 23% 22% 55% Ja Nein Vielleicht 3
Fahrverbote Wenn ja, wann werden die Fahrverbote kommen? (x=29) 3% 14% 17% 66% 2018 2019 2020 später 4
Software Updates Reichen Software-Updates aus, um die Grenzwerte zu unterschreiten? (x=53) 2% 2% Ja Nein 96% Vielleicht 5
Anzahl der Nennungen Alternative Mobilitätskonzepte (1) 20 15 10 5 0 2 In welchem Ausmaß sorgt die Diskussion über Fahrverbote und Luftreinhaltepläne dafür, dass alternative Mobilitätskonzepte einen Aufschwung erleben oder zumindest mehr in den Fokus rücken? Bei Privatpersonen (x=53) 1 4 9 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Ausmaß (1 = überhaupt nicht, 10 = sehr bedeutsam) 7 15 9 2 3 6
Anzahl der Nennungen Alternative Mobilitätskonzepte (2) 20 15 10 5 0 1 In welchem Ausmaß sorgt die Diskussion über Fahrverbote und Luftreinhaltepläne dafür, dass alternative Mobilitätskonzepte einen Aufschwung erleben oder zumindest mehr in den Fokus rücken? Bei Unternehmen (x=53) 2 8 1 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 6 9 16 Ausmaß (1 = überhaupt nicht, 10 = sehr bedeutsam) 3 4 7
Anzahl der Nennungen Alternative Mobilitätskonzepte (3) 14 12 10 8 6 4 2 0 1 In welchem Ausmaß sorgt die Diskussion über Fahrverbote und Luftreinhaltepläne dafür, dass alternative Mobilitätskonzepte einen Aufschwung erleben oder zumindest mehr in den Fokus rücken? Bei Behörden (x=53) 4 2 3 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 4 7 13 Ausmaß (1 = überhaupt nicht, 10 = sehr bedeutsam) 4 5 8
Anzahl der Nennungen Leiden Automobilhersteller Wie sehr werden unsere Automobilhersteller unter Dieselgate und Kartellvorwürfen leiden? (x=53) 25 23 20 15 10 5 0 5 10 6 7 4 6 1 1 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Ausmaß (1 = überhaupt nicht, 10 = sehr bedeutsam) 9
E-Auto Quote 2020 Wird die aktuelle Entwicklung den Absatz von Elektrofahrzeugen fördern? Wenn ja, wie viel Prozent der in 2020 neu zugelassenen Pkw werden vollelektrisch angetrieben sein? (x=45) 13% 20% 50% 17% 0-5 % 6-10 % 11-20 % mehr als 20 % 10
Deadline alternative Antriebe Sollte es, wie in anderen Ländern auch, in Deutschland eine feste Deadline geben, ab der ausschließlich alternative Antriebe zugelassen werden? (x=35) 7% 19% Ja 74% Nein Vielleicht 11
Zu Wohlwollende Politik? Haben Sie den Eindruck, dass die Automobilindustrie in Deutschland von der Politik zu wohlwollend behandelt wurde? (x=53) 4% 4% Ja Nein 92% Vielleicht 12
Zu Wenig Kontrolle? Haben Sie den Eindruck, dass die Automobilindustrie in Deutschland von der Politik und/oder zu wenig kontrolliert wurde? (x=53) 9% 2% Ja Nein 89% Vielleicht 13
Internationale Konkurrenz Wird es die Automobilwirtschaft schaffen, sich trotz dieser widrigen Umstände gegen die wachsende Konkurrenz aus Amerika und China zu wehren? (x=53) 51% 43% Ja Nein 6% Vielleicht 14
NiMo Einsatz für alternative Mobilität Sollte sich NiMo dafür einsetzen, dass der neue Fond, in den die Hersteller einzahlen sollen, für zusätzliche förderungsbedürftige Forschungsprojekte zu alternativer Mobilität genutzt wird? (x=53) 8% 11% Ja 81% Nein Vielleicht 15
Entscheidung über Mobilitätsfonds Wer sollte über die Verwendung dieses Fonds mitentscheiden können? Autoindustrie, Politik auf allen Ebenen, Wähler BMUB / UBA / Bundesverband emobilität Bürger/Pendler Die betroffenen Dieselfahrer einschlägige Vereine Fachexperten Handwerk Kommunen Neutrale Experten NGO s: VCD, BUND, ADFC, ADAC NiMo Städteplaner Umweltbundesamt Umweltorganisationen/verbände Unabhängige Forschungsinstitute Unternehmen Verbraucherschützer Verkehrsverbände 16
NiMo Initiativen Vorschläge zu Initiativen, die NiMo entwickeln könnte, um das Bewusstsein für "intelligente Mobilität" zu fördern - "NiMo Akademie" > gezielte Fortbildung für Entscheidungsträger/innen - Bildungsprojekt anstoßen - Ein bestimmter Tag der "intelligenten Mobilität" im Jahr; vielleicht mit Parking Day im September zusammen - Einheitliche Freischaltung von Ladesäulen per SMS - Hier braucht es intelligente Köpfe(!), nur dann kann ressourcenschonende überlebensverträgliche Bewegung für die sogenannte "intelligente" Mobilität entstehen! - Informationen erarbeiten, die auch von Bürgern verstanden werden können. - intelligente(!) Verkehrsteilnehmer fördern - Kommunen zusammenbringen, um über Sharing-Konzepte Austausch zu betreiben (Fahrräder, escooter, Autos, Nutzfahrzeuge) - Maßnahmen, dass Mobilität nichts mit dem eigenen Auto zu tun hat. - mehr Öffentlichkeitsarbeit - mehr Präsenz bei Veranstaltungen - National koordinierende Plattform zum Sortieren der ÖPV - NiMo ist auf einem guten Weg - Open Data bei Fahrplandaten - regelmäßig informieren z.b. Webseite/Facebook etc.. - Beispiel-Projekte über Zusammenarbeit der Mitglieder - Sektorenkopplung - sinnvolles Carsharing abseits der großen Städte und Kerngebiete in den großen Städten, Angebote zu praktischem Modalmix, Ausbau der öffentlichen Verkehrsmittel abseits der Ballungszentren (Möglichkeit zum Autoverzicht im ländlichen Bereich) - Wir müssen mehr auf alternative Beförderung hinweisen. Wie z.b. der ÖPNV. Es müssen vor allem auch die Kosten für den eigenen PKW in den Vordergrund gestellt werden. 17
Wir gestalten die Mobilitätswende, Netzwerk intelligente Mobilität e.v. seien Sie dabei! Wir gestalten die Mobilitätswende, seien Sie dabei! Netzwerk intelligente Mobilität e.v. Ihr Ansprechpartner: Lindlaustraße 2c Philipp Kukula 53842 Troisdorf Leitung der Geschäftsstelle Tel. +49 2241 26599 28 Fax +49 2241 26599 29 info@nimo.eu www.nimo.eu 18