Montage der Vorderradaufhängung 1

Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 21 Montage der Vorderradaufhängung 1 Die Bauteile dieser Phase Schrauben F (3 35C-M Bk) 2 Hintere innere Monocoque-Platte (vorne und hinten) Schrauben G (2 6P-TP Bk) 2 Schrauben H (2 12P-M Bk) 3 Werkzeug ABS-Kunststoffkleber Sekundenkleber Phillips-Schraubendreher Messer Schneidematte Abdeckendes Klebeband Stoßdämpfer- Abdeckung vorne (L) Federbein vorne Schrauben J (1,4 6P-M Bk) 14 Stoßdämpfer-Endstück vorne (L) Schrauben L (1,4 8P-M SiL) 2 Unterlegscheiben A (1,5 3 0,3 Bk) 3 Weitere Bauteile Montierter Kühlerkasten (aus Bauphase 19) Kühler (aus Bauphase 19) Rechter Ladeluftkühler (aus Bauphase 19) Stoßdämpfer vorne (L) Stabilisatorkoppel Die Vorderradaufhängung leistet einen wesentlichen Beitrag zur Performance des MP4/4. Das Federbein und das Endstück des Stoßdämpfers bestehen aus Metall dadurch können die feinen Details des Originals möglichst exakt wiedergeben werden. Links: Die linke Vorderradaufhängung des MP4/4 Tipp Zunächst die Schrauben beschriften: Da in dieser Bauphase mehrere Arten von Schrauben mitgeliefert werden, sollten Sie sie in verschiedenen, klar gekennzeichneten Beuteln aufbewahren (siehe Foto). 184 Senna_AG 07.indd 184 7/22/14 3:13 PM

1 Die Seiten der hinteren inneren Monocoque-Platte trennen Die hintere innere Monocoque-Platte besteht aus einer vorderen und einer hinteren Hälfte. Trennen Sie die beiden Teile an der gestrichelten Linie. Nun ziehen Sie in den zehn markierten Löchern in der hinteren inneren Monocoque-Platte jeweils eine Schraube J (1,4 x 6P-M Bk) fest. Stecken Sie das blau markierte Ende des vorderen linken Stoßdämpferschafts in die gelb markierte Aussparung in der Stoßdämpfer-Abdeckung. 2 Die hier markierten Zahlen zeigen, welche Hälfte die vordere und welche die hintere ist. Hinten Vorne Die Hälften der hinteren inneren Monocoque-Platte zusammenkleben Tragen Sie entlang der roten Linien an den sechs hier gezeigten Stellen der hinteren Hälfte der Monocoque- Innenplatte Kunststoffkleber auf. Pressen Sie die vordere und die hintere Hälfte 2 3 Minuten lang zusammen. 3 Montage des vorderen linken Stoßdämpfers, des Federbeins und der Abdeckung Sie platzieren das vordere Federbein über dem Schaft des vorderen linken Stoßdämpfers, wie dargestellt. Die Stoßdämpfer- Abdeckung muss nicht in eine bestimmte Richtung ausgerichtet sein, aber die Löcher (oben markiert) sollten bündig aufeinanderliegen. Ziehen Sie eine Schraube L (1,4 x 8P-M SiL) im Loch an der Abdeckung fest (in der runden Abbildung oben rot markiert). 185 Senna_AG 07.indd 185 7/22/14 3:14 PM

Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung 4 Den vorderen linken Stoßdämpfer und das Stoßdämpfer-Endstück vorbereiten Schieben Sie den vorstehenden Teil des Stoßdämpfer-Endstücks (Pfeil) in den markierten Bereich am Ende des Stoßdämpfers. Stellen Sie sicher, dass die beiden Erhebungen (blaue und gelbe Pfeile) so positioniert sind, wie hier dargestellt. Sie kratzen von den unten markierten Oberflächen und von der mit einem Pfeil markierten Seite die Farbe ab... 5 6 Stoßdämpfer-Endstück und Stoßdämpfer zusammenkleben Tragen Sie an der Aussparung am Ende des vorderen linken Stoßdämpfers etwas Kunststoffkleber auf. Dann den Stoßdämpfer wieder einsetzen, wie in Schritt 4 gezeigt, und alles ein paar Minuten aneinandergepresst halten. Es dauert etwa eine Stunde, bis der Kleber abgebunden hat. Der vordere linke Stoßdämpfer ist jetzt fertig montiert. Probeweise Montage von Kühler und Kühlerkasten Sie benötigen das Kühlergehäuse und den Kühler aus Bauphase 19. 7 Kühler und Kühlerkasten zusammenkleben Nun den Kühler wieder entfernen, dann die Klebestreifen entlang der Öffnung am Gehäuse befestigen. Geben Sie etwas Kunststoffkleber auf die beiden Bereiche, von denen Sie die Farbe abgeschabt haben (rot markiert), nicht aber auf die mit einem Pfeil markierte Stelle.... und entfernen sie ebenfalls von der markierten Aussparung am Ende des Stoßdämpfers. Setzen Sie den vorstehenden Teil des montierten Kühlers probeweise in die größere Öffnung am Kühlerkasten (jeweils markiert). Schneiden Sie drei 3 cm lange Streifen Klebeband zurecht. Sie setzen den Kühler wieder ins Gehäuse und drücken beide Komponenten 2 3 Minuten lang an ihren Platz. 186 Senna_AG 07.indd 186 7/22/14 3:14 PM

Die Klebestreifen sorgen dafür, dass der Kühler in Position bleibt. Nach etwa einer Stunde Trockenzeit können Sie das Klebeband entfernen. 9 Ladeluftkühler und Kühlerkasten zusammenkleben Nachdem Sie an den rot markierten Stellen auf der Ober- und Unterseite des rückseitigen Vorsprungs die Farbe entfernt haben, geben Sie dort ein wenig Sekundenkleber auf den Ladeluftkühler. Das Resultat Die Seiten der Monocoque-Innenplatte sind jetzt verbunden, der vordere linke Stoßdämpfer ist montiert, der Kühler und der Ladeluftkühler sind im rechten Kühlergehäuse untergebracht. 8 Passprobe für den rechten Ladeluftkühler Sie benötigen nun den rechten Ladeluftkühler im Bauzustand nach Bauphase 20. Setzen Sie den Ladeluftkühler wieder in die Öffnung am Kühlerkasten ein, und pressen Sie die Bauteile 1 Minute lang aneinander. Setzen Sie den vorstehenden Teil des montierten Ladeluftkühlers probeweise in die rechteckige Öffnung am Kühlerkasten (jeweils markiert). Unbenutzte Bauteile Verstauen Sie alle nicht verwendeten Teile und Baugruppen in beschrifteten Beuteln. Bewahren Sie die Stabilisatorkoppel am besten zusammen mit dem linken vorderen Stoßdämpfer auf; beide Komponenten werden gemeinsam verbaut. Das Foto zeigt den rechten Ladeluftkühler sowie den Kühler am fertigen Modell. 187 Senna_AG 07.indd 187 7/22/14 3:14 PM

Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 22 Montage der Vorderradaufhängung 2 Die Bauteile dieser Phase Werkzeug Mini-Schraubendreher 2,5 mm ABS-Kunststoffkleber Phillips-Schraubendreher Messer Schneidematte Stoßdämpfer- Abdeckung vorne (R) Hintere innere Monocoque-Platte Federbein vorne Schrauben J (1,4 6P-M Bk) 2 Weitere Bauteile Montiertes Monocoque (aus Bauphase 18) Schrauben L (1,4 8P-M SiL) 2 Tipp Stoßdämpfer vorne (R) Stoßdämpfer-Endstück vorne (R) Stabilisatorkoppel Stoßdämpfer und Vorderradaufhängung dieses Modells sind naturgetreue Nachbildungen des Originals. Schraubendreher-Griffverlängerung: Den in dieser Bauphase mitgelieferten Schraubendreher können Sie mit der Griffverlängerung aus Bauphase 2 benutzen. Links: Die rechte Vorderradaufhängung des MP4/4 188 Senna_AG 07.indd 188 7/22/14 3:14 PM

1 Montage des vorderen rechten Stoßdämpfers, des Federbeins und der Abdeckung Platzieren Sie das vordere Federbein über dem Schaft des vorderen rechten Stoßdämpfers, wie dargestellt. Ziehen Sie eine Schraube L (1,4 x 8P-M SiL) im Loch an der Abdeckung fest. Vorsichtig kratzen Sie von den im Bild unten markierten Oberflächen und von der mit einem Pfeil markierten Seite die Farbe ab...... und entfernen sie auch von der markierten Aussparung am Ende des Stoßdämpfers. Das blau markierte Ende des vorderen rechten Stoßdämpferschafts stecken Sie in die gelb markierte Aussparung in der Stoßdämpfer-Abdeckung. 2 Den vorderen rechten Stoßdämpfer und das Stoßdämpfer-Endstück vorbereiten Sie schieben den vorstehenden Teil des Stoßdämpfer-Endstücks (siehe roter Pfeil) in den markierten Bereich am Ende des Stoßdämpfers. Wichtig ist, dass die beiden Erhebungen (blauer und gelber Pfeil) so positioniert sind, wie hier dargestellt. 3 Stoßdämpfer-Endstück und Stoßdämpfer zusammenkleben Tragen Sie an der Aussparung am Ende des vorderen rechten Stoßdämpfers etwas Kunststoffkleber auf. Der rote kleine Kreis zeigt, wohin die Befestigungsschraube gehört. 189 Senna_AG 07.indd 189 7/22/14 3:15 PM

Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Nun setzen Sie das Stoßdämpfer-Endstück wieder ein und drücken die Bauteile ein paar Minuten lang fest. Es dauert etwa eine Stunde, bis der Kleber abgebunden hat. Die hintere innere Monocoque-Platte findet ihren Platz zwischen den rot markierten Graten an der Innenseite des Monocoque. Halten Sie die Platte so, dass die gelb markierten Grate zur Rückseite des Monocoque weisen. setzen die hintere innere Monocoque-Platte wieder ins Monocoque ein und drücken sie an Ort und Stelle ein paar Minuten lang fest. Die Baugruppe sollte nun etwa eine Stunde lang ruhen. 5 Die hintere innere Monocoque-Platte und das Monocoque zusammenkleben Sie geben etwas Kunststoffkleber auf die markierten Flächen an der Innenseite des Monocoque, 4 Hintere innere Monocoque-Platte und Monocoque vorbereiten Sie benötigen das Monocoque (aus Bauphase 18). Quer zur Fahrtrichtung eingesetzte Platten im Inneren des Monocoque fungieren als Stützgerüst und erhöhen dessen Verwindungssteifigkeit. 190 Senna_AG 07.indd 190 7/22/14 3:15 PM

Das Resultat Der rechte Stoßdämpfer ist jetzt montiert, die hintere innere Monocoque-Platte sitzt im Monocoque. Detail Stoßdämpfer und Stabilisatorkoppeln tuschen: Um den bei Aytons MP4/4 verbauten Stoßdämpfern und Stabilisatoren möglichst nahezukommen, können Sie an einigen Stellen Tusche (siehe auch Tipp Seite 76) auftragen. Hier zeigen wir, wie s geht. 3 Mit dem zweiten Stoßdämpfer verfahren Sie ebenso. 1 Nehmen Sie die Stoßdämpfer sowie die Stabilisatoren zur Hand. 4 Es lohnt sich, auch auf die gekennzeichneten Partien der Stabilisatorkoppeln Tusche aufzutragen. Unbenutzte Bauteile Es empfiehlt sich, sämtliche bislang nicht verwendeten Teile in beschrifteten Beuteln aufzubewahren. Die Stabilisatorkoppel verstauen Sie am besten gemeinsam mit dem rechten vorderen Stoßdämpfer im selben Beutel. 2 Zunächst überarbeiten Sie die markierten Flächen vorne und hinten an einem der Stoßdämpfer mit Tusche. Die beiden untenstehenden Abbildungen dienen Ihnen dabei als Vorlage. Vorher Vorne Nachher Hinten Vorher Nachher 5 Wenn Sie damit fertig sind, denken Sie daran, die linken und rechten Bauteile separat aufzubewahren. Vorher Nachher Links Rechts 191 Senna_AG 07.indd 191 7/22/14 3:15 PM

Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 23 Montage des Cockpits Die Bauteile dieser Phase Monocoque untere Platte hinten Balancehebel A Verbindung Balancehebel Werkzeug Cockpitgehäuse vordere Platte Balancehebel B Schalthebel ABS-Kunststoffkleber Phillips- Schraubendreher Messer Schneidematte Pinzette Lineal Zahnstocher Bleistift Cockpitgehäuse Schaltpanel Schraube G (2 6P-TP Bk) 5 Schraube J (1,4 6P-M Bk) 6 Tipp Die Bestandteile des Balancehebels lösen: Da die Teile A und B des Balancehebels sehr klein und zerbrechlich sind, sollten Sie besondere Sorgfalt walten lassen, wenn Sie sie vom Spritzling abtrennen. 1 Sie legen den Balancehebel-Spritzling mit der Vorderseite nach unten vor sich und schneiden entlang der Fugen (rot markiert), um die Teile A und B zu lösen. Ein Vorteil des großen Maßstabs von 1:8 ist bei diesem Modell, dass kleine Cockpit-Komponenten wie der Balancehebel mit großer Detailgenauigkeit reproduziert werden können. Weitere Ausstattungsgegenstände des Cockpits wie Feuerlöscher, Gurt, Lenkrad und Pedale kommen in späteren Bauphasen hinzu. Links: Das Cockpit des MP4/4 2 Entfernen Sie alle Spuren des Angusses (Pfeile). 3 Entfernen Sie von den beiden Bauteilen die im Bild markierten vier Erhebungen (siehe Pfeile). 192 Senna_AG 07.indd 192 7/22/14 3:16 PM

1 Die Bauteile des Monocoque vorbereiten Die markierten Erhebungen am Cockpitgehäuse finden ihren Platz in den vier markierten Löchern der hinteren unteren Monocoque- Platte. Die vordere Platte des Cockpitgehäuses so am Ende der Baugruppe ansetzen, dass die Partien entsprechend ihrer farblichen Markierungen zur Deckung kommen. Beachten Sie die Position des Lochs (roter Kreis). Entsprechend gehen Sie vor in den beiden markierten Bereichen am Schaltpanel Im Loch an der gelb markierten Ecke der unteren Platte drehen Sie eine Schraube J ein, die das Gehäuse halten soll, und ziehen sie fest. Schaltpanel und Gehäuse fügen Sie zusammen, indem Sie die Erhebung (Pfeil) in das Loch (roter Kreis) stecken. Ziehen Sie eine Bleistiftlinie auf der Innenseite der vorderen Platte des Gehäuses (siehe gestrichelte blaue Linie). Dann nehmen Sie die Bauteile des Cockpits wieder auseinander. Vom markierten Bereich am Ende des Gehäuses und entlang der unteren Oberkante (rundes Bild rechts unten) muss nun die Farbe abgeschabt werden. 2 und im rot markierten Bereich der vorderen Platte des Cockpitgehäuses. Die Linie, die Sie im vorherigen Schritt mit dem Bleistift gezogen haben (hier blau, durchgehend), und die gestrichelte blaue Linie begrenzen den Bereich, in dem die Farbe entfernt wird. Schaltpanel und Schalthebel vorbereiten Halten Sie die Baugruppe zusammen, und drehen Sie sie um. Zur Probe setzen Sie den Schalthebel in das markierte Loch im Schaltpanel, und zwar in die hier mit blauen Linien markierten Rillen. Ziehen Sie im Loch (Kreis) eine Schraube J fest sie greift durch das Gehäuse in die Erhebung am Schaltpanel. 193 Senna_AG 07.indd 193 7/22/14 3:16 PM

Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Dann kratzen Sie auch von den rot markierten Bereichen an Schaltpanel und Schalthebel die Farbe ab. Schalthebel und Schaltpanel 3 zusammenkleben 5 Geben Sie Kunststoffkleber auf das Schaltpanel: dort, wo Sie die Farbe entfernt haben. Dann stecken Sie den Schalthebel wie im vorherigen Schritt ins Loch und halten ihn dort 2 3 Minuten lang an seinem Platz fest. 6 Nun halten Sie Teil A des Balancehebels mit einer Pinzette fest und tragen eine kleine Menge Klebstoff auf (roter Pfeil). Halten Sie Teil B in Position, und pressen Sie es ein paar Minuten lang gegen Teil A. Passprobe: Balancehebel und Cockpitgehäuse Montieren Sie probeweise den Balancehebel am Cockpitgehäuse, indem Sie die Erhebungen am Hebel (Pfeile) in die entsprechenden Öffnungen am Gehäuse (Kreise) stecken. Balancehebel und Cockpitgehäuse zusammenkleben 7 8 Passprobe: Balancehebel- Verbindung und Cockpitgehäuse Um herauszufinden, ob die Balancehebel- Verbindung akkurat ins Cockpitgehäuse und an den Balancehebel passt, stecken Sie die Erhebungen (roter/ gelber Kreis) am Balancehebel in die entsprechenden Aussparungen (roter/ gelber Pfeil). Balancehebel-Verbindung und Cockpitgehäuse zusammenkleben Geben Sie ein wenig Klebstoff auf den markierten Bereich. Dann setzen Sie die Balancehebel-Verbindung erneut an ihren Platz so, wie Sie es bereits in Schritt 7 getan haben. 4 Die Bauteile des Balancehebels zusammenkleben Sie tragen eine kleine Menge Kleber in der gelb markierten Aussparung am Cockpitgehäuse auf und setzen dann den Balancehebel wieder ein. Prüfen Sie, ob beide Teile des Balancehebels (A und B) so zusammenpassen, wie es auf dem Foto zu sehen ist. 194 Senna_AG 07.indd 194 7/22/14 3:17 PM

9 Montage des Cockpits Setzen Sie das Gehäuse und die untere Platte erneut zusammen, und drehen Sie in den drei rot markierten Löchern der Platte je eine Schraube J fest. Im Loch an der Ecke der unteren Platte ziehen Sie die letzte Schraube J fest. Lassen Sie die Baugruppe etwa eine Stunde lang ruhen, um sicherzustellen, dass der Kleber komplett abgebunden hat. Nun können Sie die Schrauben wieder anziehen. Legen Sie die Baugruppe zur Seite, damit der Klebstoff vollständig abbinden kann und die Verbindung hält. Sie tragen Klebstoff längs der roten Linien am Schaltpanel auf und setzen es ins Monocoque-Gehäuse genau wie in Schritt 1. Dann beide Bauteile ein paar Minuten lang aneinanderpressen, 10 Vordere Platte des Cockpitgehäuses und Cockpit-Baugruppe zusammenkleben Sie lockern die zwei markierten Schrauben ein wenig, Das Resultat Cockpitgehäuse, Schaltpanel, hintere untere Monocoque-Platte und Cockpitgehäuse sind nun fertig montiert; Schalthebel, Balancehebel und Balancehebel-Verbindung sitzen im Gehäuse. tragen etwas Klebstoff auf der markierten Fläche am Gehäuse auf, setzen dann die vordere Platte des Cockpitgehäuses wieder ein und pressen die Bauteile ein paar Minuten lang aneinander. Unbenutzte Bauteile wobei Sie auch im mit dem gelben Kreis im Foto markierten Bereich Druck ausüben sollten. Verstauen Sie alle nicht verwendeten Bauteile, bis sie gebraucht werden. 195 Senna_AG 07.indd 195 7/22/14 3:17 PM