Peter Arnet, 19. Oktober 2017 "Elektromobilität die Zukunft beginnt jetzt " Geschäftsführer
Inhalt Präsentation Rolle der Alpiq E-Mobility E-Fahrzeugmarkt Vorschriften und Treiber Situation in der CH Herausforderungen beim Bau von Ladeinfrastruktur Projekte 2
https://youtu.be/z3qhot4b3cq 3
Firmenname Geschäftsführer Peter Arnet Geschäftsbereich Tätigkeiten / Kernkompetenzen Spezial- und Grossprojekte Ladeinfrastruktur, Ladekonzepte, Ladesysteme, Ladekabel für Elektromobilität Ganzheitliche Lösungen für Ladeinfrastruktur-Projekte für E-Mobilität Konzeptionierung, Planung, Installation, Inbetriebnahme und Service/Wartung von Ladeinfrastruktur für private und öffentliche Kunden Mitarbeiter / Umsatz 12 MA / 6 MCHF Wertschöpfungskette Strategische Planung Vorstudien Projektierung Ausschreibung Realisierung Bewirtschaftung Firmenadresse, Hohlstrasse 188, 8026 Zürich 4
Wieso ging Alpiq in das Elektromobilitätsgeschäft? Produzent ALPIQ Netzbetreiber Verteiler Installateur Anforderung Übertragung Lade- EVU s Bedarf Produktion Versorgung Berechnungen Netzlasten management Smart Grid CO 2 - Zertifikate Fahrzeughersteller Lade- Infrastruktur Unterhalt Prozesse Wissensträger für ganzheitliche Lösungen. 5
Partner 6
FZ Hersteller und Grosskunden 7
Vision 2020, Saubere Mobilität der Zukunft. Vision2020 (Schweiz) 720 000 Elektroautos mit einer Steckdose 650 000 Ladestationen an privaten Wohnsitzen 80 000 Ladestationen an Arbeitsplätzen 23 000 Ladestationen in Städten 150 Schnelladestationen an strategischen Punkten 720 000 Elektroautos bedeutet lediglich 1.8-2.5% mehr Stromverbrauch 8
E-Fahrzeuge 9
AC versus DC charging Conventional charging with alternative current - Economical - Speed depends on on-board charger power and charging station Fast charging with direct current - Up to 10x faster - Speed depends on thermal conditions and charging station 10
Steckertypen Conventional charging with alternative current Fast charging with direct current Type 1 AC vehicle-connector AC vehicle-inlet One-phase Type 2 AC vehicle-connector AC vehicle-inlet Three -phase CHAdeMO TM DC vehicle-connector DC vehicle-inlet Combined Charging System, CCS Combo 2 DC vehicle-connector DC vehicle-inlet 11
Übersicht Lademöglichkeiten AC DC Mode 1 Mode 2 Mode 3 Mode 4 230V/400V 3.6-22 KW 22 / 50 / (150) KW 120 / 135 KW 12
Was plant ein Konsortium der FZ-Industrie? Peak Leistung: > 450kW Dauerleistung: >160kW Beschleunigung: < 3,5s Reichweite: > 500km Ladezeit: ca. 15 Min. SOP: <2020 Public High Performance Charging (HPC) 13
Höhere Reichweiten 1. Generation BEV (120 200 km Reichweite) 2. Generation BEV (300 800 km Reichweite) Public High Performance Charging (HPC) 14
Entwicklung Ladegeschwindigkeit Charging times for 80% battery capacity lift depending on charging performance, e.g. Porsche Mission E 167 min. Charging time resting time 67 min. 42 min. 28 min. 15 min. 10 min. 5 min. 20 kw DC Wallbox 50 kw Current DC chargers 80 kw Theoretical max. CCS @ 400V 120 kw Tesla 250 kw 350 kw Target Mission ETheoretical max CCS @ 800V CCS @ 1000V Refueling at Home at Destination Traveling Porsche AG 04.11.2016 Public High Performance Charging (HPC)
Public High Performance Charging (HPC) in der Schweiz 16
Porsche AG 04.11.2016 Public High Performance Charging (HPC)
Fast and superfast charging stations 18
High Power Charging 19
Vorreiterrolle Schweiz. Die Schweiz wird in Zukunft bei der Entwicklung der elektrischen Mobilität eine Vorreiterrolle spielen. Pro Fahrzeug wird mehr CO 2 ausgestossen als im EU-Durchschnitt. Die CO 2 Ziele wurden 2016 nicht erreicht Schweizer Strom ist praktisch CO 2 -frei. Die CH Städte liegen 100Km auseinander. Schweiz ist kein Land von Subventionen. 20
CO 2 Emissionen in der CH (2012) 21
Elektrofahrzeuge - 2010 Quelle: McKinsey 22
Elektrofahrzeuge - 2020 Quelle: McKinsey 23
Elektrofahrzeuge - 2030 Quelle: McKinsey 24
Verkaufsprognosen von EV s 25
CO2 Vorgaben International 26
CO 2 Emissionen CH 27
CO 2 Emissionen Zielwerte CH 28
Stickoxide 29
Entwicklung Anteile 30
Noch Hindernisse 31
easy4you Das Zugangs- und Abrechnungssystem der Schweiz 32
Raum St. Gallen Ost-mobil Ladestationsbetreiber Private Energieversorger OEM Marktplatz Marktplatz CRM, Billing Roaming mit Intercharge Inter charge Intercharge direct CH Backend 1 EU Backend Elektromobilitäts-Anbieter Banken Parkhäuser OEM Car Sharing Elektromobilitäts-User Kunde Kunde Kunde Kunde Kunde 33
FZ Industrie und Mögliche Geschäftsmodelle Was heute alle FZ Hersteller / Importeure tun: Bauen an einigen Standorten Schnellladestationen Bauen in Garagenbetrieben günstige Ladestationen Beginnen erste Ladungen an Kunden zu verrechnen Die FZ Industrie weiss noch nicht, wie Sie mit den neuen E-Technologien Geld verdienen kann 34
FZ Industrie und Mögliche Geschäftsmodelle Ladestationen-Netzwerk in Garagenbetrieben: Aufbau eines koordinierten Ladestationen- Netzwerks An Verkehrstechnischen wichtigen Punkten Schnellladestationen mit 50KW DC An Ländlichen Standorten 22 KW AC Ladestationen 35
FZ Industrie und Mögliche Geschäftsmodelle FZ Industrie als E-Mobility Provider: Abgabe von einem AGVS-APP als Zugangs und Abrechnungssystem Preisgestaltungen der einzelnen Ladungen Auswertung der Kunden und Beladungsvorgänge Zusatzgeschäfte bei den Elektrofahrzeugbesitzern während dem Ladevorgang 36
E-Grand Tour.
E-Grand Tour. Die GToS ist der weltweit erste Road Trip für Elektrofahrzeuge. 39
Öffentliche Ladekonzepte für Energieversorger 40
Öffentliche Ladekonzepte für Firmen 41
Öffentliche Ladekonzepte für Firmen 42
Ladekonzepte für Hotels 43
Öffentliche Ladekonzepte für Firmen 44
Schnellladestationen 45
Tesla Supercharger 46
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Heimladestationen 48
In Charge of E-Mobility www.alpiq-e-mobility.ch