BMW Group, Februar 2014 BMW GROUP DR. JENS FOERST OVERSEAS PRODUCTION
AGENDA. 1 BMW Group 2 Overseas Production 3 Komplexität im internationalen Produktionsnetzwerk BMW Group, Dr. Jens Foerst Seite 2
STRATEGIE NUMBER ONE: ZUKUNFTSFÄHIG SEIN. Evolution Effiziente Verbrennungsmotoren Innovative Technologien Revolution Alternative Antriebe Mobilitätsdienstleistungen BMW Group, Dr. Jens Foerst Seite 3
GLOBALES PRODUKTIONSNETZWERK. BMW Group Gesamt 2013: 1.963.798 Fahrzeugauslieferungen Kaliningrad Hams Hall Swindon Oxford Born Goodwood (2014) Eisenach Wackersdorf Landshut München Berlin Leipzig Regensburg Dingolfing Steyr Graz Moses Lake Spartanburg Kairo Shenyang Vollwerke Montagewerke Motoren / Komponenten BMW Group Joint Venture Auftragsproduktion Manaus Santa Catarina (2014) Rosslyn Chennai Rayong Kulim Jakarta BMW Group, Dr. Jens Foerst Page 4
LOKALE FERTIGUNG IN PROTEKTIONISTISCHEN WACHSTUMSMÄRKTEN. Hohe Importzölle und Steuern Markterschließungsinstrument Gleiche Qualitätsanforderungen Wirtschaftlichkeit BMW Group, Dr. Jens Foerst Seite 5
HISTORIE. Indien seit 2007 Russland seit 1999 Ägypten seit 1997 Mexiko 1995-2003 Vietnam 1994-2005 Philippinen 1994-2004 Thailand seit 1973 (BMW Werk seit 2000) Portugal 1968-1981 Italien 1961-1964 Argentinien 1960-1962 Belgien 1959-1974 Malaysia seit 1979 Indonesien seit 1976 Uruguay 1958 Uruguay 1968-1991 England 1957-1962 - 1959 1960-1969 1970-1979 1980-1989 1990-1999 2000-2010 2010 - BMW Group, Dr. Jens Foerst Seite 6
WACHSTUM DER WELTWIRTSCHAFT IN DEN SCHWELLENLÄNDERN ASIENS UND LATEINAMERIKAS. GDP-Growth 2010-2030: 0-1% 1-2% 2-3% 3-5% >5% BMW Group, Dr. Jens Foerst Seite 7
KOMPLEXITÄTSTREIBER IN PROTEKTIONISTISCHEN MÄRKTEN. Steigendes Volumenwachstum in protektionistischen Märkten Steigende Anzahl Derivate 2000 2005 2010 2015 2020 BMW 3er Gran Turismo MINI Countryman BMW 1er BMW X1 BMW X5/X6 BMW X3 BMW 7er BMW 5er 2011 2012 2013 2016 BMW 3er Steigender Protektionismus Herausforderungen im unteren Segment Wertschöpfungstiefe Motor, Karosseriebau, Lack, Komponenten (1st tier n-tier) Schwache Zuliefererstruktur Synchronisation Anlieferungen durch lange Lieferzeiten BMW Group, Dr. Jens Foerst Seite 8
KOMPLEXITÄT IM INTERNATIONALEN PRODUKTIONSNETZWERK. Komplexität reduzieren Zentrale Planungsprozesse Baukasten Local Content Internationales Anlaufteam Assembly Manual Sequenzierungsprozess für kleine Produktionspartner Lean Management Komplexität beherrschen Anlaufkonzepte und -planung Vorrichtungstechnik Karosseriebau Komplexität vermeiden Prozessstandardisierung Fahrzeugarchitektur Modulare Systeme Baukastenmotor Produktionshub statt Einzelwerke BMW Group, Dr. Jens Foerst Seite 9
Komplexität ASSEMBLY MANUAL: FAHRZEUGSPEZIFISCHE MONTAGEANLEITUNG. reduzieren beherrschen vermeiden Erstellung Aufnahme Montageprozesse in der Großserie Fahrzeugrückbau auf Zerlegefläche Internationale Bildsprache im Manual Einsatz im Werk Montageanleitung am Band Schulung der Werker BMW Group, Dr. Jens Foerst Seite 10
Komplexität LEAN MANAGEMENT. ARBEITSORGANISATION IN DER PRODUKTION. reduzieren beherrschen vermeiden Der Mensch steht im Mittelpunkt Stabile und fehlerfreie Wertschöpfungsprozesse Verbesserung der Standards Erarbeitung nachhaltiger Lösungen Einbindung des Mitarbeiters mit seinem Know-how und seiner Erfahrung BMW Group, Dr. Jens Foerst Seite 11
Komplexität ZENTRALE ANLAUFKONZEPTE, ANLAUFPLANUNG UND UMSETZUNG. reduzieren beherrschen vermeiden Planung Prozesse (Fahrzeugrückbau, Zerlegungsgrad, Anlaufterminplanung, Assembly Manual) Internationaler Trainerpool Material Umsetzung Qualifizierung vor Ort Qualitätssicherung BMW Group, Dr. Jens Foerst Seite 12
Komplexität KAROSSERIEBAU. MODULARE VORRICHTUNGSTECHNIK. reduzieren beherrschen vermeiden Modularer Vorrichtungsbau Aufbau auf Grundplatten und Lochplattensystem Kombinierbares und manuelles Konsolen- und Spannersystem Für Kleinserienfertigung: Korrosionsgeschützte Variante aufgrund Klimabedingungen Wiederverwendung der Bauteile nach Serienauslauf BMW Group, Dr. Jens Foerst Seite 13
Komplexität MODULARE STRATEGIE ZUR ERWEITERUNG DES PRODUKTPORTFOLIOS. reduzieren beherrschen vermeiden Architekturen Bodengruppe z.b.: Genormte Sitzbefestigung Modulare Produkte Modularer Vordersitz Gleichteile z.b.: Struktur Kopfstütze Modulare Systeme Vordersitzeinbau z.b.: Standardisierter Prozess Kürzere Entwicklungszeiten Kürzere Produkteinführungszeit Niedrigere Investitionskosten Niedrigere Produktionskosten Niedrigere Entwicklungskosten Niedrigere Fixkosten BMW Group, Dr. Jens Foerst Seite 14
Komplexität BMW EFFICIENTDYNAMICS. BAUKASTENMOTOR. KOMMUNALITÄT DER MOTOREN. reduzieren beherrschen vermeiden Beispiel: 3-Zylinder Benzin- und Dieselmotor BENZIN 3-Zylinder 4-Zylinder > 60% 6-Zylinder DIESEL 30% - 40% > 60% Gleichteile Konzeptgleiche Bauteile Differenzbauteile BMW Group, Dr. Jens Foerst Page 15
VIELEN DANK FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT.