Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative des BMWi für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Verkehrskolloquium am 4.2.2016 in Braunschweig Jörn Janecke, BLIC GmbH Seite 1
1. Einführung in das Thema Anschluss-Sicherung 2. AMPER-Dienst a. Entwicklung des Dienstes Smartphone b. Entwicklung des Dienstes Fahrpersonal c. Konzeption und Ablauf des Feldversuchs d. Auswertung und Ergebnisse 3. Diskussion und Fragen Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 2
Förderung: Bundesministerium für Wirtschaft und Energie Das Forschungsvorhaben hat sich durchgesetzt beim Ideenwettbewerb Tür zu Tür! Laufzeit: 04/2013 09/2015 Partner + Unterauftragnehmer: Entwicklung eines techn. Dienstes zur Anschlusssicherung Fahrgast als Nachfrager von Anschlüssen und Person mit Informationsbedarf Ländlicher Raum: ANS als Qualitätskriterium im ÖV (viele Umstiege + geringe Taktdichte) Zugangswege: App + Internet + Personal VU (Zug und Bus) + Callcenter Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 3
Systembild Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 4
Aufgabenstellung im Zusammenwirken mit den assoziierten Anwendungspartnern Erprobung von AMPER unter realen Bedingungen im ÖPNV im Regelbetrieb der Verkehrsunternehmen von Fahrgästen als Umsteiger im Übergang zwischen Linien verschiedener Unternehmen (Bahn-Bahn, Bahn-Bus, Bus-Bus) Einbezogen sind Verkehrsunternehmen des SPNV und des straßengebundenen ÖPNV mit ihren Planern, dem Fahr- und Servicepersonal 12.02.2016 Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 5 P:\BLN\B1450_AMPER\Präsentationen\Kickoff-130524-05.ppt
1. Einführung in das Thema Anschluss-Sicherung 2. AMPER-Dienst a. Entwicklung des Dienstes Smartphone b. Entwicklung des Dienstes Fahrpersonal c. Konzeption und Ablauf des Feldversuchs d. Auswertung und Ergebnisse 3. Diskussion und Fragen Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 6
INSA Fahrplanauskunft Zubringer-Bus Buchung ist verspätet Buchung RBL überwacht Anschluss Wartebedarf für Anschluss Warteanweisung Echtzeit- Anschluss- INSA Smartphone datenlage Fahrgast o. Zugbegleiter informationen Anschlussdienst Abbringer-Bus Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 7
technische Vorarbeiten für AMPER Echtzeitdaten in guter Qualität (>80%) als Voraussetzung für ANS Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 8
technische Vorarbeiten für AMPER Einpflegen der Wartezeitregeln für BördeBus in das INSA-RBL Max. Wartezeit (Standard): 3 Minuten (variabel einstellbar) Durch AMPER -Buchungen erfolgt eine Wartezeitverlängerung um 2 Minuten (variabel einstellbar) Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 9
1. Einführung in das Thema Anschluss-Sicherung 2. AMPER-Dienst a. Entwicklung des Dienstes Smartphone b. Entwicklung des Dienstes Fahrpersonal c. Konzeption und Ablauf des Feldversuchs d. Auswertung und Ergebnisse 3. Diskussion und Fragen Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 10
Entwicklung des Dienstes bei Krauth Umsetzung auf der Fahrzeugseite Die Fahrzeuge/Omnibusse sind ausgerüstet mit dem Bordrechner mit integriertem Fahrausweisdrucker AK 0139c. Der Bordrechner ist ausgerüstet mit einem GPS-Empfänger und einem (Sprach)- Datenkommunikationsmodul über Mobilfunk. Die Geräte sind somit ausgerüstet für die Bedienung der HAFAS Funknetzschnittstelle im Projekt Fahrgastinformationssystem INSAplus der NASA Magdeburg. Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 11
Stand Krauth - Fahrscheindrucker Fahrerdialog Ausdruck für den Kunden Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 12
1. Einführung in das Thema Anschluss-Sicherung 2. AMPER-Dienst a. Entwicklung des Dienstes Smartphone b. Entwicklung des Dienstes Fahrpersonal c. Konzeption und Ablauf des Feldversuchs d. Auswertung und Ergebnisse 3. Diskussion und Fragen Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 13
Testgebiet für AMPER in Sachsen-Anhalt Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 14
Verknüpfungspunkte im AMPER Testgebiet Beteiligte Verkehrsunternehmen: BördeBus HEX DB Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 15
Visualisierung einer AMPER-Testfahrt Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 16
1. Buchung des Anschlusses via App Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 17
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Der Fahrgast beginnt die Fahrt Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 19
mit dem Einstieg in die Linie 602 Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 20
Visualisierung einer AMPER - Fahrt Verspätung im Zubringer (Linie 602) Information via Push-Nachricht an den Fahrgast Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 21
Visualisierung einer AMPER - Fahrt Warteanweisung an den Abbringer (Linie 651) Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 22
Visualisierung einer AMPER - Fahrt Was passiert im RBL Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 23
Visualisierung einer AMPER - Fahrt Der Fahrgast erreicht den Abbringer Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 24
Visualisierung einer AMPER - Fahrt und steigt um Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 25
Visualisierung einer AMPER - Fahrt Nach einer Fahrt durch die Börde Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 26
Visualisierung einer AMPER - Fahrt erreicht der Fahrgast seine Zielhaltestelle und Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 27
Visualisierung einer AMPER - Fahrt beantwortet den Kurzfragebogen Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 28
Visualisierung einer AMPER - Fahrt 2. Buchung des Anschlusses im Zubringerfahrzeug Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 29
Visualisierung einer AMPER - Fahrt Anschlussmöglichkeiten Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 30
Visualisierung einer AMPER - Fahrt Anschlussbuchung Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 31
Rekrutierung von Testkunden für AMPER 1. Werbung in Fahrzeugen 2. Werbung auf www.insa.de 3. Anwerbung von Testkunden durch Rekrutierer in den Fahrzeugen Unterstützt durch Flyer Unterstützt durch Live-Demo Unterstützt durch mobile W-LAN-Hotspots 4. Anwerbung von Testkunden über das Callcenter 5. Pressemitteilung (Beiträge bei Radio Brocken und Radio SAW) Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 32
1. Einführung in das Thema Anschluss-Sicherung 2. AMPER-Dienst a. Entwicklung des Dienstes Smartphone b. Entwicklung des Dienstes Fahrpersonal c. Konzeption und Ablauf des Feldversuchs d. Auswertung und Ergebnisse 3. Diskussion und Fragen Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 33
Auswertung und Ergebnisse Evaluierung bei AMPER 1. Auswertung der Logdateien aus den technischen Systemen 2. Panel-Befragung (Testkunde) Ausführlicher Online-Fragebogen um Verhaltens- und Einstellungsänderungen messen zu können Zweimalig (auf Grund des verkürzten Feldversuchs) - vor Beginn des Feldversuchs und nach Beendigung des Feldversuchs 2. Kurzfragebogen (Testkunde) Nach jeder über die App gebuchte Fahrt erhält der Nutzer via Push-Nachricht / SMS zwei kurze Fragen zu seiner Zufriedenheit bzgl. AMPER 3. Befragung der AMPER-Anwender (Callcenter-Mitarbeiter, Fahrer und Zugbegleiter) Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 34
Auswertung und Ergebnisse Ergebnisse Evaluation Insgesamt haben sich im Evaluationszeitraum 41 Kunden für den AMPER -Dienst registriert. Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 35
Auswertung und Ergebnisse Ergebnisse Evaluation Anzahl Fahrten Insgesamt haben im Evaluierungszeitraum von Ende August bis Ende Oktober 2015 258 Fahrten mit AMPER - Buchungen stattgefunden. Art der Verbindung Anzahl Direkt 169 1 x Umsteigen 66 2 x Umsteigen 15 3 x Umsteigen 8 Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 36
Auswertung und Ergebnisse Ergebnisse Evaluation Aufteilung der Zugriffe Zugriffe über Anzahl Zugriffe Benutzer gesamt Android App 27 207 IOS App 5 16 Mobile Webseite 6 28 Webportal 3 7 Gesamt 41 258 Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 37
Auswertung und Ergebnisse Ergebnisse der Befragung durch omniphon - quantitativ Panel-Erstbefragung: 22 Personen Panel-Abschlussbefragung: 20 Personen 11 Personen haben dabei sowohl die Erst- als auch die Abschlussbefragung ausgefüllt Fahrtbezogene Befragungen per SMS: 7 Personen Kurzfragebogen per App: 162 Personen, dieser ergab: 95% der Anschlüsse wurden erreicht 98% der Nutzer wollen AMPER erneut nutzen Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 38
Auswertung und Ergebnisse Auswertung der Befragung durch omniphon - qualitativ Zugangshemmnisse bei der Nutzung der App Keine generelle Verfügbarkeit im App-Store Für Download: unbekannte Quellen erlauben Verkürzter Testzeitraum PR-Maßnahmen schwierig, auf Grund kürzeren Rekrutierungszeitraum Die AMPER-Funktionen im Fahrzeug konnten in die Bedienabläufe am Bordrechner integriert werden. Usability der App Informationen über den Stand der Anschlusserreichung sollen klar und prägnant sein Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 39
Auswertung und Ergebnisse Qualitätssteigerung Echtzeit durch AMPER Das Forschungsvorhaben hat gezeigt, dass sich die Echtzeitdatenqualität (Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit) deutlich verbessert. Maßgeblich angestossen durch den AMPER-Dienst, den Fahrgäste und Fahrpersonal nutzen Dadurch erhöhte Management Attention und intensivierte inhaltliche Systembetreuung Qualitätsmanagement / Statistik verbessert sich - Wissen um tatsächlich nachgefragte Anschlüsse und damit die Möglichkeit: Anschluss-Planung zu optimieren Kundenströme zu analysieren Kundenbindung zu erhöhen Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 40
Auswertung und Ergebnisse Einführung von AMPER auch stufenweise möglich Planung von Anschlüssen Sicherung durch RBL-Leitsystem AMPER-Dienst als Information, dass Fahrgäste umsteigen wollen AMPER-Dienst mit Standard Wartezeit im RBL-Leitsystem AMPER-Dienst mit Wartezeitverlängerung im RBL-Leitsystem AMPER-Dienst nur über Smartphones AMPER-Dienst mit allen Funktionen und Medien Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 41
Auswertung und Ergebnisse Übertragbarkeit von AMPER auf andere Gebiete Einführung der AMPER Funktionen ist stufenweise möglich. 3 Jahres-Landesprogramm in Sachsen-Anhalt zur weiteren Einführung beschlossen. Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 42
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Fragen? Jörn Janecke, BLIC GmbH jj@blic.de Von Tür zu Tür Eine Mobilitätsinitiative für den Öffentlichen Personenverkehr der Zukunft Seite 43