Vom Konsumenten zum Prosumenten VORABVERSION finale Version wird mitgebracht Wie das Internet und Smartphones die Reisenden-Informationen verändern
Internet und Smartphones verändern die Erwartungen und das Informationsverhalten des mobilen Menschen. 2 Quelle: TrendONE GmbH www.trendone.com
Der moderne Reisende ist: always on. 3 Quelle: TrendONE GmbH www.trendone.com
Mobile Geräte werden zur Schaltzentrale für Kommunikation und Mobilität. 4 Bildquelle: fotolia.de
Die Unterwegs-Nutzung von Online-Reisendeninformation und Buchung werden zur Regel. 5 Bildquelle: fotolia.de
Die Mediennutzungsgewohnheiten ändern sich: Reisende informieren bereits vor der Reise online. 6
Kundenrezensionen sind relevant für die Kaufentscheidung von Reisen und Reisemitteln 7
Fazit: Es erfolgt ein Wandel in der Mediennutzung, der Konsument wird zum Prosument Konsument E-Mails lesen und schreiben Surfen Inhalte (Texte, Bilder, Videos, Websites) werden passiv konsumiert Prosument User haben Spaß und Lust an Äußerungen, (Selbst-) Darstellung und der Erstellung von Beiträgen in sozialen Medien Beiträge (Produktfeedback, Likes, Kommentare, Bewertungen, Empfehlungen Bilder, Videos) werden aktiv erstellt 8
Und was bedeutet das für die Entwicklung eines neuen Mobilitätsdienstes?
Reisende wünschen sich einfache Lösungen für Tür-zu-Tür Verbindungen Düsseldorf? Berlin leicht vollständig aktuell maßgeschneidert vergleichend
Das Kernelement der Mobilität von morgen: einfacher Austausch von Informationen 11
Wir präsentieren das neue neutrale und intermodale Mobilitätsportal Der beste multi- und intermodale Mobilitätsservice von Tür zu Tür. Mein persönlicher Mobilitätsberater. 12
Neben der neutralen Auskunft und Buchung stehen bei Qixxit die persönliche Beratung und Begleitung im Fokus Zielbild Der Online-Nutzer sucht nach einer Verbindung von A nach B. Der Dienst stellt über PC oder Smartphone verschiedene Reiseketten mit verschiedenen Verkehrsmitteln zur Verfügung. Und zwar optimal auf die kontextuelle Situation des Nutzers. Mit möglichst einem Klick wird die ganze Reisekette gebucht und berechnet. Verknüpft und unterstützt wird der Nutzer durch die Vernetzung reisender Freunde und Fremder. Unterwegs kontrolliert das Smartphone in Echtzeit den Fortschritt der Reise und schlägt bei Verzögerungen und/oder Verspätungen automatisch neue Reiseketten und Verkehrsmittel vor. Nebenbei checkt er das Wetter oder die Restaurant- bzw. Hotelauswahl am Ankunftsort. 13
Qixxit vermittelt anbieter- und verkehrsmittelübergreifende Reiseketten Was ist Qixxit? neutrales verkehrsmittelübergreifendes Mobilitätsportal Individuelle Information und Buchungsmöglichkeit von Tür-zu-Tür- Reiseketten Onlineplattform und App Was kann Qixxit? Warum Qixxit? Kundenbedürfnisse ändern sich vom Transport- zum Mobilitätsbedürfnis Entwicklung des neuen Mobilitätsmarkts Stärkung u. Entwicklung des öffentl. Verkehrs Neue Zielgruppen ansprechen: Kunden, die -anlassbezogene Mobilitätsinformationen suchen -öffentliche Verkehrsangebote bisher eher nicht in Betracht ziehen Buchungsaussprung zu Partnerangeboten Information ÖPNV realisiert Begleitfunktion integriert in App Erste Realisierung der Android App Derzeit in der BetaPhase 14
Qixxit ist individuell zugeschnitten und verknüpft intelligent Desktop und Smartphone 15 Smarte Mobilität - von Tür zu Tür
Wir starten mit zahlreichen Partnern und sind offen für alle weiteren Anbieter Mietwagen Taxi ÖPNV Fahrrad CarSharing PKW Flug Fernverkehr/ Schiene Fernbus Analog bahn.de Analog bahn.de + weitere Anbieter (Qixxit ist offen für alle weiteren Verkehrsanbieter) 16
Qixxit startet im Herbst 2013 und wird in zeitnahen Releases weiter ausgebaut 26.8. 25.9. Beta- Launch 10/2013 (Website + Android Going live und ios-release Sommer 2014 2013 2014 ab 2015 geschlossene Beta (Desktop) offene Pre-Beta (Website+Android) Weitere Ausbaustufen geschlossene Beta (Android) Ausblick auf Ausbaustufen UX Überarbeitung Echtzeitinformationen integrierter Verkehrsmittel Alternatives Routing Cross- & Upsell-Produkte (Hotel, Gepäckservice, ) Integrierte Buchung 17
Workshop und Diskussion
Wie binden wir die Reisenden als Produzenten von Information zukünftig ein? Wie aktiv will der Kunde auf Reisen und unterwegs sein? Welche Informationen erhoffen wir uns von den Reisenden und wie motivieren sie, Produzenten von Information zu werden? Wie gehen wir mit der Macht der Prosumenten um? Welche Art von Informationen erwarten mobile Reisende/Menschen? 19
Welche Informationen erhoffen wir uns von den Reisenden und wie motivieren wir sie, Produzenten von Information zu werden? Unsere Hypothesen: Reisende könnten zukünftig durch Feedback, Log-ins, Reports und Tweets etc. als Informationsquellen für die Mobilitätsplanung genutzt werden, um Störungen, und Verspätungen zu melden, die Auslastung besser zu steuern und über den Zustand der Infrastruktur zu berichten Reisende können Fahrten gemeinsam organisieren, um gemeinsam Nachfrage zu bündeln und Preisvorteile zu erzielen. Die Motivation kann klassisch durch Gewinnspiele gezogen werden. Die Plattformen sind an sich so interessant, dass es für den Kunden einen Mehrwert bietet, sich selbst einzubringen. 20
Welche Art von Informationen erwarten mobile Reisende/Menschen? Unsere Hypthesen: Individuell anpassbare Umsteigezeiten je nach nach persönlicher Mobilität (Gehgeschwindigkeit, Körperbehinderung, Gepäck oder sonstige Faktoren) sind wichtig. Die Angabe realistischer, normaler Umsteigezeiten wird erwartet Benutzer möchten Reiseinformationssysteme nach eigenen Bedürfnissen konfigurieren und anpassen. Reisende möchten zwar viele Informationen, jedoch müssen sie gebündelt, kontextsensitiv und dynamisch sein, um handhabbar zu bleiben. 21
Wie aktiv will der Kunde auf Reisen und unterwegs sein? Zu fragen ist, wie ein vernünftiges Verhältnis zwischen aktiver Nachfrage und automatisch gepushten Reisenden-Informationen gesteuert werden kann. 22
Wie gehen wir mit der Macht der Prosumenten um? Unsere Hypothesen: Die Kunden disziplinieren sich gegenseitig: so gibt es z. B. keine Chance für ausfallende und unangemessene Äußerungen. Im Zweifel muss mit einer sehr guten Krisenkommunikation geantwortet werden. 23