Lärmaktionsplanung Bürgerinformationsveranstaltung 24. Januar 2011-18:00 Uhr
Lärmaktionsplanung Bürgerinformationsveranstaltung 24. Januar 2011 I. Allgemeine Einführung Lärmaktionsplanung II. Beschreibung der relevanten Lärmquellen III. Lärmkarten IV. Teilaktionspläne a) Straßenlärm b) Schienenlärm c) Fluglärm V. Fazit
Allgemeine Einführung Lärmaktionsplanung I. Allgemeine Einführung Lärmaktionsplanung 2002: EU Richtlinie (Umgebungslärmrichtlinie) Ziel: Konzept zur Ermittlung, Bewertung und Bekämpfung von Umgebungslärm 2006: Übernahme der EU-Umgebungslärmrichtlinie in Bundesimmissionschutzgesetz (BImschG)
Allgemeine Einführung Lärmaktionsplanung Lärmaktionspläne sind zu erstellen: Hauptverkehrsstraßen Verkehrsaufkommen > 6 Millionen Kraftfahrzeugen/ Jahr Haupteisenbahnstrecken Verkehrsaufkommen > 60.000 Zügen/ Jahr Großflughäfen Verkehrsaufkommen > 50.000 Flugbewegungen/ Jahr
Allgemeine Einführung Lärmaktionsplanung Durch die Überschreitung der Schwellenwerte in den Bereichen: Hauptverkehrsstraßen Haupteisenbahnstrecken Großflughäfen ist die Kreisstadt Siegburg verpflichtet entsprechende Lärmaktionspläne aufzustellen.
Lärmkartierung: Allgemeine Einführung Lärmaktionsplanung Lärmkartierung durch LANUV (2008) Plausibilitätsprüfung durch Stadt ergab erhebliche Differenzen zur realen (Lärm-) Situation Überarbeitung/ Neuberechnung durch Kölner Ingenieurbüro
Aktionspläne: Allgemeine Einführung Lärmaktionsplanung Aufstellungsbeschluss durch Planungsausschuss Darstellung Konfliktbereiche Teilaktionspläne nach Lärmquellen Straßenlärm Schienenlärm Fluglärm Strategien zur Lärmminderung Öffentlichkeitsbeteiligung Beteiligung Träger öffentlicher Belange Beschluss durch Planungsausschuss und Rat
Beschreibung der relevanten Lärmquellen II. Beschreibung der relevanten Lärmquellen Definition des Lärms i.s.d. Lärmaktionsplanung: Überschreitung bestimmter Dauerschallpegel Dauerschallpegel = energetisch ermittelter Wert im Jahresmittel L DEN = Level day, evening, night (24 Stunden Wert) L Night = Level night (22:00 bis 06:00 Uhr Wert)
Beschreibung der relevanten Lärmquellen Lärmprobleme i.s.d. Lärmaktionsplanung: Überschreitung der Schallpegelwerte an schutzwürdigen Gebäuden (Wohngebäude, Schulen, Krankenhäusern) Straßen- und Schienenlärm: L DEN > 70 db(a) L Night > 60 db(a) Fluglärm: L DEN > 65 db(a) L Night > 55 db(a)
Beschreibung der relevanten Lärmquellen Hauptlärmquellen
Beschreibung der relevanten Lärmquellen Hauptlärmquellen (Straßenverkehr): Name A 3 A 560 B 484 B 56 B 56 L 333 (Luisenstraße) L 16 (Bonner Straße) Kfz/a ~ 26,6 Mio. ~22,0 Mio. ~ 8,5 Mio. ~ 14,0 Mio. (westlich A 3) ~ 8,7 Mio. (östlich A 3) ~ 6,0 Mio. ~ 8,6 Mio. Lage Stadtgebiet in Nord-Süd- Richtung querend Von NW nach SO Norden bis Stadtgebiet Grenze nördl. Stadtgebiet Grenze nördl. Stadtgebiet Westliches Stadtgebiet Grenze südwestl. Stadtgebiet
Beschreibung der relevanten Lärmquellen Hauptlärmquellen (Schienenverkehr): Name Fern- und Regionalverkehr Züge/a ~ 145.000 Lage Von NW nach SO Hauptlärmquellen (Flugverkehrverkehr): Name Köln- Bonn Flugbewegungen/a ~ 151.000 Lage Ca. 8 km nord- westlich
Lärmkarten III. Lärmkarten Straßenverkehr (L DEN )
Lärmkarten Straßenverkehr (L DEN ) - Betroffenheiten - Straßenverkehr - Lärmemissionen Straßenverkehr LDEN (24 Stunden) betroffene Einwohner 4000 Anzahl betroffener Bürger 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 >55... 60 >60... 65 >65... 70 >70... 75 >75 Einwohner 3712 1148 251 93 0 Pegelwerte db(a)
Lärmkarten Straßenverkehr (L Night )
Lärmkarten Straßenverkehr (L Night ) - Betroffenheiten - Straßenverkehr - Lärmemissionen Straßenverkehr LNIGHT (22.00-06.00 Uhr) betroffene Einwohner Anzahl betroffener Bürger 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 >50... 55 >55... 60 >60... 65 >65... 70 >70 Einwohner 1810 567 176 2 0 Pegelwerte db(a)
Lärmkarten Schienenverkehr (L DEN )
Lärmkarten Schienenverkehr (L DEN ) - Betroffenheiten - Schienenverkehr - Lärmemissionen Schienenverkehr Straßenverkehr LDEN (24 Stunden) betroffene Einwohner 1600 Anzahl betroffener Bürger 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 >55... 60 >60... 65 >65... 70 >70... 75 >75 Einwohner 1439 608 256 122 35 Pegelwerte db(a)
Lärmkarten Schienenverkehr (L Night )
Lärmkarten Schienenverkehr (L Night ) - Betroffenheiten - Schienenverkehr - Lärmemissionen Schienenverkehr Straßenverkehr LNIGHT (22.00-06.00 Uhr) betroffene Einwohner 1200 Anzahl betroffener Bürger 1000 800 600 400 200 0 >50... 55 >55... 60 >60... 65 >65... 70 >70 Einwohner 1059 395 183 75 25 Pegelwerte db(a)
Lärmkarten Flugverkehr (L DEN )
Lärmkarten Flugverkehrverkehr (L DEN ) - Betroffenheiten - Flugverkehr - Lärmemissionen Straßenverkehr LDEN (24 Stunden) betroffene Einwohner 14000 Anzahl betroffener Bürger 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 >55... 60 >60... 65 >65... 70 >70... 75 >75 Einwohner 11475 2851 0 0 0 Pegelwerte db(a)
Lärmkarten Flugverkehrverkehr (L Night )
Lärmkarten Flugverkehrverkehr (L Night ) - Betroffenheiten - Flugverkehr - Lärmemissionen Straßenverkehr LNIGHT (22.00-06.00 Uhr) betroffene Einwohner Anzahl betroffener Bürger 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 >50... 55 >55... 60 >60... 65 >65... 70 >70 Einwohner 8434 2264 0 0 0 Pegelwerte db(a)
IV. Teilaktionspläne Teilaktionspläne Planbezeichnung Ortslage Lärmart Siegburg-2010-1 Zange Straßenverkehr Siegburg-2010-2 Wolsdorf Straßenverkehr Siegburg-2010-3 Deichhaus Schienenverkehr Siegburg-2010-4 Brückberg Schienenverkehr Siegburg-2010-5 Stallberg Fluglärm
Teilaktionspläne Maßnahmen zur Lärmminderung Grundsätzlich bestehen drei Möglichkeiten der Lärmminderung: an der Quelle auf dem Ausbreitungsweg am Empfänger
Teilaktionspläne Teilaktionsplan 2010-1- Konfliktbereich Bonner Str. Ortslage: Siegburg Lärmquelle: L16 Verkehrsaufkommen: ~ 8,6 Mio. Kfz/a
Teilaktionspläne Teilaktionspläne Straßenverkehr Möglichkeiten der Lärmminderung an der Bonner Straße: An der Quelle: Geschwindigkeitsbeschränkungen: Änderung Oberbelag ( Flüsterasphalt ) Verkehrslenkung, Verkehrsreduzierung, Verkehrsvermeidung besserer Verkehrsfluss (grüne Welle etc.)
Teilaktionspläne Teilaktionspläne Straßenverkehr Auf dem Ausbreitungsweg: Lärmschutzwände/ Lärmschutzwälle (LSW) Vergrößerung des Abstands zwischen Quelle und Empfänger Am Empfänger: Lärmschutzfenster
Teilaktionspläne Teilaktionsplan 2010-1- Konfliktbereich Bonner Str. Einführung einer Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30km/h Lärmminderung Tageszeitraum (24h) L DEN in db(a) >55 = 60 >60 = 65 >65 = 70 >70 = 75 >75 Ist-Zustand Straße betroffene Personen (Hauptverkehrsstraßen gesamt) 3712 1148 251 93 0 Geschwindigkeitsbegrenzung auf 3680 1150 246 67 0 30km/h Bonner Str.
Teilaktionspläne Teilaktionsplan 2010-1- Konfliktbereich Bonner Str. Einführung einer Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30km/h Lärmminderung Nachtzeitraum (22:00 06:00 Uhr) L DEN in db(a) >50 = 55 >55 = 60 >60 = 65 >65 = 70 >70 Ist-Zustand Straße betroffene Personen (Hauptverkehrsstraßen gesamt) 1810 567 176 2 0 Geschwindigkeitsbegrenzung auf 1814 578 155 2 0 30km/h Bonner Str.
Teilaktionspläne Teilaktionsplan 2010-1- Konfliktbereich Bonner Str. Zusammenfassende Bewertung: Verringert die Anzahl der betroffenen Einwohner 24 Stundenmittel: 26 Personen Nachtzeitraum (22:00 06:00 Uhr): 21 Personen Nachteilig für den Verkehrsfluss einer Haupterschließungsstr. Andere Maßnahmen der Lärmminderung sind realistisch nicht umsetzbar Einbau Flüsterasphalt (2005) Veränderung Verkehrsleitung wird praktiziert
Teilaktionspläne Teilaktionsplan 2010-2- Konfliktbereich Wolsdorf Ortslage: Wolsdorf Lärmquelle: A 3 Verkehrsaufkommen: ~ 26,6 Mio. Kfz/a
Teilaktionspläne Teilaktionsplan 2010-2- Konfliktbereich Wolsdorf Möglichkeiten der Lärmminderung an der A 3: Einführung einer generellen Geschwindigkeitsbegrenzung auf 100km/h Einführung einer Geschwindigkeitsbegrenzung von tags 100km/h und nachts von 80 km/h Einbau Lärm absorbierender Straßenoberbeläge Überwachung bestehender Geschwindigkeitsbeschränkungen
Teilaktionspläne Teilaktionsplan 2010-2- Konfliktbereich Wolsdorf L DEN in db(a) Lärmminderung Tageszeitraum (24h) >55 = 60 >60 = 65 >65 = 70 >70 = 75 >75 Ist-Zustand Straße betroffene Personen (Hauptverkehrsstraßen gesamt) 3712 1148 251 93 0 Geschwindigkeitsbegrenzung tags und nachts 100km/h 3352 972 208 71 0 Geschwindigkeitsbegrenzung tags 100km/h und nachts 80km/h 3309 939 193 70 0
Teilaktionspläne Teilaktionsplan 2010-2- Konfliktbereich Wolsdorf L DEN in db(a) Lärmminderung Nachtzeitraum (22:00 06:00 Uhr) >50 = 55 >55 = 60 >60 = 65 >65 = 70 >70 Ist-Zustand Straße betroffene Personen (Hauptverkehrsstraßen gesamt) 1810 567 176 2 0 Geschwindigkeitsbegrenzung tags und nachts 100km/h 1663 457 149 1 0 Geschwindigkeitsbegrenzung tags 100km/h und nachts 80km/h 1607 407 134 1 0
Teilaktionspläne Teilaktionsplan 2010-2- Konfliktbereich Wolsdorf Zusammenfassende Bewertung: Vorgeschlagene Maßnahmen verringert die Anzahl der betroffenen Einwohner rechnerisch um ca. 20 45 Personen Stadt Siegburg nur bedingt handlungsfähig Zuständigkeit beim Landesbetrieb Neue Lärmberechnungen des Landesbetriebes sind angekündigt
Teilaktionspläne Teilaktionsplan 2010-3- Konfliktbereich Haydnstraße Ortslage: Deichhaus Lärmquelle: Schiene Verkehrsaufkommen: ~ 145.000 Züge/a
Teilaktionspläne Teilaktionsplan 2010-4- Konfliktbereich Hohlweg Ortslage: Brückberg Lärmquelle: Schiene Verkehrsaufkommen: ~ 145.000 Züge/a
Teilaktionspläne Teilaktionspläne Siegburg-2010-3 und 2010-4 Möglichkeiten der Lärmminderung Schienenverkehrslärm: An der Quelle: Geschwindigkeitsreduzierung Einsatz leiserer Züge mit hohem Scheibenbremsanteil Verlagerung in den Tageszeitraum Auf dem Ausbreitungsweg: Lärmschutzwände/ Lärmschutzwälle Am Empfänger: Schallschutzfenster
Teilaktionspläne Teilaktionspläne Siegburg-2010-3 und 2010-4 Errichtung einer Schallschutzwand 2, 3 und 4 m Höhe Lärmminderung Tageszeitraum (24h) L DEN in db(a) >55 = 60 >60 = 65 >65 = 70 >70 = 75 >75 Ist-Zustand Schiene betroffene Personen (gesamt) 1439 608 256 122 35 Lärmschutzwand 2m 1444 605 251 111 35 Lärmschutzwand 3m 1447 607 247 105 35 Lärmschutzwand 4m 1447 608 239 99 35
Teilaktionspläne Teilaktionspläne Siegburg-2010-3 und 2010-4 Errichtung einer Schallschutzwand 2, 3 und 4 m Höhe Lärmminderung Nachtzeitraum (22:00-06:00 Uhr) L DEN in db(a) >50 = 55 >55 = 60 >60 = 65 >65 = 70 >70 Ist-Zustand Schiene betroffene Personen (gesamt) 1059 395 183 75 25 Lärmschutzwand 2m 1035 399 174 70 25 Lärmschutzwand 3m 1030 396 168 67 25 Lärmschutzwand 4m 1020 395 161 65 25
Teilaktionspläne Teilaktionspläne Siegburg-2010-3 und 2010-4 Zusammenfassende Bewertung: Vorgeschlagene und errechnete Maßnahmen (Schallschutzwände 2m,3m,4m) senkt die Zahl der Betroffenen auf 20 30 Personen Noch höher geplante Wand als die berechnete 4m Wand, stellt u.a. aus optischer aber auch ggf. aus bauordnungsrechtlicher Sicht keine Alternative dar
Teilaktionspläne Teilaktionsplan 2010-5- Konfliktbereich Stallberg Ortslage: Stallberg Lärmquelle: Flugverkehr Verkehrsaufkommen: ~ 151.000 Flugbewegungen/a
Teilaktionspläne Teilaktionsplan 2010-5- Konfliktbereich Stallberg Ortslage: Stallberg Lärmquelle: Flugverkehr Verkehrsaufkommen: ~ 151.000 Flugbewegungen/a
Teilaktionspläne Teilaktionsplan Siegburg-2010-5 Möglichkeiten der Lärmminderung Flugverkehrslärm: Fortgesetzte Mitarbeit der Stadt Siegburg in der Beratungskommission Optimierung von Flugrouten, Flughöhen und Flugverfahren Beschränkung von Nachtflügen Schallschutzfenster (Schallschutzlüfter als Ergänzung bei Schlafräumen) etc.
Fazit V. Fazit Straßen- und Schienenlärm: Anzahl der rechnerisch betroffenen Einwohner fällt mit einem Anteil von 0,21% bis 0,65%, bezogen auf die Gesamtbevölkerung, verhältnismäßig gering aus Lärmminderung wird von Maßnahmenträgern bei zukünftigen Planungen/ Sanierungen berücksichtigt
Fazit Fluglärm: Betroffenheit im Bereich Fluglärm ist nach den Vorgaben des Gesetzgebers, aufgrund der angesetzten Schwellenwerte rechnerisch für ca. 5,2% der Siegburger Bevölkerung im Zeitraum von 22:00 bis 06:00 Uhr gegeben Auffassung wird seitens der Stadt nicht geteilt Lärmpegelspitzen werden nicht ausreichend berücksichtigt
Fazit Strategie: Umgebungslärm ist wichtiger Bestandteil jeglicher zukünftiger städtebaulicher Entwicklung Elementarer Belang innerhalb von Bauleitplanverfahren und Baugenehmigungsverfahren Permanente Diskussion mit zuständigen Maßnahmenträgern, vor allem dem Flughafen Köln- Bonn
Fazit Aussicht: Abschluss 1. Stufe Lärmaktionsplanung Sommer 2011 (abgeschlossene Lärmaktionsplanung NRW < 1 / 3 aller Kommunen) Abschluss 2. Stufe Lärmaktionsplanung Sommer 2013 (Überprüfung Straßenverkehr gesamtes Stadtgebiet) Rechtsanspruch auf Umsetzung der vorgeschlagenen Maßnahmen besteht nicht Umsetzung der Maßnahmen liegt im Ermessen des Vorhabenträgers
Fazit Information und Beteiligung: Planauslegung bis zum 28. Januar Zimmer 418 www.siegburg.de - Lärmkartierung - Lärmaktionsplan - Präsentation Bürgerinformation 24. Januar
Lärmaktionsplanung - Bürgerinformationsveranstaltung 24. Januar 2011-18:00 Uhr Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit