Berufsbildungsprobleme in Zeiten des rasanten technologischen Wandels Yang Luo CDHAW & CDIBB Tongji University Shanghai, P.R.

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1 Berufsbildungsprobleme in Zeiten des rasanten technologischen Wandels Yang Luo CDHAW & CDIBB Tongji University Shanghai, P.R. China

2 Der rasante technologische Wandel In der frühen Zeit der Menschheitsgeschichte war die Geschwindigkeit des technologischen Fortschritts bzw. des technologischen Wandels relativ langsam. Aber heutzutage führt der globale Wettbewerb also zu einem rasanten technologischen Wandel. Der rasante technologische Wandel verkürzt auch Produktlebenszyklen. Jede technologische Verbesserung führt meist dazu, dass die nächste technologische Verbesserung immer schneller erreicht werden kann. Die Kombinationen von verschiedenen Technologiesträngen können insgesamt auch eine zunehmende Beschleunigung der gesamten technologischen Evolution ermöglichen. Die exponentielle Verbesserung der exponentiellen Verbesserung kann auch zu verschiedenen technischen Neuerungen sowie Innovationen bei den erzeugten Produkten für den Verbrauch der Menschen führen. Die Innovationsgeschwindigkeit steigt weiter bzw. sehr schnell. Vielen Unternehmen fällt es sehr schwer, bei diesem Tempo mitzuhalten.

3 Beispiele des rasanten technologischen Wandels Elektromobilität Autopilot Industrie 4.0 usw.

4 Elektromobilität Die Elektromobilität bezeichnet hier die Nutzung von Elektrofahrzeugen.

5 Der Leichtbau als eine der wichtigsten Schlüsseltechnologien für den Erfolg der Elektromobilität Der Leichtbau ist ein probates Mittel, um die immer strengeren Abgasnormen zu erreichen und auch die Elektromobilität voranzubringen. Der Leichtbau ist ein wichtiger Erfolgsfaktor für den Durchbruch der Elektromobilität. Denn nur in Verbindung mit dem Leichtbau können die unterschiedlichen Lösungen der Elektromobilität auf dem Markt endlich erfolgreich sein.

6 Entwicklung Karosserie-Leichtbau Quelle: Volkswagen

7 Materialkonzept Karosseriestruktur Quelle: Volkswagen

8 Materialkonzept Karosseriestruktur Quelle: Volkswagen

9 Fügeverfahren im Karosseriebau Quelle: Volkswagen

10 Fügetechniken im Karosseriebau Quelle: Volkswagen

11 Siehe RAHMENLEHRPLAN für den Ausbildungsberuf Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker und Karosserie- und Fahrzeugbaumechanikerin (Beschluss der Kultusministerkonferenz vom ), Seite 8

12 Der Rahmenlehrplan für Karosserieund Fahrzeugbaumechaniker und Karosserie- und Fahrzeugbaumechanikerinnen baut auf einem einheitlichen Berufsbild mit gemeinsamen Lernfeldern 1 bis 8 auf und differenziert über 18 Monate Kompetenzen in den Lernfeldern 9 bis 14 nach den Fachrichtungen Karosserieinstandhaltungstechnik (KI) und Karosserie- und Fahrzeugbautechnik (KF) (siehe RAHMENLEHRPLAN für den Ausbildungsberuf Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker und Karosserie- und Fahrzeugbaumechanikerin (Beschluss der Kultusministerkonferenz vom ), Seite 6).

13 Die Fachrichtung Karosserieinstandhaltungstechnik ist schwerpunktmäßig auf die Reparatur, Wartung und unfallbedingte Instandsetzung und Lackierung von Fahrzeugen auszurichten. Das Wiederherstellen der Funktionsfähigkeit vernetzter Systeme hat zentrale Bedeutung (siehe RAHMENLEHRPLAN für den Ausbildungsberuf Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker und Karosserie- und Fahrzeugbaumechanikerin (Beschluss der Kultusministerkonferenz vom ), Seite 6).

14 In der Fachrichtung Karosserieund Fahrzeugbautechnik steht der Bau und Aufbau von Fahrzeugen aller Art im Vordergrund. Dazu zählt auch die Herstellung vernetzter und verknüpfter Fahrzeugsysteme (z.b. Antriebsarten, Fahrwerk, Fahrgestell, Aufbau) (siehe RAHMENLEHRPLAN für den Ausbildungsberuf Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker und Karosserie- und Fahrzeugbaumechanikerin (Beschluss der Kultusministerkonferenz vom ), Seite 6).

15 Im Hinblick auf die Entwicklung Karosserie-Leichtbau Der aktuelle RAHMENLEHRPLAN reicht nicht aus für MMK.

16 Multi-Material-Karosserie (MMK) Für einen wirtschaftlichen mit hoher Funktionsintegrität versehenen Leichtbau gewinnen leichte Materialien wie Aluminiumlegierungen, Magnesiumlegierungen und faserverstärkte Kunststoffe immer mehr an Bedeutung im Vergleich zum Stahl. Deshalb steht das Multi-Material-Design als nachhaltige Bauweise für den zukünftigen Karosseriebau in den nächsten Jahren.

17 Zerstörungsfreie Prüftechniken Quelle: Volkswagen

18 Im Hinblick auf den RAHMENLEHRPLAN für den Ausbildungsberuf Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker und Karosserie- und Fahrzeugbaumechanikerin (Beschluss der Kultusministerkonferenz vom ): Aus Sicht der immer leistungsfähigeren und zerstörungsfreien Prüftechniken sowie der immer innovativeren Fügeverfahren und -techniken für den Karosserie-Leichtbau der Elektromobilität (z.b. für leichte Multi-Material- Karosserie von Elektrofahrzeugen) soll dieser oben genannte Rahmenlehrplan für den berufsbezogenen Unterricht der Berufsschule inhaltlich noch weiter viel verbessert werden, um die Berufsschulen besser an den rasanten technologischen Wandel anzupassen.

19 Berufsbildungsprobleme im Unternehmen im Hinblick auf die Verordnung über die Berufsausbildung zum Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker und zur Karosserie- und Fahrzeugbaumechanikerin (Fahrzeugbaumechanikerausbildungsverordnung FzMechAusbV) Vom 10. Juni 2014: Aus Sicht der immer leistungsfähigeren und zerstörungsfreien Prüftechniken sowie der immer innovativeren Fügeverfahren und -techniken für den Karosserie-Leichtbau der Elektromobilität (z.b. für leichte Multi-Material-Karosserie von Elektrofahrzeugen) soll es auch dringend klar gemacht werden, wie die Definition, Zielsetzung und Ausstattung der entsprechenden Lernstationen (Ausbildungslernorte) im Unternehmen aussehen, was die entsprechenden Handlungsziele und Kompetenzen, die entsprechenden Lerninhalte und -prozesse sowie die entsprechenden Medien/Materialien im Unternehmen sind, wie lange die entsprechende Ausbildungsdauer in Ausbildungslernorten des Unternehmens ist und wer die geeigneten Lernstationsbeauftragten wie z.b. für die Fertigung der leichten Multi-Material- Karosserie von Elektrofahrzeugen sind, damit die Firmen besser an den rasanten technologischen Wandel angepasst werden können!

20 Unter Berücksichtigung der Globalisierung Beispiel: Wissenstransfer zwischen Fraunhofer, Audi in Deutschland und VW in China

21 Motivationen Berufsschulen Betriebe

22 Fazit Es fehlen heutzutage insbesondere eine vorschauende Berufsbildungsplanung sowie eine vorherige Durchführung der entsprechenden Berufsbildungsmaßnahme, die den rasanten technologischen Wandel bzw. das immer schneller kommende Upgrade der Innovationstechnologie berücksichtigen können. Die oben beispielsweise genannten Berufsbildungsprobleme in Zeiten des rasanten technologischen Wandels beeinflussen die Erstausbildung sehr stark. Auch steht die entsprechende Weiterbildung im Bereich der Innovationstechnologie vielen Weiterbildungsplanungsproblemen und Weiterbildungsmaßnahmenproblemen gegenüber. Es ist klar, dass die derzeitigen Methoden und Instrumente nicht zum Schließen der Berufsbildungslücke für die Zukunft taugen können. Wie schnell sollen die Berufsschulen und Unternehmen auf die vorschauende Berufsbildungsplanung sowie vorherige Durchführung der entsprechenden Berufsbildungsmaßnahme im Bereich der Innovationstechnologie in Zeiten des rasanten technologischen Wandels reagieren?

23 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!