Herzlich willkommen! Bürgergespräch DAVIA. Neue Infrastruktur rund um Willy-Brandt-Platz/ östliche Bismarckstraße/ Frankfurter Straße. 25.

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1 Herzlich willkommen! Bürgergespräch DAVIA Neue Infrastruktur rund um Willy-Brandt-Platz/ östliche Bismarckstraße/ Frankfurter Straße 25. Januar

2 Ablauf Teil 1 Umgang mit Bürgeranregungen Östliche Bismarckstraße Mathildenplatz Frankfurter Straße Teil 2 Varianten Willy-Brandt-Platz Ausblick und weitere Schritte 2

3 Die Projektbeteiligten Bauherrschaft Landesbehörden Regierungspräsidium Darmstadt Hessen mobil Planungsbüros Planung Projektsteuerung Moderation 3

4 Ziel: Die Verkehrssituation verbessern 4. Bauabschnitt (Zukunft) Frankfurter Straße (Emil- bis Büdinger Straße) 3. Bauabschnitt (in Planung) Östliche Bismarckstraße (Dolivo- bis Schleiermacherstr.), Willy-Brandt-Platz, Mathildenplatz West und Frankfurter Straße (Landwehr- bis Emilstraße) 1. Bauabschnitt (fertig) Luisenstraße und Mathildenplatz Ost 2. Bauabschnitt (fertig) Bismarckstraße West (Goebel- bis Dolivostraße) 4

5 Das wird neu im 3. Bauabschnitt Straßenraumgestaltung (Rad- und Fußwege, barrierefreie Haltestellen) Gleise und Fahrleitungen Ver- und Entsorgungsleitungen Kanalnetz 5

6 Haltestellen (Lage, Einzugsbereiche und Abstand) Rhönring Pallaswiesenstraße Kirschenallee Klinikum Willy-Brandt-Platz Hauptbahnhof Kasinostraße Luisenplatz 6

7 Bürgerbeteiligung Allgemeine Ergebnisse Information zu Schall und Erschütterung Information, ob Kanalanschlüsse saniert werden müssen Verträge zu Grundstücksnutzung und -erwerb Frühzeitige Anwohnerinformation für die Bauzeit Darüber hinaus Neuerungen im Detail 7

8 Östliche Bismarckstraße (Höhe Kasinostraße) Neu: Schutzstreifen für Radfahrende Eigene Spur für Bus und Bahn Bäume können bleiben Barrierefreie Zuwegungen Akustisches Ampelsignal Braunshardter Weg Kasinostraße 8 Schutzstreifen für Radfahrende Barrierefreie Haltestelle Kasinostraße

9 Östliche Bismarckstraße (Höhe Klinikum) Eigene Spur für Busse und Bahnen Richtung Osten Schutz- Wegfall von 17 Stellplätzen streifen an für der Nordseite Radfahrende Sieboldstraße Parkplätze an der Nordseite entfallen Mehr Platz Breitere für Gehwege Fußgänger Parkplatz Klinikum 5 Bäume entfallen Baumreihe und Grünstreifen bleiben Mosaikpflaster bleibt Taxistände Grafenstraße 9

10 Östliche Bismarckstraße (Höhe Klinikum) Planungsziele Breiterer Gehweg Schutzstreifen in beide Richtungen Besonderer Bahnkörper Mosaikpflaster und Baumreihe bleiben 10

11 Östliche Bismarckstraße (Höhe Klinikum) Visualisierung Bodenperspektive 11

12 Östliche Bismarckstraße (Höhe Klinikum) Visualisierung Vogelperspektive 12

13 Bismarckstraße (Höhe Polizei) Neue Lage barrierefreie Haltestelle Klinikum Barrierefreier Übergang Schutzstreifen für Radfahrende Haltesignal für Radfahrende 13 Polizei Autoverkehr nach Norden

14 Mathildenplatz Parkplätze werden neu geordnet Mittelinsel Parkplätze entfallen Eine Fahrspur Richtung Norden Ein Baum entfällt Ausstiegshaltestelle entfällt Verkehrsberuhigter Geschäftsbereich kein Autoverkehr unter der Seufzerbrücke Schutzstreifen für Radfahrende 14

15 Mathildenplatz - Verkehrsführung Führung Radfahrende Führung Autoverkehr 15

16 Frankfurter Straße Schutzstreifen für Radfahrende Gemeinsame Fahrspur ÖPNV und Autoverkehr Radfahrende können Gehweg mitbenutzen Herrngartenmauer bleibt Ein Baum entfällt 16

17 Frankfurter Straße Barrierefreier Überweg Einbahnstraße Richtung Schulinsel. Radfahren in beiden Richtung möglich Schutzstreifen für Radfahrende Eingangsbereich wird aufgewertet Stellplätze entfallen Radfahrende können Gehweg mitbenutzen 17

18 Planung Frankfurter Straße (Höhe Herrngarten) Herrngarten Planungsziele Kein Gehwegparken Schutzstreifen in eine Richtung Gemeinsame Fahrspuren Radfahrer freii Gehweg frei für Radfahrer Herrngartenmauer bleibt 18

19 Planung Frankfurter Straße Schutzstreifen für Radfahrende Zwei Bäume entfallen Barrierefreier Übergang Baum bleibt erhalten Schutzstreifen für Radfahrer / Ausgang Herrngarten 19 Barrierefrei Neue barrierefreie Ausbau Haltestelle der Pallaswiese Pallaswiesenstraße n-straße Haltesignal für Radfahrende Radfahrer Illegales Grünflächen -parken entfällt beidseitig entfallen 13 Bäume und 11 Bäume werden neu gepflanzt

20 Frankfurter Straße, Haltestelle Pallaswiesenstraße Visualisierung Bodenperspektive 20 20

21 Frankfurter Straße, Haltestelle Pallaswiesenstraße Visualisierung Vogelperspektive 21 21

22 Ablauf Teil 1 Umgang mit Bürgeranregungen Östliche Bismarckstraße Mathildenplatz Frankfurter Straße Teil 2 Varianten Willy-Brandt-Platz Ausblick und weitere Schritte 22

23 Planungsstand heute Grundlage Magistratsbeschlüsse vom und vom Im weiteren Verlauf der Planung und im Rahmen der Bürgerbeteiligung 2016 wurden alle Konfliktpunkte erneut geprüft und Anpassungen vorgenommen. 23

24 Neue Aufgabenstellung Frage: Welche Alternativen gibt es für die Gestaltung des Willy-Brandt-Platzes? Gewichtung gemäß Magistratsbeschluss: 1. ÖPNV und Fußgänger 2. Autoverkehr und Radverkehr 3. Gestaltung und Parken Die denkmalgeschützte Herrngartenmauer wird erhalten. 24

25 Sechs Varianten mit drei Untervarianten wurden entwickelt 25

26 Fazit der Variantenbetrachtung in jeder Variante verbleiben einzelne Problempunkte eine Ideallösung gibt es nicht enge Platzverhältnisse erfordern Kompromisse teilweise sinkt die Leistungsfähigkeit des ÖPNV teilweise erfolgen Einschränkungen für den Autoverkehr einzelne Varianten verändern die Autoverkehrsströme Erkenntnis Nr. 1 Alle Varianten mit ÖPNV-Einschränkungen und Eingriffen in den Denkmalschutz scheiden aus Varianten 2, 3, 5b und 6 entfallen 26

27 Auswirkung einer Einbahnstraße den Anwohnern von Johannes- oder Martinsviertel kann keine eine verkehrliche Mehrbelastung zugemutet werden die Kasinostraße kann keinen Mehrverkehr aufnehmen Erkenntnis Nr. 2 Einbahnstraßenvarianten Bereich Frankfurter Straße scheiden aus Varianten 4a1, 4b1 und 4b2 entfallen 27

28 Zwei Varianten verbleiben Variante 1 Zentrale Haltepunkte Variante 5a Dezentrale Haltepunkte 28

29 Variante 1: Gegenüberliegende Haltepunkte Durchgängiges Angebot für Radfahrende Zweirichtungsverkehr Frankfurter Straße Mögliche Zufahrt Ärztehaus und Anwaltskanzlei über Anliegerstraße Konfliktpunkt Zufußgehende/ Radfahrende im Haltestellenbereich 29

30 Willy-Brandt-Platz, Gegenüberliegende Haltepunkte (Variante 1)Visualisierung Vogelperspektive 30 30

31 Willy- Brandt-Platz, Variante 5a: Versetzte Haltepunkte Durchgängiges Angebot für Radfahrende Haltestelle am Fahrbahnrand Konfliktpunkt ÖPNV / IV im Haltestellenbereich Mögliche Zufahrt Ärztehaus und Anwaltskanzlei über Anliegerstraße 31

32 Willy-Brandt-Platz, Versetzte Haltepunkte (Variante 5a) Visualisierung Vogelperspektive 32 32

33 Ablauf Teil 1 Umgang mit Bürgeranregungen Östliche Bismarckstraße Mathildenplatz Frankfurter Straße Teil 2 Varianten Willy-Brandt-Platz Ausblick und weitere Schritte 33

34 Ausblick und weitere Schritte Beschlussfassung Verwaltungsintern Entscheidung Variante Willy-Brand-Platz Politische Beschlüsse Magistrat und Bauausschuss 2. Quartal 2018 Planfeststellungsverfahren Beginn 2018, Dauer ca. 12 bis 18 Monate im Rahmen dessen: Offenlage der Unterlagen und Erörterungstermin Förderung Zuwendungsantrag (Bund/Land) 2019, Dauer ca. 8 bis 15 Monate Bau Ausführungsplanung/Vergabe Bauleistung ca ff Bauausführung Beginn ca ff, Dauer ca. 4 Jahre 34

35 Danke für Ihre Aufmerksamkeit 35