G u t a c h t e n Nr. RA E0-104

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1 G u t a c h t e n Nr. zur Erteilung des Nachtrags 13 zur Allgemeinen Betriebserlaubnis Nr nach 22 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung für den Sonderradtyp I Auftraggeber: Werner von Siemensstraße Forst Die Leichtmetall-Sonderräder werden in 35 Ausführungen gefertigt. Durch Verwendung von Zentrierringen wird die erforderliche Mittenzentrierung für die einzelnen Fahrzeuge hergestellt, wobei die Mittenzentrierung zum Teil auch ohne Zentrierring hergestellt wird. Bei manchen Radausführungen wird die effektive Einpresstiefe durch Verwendung einer Adapterscheibe erreicht. Dieses Gutachten gilt für das LM-Sonderrad ab dem in der Tabelle zu III genannten Herstelldatum. Grund des Nachtrags: - der Verwendungsbereich wird erweitert / aktualisiert II Technische Angaben zu den Sonderrädern Hersteller: Radtyp: Radgröße: 7Jx16H2 Einpresstiefe: Art des Sonderrades: einteiliges Leichtmetallsonderrad Ausführungsbezeichnung: Lochkreisdurchmesser: Lochzahl: Mittenlochdurchmesser: Zentrierart: Mittenzentrierung Geprüfte Radlast: Reifenabrollumfang: IFM - Geschäftsstelle Essen Adlerstraße Essen PRÜFLABORATORIUM / TEST LABORATORY IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Akkreditiert nach/accredited DIN EN ISO/IEC 17025: D-PL Technischer Dienst/Technical service: KBA P

2 Seite : 2 / 10 III Übersicht der Ausführungen Ausführung Lochzahl/ Bolzenloch-Ø zyl. Maß Befesti- Lochkreis-Ø Bolzengungs- Rad Zentrierring [] [] loch [] bund [].03 1 Ø68 Ø57.1 5/100 15,00 7,80 Kegel.03 1C Ø68 5/100 15,00 7,80 Kegel Ø Ø68 Ø56.1 5/100 15,00 7,80 Kegel Ø68 Ø54.1 5/100 15,00 7,80 Kegel.03 Ø57 Ø68 d=5 5/100 15,00 7,80 Kegel Ø57 Ø68 d=8 5/100 15,00 7,80 Kegel Ø76 Ø65.1 5/108 15,00 7,80 Kegel.05 1 Ø76 Ø63.3 5/108 15,00 7,80 Kegel.05 3 Ø76 Ø58.1 5/108 15,00 7,80 Kegel.05 4 Ø76 Ø60.1 5/108 15,00 7,80 Kegel.05 7 Ø76 Ø67.1 5/108 15,00 7,80 Kegel.060 ohne Ring 5/110 15,00 7,80 Kegel.07 2 Ø76 Ø57 5/112 15,00 8,30 Kugel.07 3 Ø76 Ø /112 15,00 8,30 Kugel.111 Ø72.5 Ø92 d= Ø74 Ø92 d=20 5/120 15,00 16,80 Kugel Ø23,8 5/120 15,00 16,80 Kugel Ø23, ohne Ring 5/120 15,00 16,80 Kugel Ø23, Ø68 Ø58.1 5/98 15,00 7,80 Kegel Ein- Mittenloch-Ø zul. zul. ab Abroll- press- Radla Herstell- tiefe umfang st datum [Monat/ [] [] [] [kg] Jahr] 35 65, / , / , / , /2005.docx

3 Seite : 3 / 10 Ausführung Lochzahl/ Bolzenloch-Ø zyl. Maß Befesti- Lochkreis-Ø Bolzengungs- Rad Zentrierring [] [] loch [] bund [].02 Ø58.1 Ø68 5/98 15,00 7,80 Kegel d= Ø58.1 Ø68 5/98 15,00 7,80 Kegel d= Ø82 Ø64.1 5/114,3 15,00 7,80 Kegel.08 1 Ø82 Ø71.5 5/114,3 15,00 7,80 Kegel.08 4 Ø82 Ø60.1 5/114,3 15,00 7,80 Kegel.08 5 Ø82 Ø56.5 5/114,3 15,00 7,80 Kegel.08 7 Ø82 Ø67.1 5/114,3 15,00 7,80 Kegel.08 8 Ø82 Ø66.1 5/114,3 15,00 7,80 Kegel.25 0 Ø76 Ø65.1 5/108 15,00 7,80 Kegel.25 1 Ø76 Ø63.3 5/108 15,00 7,80 Kegel.25 4 Ø76 Ø60.1 5/108 15,00 7,80 Kegel.25 7 Ø76 Ø67.1 5/108 15,00 7,80 Kegel.27 2 Ø76 Ø57 5/112 15,00 8,30 Kugel.27 3 Ø76 Ø /112 15,00 8,30 Kugel.211 ohne Ring 5/120 15,00 16,80 Kugel Ø23, Ø76 Ø57 5/112 15,00 8,30 Kugel.37 3 Ø76 Ø /112 15,00 8,30 Kugel Ein- Mittenloch-Ø zul. zul. ab Abroll- press- Radla Herstell- tiefe umfang st datum [Monat/ [] [] [] [kg] Jahr] 45 72, / , / , /2005.docx

4 Seite : 4 / 10 IV Beschreibung der Sonderräder Hersteller: Landkoissärstrasse Landau Vertrieb: Fertigung: Landkoissärstrasse Landau Niederlassung Landau D Landau Ronal Iberica S.A. E Teruel A.P. 14 Ronal Polska SP.zo.o. ul. Wroczlawsk 95 PL Wabrzych Ronal Polska SP.u.o.o. ul. Inzynierska 3 PL Jelcz-Laskowice Ronal CR s.r.o. CR Jicin Ronal CR s.r.o. CR Pardubice Ronal Mexicana S.A. de C.V. Parque Industrial Queretaro, Km Carr. Qro-S.P.L., San Pedrito 108, C.P Santa Rosa Jaurequi Ronal Canada 2677 Winger Road CDN- Stevensville ONT LOS 1SO Art der Sonderräder: Korrosionsschutz: Einteilige LM-Sonderräder mit unsyetrischem Tiefbett und Doppelhump, Felgenschüssel mit 5 Doppelspeichen und dazwischenliegenden Lüftungsöffnungen, Radnabe durch Kunststoffkappe verschlossen Lackierung.docx

5 Seite : 5 / 10 IV.1 Radanschluß Befestigungsart: Anzahl der Befestigungsbohrungen: Durchmesser der Befestigungsbohrungen in : Lochkreisdurchmesser in : Mittenlochdurchmesser in : Zentrierart: Anzugsmoment in Nm: Mittenzentrierung je nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers, jedoch max. 160 Nm bzw. wie im jeweiligen Verwendungsbereich angegeben IV.2 Kennzeichnung der Sonderräder An der Außenseite der Sonderräder wird folgende Kennzeichnung angebracht: Typzeichen: KBA An der Innenseite der Sonderräder wird folgende Kennzeichnung angebracht: Herstellerzeichen: RONAL Radtyp: Radgröße: 7.0Jx16H2 Einpreßtiefe in : z. B. ET 35 Herkunftsmerkmal: Made in (Herstellland) Ausführung: z. B..02 Herstellungsdatum: Monat und Jahr Japanisches Prüfzeichen: JWL Werkstoff: Si11 An der Innenseite der Sonderräder können verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein. V. Sonderradprüfung V.1 Felgengröße Die Maße und Toleranzen der unsyetrischen Tiefbettfelge mit beiderseitigem Hump entsprechen der E.T.R.T.O - Norm. Die Maße wurden überprüft. Die nachgeprüften Muster stiten in den wesentlichen Punkten mit den Zeichnungsunterlagen überein. V.2 Werkstoff der Sonderräder Zusaensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des Herstellers aufgeführt. Diese Angaben wurden durch uns nicht geprüft..docx

6 Seite : 6 / 10 V.3 Festigkeitsprüfung Die Sonderradprüfungen wurden vom TÜV Süd Automotive, MURD-TB, durchgeführt. Die Prüfberichte mit den Messergebnissen liegen vor. VI Anbau und Verwendungsprüfung VI.1 Anbauuntersuchung am Fahrzeug Wenn die in den Anlagen aufgeführten Auflagen und Hinweise erfüllt sind, haben die Räder ausreichenden Abstand von Brems- und Fahrwerksteilen, und die Freigängigkeit der Reifen in den Radhäusern ist bei den im Straßenverkehr üblichen Bedingungen gewährleistet. VI.2 Fahrversuche Eine Werksfreigabe über Felgengröße und Einpreßtiefe liegt zum Teil vor. Die Anbau-, Freigängigkeits- und Handlingsprüfungen an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen wurden entsprechend den Kriterien des VdTÜV Merkblatts 751 Anhang I, in der Fassung und der Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern vom durchgeführt. Bei den durchgeführten Prüfungen ergaben sich im Vergleich zur serienmäßigen Ausrüstung der Fahrzeuge keine Beanstandungen. Kriterien des Fahrkomforts lagen der Beurteilung nicht zugrunde. Die Prüfergebnisse und somit auch die Auflagen und Hinweise berücksichtigen die in der E.T.R.T.O. genannten Reifengrößtmaße Maximum in Service. VI.3 Fahrwerksfestigkeit Die Spurverbreiterung beträgt bei den geprüften PKW weniger als 2% der serienmäßigen Spurweite, deshalb ist eine Prüfung der Fahrwerksfestigkeit nicht erforderlich. VI.4 Prüfergebnis Gegen die Verwendung des Radtyps an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen bestehen aufgrund der in Punkt VI genannten Untersuchungen keine technischen Bedenken. VII Zusaenfassung Die Sonderräder des Herstellers entsprechen den Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger vom Gegen die Erteilung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis bestehen keine technischen Bedenken. Wird die Allgemeine Betriebserlaubnis erteilt, so muss der Inhaber eine gleichmäßige, reihenweise Fertigung der Räder gewährleisten. Er hat darüber hinaus dafür zu sorgen, dass dieses Gutachten durch einen Nachtrag ergänzt wird, sofern sich die im Verwendungsbereich der Allgemeinen Betriebserlaubnis aufgeführten Fahrzeuge in Teilen ändern, welche die Verwendung der Räder beeinträchtigen können; hierunter fallen insbesondere Änderungen an den Radbremsen, an der Radaufhängung und den Radhäusern. Die Bezieher der Sonderräder müssen (z.b. durch eine mitzuliefernde Anbauanweisung) auf die Auflagen und Hinweise der jeweiligen Anlage sowie auf die Befestigungsart und die erforderlichen Anzugsmomente der Radbefestigungsteile hingewiesen werden..docx

7 Seite : 7 / 10 Die Bezieher der Sonderräder müssen außerdem darauf hingewiesen werden, daß bei Verwendung des serienmäßigen Reserverades die Original-Radbefestigungsteile zu verwenden sind. Eine Begutachtung nach 19 Abs. 3 StVZO ist dann erforderlich, wenn durch den Anbau der Sonderräder am Fahrzeug Änderungen vorgenoen werden müssen (siehe Auflage A01) in der jeweiligen Anlage). VIII Anlagen VIII.1 Radspezifische Anlagen Zeichnungsnr.: Datum: Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung der Zentrierringe Zeichnung der Zentrierringe Zeichnung der Zentrierringe Zeichnung der Radschrauben Zeichnung der Radschrauben Zeichnung der Radschraube Zeichnung der Radschraube Zeichnung der Radmuttern Zeichnung der Adapterscheiben Zeichnung der Adapterscheiben VIII.2 Verwendungsbereich Anlagen Die Sonderräder sind vorgesehen für die in den folgenden Anlagen aufgeführten Fahrzeuge. ANLAGE 0 Tragfähigkeitskennzahl und Geschwindigkeitssymbol Seiten 8 Verwendungsbereiche Seiten Datum ET 15 ANLAGE 1 (BMW 5/120/72,5) ANLAGE 2 (BMW 5/120/74) ET 23 ANLAGE 3 (CITROEN 5/98/58) ANLAGE 3a (FIAT 5/98/58) ANLAGE 3b (PEUGEOT 5/98/58) docx

8 Seite : 8 / 10 Verwendungsbereiche Seiten Datum ET 27 ANLAGE 4 (ALFA-ROMEO 5/98/58) ANLAGE 4a (CITROEN 5/98/58) ANLAGE 4b (FIAT 5/98/58) ANLAGE 4c (PEUGEOT 5/98/58) ANLAGE 5 (AUDI 5/100/57) ANLAGE 5a (SEAT 5/100/57) ANLAGE 5b (SKODA 5/100/57) ANLAGE 5c (VW 5/100/57) ET 30 ANLAGE 6 (CHRYSLER 5/100/57) ET 35 ANLAGE 7 (ALFA-ROMEO 5/98/58) ANLAGE 7a (FIAT 5/98/58) ANLAGE 7b (OPEL 5/98/58) ANLAGE 8 (TOYOTA 5/100/54) ANLAGE 8a (SUBARU 5/100/54) ANLAGE 9 (MG ROVER 5/100/56) ANLAGE 9a (SUBARU 5/100/56) ANLAGE 9b (TOYOTA 5/100/56) ANLAGE 10 (AUDI 5/100/57) ANLAGE 10a (CHRYSLER 5/100/57) ANLAGE 10b (SEAT 5/100/57) ANLAGE 10c (SKODA 5/100/57) ANLAGE 10d (VW 5/100/57) ANLAGE 11 (ALFA-ROMEO 5/108/58) ANLAGE 11a (LANCIA 5/108/58) ANLAGE 12 (RENAULT 5/108/60) ANLAGE 12a (MERCEDES 5/108/60) ANLAGE 13 (FORD 5/108/63,3) ANLAGE 13a (LAND-ROVER 5/108/63,3) ANLAGE 13b (VOLVO 5/108/63,3) ANLAGE 14 (CITROEN 5/108/65) ANLAGE 14a (PEUGEOT 5/108/65) ANLAGE 14b (VOLVO 5/108/65) ANLAGE 15 (VOLVO 5/108/67) ANLAGE 16 (ALFA-ROMEO 5/110/65) ANLAGE 16a (GENERAL MOTORS 5/110/65) ANLAGE 16b (FIAT 5/110/65) ANLAGE 16c (OPEL 5/110/65) ANLAGE 16d (SAAB 5/110/65) ANLAGE 16e (CHRYSLER 5/110/65) ANLAGE 17 (AUDI 5/112/57) ANLAGE 17a (FORD 5/112/57) ANLAGE 17b (SEAT 5/112/57) ANLAGE 17c (SKODA 5/112/57) ANLAGE 17d (VW 5/112/57) ANLAGE 18 (AUDI 5/112/66,5) ANLAGE 18a (MERCEDES 5/112/66,5) ANLAGE 18b (SSANGYONG 5/112/66,5) docx

9 Seite : 9 / 10 Verwendungsbereiche Seiten Datum ET 35 ANLAGE 18c (BMW 5/112/66,5) ANLAGE 19 (BMW 5/120/72,5) ET 40 ANLAGE 20 (GM DAEWOO 5/114,3/56,5) ANLAGE 21 (FIAT 5/114,3/60) ANLAGE 21a (SUZUKI 5/114,3/60) ANLAGE 21b (TOYOTA 5/114,3/60) ANLAGE 22 (HONDA 5/114,3/64) ANLAGE 22a (LAND-ROVER 5/114,3/64) ANLAGE 23 (DACIA 5/114,3/66) ANLAGE 23a (NISSAN 5/114,3/66) ANLAGE 23b (RENAULT 5/114,3/66) ANLAGE 24 (CITROEN 5/114,3/67) ANLAGE 24a (FORD 5/114,3/67) ANLAGE 24b (HYUNDAI 5/114,3/67) ANLAGE 24c (KIA 5/114,3/67) ANLAGE 24d (MAZDA 5/114,3/67) ANLAGE 24e (MITSUBISHI 5/114,3/67) ANLAGE 24f (PEUGEOT 5/114,3/67) ANLAGE 25 (CHRYSLER 5/114,3/71,5) ET 45 ANLAGE 26 (RENAULT 5/108/60) ANLAGE 26a (MERCEDES 5/108/60) ANLAGE 27 (FORD 5/108/63,3) ANLAGE 27a (JAGUAR 5/108/63,3) ANLAGE 27b (LAND-ROVER 5/108/63,3) ANLAGE 27c (VOLVO 5/108/63,3) ANLAGE 28 (PEUGEOT 5/108/65) ANLAGE 28a (VOLVO 5/108/65) ANLAGE 28b (CITROEN 5/108/65) ANLAGE 29 (VOLVO 5/108/67) ANLAGE 30 (AUDI 5/112/57) ANLAGE 30a (FORD 5/112/57) ANLAGE 30b (SEAT 5/112/57) ANLAGE 30c (SKODA 5/112/57) ANLAGE 30d (VW 5/112/57) ANLAGE 31 (AUDI 5/112/66,5) ANLAGE 31a (MERCEDES 5/112/66,5) ANLAGE 31b (SSANGYONG 5/112/66,5) ANLAGE 31c (BMW 5/112/66,5) ANLAGE 32 (BMW 5/120/72,5) ET 50 ANLAGE 33 (AUDI 5/112/57) ANLAGE 33a (FORD 5/112/57) ANLAGE 33b (SEAT 5/112/57) ANLAGE 33c (SKODA 5/112/57) ANLAGE 33d (VW 5/112/57) ANLAGE 34 (MERCEDES 5/112/66,5) ANLAGE 34a (BMW 5/112/66,5) docx

10 Seite : 10 / 10 = aktualisierte bzw. neu hinzugefügte Verwendungsbereiche Geschäftsstelle Essen, TÜV NORD GmbH & Co. KG IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Adlerstr. 7, Essen Akkreditiert nach DIN EN ISO/IEC 17025: D-PL Benannt als Technischer Dienst vom Kraftfahrt Bundesamt: KBA P Dipl.-Ing. Eiling.docx