Alternative A Verbindung A14 und A1 mit nördlicher Umfahrung Lauteracher Ried

Transkript

1 Alternativen im Straßennetz Arbeitspaket 3 Aufgabe T R T Untertunnelung L 202 zwischen City-Tunnel und Rheinquerung Ausbau L 203 zwischen Hard und Lustenau Aufgabe des Arbeitspaketes 3 ist es, Alternativen / Varianten im Straßennetz für eine neue im Unteren Rheintal zu untersuchen. Das heißt, geeignete Korridore bzw. Trassen für mögliche neue Straßenverbindungen im Planungsraum zu erarbeiten und diese in Abstimmung mit den anderen Arbeitspaketen bzw. den Gremien weiter zu entwickeln. C G P L gepl.gg gepl.querverbindung L190/ L203 / A14 M I E A J R A E I J C G L P M Verbindung A 14/A 1 (CH) Vom Südportal des Pfänder-/Citytunnels nach St. Margrethen. Durch Lauterach als Unterflurtrasse/Tunnel Nordumfahrung des Lauteracher Rieds Rheinquerung im Bereich Brugger Loch/Lustenau Nord Verbindung A 14/A 1 (CH) Von der L 41 am Güterterminal Wolfurt nach St. Margrethen. Nordumfahrung des Lauteracher Rieds Verbindung A 14/A 1 (CH) Von der A 14 (Dornbirn Nord) als direkte Verlängerung der L 200 Südumfahrung des Lauteracher Rieds Umgehung Lustenau im Norden Verbindung A 14/A 1 (CH) Als Ausbau von L 41 und L 42 mit neuer AS an A 14 Umgehung Lustenau im Norden Verbindung A 14/ A 13 (CH) Als Neubau von L 41 und L 42 mit neuer AS an A 14 Umgehung Lustenau im Norden östliche Ortsumfahrung Lustenau Ausbau der L 204 zwischen A 14 und Lustenau Östliche und nördliche Umgehung Lustenau Verbindung A14/A13 (CH) Von der A 14 (Dornbirn Süd) nach Widnau Ausbau und Verlängerung L 204 mit Unterflurtrasse/Tunnel in Lustenau Verbindung A14/A13 (CH) Von der A 14 (Dornbirn Süd) nach Widnau Ausbau und Verlängerung L 204 mit südlicher Umgehung Lustenau Südliche Verlängerung des Alternativenabschnittes C Verbindung zwischen L 204 und L 203 Ausbau L 203 mit neuem AS an A 14 In Verbindung mit geplanter Querverbindung L 190/L 203/A 14 Verbindung A 14/A 13 (CH) Nördlich Mäder / Altach Halbanschluss Mäder/Altach zu Vollanschluss umbauen Teilumgehung von Mäder Vorgeschlagene Alternativen im Straßennetz Auf Basis der umfangreichen Erhebungen (u. a. Aufbereitung der bisher untersuchten Projekte und Erfassung des Landesstraßennetzes in 21 Bestandsblättern, Erfassung der Unfallraten, Unfallkostenraten, Reisezeiten) wurden 16 Alternativenkorridore erarbeitet. Diese stellen aus Sicht der Straßenplanung alle möglichen Korridore dar. Auf den folgenden Seiten werden die Alternativen dargestellt und kurz beschrieben. Inwieweit diese Alternativen realisierbar sind, ergibt sich erst nach der Beurteilung und Bewertung durch Arbeitspaket 5. factbox Unter Alternative wird im gegenständlichen Planungsverfahren Mobil im Rheintal eine breitere, räumlich fixierte Zone verstanden. Innerhalb dieser Zone kann im Rahmen der weiteren Planungsarbeiten der genaue Straßenverlauf detailliert geplant werden. Varianten sind im Gegensatz dazu unterschiedliche Linienführungen innerhalb einer einzelnen Alternative. Die Variante definiert den genäueren räumlichen Verlauf einer neuen Straße. Rheinquerung und Grenzübergang wie bestehend CP Kombinationsalternativen z.b. CP, sind den Einzeldarstellungen jeder Alternaive zu entnehmen Knotenpunkt Erweiterung Zollamt Wolfurt (gilt für alle Alternativen) Alternativen im Straßennetz 24

2 Alternative A Verbindung A14 und A1 mit nördlicher Umfahrung Lauteracher Ried Alternative C Verbindung der A 14 und A 1 durch eine östliche Umfahrung von Lustenau Die Alternative A verläuft vom Güterbahnhof Wolfurt nördlich des Lauteracher Rieds und parallel zum Rhein nach St. Margrethen. Eine Brücke über den Rhein ist je nach Variante im Bereich Lustenau Nord oder Brugger Loch vorgesehen. Die Alternative ersetzt die L 41 westlich der A 14 bis zur Holzbrücke. Ein maßvoller Ausbau der L 41 westlich der Holzbrücke ist aufgrund Die Alternative C verläuft von der L 204 am östlichen Rand des Ortsgebiets von Lustenau nach St. Margrethen. Eine Brücke über den Rhein ist je nach Variante im Bereich Lustenau Nord oder Brugger Loch vorgesehen. Die L 41 und L 42 werden im Bereich des Rieds für den Kfz-Verkehr gesperrt. 25

3 Alternative E Verbindung A 14 und A 1 von der Anschlussstelle Dornbirn-Nord in direkter Verlängerung der L 200 Alternative G Verbindung A 14 und A 13 von der Anschlussstelle Dornbirn-Süd über die L 204 Die Alternative E verlängert die L 200 Richtung Westen, quert die Dornbirner Ach nördlich der Mäander, verläuft südlich des Lauteracher und Schweizer Rieds und führt nördlich der Marktgemeinde Lustenau nach St. Margrethen. Eine Brücke über den Rhein ist je nach Variante im Bereich Lustenau Nord oder Brugger Loch vorgesehen. Diese Alternative ersetzt die L 41 westlich der A 14 bis zur Holzbrücke vollständig. Der verbleibende Abschnitt der L 41 im Korridor ist neu- oder auszubauen. Die L 42 bleibt unverändert erhalten. Die Alternative G führt von der Anschlussstelle Dornbirn-Süd über den vierspurigen Abschnitt der L 204 und einer unterirdischen Verlängerung zur A 13 in Widnau. Die Marktgemeinde Lustenau und der Rhein werden untertunnelt. Das Zollamt müsste bei dieser Alternative auf Schweizer Staatsgebiet errichtet werden. 26

4 Alternative I/J Verbindung A 14 und A 1 mit neuer Anschlussstelle an der A 14 Alternative L Verbindung A 14 und A 13 von der L204 südlich von Lustenau bis nach Widnau Diese Alternativen führen von einer neuen Anschlussstelle an der A 14 im Bereich L 42 (Alternative I) oder nördlich davon (Alternative J) südlich des Lauteracher und Schweizer Riedes und nördlich der Marktgemeinde Lustenau bis nach St. Margrethen. Die Rheinquerung erfolgt über eine Brücke, je nach Variante im Bereich Lustenau Nord oder Brugger Loch. Die L 41 bleibt westlich der A 14 bis zur Holzbrücke bestehen, ein maßvoller Ausbau ist aufgrund Der verbleibende Abschnitt der L 41 im Korridor ist neu- oder auszubauen. Die Alternative L verläuft von der Anschlussstelle der A 14 Dornbirn-Süd über den vierspurigen Abschnitt der L 204 nach Lustenau und dort südöstlich am Ortsgebiet vorbei in die Schweiz zur A 13 in Widnau. Die Rheinquerung ist mit einer Brücke vorgesehen. 27

5 Alternative M Verbindung A 14 und A 13 nördlich von Mäder Alternative R Verbindung A 14 und A 1 vom Südportal des Pfändertunnels nach St. Margrethen Die Alternative führt vom Autobahnanschluss der A 14 nördlich des Ortsgebiets von Mäder zur A 13 in Kriessern. Der bestehende Autobahnanschluss wird zum Vollanschluss umgebaut. Das Stadion Altach wird verlegt. der Verkehrssicherheit erforderlich. Die Alternative R verläuft vom Südportal des Pfändertunnels unterirdisch im Bereich des Ortsgebiets von Lauterach, nördlich des Lauteracher Rieds und anschließend parallel zum Rhein nach St. Margrethen. Eine Brücke über den Rhein ist je nach Variante im Bereich Lustenau Nord oder Brugger Loch vorgesehen. 28

6 Alternative T Untertunnelung L 202 zwischen City-Tunnel und Rheinquerung Alternative AC Verbindung A 14 und A 1 mit gleichzeitiger Ortsumfahrung von Lustenau Die Alternative T sieht die Untertunnelung der L 202 zwischen City Tunnel und Rheinquerung sowie den Ausbau der L 203 zwischen Hard und Lustenau vor. Die Querung der Bregenzerach erfolgt mit einer Brücke. Eine zurückgebaute Straße auf der heutigen Trasse der L 202 bleibt erhalten. Die Rheinquerung erfolgt über eine Brücke, je nach Variante im Bereich Lustenau Nord oder Brugger Loch. maßvoller Ausbau der L 41 ist aufgrund der Verkehrssicherheit erforderlich. Die Alternative AC verläuft vom Güterbahnhof Wolfurt nördlich des Lauteracher Rieds und parallel zum Rhein nach St. Margrethen. Die Ortsumfahrung Lustenau verläuft von der L 204 am östlichen Rand des Ortsgebiets von Lustenau bis zum Brugger Loch. Eine Brücke über den Rhein ist je nach Variante im Bereich Lustenau Nord oder Brugger Loch vorgesehen. Die Alternative ersetzt die L 41 und L 42 im gesamten Bereich des Rieds. 29

7 Alternative AM Verbindung A 14 und A 1 im Norden und Ortsumfahrung von Mäder Alternative CE Verbindung A 14 und A 1 von der Anschlussstelle Dornbirn-Nord mit gleichzeitiger Ortsumfahrung von Lustenau Die Alternative AM verläuft vom Güterbahnhof Wolfurt nördlich des Lauteracher Rieds und parallel zum Rhein nach St. Margrethen. Eine Brücke über den Rhein ist je nach Variante im Bereich Lustenau Nord oder Brugger Loch vorgesehen. Zusätzlich wird im Süden des Planungsgebiets vom Autobahnanschluss der A 14 nördlich des Ortsgebiets von Mäder eine Umfahrung zur A 13 in Kriessern errichtet. Der bestehende Autobahnanschluss wird zum Vollanschluss umgebaut. Das Stadion Altach wird verlegt. Die Alternative ersetzt die L 41 westlich der A 14 bis zur Holzbrücke. Ein maßvoller Ausbau der L 41 westlich der Holzbrücke ist aufgrund Die Alternative CE verlängert die L 200 Richtung Westen, quert die Dornbirner Ach nördlich der Mäander, verläuft südlich des Lauteracher und Schweizer Rieds und führt nördlich der Marktgemeinde Lustenau nach St. Margrethen. Die Ortsumfahrung Lustenau verläuft von der L 204 am östlichen Rand des Ortsgebiets von Lustenau bis zum Brugger Loch. Eine Brücke über den Rhein ist je nach Variante im Bereich Lustenau Nord oder Brugger Loch vorgesehen. Diese Alternative ersetzt die L 41 westlich der A 14 bis zur Holzbrücke vollständig. Der verbleibende Abschnitt der L 41 im Korridor ist neu- oder auszubauen. Die L 42 bleibt unverändert erhalten. 30

8 Alternative CEP Verbindung A 14 und A 1 von der Anschlussstelle Dornbirn-Nord mit gleichzeitiger Ortsumfahrung von Lustenau und Anbindung der L 203 Alternative CP Verbindung der A 14 und A 1 durch eine östliche Umfahrung von Lustenau und Anbindung an die L 203 Die Alternative CEP verlängert die L 200 Richtung Westen, quert die Dornbirner Ach nördlich der Mäander, verläuft südlich des Lauteracher und Schweizer Rieds und führt nördlich der Marktgemeinde Lustenau nach St. Margrethen. Die Ortsumfahrung Lustenau verläuft am östlichen Rand des Ortsgebiets, beginnt an der L 203, quert die L 204 und führt bis zum Brugger Loch. Eine Brücke über den Rhein ist je nach Variante im Bereich Lustenau Nord oder Brugger Loch vorgesehen. Diese Alternative ersetzt die L 41 westlich der A 14 bis zur Holzbrücke vollständig. Der verbleibende Abschnitt der L 41 im Korridor ist neu- oder auszubauen. Die L 42 bleibt unverändert erhalten. Die Alternative CP verläuft am östlichen Rand des Ortsgebiets von Lustenau, beginnt an der L 203, quert die L 204 und führt weiter nordöstlich bis nach St. Margrethen. Eine Brücke über den Rhein ist je nach Variante im Bereich Lustenau Nord oder Brugger Loch vorgesehen. Die L 41 und L 42 bleiben erhalten, ein 31

9 Alternative LP Verbindung A 14 und A 13 von der L 204 südlich von Lustenau bis nach Widnau und weiterer Anbindung der A 14 über die L 203 Alternative RCP Verbindung A 14 und A 1 vom Südportal des Pfändertunnels nach St. Margrethen und eine östliche Umfahrung von Lustenau ab der L 203 Die Alternative LP verläuft von der Anschlussstelle der A 14 Dornbirn-Süd über den vierspurigen Abschnitt der L 204 nach Lustenau und dort südöstlich am Ortsgebiet vorbei in die Schweiz zur A 13 in Widnau. Die Rheinquerung ist mit einer Brücke vorgesehen. Die Alternative RCP verläuft vom Südportal des Pfändertunnels unterirdisch im Bereich des Ortsgebiets von Lauterach, nördlich des Lauteracher Rieds und anschließend parallel zum Rhein nach St. Margrethen. Die Ortsumfahrung Lustenau verläuft am östlichen Rand des Ortsgebiets, von der L 203, quert die L 204 und führt bis zum Brugger Loch. Eine Brücke über den Rhein ist je nach Variante im Bereich Lustenau Nord oder Brugger Loch vorgesehen. Die Alternative ersetzt die L 41 und L 42 im gesamten Bereich des Rieds. 32