Aktuelle & künftige Bauvorhaben ASFINAG 2018+

Transkript

1 Aktuelle & künftige Bauvorhaben ASFINAG DI Mag. Anna Huditz Leitung Technische Koordination 26. September 2018

2 Konzernsteuerung relevanter Themen Verfügbarkeit Verkehrssicherheit Infrastrukturinvestitionen Nachhaltigkeit Netzentwicklung Zukunftsthemen Stakeholderkontakte DI Mag. Anna Huditz Leitung der Abteilung Technische Koordination in der ASFINAG Holding

3 EINLEITUNG ASFINAG Unternehmensgruppe DIE ZUKUNFT HAT GESTERN BEGONNEN Nachhaltigkeit ist nicht nur Umweltschutz Herausforderungen von BIM als öffentlicher AG Maximale Vernetzung: Zielnetz Automatisiertes Fahren AKUT Ein Tunnel mit Ohren INNOVATIVES AM UND IM BAU Ein Schiff wird kommen dann klappt s auch mit den Brücken Kooperative Projektabwicklung

4 EINLEITUNG ASFINAG Unternehmensgruppe DIE ZUKUNFT HAT GESTERN BEGONNEN Nachhaltigkeit ist nicht nur Umweltschutz Herausforderungen von BIM als öffentlicher AG Maximale Vernetzung: Zielnetz Automatisiertes Fahren AKUT Ein Tunnel mit Ohren INNOVATIVES AM UND IM BAU Ein Schiff wird kommen dann klappt s auch mit den Brücken Kooperative Projektabwicklung

5 ASFINAG Unternehmensgruppe

6 ASFINAG Unternehmensgruppe Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter Brücken Netzlänge km Tunnel 166 Anschlussstellen Mautstellen Autobahnmeistereien Verkehrsmanagement- Zentralen 9

7 über 3,5t hzg bis 3,5t hzg Mauteinnahmen - Übersicht und Erlöse 2017 Vignette Sondermaut EUR 491,9 Mio. Erlöse *) EUR 168,4 Mio. Erlöse *) Vollelektronische Entrichtung der Maut mittels GO-Box EUR 1.370,0 Mio. Erlöse *) *) Netto-Erlöse 2017, gerundet

8 Infrastruktur-Investitionsprogramm 2018ff Bauliche Erhaltungen Investitionen Neubau und Erweiterungen

9 A12 Inntal Autobahn GEN Terfener Innbrücke Bestandsprojekte / Neubauprojekte

10 A12 Inntal Autobahn Objekt B74 Terfener Innbrücke Flussbrücke 2 Felder mit je 102,65 m Hohlkasten Verbund Begleitwegbrücken schiefe Stahlbetonplatten Errichtung Derzeit lasteinschränkende Maßnahme Sperre des Pannenstreifens Projektkosten ca. EUR 40 Mio. Abschluss Sanierung: 2021

11 Eigens angelegte Arbeitsinsel im Inn A12 Inntal Autobahn Objekt B74 Terfener Innbrücke Behelfsbrücke ermöglicht fließenden Verkehr trotz Baustelle

12 EINLEITUNG ASFINAG Unternehmensgruppe DIE ZUKUNFT HAT GESTERN BEGONNEN Nachhaltigkeit ist nicht nur Umweltschutz Herausforderungen von BIM als öffentlicher AG Maximale Vernetzung: Zielnetz Automatisiertes Fahren AKUT Ein Tunnel mit Ohren INNOVATIVES AM UND IM BAU Ein Schiff wird kommen dann klappt s auch mit den Brücken Kooperative Projektabwicklung

13 ASFINAG Nachhaltigkeitsbericht

14 Nachhaltige Entwicklungsziele 2030 der Vereinten Nationen

15 Bestandsprojekte / Neubauprojekte A5 Nord-Autobahn Schrick - Poysbrunn Umfahrung Drasenhofen

16 A5 Weinviertel Autobahn Schrick Poysbrunn / Umfahrung Drasenhofen Gesamtlänge km Gesamtkosten ca. EUR Mio.

17 EINLEITUNG ASFINAG Unternehmensgruppe DIE ZUKUNFT HAT GESTERN BEGONNEN Nachhaltigkeit ist nicht nur Umweltschutz Herausforderungen von BIM als öffentlicher AG Maximale Vernetzung: Zielnetz Automatisiertes Fahren AKUT Ein Tunnel mit Ohren INNOVATIVES AM UND IM BAU Ein Schiff wird kommen dann klappt s auch mit den Brücken Kooperative Projektabwicklung

18 BIM? Methode der optimierten Planung, Ausführung und Bewirtschaftung von Bauwerken alle relevanten Bauwerksdaten digital modelliert, kombiniert und erfasst das Bauwerk ist als virtuelles Modell geometrisch visualisiert 3D Modell integriert die Geometrie der zu bauenden Elemente 4D Modell integriert die zeitliche Dimension zur Visualisierung des Bauablaufs 5D Modell integriert die Information zu Kosten & kann zur autom. Berechnung von Mengen eingesetzt werden 6D Modell integriert alle Informationen rund um Energieeffizienz & die ökologischen Daten des Objekts

19 BIM! Steigerung der Planungsqualität, Kostenstabilität, Terminsicherheit Optimierung von Ressourcen, Effizienz und Wirtschaftlichkeit Steigerung der Kooperation und Partnerschaftlichkeit Smarte Lösung für immer komplexere Projekte Durchgängige Projekthistorie, Wissensmanagement Transparenz über alle Lebenszyklusphasen Reduktion von Datenerfassung

20 A 11 Karawanken Autobahn Neubau Karawankentunnel A 4 Ost Autobahn Neubau ABM Bruck/Leitha S 6 Semmering Schnellstraße INB Hintermüllerbrücke S59 Infrastrukturzeilen Pilotprojekte BIM

21 Bestandsprojekte / Neubauprojekte A11 Karawanken Autobahn 2. Röhre Karawankentunnel

22 A11 Karawankenautobahn Neubau 2. Röhre Karawankentunnel Gesamtlänge 7,9 km [ Ö 4,4 / SLO 3,5 km ] Baukosten Neubau EUR 315 Mio. [ Ö 165 / SLO 150 ] Zeitplan

23 Bestandsprojekte / Neubauprojekte S1 Wiener Außenring Schnellstraße Groß-Enzersdorf Süßenbrunn Schwechat Groß-Enzersdorf (Donauquerung)

24 S1 Wiener Außenring Schnellstraße

25 S1 Wiener Außenring Schnellstraße Schwechat Groß-Enzersdorf [Donauquerung] Länge: 19 km davon 8,3 km Tunnel 2 Spuren / Richtungsfahrbahn Durchgängiger Abstellstreifen Verkehrsprognose 2025: KFZ/24h Gesamtkosten: EUR 1,9 Mrd. Planungsbeginn: Oktober 2003 Baubeginn: Oktober 2019 Geplante Verkehrsfreigabe: 2025

26 S1 Wiener Außenring Schnellstraße Schwechat Groß-Enzersdorf [Donauquerung] 15 m

27 EINLEITUNG ASFINAG Unternehmensgruppe DIE ZUKUNFT HAT GESTERN BEGONNEN Nachhaltigkeit ist nicht nur Umweltschutz Herausforderungen von BIM als öffentlicher AG Maximale Vernetzung: Zielnetz Automatisiertes Fahren AKUT Ein Tunnel mit Ohren INNOVATIVES AM UND IM BAU Ein Schiff wird kommen dann klappt s auch mit den Brücken Kooperative Projektabwicklung

28 Zielnetz Ziel ist die Verbesserung der Leichtigkeit und Flüssigkeit des Verkehrs bzw. das Erhalten der Verkehrssicherheit. Mobility as a Service Multimodalität Automatisiertes Fahren Truck Platooning Urbanisierung Alternative Antriebe

29 EINLEITUNG ASFINAG Unternehmensgruppe DIE ZUKUNFT HAT GESTERN BEGONNEN Nachhaltigkeit ist nicht nur Umweltschutz Herausforderungen von BIM als öffentlicher AG Maximale Vernetzung: Zielnetz Automatisiertes Fahren AKUT Ein Tunnel mit Ohren INNOVATIVES AM UND IM BAU Ein Schiff wird kommen dann klappt s auch mit den Brücken Kooperative Projektabwicklung

30 Teststrecke A 2 Laßnitzhöhe Graz Ost Ausrüstung der Teststrecke ALP.Lab Videodetektion Road Side Units für ITS-G5 Umfeldsensorik Verkehrsdatenerfassung Radarsensoren

31 Automatisiertes Fahren Digitale Infrastruktur der ASFINAG

32 EINLEITUNG ASFINAG Unternehmensgruppe DIE ZUKUNFT HAT GESTERN BEGONNEN Nachhaltigkeit ist nicht nur Umweltschutz Herausforderungen von BIM als öffentlicher AG Maximale Vernetzung: Zielnetz Automatisiertes Fahren AKUT Ein Tunnel mit Ohren INNOVATIVES AM UND IM BAU Ein Schiff wird kommen dann klappt s auch mit den Brücken Kooperative Projektabwicklung

33 AKUT Ein Tunnel mit Ohren Akustisches Tunnel Monitoring

34 AKUT Ein Tunnel mit Ohren Akustisches Tunnel Monitoring Geräusche im Tunnel stellen eine neue, zusätzliche Informationsquelle dar. Ereignisse werden innerhalb von 1 Sekunde dem Operator gemeldet ASFINAG Vorreiter mit der Verwendung dieses Systems In den kommenden Jahren werden mehr als 30 Tunnel mit AKUT ausgestattet

35 EINLEITUNG ASFINAG Unternehmensgruppe DIE ZUKUNFT HAT GESTERN BEGONNEN Nachhaltigkeit ist nicht nur Umweltschutz Herausforderungen von BIM als öffentlicher AG Maximale Vernetzung: Zielnetz Automatisiertes Fahren AKUT Ein Tunnel mit Ohren INNOVATIVES AM UND IM BAU Ein Schiff wird kommen dann klappt s auch mit den Brücken Kooperative Projektabwicklung

36 Ein Schiff wird kommen A 23 Umbau Knoten Prater Durch Einsatz eines Abbruchschiffes um 10 Monate verkürzte Bauzeit Abbruchschiff als eine vom Bieter angebotene Alternative zum konventionell ausgeschriebenen Abbruch Vergütung mittels Bonussystem

37 Ein Schiff wird kommen A 23 Umbau Knoten Prater

38 Ein Schiff wird kommen A 23 Umbau Knoten Prater Abbruch Bestandsobjekt

39 EINLEITUNG ASFINAG Unternehmensgruppe DIE ZUKUNFT HAT GESTERN BEGONNEN Nachhaltigkeit ist nicht nur Umweltschutz Herausforderungen von BIM als öffentlicher AG Maximale Vernetzung: Zielnetz Automatisiertes Fahren AKUT Ein Tunnel mit Ohren INNOVATIVES AM UND IM BAU Ein Schiff wird kommen dann klappt s auch mit den Brücken Kooperative Projektabwicklung

40 Bestandsprojekte / Neubauprojekte S7 Fürstenfelder Schnellstraße Riegersdorf Dobersdorf (West) Dobersdorf Heiligenkreuz (Ost)

41 S7 Fürstenfelder Schnellstraße

42 S7 Fürstenfelder Schnellstraße / West Regelquerschnitt Länge: 14,88 km durchgehend zwei Fahrstreifen je Fahrtrichtung mit Mitteltrennung und Abstellstreifen anbaufreie Trassierung niveaufreie Anschlüsse Projektierungsgeschwindigkeit = 130 km/h

43 S7 Fürstenfelder Schnellstraße / West Ökonomische Effekte in der Planungs-/Bauphase In Summe Schaffung/Sicherung von Arbeitsplätzen durch den Neubau der S 7 Durch den Bau der S 7 wird ein in Österreich wirksamer Konsum von zumindest EUR 90 Mio. ausgelöst. Durch die von der ASFINAG getätigte Investition wird ein Bruttoproduktionswert von mehr als EUR 1,3 Mrd. ausgelöst (ca. EUR 970 Mio. in Österreich, ca. EUR 340 Mio. im Ausland). Über den gesamten Investitionszeitraum wird ein direkter Wertschöpfungseffekt in Höhe von ungefähr EUR 610 Mio. ausgelöst, von dem etwa EUR 450 Mio. in Österreich verbleiben.

44 S7 Fürstenfelder Schnellstraße / West Historie eines UVP-Bescheides Einreichung UVE Mai 2008 Auflage UVE Dezember 2008 Auflage UVGA Juli 2009 Mündliche Verhandlung September 2009 Einreichung Materienrechte (NS+WR) Herbst 2009 UVP-Bescheid September 2011 Aufhebung UVP-Bescheid November 2012 Abschluss Materienrechte (NS+WR) November 2013 UVP-Bescheid Feber 2015 Baubeginn Frühjahr 2015 Baubeginn weitere Baulose 2018 Verkehrsfreigabe 2023 Novelle IG-L Neue ÖNORM Erschütterungen Vorbringen zum Lärm Schlägerungen im Trassenbereich durch Grundbesitzer Vorbringen UA Bgld Verfahren Europ. Kommission gegen Ö wg. N2000 EuGH Bundesstraßen-Lärmimmissionsschutzverordnung neu

45 S7 Fürstenfelder Schnellstraße / West Einreichoperate vergleichbarer Projekte in Zahlen B301 Wiener Südrand Straße (S1) S7 Fürstenfelder Schnellstraße West Länge [km] 16,2 14,8 4,6 Tunnel Grünbrücken UVP-Einreichung S1 Spange UVP-Abschluss im Laufen Operatlänge [m] 1 3 3,6 Operatgröße [cm/km] B301 S7 S1

46 Wiese sichern Acker zu Wiese umwandeln Acker zu Brache umwandeln Wildacker Waldverbesserung Sichtschutzbepflanzung Waldrandgestaltung Gehölzbepflanzung Hecken S7 Fürstenfelder Schnellstraße / West Baum-/Strauchreihen/Allee Amphibiengewässer anlegen Nistkästen (Vögel, Fledermäuse) Kunsthorste (Schwarzstorch) Auszug Umweltmaßnahmen Wildwarneinrichtung Ersatzroute Wanderweg/Radweg Gewässerschutzanlagen Bergung und Umsetzung von Soden Amphibienleiteinrichtungen Mahdgutübertragung Totholzanreicherung Fledermaustunnel Rekultivierung Wildquerung > 20% der Gesamtkosten

47 S7 Fürstenfelder Schnellstraße / West dann klappt s auch mit den Brücken Herstellen und Klappen der Brückenstege

48 EINLEITUNG ASFINAG Unternehmensgruppe DIE ZUKUNFT HAT GESTERN BEGONNEN Nachhaltigkeit ist nicht nur Umweltschutz Herausforderungen von BIM als öffentlicher AG Maximale Vernetzung: Zielnetz Automatisiertes Fahren AKUT Ein Tunnel mit Ohren INNOVATIVES AM UND IM BAU Ein Schiff wird kommen dann klappt s auch mit den Brücken Kooperative Projektabwicklung

49 Kooperative Bauabwicklung Pilotprojekt 2017 Messen der Kooperation bei Bauprojekten Ist Kooperation messbar? Hilfestellung für Projektteams vor Ort Wie weit sind Probleme vor Ort lösbar? Entscheidungen Vorbereitungszeit Termindruck Kostendruck Planung

50 Kooperative Bauabwicklung Pilotprojekt 2017 Erkenntnisse Freiwillige Mitarbeit der Projektteams ist notwendig. Kurze, quartalsweise Befragungen sind ausreichend. Anbieten von externer Unterstützung beim Erkennen von Problemfeldern. Ab Frühjahr 2018 steht das Tool für interessierte Projekte zur Verfügung.

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