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2 EINE AKTION VON I IPDPIIcars JENSEITS DE 88 AUTO BILD SPORTSCARS I Nr 7 Juh 2014

3 Reichlich PS, die versammelte Tunerelite auf einem Abenteuerspielplatz für Benzin Junkies - das kann nur der Conti Tuning-Tag sein TUNER-MITFAHRT Meist quer & immer sehr schnell chauffieren Tuner auf dem Handlingkurs S chnell geht es am Conti Tuning-Tag ja immer zu. Doch die 29. Auflage des beliebten Tempo-Events \"On Contineutal w1d AUTO BILD SPORTSCARS auf dem Contidrom bei Hannover setzte schon das Eingangskriteriumauf Speed pur: Über 300 km/h musste schnell sein, wer beim CTT teilnehmen wollte. Acht Tuner folgten der Einladung und brachten ihre veredelten Boli- den mit zum "Disneyland für Benzinverrückte", wie es SPORTS CARS-Leser Marco W. Kunle am Ende der Veranstaltung zusammenfasste und so die Stimmung des Tages auf den Punkt brachte. )) NASSHANDLING Breite oder schmale Reifen? Selbsterfahrung auf dem Nasshandlingkurs SLALOM-WETTBEWERB Raufwärts Grip, zurück Schmierseife: Der Wettbewerb erforderte viel Gefühl MITFAHRT IM OVAL Achterbahngefühle vermittelt die Mitfahrt durch die beiden Steilkurven Juli 2014 Nr. 7 I AUTO BILD SPORTSCARS 89

4 Auf dem Handlingparcours des Contidroms mussten die Tuner nicht lange auf tempobegeisterte SPORTSCARS.Leserinnen und -Leser warten. Das Highlight eines jeden Conti-Tuning-Tages ist stets stark frequentiert Cut über 500 PS waren das Minimum, mit dem die Tunerelite antrat. AC Schnitzer aus Aachen brachten sein Nardö-Rekordauto mit, einen M6 Grand Coupe mit 620 PS und gemessenen 328,9 km/h. Brabus setzte auf Laderaum und -druck gleichzeitig und begeisterte die Leser mit einem 850 PS starken Kombi mitl450 Nm und einer allradgestützten Performance. Edo Karabegovic, Spezialist für Extremumbauten und Supersportler, trat mit einem vergleichsweise alltäglichen 911 Turbo S mit590 PS an und ließ es auf dem Handlingparcours für unsere Leser Lichtig krachen. Auch Ccmballa stellte ein Rekordfahrzeug aus Nardö: Mit dem getunten Panamera Turbo erreichte der Tuner 338,8 kmlb. Mactin Cräf von HGP hat sich als Turbo-Papst in der Golf-Gemeinde einen sehr guten Ruf erarbeitet, startele beim CTI aber mit einem neuen J'rojekt: Der VW CC leistet schon in der ersten Ausbaustufe 530 PS, und das Ende der Fahnenstange ist laut Gräf noch nicht erreicht. Mehr als einen Farbtupfer setzte Rothe Motorsport mit einem grünen Lamborghini Gallardo, der via Kompressoraufladung 780 PS an alle vier Räder verteilt. Auch dieses Projekt des als VW-Spezialist bekannten Tuners wird noch weitergelrieben; der Einsatz von zwei Turboladern ist der nächste Schritt und soll die 1000 PS knacken. SKN, vertreten durch Geschäftsführer Ralf Nisse!, t.rat mit einem auf 582 PS nach allen Regeln der Tuningkunst erstarkten C 63 inklusive Abgasanlage und Sportfahrwerk an, der in Anlehnung an die Werksoriginale als "White Series" firmiert. Schließlich fand auch Teehart den Weg ins Gonlidrom und brachte ei- nen 620 PS starken Turbo S mit, der sich schnell in die Herzen der Leser fuhr. Die beiden Turbo-Elfer von Teehart und Edo finden sich übrigens im direkten Vergleich in diesem Heft ab Seite 36. Genügend Hochkaräter also, damit auch dieses Mal die Mitfahrgelegenheil in den Tuningautos zum absoluten Höhepunkt für die SPORTSCARS-Leserwerden konnte. Doch das "Disncyland" hatte noch weitere Attraktionen zu bieten: Auf einem bewässerten Handlingparcours durften die Leser unter Anleitung eines Instruktors den... ln Nardö lief das Schnitzer MS Gran Coupe bereits amtliche 328,9 km/h und war einer der Stars des CTI. Erstaunt war Fenners,.wie gut der Conti-ForceContact auf dem Auto funktioniert". Kontakt: AC Schnitzer, Telefon , Mit dem 850 PS starken Kombi (1450 Nm/ min) stellte 8rabus einen der Höhepunkte des 29. CTI..Die Kombination aus Laderaum und Ladedruck kam sehr gut an. resümiert Gramm. Kontakt: 8rabus, Telefon , www. brabus.de.. Edo ist Spezialist für exklusive Umbauten exklus1ver Sportwagen und ein heutiger Gast beim CTI..Das ist Tuning zum Anfassen -solche Events unterswtze 1ch immer gem, erklart der Edo-Chef. Kontakt: Edo Competition, Telefon , Auch Persehe-Veredler Gemballa setzte auf sein NardO-Fahrzeug: den getunten Panamera, der verbriefte 338,8 km/herreichte. Inzwischen leistet der VB sogar noch 44 PS mehr. Kontakt: Gemballa, Telefon , AC Schnitzer MS Gran Coupe V8-8iturbo cm PS kmlhin4,1 s. 329 kmlh, Euro 8rabus 850 V8-8iturbo, 5912 cm3, 850 PS kmlhm3,1 s. 350 km/h, Euro Edo 911 Turbo S 86-Biturbo cm 3, 590 PS, kmlh 1n 2.8 s, 327 kmlh, Euro Gernballe GTP VB-Biturbo cm3, 744 PS, kmlh 1n 3.2 s, >340 kmlh Euro 90 AUTO BILD SPORTSCARS I Nr 7 Juli 2014

5 Präzisionsgummi Mit dem ForceContact hat Contineotal etnen handlingoptimierten Cup-Reifen im Programm, der sich vor allem auf höchsten Grip in Extremsituationen versteht. Sehr gute Haftung auf trockener Straße und eine optimale Mikroverzahnung mtt der Straße gehören zu seinen größten Starken. Kontakt: Unterschied zwischen schmaleren und breiteren Reifen auf Nässe ertahren - "ein Unterschied wie Tag und Nacht", wie einige Teilnehmer anschließend fotmulierten. Vertieft,,urden die praktischen Erfahrunl!:en auf der Strecke durch eine interessante und kurtweilige theoretische Einführung in die Breitreifentechnologie, zu der dann die Physik clie auf dem Parcours ge ''onncnen Erkenntnisse untermauerte. eu im Programm ist seitletztem Herbst ein kleines Orifttraining, bei dem es darum gehl, einen bewäs- serten Kreis mit rutschigem Belag möglichst lange quer zu fahren. Fast eine komplette Runde war die beste Leistung des Tages - nicht schlecht für lediglich ein paar Minuten Training. Dazwischen durften alle Teilnehmer ihr Slalom-Geschick unter Beweis stellen -auf einer gripreichen Hin- und einer interessanten Rückfahrt auf glitschigem Blaubasalt Wer danach noch nicht genug halte - und das waren alle -, konnte sich zügig durch das Highspeedoval chauffieren lassen. Ein schneller, kurzweiliger Tag. Leserstimmen Sabrina Sachse (36) ist Erzieherin und liebt nach eigenen Aus sagen ihr 8MW E30 Ca brio, mit dem sie auch thre längste Beziehung (seit 16 Jahrenl führt. "Das war ein Super-Tag mit vielen Highlights. Mich haben das Driften im Kreis und der Turbo 5 von Edo am meisten beeindruckt" Marco W. Kunle (42) arbeitet als Versi cherungskaufmann und hat sich privat dem automobilen Understate ment verschrieben. Er fährt einen dezenten A6. "Das ist Disneyland für Benzinverrückte! Beeindruckt haben mich die Tuner-Mitfahrten, vor allem bei Brabus, Teehart und HGP" Der Name HGP ist untrennbar mit Golf-Tuning verbunden. Umso erfreuter war Firmenchef Martin Gräf uber das Interesse, das seinem druckvollen VW CC entgegenschlug. Kontakt: HGP Turbonachrüstung, Tel , Auch Rothe Motorsport hat steh durch Golf-Tuning etnen Namen gemacht und trat mit dem neuasten Projekt, einem Kompressor Gallardo mit 780 PS, beim Conti-Tuning-Tag an. Kontakt: Rothe Motorsport, Telefon , www. rothe-motorsport.de... Mit dem 582 PS starken C63 AMG White Series wollte SKN ein Statement für klassisches, handwerkliches Tuning abgeben. Das ist gut gelungen und begeisterte unsere Leserinnen und Leser. Kontakt: SKN Tuning, Telefon , Teehart steht einmal für Porsche, aber noch mehr für klassisches Elfer-Tuning Der auf 620 PS gestetgerte 911 Turbo S war einer der Höhepunkte bei den Tuner-Mitfahrten. Kontakt: Teehart Automobildesign, Telefon , HGP CC V6-Turbo, 3597 cm 3, 530 PS, kmlh in 3,8 s. 315 kmlh. ca Euro Rothe Gallardo SL R780 V1 0-Kompressor, 5204 c;mj 780 PS, kmlh tn 3 3 s 350 km/h, Euro SKN C 63 AMG White ~eries V8, 6208 cma, 582 PS, km/h in 4,3 s, 321 kmlh Euro Teehart 911 Turbo S 86-Biturbo, 3800 cm 3, 620 PS kmlh in 2,7 s, 328 kmlh, Euro Juh Nr 7 I AUTO BILD SPORTSCARS 91

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