Distribution Cost Charge (DCC) Operative Guideline für Reisebüros. Version 2.0, 6. Juli 2016

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1 Distribution Cost Charge (DCC) Operative Guideline für Reisebüros Version 2.0, 6. Juli Einführung LHGroup-agent.com (nur LH/220 Dokumente) DCC Höhe und Regeln Ausnahmen Erhebung der DCC Pricing und Ticketing Erstattungen Erstattungen für Sonderfälle (rechtlich zulässige und Kulanzerstattungen) Void - Cancellation Verkaufsprüfung Glossar... 7 GÜLTIGKEIT Diese Guideline gilt ab 6. Jul 2016 bis auf weiteres. Sie ersetzt alle vorhergehenden Operativen Guidelines bezüglich der Distribution Cost Charge von Austrian Airlines, Brussels Airlines, Lufthansa und SWISS. Lufthansa Group behält sich vor, die Regeln in diesem Dokument jederzeit zu ändern oder anzupassen.

2 1. Einführung Vor dem Hintergrund veränderter Rahmenbedingungen haben die Lufthansa Group Airlines eine Distribution Cost Charge (DCC) für Buchungen über Globale Distributionssysteme (GDS) eines Vertriebspartners eingeführt. Für direkte Buchungen bei Austrian Airlines, Brussels Airlines, Lufthansa und SWISS sowie Buchungen über Direktanbindungen fällt keine DCC an. Seit dem 1. September 2015 (Datum der Ticketausstellung) wird die DCC für alle Tickets der Lufthansa Group (LH, OS, LX, SN) erhoben, die über ein GDS eines Vertriebspartners verkauft werden. Die DCC wird in allen Märkten (Ausnahmen siehe Kapitel 1.3) erhoben. Die DCC Regeln sind im Filing enthalten und werden automatisch in den Reservierungssystemen (= Global Distribution Systemen = GDS) berechnet. Die DCC fällt nicht an für Tickets, die im Lufthansa Group Eigenvertrieb (online + offline) oder über Direktanbindungen (z.b. Farelogix/SPRK) ausgestellt werden. 1.1 LHGroup-agent.com (nur LH/220 Dokumente) Seit der Einführung der DCC bietet die Lufthansa Group Reisebüros die Möglichkeit, Flugscheine über das LHGroup-agent.com Portal zu buchen. Über LHGroup-agent.com haben Reisebüros Zugriff auf Flüge, Tarife, allgemeine Informationen und Online Ticketing. Da LHGroup-agent.com Tickets durch Lufthansa ausgestellt werden, fällt auf diese Tickets keine DCC an. 1.2 DCC Höhe und Regeln Die DCC ist als fester Betrag pro Ticket definiert. Die DCC Höhe ist identisch für alle Routings und Tarifarten. Die DCC entspricht 16,00 EUR / 16,00 CHF pro Ticket und fällt seit dem 1. September 2015 auf alle Tickets der Lufthansa Group Airlines (LH, LX, OS, SN) an, die über einen Vertriebspartner via GDS ausgestellt werden. Die DCC ist in EUR, CHF, CAD, GBP, JPY, IDR und USD gemäß unten stehender Tabelle gefilt: 17,50 USD 11,30 GBP 2180,0 JPY 23,00 CAD 16,00 CHF IDR 16,00 EUR Distribution Cost Charge Operational Guideline Version 2.0 2

3 Währungsumrechnungen für die YR werden gemäß der Standard Ticketing Regeln vorgenommen, z.b. in Ländern, in denen USD als Ticketing-Währung genutzt wird (z. B. MX, PA, BZ). Hier wird der feste USD Betrag (USD 17.50) wie andere Steuern, Gebühren und Zuschläge in die lokale Währung umgerechnet. Die oben stehenden Raten werden regelmäßig überprüft. Hinweis: analog der Standardumrechnung bei der YQ gelten die festen Umrechnungsbeträge der Nicht- EUR- Währungen auf Basis des Reiseantrittslandes. Beispiel: ein Ticket wird in den USA ausgestellt mit Reiseantritt in den USA - der DCC Betrag ist USD 17,50 ein Ticket wird in den USA ausgestellt mit Reiseantritt in Deutschland - der DCC Betrag ist EUR 16,00 (weil der Basistarif in EUR anfällt) und wird über die GDS Umrechnungsrate (BSR) in USD (=Zahlungswährung) umgerechnet z.b. der DCC Betrag am 8. Juni 2016 beträgt USD 18,17. Länderspezifische Ausnahmen siehe Paragraph 1.3. unten. Die DCC wird erhoben, wenn ein Ticket über GDS (alle GDS, z. B. Amadeus, Travelport, Infini, etc.) durch ein Reisebüro / einen Vertriebspartner auf dem Ticketstock einer Lufthansa Group Airline (OS, SN, LH, LX) ausgestellt wird. Die DCC wird unabhängig von der Beteiligung anderer Fluggesellschaften im Routing erhoben. Einzige Ausnahme: ein reines 4U/EW Routing auf einem LH Dokument ist von der DCC befreit. Die DCC wird pro Ticket (inklusive Conjunction Tickets) für alle Streckenführungen, z.b. Return, One Way, Circle Trips, domestic, kontinentale oder interkontinentale Routings erhoben. Die DCC fällt für alle Buchungsklassen, alle Beförderungsklassen und alle Tarife (published und unpublished) an Ausnahme LH und OS Tickets mit Gruppentarifen. Die DCC fällt nur für Erstausstellungen an für Umschreibungen wird keine DCC erhoben. Die DCC wird nur auf Flugscheine erhoben, nicht auf EMDs oder andere Dokumente. Es gibt keine Discounts auf den DCC Betrag z. B. ist die DCC Höhe für das Ticket eines Kindes (CHD) identisch zur DCC Höhe für das Ticket eines Erwachsenen. Für PEP sowie AD/DG, etc. Tickets, die im Reisebüro über ein GDS ausgestellt werden, fällt die DCC an. CBBG (zusätzlicher Sitz für Kabinengepäck) und EXST (zusätzlicher Sitz für Passagierkomfort): Standard Lufthansa Group Regel: DCC und YQ müssen pro genutztem Sitz erhoben werden. o o EXST: es muss nur ein Ticket ausgestellt werden inklusive der Q-Surcharge für den Extra Seat YQ und YR müssen verdoppelt werden. CBBG: es müssen zwei Tickets ausgestellt werden das Ticket für den Passagier mit allen Steuern, Gebühren und Zuschlägen inklusive der YR. Das zweite Ticket für das Kabinengepäck ist von den Standard Steuern, Gebühren und Zuschlägen befreit YQ und YR müssen kassiert werden. Distribution Cost Charge Operational Guideline Version 2.0 3

4 Die DCC ist nicht erstattbar. 1.3 Ausnahmen Als Standardregel wird die DCC für alle Tarife und Buchungsklassen erhoben. Auf folgende Tickets wird keine DCC erhoben (weltweite Ausnahmen): INF Tickets. Reines 4U/EW Routing auf LH Dokument im Falle von gemischten Reisen z.b. 4U/EW/LH Kombinationen, wird die DCC erhoben. Tickets, die direkt bei Austrian Airlines, Brussels Airlines, Lufthansa und SWISS inklusive Buchungsplattformen für Reisebüros gebucht und ausgestellt werden. Tickets, die über Direktanbindungen (z.b. Farelogix/SPRK) gebucht und ausgestellt werden. Gruppentickets auf LH und OS Dokument (anwendbare Gruppentarife mit Ticket Designator GR). Die Standard DCC wird für Gruppentickets auf LX und SN Dokument erhoben. Nur LH und OS: Derzeit wird die DCC für Tickets mit Gruppentarifen sowie Amadeus Nego Space Tickets/Allotments (identifiziert durch den Ticket Designator GR), die auf LH oder OS Dokument ausgestellt werden, nicht erhoben. Die Tarife sowie Steuern, Gebühren und Zuschläge bei Gruppentickets werden von Ihnen manuell aufgebaut. Denken Sie daher bitte daran, dass Ihnen z.b. bei einem Informative Pricing (in Amadeus FQP) oder einem Auto-Pricing (in Amadeus FXX/FXQ) die DCC als YR-IATA Tax Code angezeigt wird. Sie können diese aus der Ticketmaske entfernen. Es muss aber sichergestellt sein, dass Sie den Ticketdesignator GR einfügen, da es sonst zu Nachbelastungen kommt. Nur LH: Rail&Fly-Tickets (in Deutschland), Lufthansa Express Rail- und Lufthansa Express Bus- Tickets, wenn sie in einem separaten Ticket ausgestellt werden. Länderspezifische Ausnahmen: In einigen Ländern erfordert die Einführung der DCC eine behördliche Genehmigung. Für einige Länder liegt diese Genehmigung nicht vor oder wurde abgelehnt. Derzeit von der DCC ausgenommen sind alle Tickets mit Reiseantritt: Brasilien, China, Hongkong, Iran, Jemen, Libyen, Neuseeland und Tunesien. 1.4 Erhebung der DCC Die DCC wird als YR-IATA Tax Code erhoben. Die DCC ist für die Lufthansa Group Airlines gefiled und ist im Total Amount des Tickets enthalten. Sie wird analog der sonstigen Steuern, Gebühren und Zuschläge in der Tax Box ausgewiesen. Die Lufthansa Group Airlines haben entschieden, die Distribution Cost Charge DCC dauerhaft über den etablierten YR Tax Code Prozess zu erheben. Distribution Cost Charge Operational Guideline Version 2.0 4

5 1.5 Pricing und Ticketing Das DCC Filing als YR-IATA Tax Code ist in allen GDS Bestandteil des automatischen Pricings. Abrechnung, Rechnungsausweis und Mehrwertsteuer Behandlung erfolgen analog der anderen Steuern, Gebühren und Zuschläge, die in der Tax Box ausgewiesen werden. Das YR Filing basiert auf dem Ticket Stock. Zur Vermeidung von Nachbelastungen beachten Sie bitte die Regeln bezüglich der Auswahl des Validating Carriers basierend auf der IATA Reso 852 und gemäß der Buchungs- und Ticketing Policies. 2. Erstattungen Die DCC ist nicht erstattbar. Die Nichterstattbarkeit ist als Teil der Tarifbedingungen in den Fare Notes enthalten. Folgende Erstattungsregeln gelten für die Lufthansa Group Airlines: Voluntary Refunds: keine Erstattung der DCC erlaubt Involuntary Refunds: Erstattung der DCC ist nur im Falle von kompletten INVOL Refunds ungenutzter Tickets erlaubt keine Erstattung der DCC im Falle von angeflogenen Tickets Alle DCC Erstattungen müssen auf die Original Form of Payment erfolgen. Für Erstattungen, die über eine Refund Maske durchgeführt werden, muss die DCC (YR) manuell aus der Maske gelöscht werden. Falls ein Tool zur Unterstützung des Erstattungsprozesses genutzt wird, z.b. kompletter Refund inkl. aller Steuern/Gebühren und Zuschläge bei vollflexiblen Tarifen oder Erstattung aller Steuern/Gebühren und Zuschläge außer der YQ bei nicht-erstattbaren Tarifen, sollte das Tool entsprechend geändert werden, um die DCC Erstattung zu vermeiden. LX hat das automatisierte Erstattungs Tool Amadeus ATC Refund seit 1. Juli 2016 in vielen Märkten eingeführt. OS/LH/SN werden so schnell wie möglich folgen. Hinweis: der ATC Refund kann nur für voluntary Refunds genutzt werden. Im Falle von vollen INVOL Refunds sowie Erstattungen aufgrund von Doppelausstellungen (falls diese im Reisebüro auf Basis der individuellen Regeln der Airline durchgeführt werden), können Standard INVOL Refund Prozesse im Reisebüro genutzt werden Dies gilt analog für Refund Tools in den anderen GDS, sobald diese zur Verfügung stehen. Es wird empfohlen, automatisierte GDS Refund Tools für voluntary Refunds zu nutzen, wann immer diese zur Verfügung stehen. Falls im Rahmen der Standard Policy der jeweiligen Airline erlaubt, können volle INVOL Refunds sowie Erstattungen nach Doppelausstellungen vom Reisebüro ohne die Nutzung von automatisierten GDS Refund Tools durchgeführt werden. In diesen Fällen erstatten Sie bitte auch die YR basierend auf den unten stehenden Regeln. Selbstverständlich können Sie diese Refunds auch via BSP Link bei der ticketausstellenden Airline anfragen. Distribution Cost Charge Operational Guideline Version 2.0 5

6 2.1 Erstattungen für Sonderfälle (rechtlich zulässige und Kulanzerstattungen) Im Falle von Refund Sonderfällen darf die DCC nur dann erstattet werden, wenn dies rechtlich bedingt ist. Die Erstattung der DCC bei Refund Sonderfällen, die auf Kulanzbasis erfolgen, ist nicht zulässig. Grace period 24-Stunden-Refund/marktspezifischer Kulanzzeitraum (= Kulanz): keine DCC Erstattung erlaubt. Ausnahme USA: Aufgrund von Anforderungen der US Behörden ist voller Refund inklusive DCC für alle 24-Stunden-Erstattungen im Markt USA zulässig. Tod des Passagiers oder Familienangehöriger gemäß Fare Note (=Kulanz): keine DCC Erstattung erlaubt. Ablehnung Visum = Rejection of VISA gemäß Fare Note (=Kulanz): keine DCC Erstattung erlaubt. Reine Kulanzerstattungen mit Waiver: (z.b. aufgrund von Krankheit): keine DCC Erstattung erlaubt. Doppelausstellung: voller Refund aufgrund von Doppelausstellung ist eine rechtliche Anforderung DCC Erstattung im Falle von vollen Erstattungen aufgrund von Doppelausstellung ist zulässig. DCC Erstattungen sind nur im Falle von kompletten Erstattungen auf unfreiwilliger Basis (INVOL) sowie nach Doppelausstellungen zulässig. 2.2 Void - Cancellation Wird ein Ticket innerhalb des Standard Rücknahme / VOID Prozesses zurückgenommen, wird die DCC automatisch mit dem Ticket zurückgenommen es gibt keine monetäre Transaktion. 3. Verkaufsprüfung Die DCC unterliegt immer der Verkaufsprüfung d.h. eine fehlende DCC wird per ADM belastet. Erstattete DCCs sind ebenfalls Bestandteil der Standard Verkaufsprüfung und führen zur ADM Erstellung, wenn z.b. eine DCC auf voluntary Basis erstattet wurde. Distribution Cost Charge Operational Guideline Version 2.0 6

7 4. Glossar Abkürzung AD ticket ADM ATC CBBG DCC DG Ticket EW EXST GDS IATA INF INVOL LH LHG LX OS PNR RBD SN SPRK 4U Definition Agent Discount Agency Debit Memo Amadeus Automated Ticket Changer Cabin Baggage on additional seat Distribution Cost Charge Government Discount Ticket Eurowings Extra Seat for personal comfort Global Distribution System International Air Transport Association Infant Involuntary Lufthansa Lufthansa Group (LH, LX, OS, SN) SWISS Austrian Airlines Passenger Name Record Reservation Booking Designator (booking class) Brussels Airlines Travel selling platform von Farelogix Germanwings Distribution Cost Charge Operational Guideline Version 2.0 7