Wettbewerbsfaktor Informationsfluss: Der LKW setzt die Maßstäbe

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1 EuroCargo Fachforum Schienengüterverkehr Wettbewerbsfaktor Informationsfluss: Der LKW setzt die Maßstäbe von Dipl.-Ing. Eckhard Kuhla - Geschäftsführer - EKonsult GmbH Hörlholzweg Gilching

2 Fahrplan 1. Info-Fähigkeit 1 2. Benchmark: der Lkw 2 3. Datenaustausch gegenwärtig 3 - National 4 - International 5 4. Er-Fahrungen 6 - Russische Puppe 7 - Dateninitiierung 8 5. IT GAP 9 6. Lösungen: keep it simple Bahn im Aufhol-Zwang 11

3 1. Info-Fähigkeit Definition: - Open book policy (z.b. Internetzugang) - Lückenloser Datenfluss (auch international) - Voravis Fähigkeit - wenig interne Schnittstellen (physisch / virtuell) - Kontinuierliches Updaten möglich (Status, Tracking/Tracing) Diese Kriterien werden von der Benchmark LKW erfüllt 1

4 2. Benchmark: der Lkw (1) Performance LKW (international): (Chart 3) - Eine Verantworung für die Sendung + Information (Beispiel: UPS) - Ein One-Stop-Shop (eine Tel.-Nr.) - Ein Eigentümer (Fahrzeuge, Fahrer, Energie) Performance Güterbahn: Zu viele Schnittstellenverantwortungen, Eigentümer etc. Beispiel: Gegenwärtiger Datenaustausch (national, international) (Chart 4+5) 2

5 IST (Bahn) 2. Benchmark: der Lkw (2) Land A Land B IM A 1) TOC A IM B TOC B visuell autom. LKW (= Benchmark) Mobilfunk Disponent VISION e-rail TOC 3

6 Datenaustausch - national - Info-Einheit Sendung End-Kunde Auftrag (Status der Sendung) Waggon EisenbahnVerkehrsUnternehmen A 3 Statement Waggonliste Gewicht Zuglänge Waggondaten 1A Trassenvertrag 1B Zugstatus Zug-Position Verspätung (mit Grundangabe) ETA (geschätzte Ankunftszeit) Laufänderung etc. Zug Infrastruktur Manager A 2 4

7 Datenaustausch - international - EVU A Waggonstatus 3 (UIC 404-2) EisenbahnVerkehrsUnternehmen B 1A 1B X wie 1A wie 1B (+ Grenzübertritt-Info) IM A Zug Statement 2 (UIC 407) Infrastruktur Manager B X nicht möglich (da kein Trassenvertrag) 5

8 1. Institutionell 4. Er-Fahrungen (international) - horizontale Schnittstellen (klassisch) - Vertikale Schnittstellen (neu durch EU VO 91/440) - Sendungsmanagement (Russische Puppe) (Chart 7) 2. IT Systeme - Info-Entstehung (Basis: Infra-Manager) (Chart 8) - Info-Ermittlung: ca. 60% äugisch-händisch - Info-Eigentum: Abgrenzung vs. Kooperation - Info-Vermittlung meistens: pull wenig : push (Event Messaging) - Generelles Problem: ETA IT GAP der Güterbahn 6

9 The Russian Puppet (covered by CroBIT) contracts Content Linkages FC order Waybill RU Transportation A - B Commodities, tariff, Consignee, O/D Customer packaging unit Consignment Path contract time table and path quality Wagon IM Train 7

10 Rail Data Initiation CroBIT clients CroBIT Data Base Server Customer/Shipper Logistic Provider Status information RU Wagon infos IM Train datas + IM 1 IM 2 Check Points 1 Consignment ready data initiation E Train Train Wagon Inter Wagon ready departure Event changes change changes information train train Wagon Loaded Arrival at train station 9 Empty 10 Arrival at Customer site 8

11 IT GAP Benchmark: LKW Bahn Nachholbedarf IT GAP Die Güterbahn muss international mindestens die Benchmark LKW erreichen, um in den Wettbewerb zu treten! 9

12 Lösungen: Keep it simple Klärung: Datenverfügbarkeit - Auflösen der Abhängigkeiten zwischen EVU und IM Autarke EVU Lösungen: GPS (Beispiel Railion: Waggons mit GPS-Boxen ausgerüstet) - Vereinfachen Produktionsverfahren Fokussierung auf Ganzzüge (Lokführer mit Handy ausrüsten) - Bilaterale Interchange Abkommen (á la US-Bahnen) Datenaustausch aus gegenseitigem Interesse(EU-Projekt CroBIT) - Verträge mit Agenten Melden von Statusdaten 10

13 Benchmark FC and/or LRU are directly well informed about international rail consignments by CroBIT platform like it is in road transport The Lorry - ONE Interface Final Customer (FC) The Rail today -MANY Interfaces (RU to many FC/RU to RU) Final Customer (FC) CroBIT -Platforms - LESS Interfaces (Costumer to CroBIT / RU to one single System CroBIT) Final Customer (FC) (Lead)Rail Rail (Lead)Rail Rail Undertaking Undertaking Freight Forwarders Undertaking Undertaking (LRU) 1 (RU) 2 (LRU) 1 (RU) 2 CroBIT Infrastructure Infrastructure Lorry-Driver Manager (IM) A Manager (IM) B One Stop Shop Infrastruture Manager (OSS) (IM) B 11

14 Bahn im Aufhol-Zwang - Informationsfähigkeit im internationalen Schienengüter - verkehr: die Conditio sine qua non - Informationsfähigkeit: Aufhol-Zwang der Güterbahnen gegenüber dem LKW und erst dann - Eigenes Alleinstellungsmerkmal entwickeln! - Das EU-Weißbuch lässt nicht mehr viel Zeit übrig.. 12