Jan-Hendrik Oltmann WSD Nord, Kiel

Transkript

1 ACCSEAS Die gegenwärtige und zukünftige verkehrliche Situation der Nordseeregion, die Erreichbarkeit ihrer Seehäfen und wie e-navigation helfen kann Jan-Hendrik Oltmann WSD Nord, Kiel Forum 3 Verbesserung der Erreichbarkeit in der Nordsee- Region

2 ACCsessibility for Shipping, Efficiency Advantages and Sustainability

3 Herausforderungen für die Erreichbarkeit artist s impression Increase forecast of cargo transport volume in the North Sea Region by Marine Spatial Planning S3

4 e-navigation eine Einführung Definition der Weltschifffahrtsbehörde IMO zu e- Navigation: E-navigation is the harmonized collection, integration, exchange, presentation and analysis of marine information on board and ashore by electronic means to enhance berth to berth navigation and related services for safety and security at sea and protection of the marine environment. Eine etwas prägnantere Formulierung: Moving the maritime domain into the digital age. Wie kann e-navigation zur Erreichbarkeit beitragen? S4

5 E-Navigation eine Einführung Ziele der IMO für e-navigation Verkehrsbeobachtung / Verkehrsmanagement Maritime Transportprozesse und Logistikkette Maritime Dienste-Angebote (MSPs) Weitgehende Standardisierung, Harmonisierung und sogar Vereinheitlichung S5 IMO MSC85/25, Annex 20, 8.2.1, MSC-adopted 2008 Schrittweise Einführung: zunächst freiwillig

6 e-navigation eine Einführung Ganzheitliche Sicht Schiff-Land Maritime Service Portfolio(s) Maritime(s) Dienste- Angebot(e) Bordseite Kommunikationsmittel Landseite * IMO MSC85/26, Annex 20, 4, MSC-adopted 2008

7 E-Navigation eine Einführung Bedarfsträger ( stakeholders ) Bordseite Landseite Operationelle Dienste IMO MSC85/26, Annex 20, Attachment, MSC-adopted 2008 Technische Dienste S7 Portfolio(s) von maritimen Diensten

8 Entwicklung eines NSR-MSP-Planes; das kanadische Beispiel Abdeckungsgebiete Maritime(s) Diensteangebot(e) (MSPs) / Dienste-Spektrum Source: Canadian Coast Guard (CCG), input paper to IALA e-nav Committee e-nav attachment

9 Anwendung der Maritimen Dienste-Angebote (MSPs) auf Abdeckungsgebiete? blindlings ( blanket coverage ) mit Verkehrsbezug? Breite Zustimmung der anwesenden Bedarfsträger/Nutzer beim 1. NSR e-navigation Forum (Flensburg, Mrz 2013) Drei Elemente für ein Verkehrswege-Modell (Route Topology Model; RTM): Attribute bei jedem Element (Auswahl): - Physische Attributes: Lage, Breite, Länge, Tiefe, - Verkehrsbezugs-Attribute: Richtung, Dichte, - Maritime Dienste-Angebote (MSP) je Element

10 Drei mögliche Ebenen im NSR-Verkehrswege-Modell: 1. Meeresautobahnen (Motorways of the Sea (MoS) shipping lanes) 2. Meeresstraßen (Roads of the Sea (RoS) shipping lanes), also Schifffahrtswege, die nicht Meeresautobahnen sind, aber relevant sind für Berufs- & Handelsschifffahrt (inkl. Fährverkehr, Offshore-Montage- & Versorgungsverkehre usw.); 3. (Kleinfahrzeug-)Seewege (Small Craft (SC) shipping lanes), alle anderen Schifffahrtswege insb. aber diejenigen, die aufgrund ihren Abmessungen nur für kleine Fahrzeuge wie Fischerboote oder Yachten zugänglich sind.

11 Existierende Vorläufer: 1. Die Meeresautobahnen (Motorways of the Sea (MoS)) artist s impression artist s impression???? Quelle: EU, TEN-T documents

12 Existierende Vorläufer: 2. die Schifffahrtswege ( lanes ) in der Seeraumplanung (Marine Spatial Planning) S12

13 Am Anfang steht die Auswertung der AIS- Fahrspuren für Verkehrs- Dichte-Analysen => Tatsächliche Verkehrswege werden sichtbar. Source: ACCSEAS GIS

14 Eine allererste Version einer NSR-Verkehrswege- Karte (NSR-RTM) Source: ACCSEAS GIS

15 Eine allererste Version einer NSR-Verkehrswege- Karte (NSR-RTM) Mit Offshore- Windparks eingezeichnet Source: ACCSEAS GIS

16 Zoom-in: Südliche Nordsee (mit heutigen Verkehrsdichten, Offshore- Installationen, und Verkehrs- Trennungsgebieten) Source: ACCSEAS GIS

17 Zoom-in: Deutsche Bucht + Nord-Ostsee- Kanal (mit heutigen Verkehrsdichten, zukünftigen Offshore-Installationen, und heutigen Verkehrstrennungsgebieten) Source: ACCSEAS GIS

18 Allererste Gesamtschau (teilweise ausgeführt): (mit heutigen Verkehrsdichten, zukünftigen Offshore-Installationen, und heutigen Verkehrstrennungsgebieten) Source: ACCSEAS GIS

19 ACCSEAS Lösungen + Erprobungen Mögliche Lösungen, die in ACCSEAS weiter transnational untersucht und erprobt werden sollen: - Verbesserungen der bordseitigen Nutzerschnittstelle (Schiffsbrücken-Visualisierungen) - Verkehrswegemodell für NSR (Route Topology Model) - Erstellung eines Maritime Dienste-Angebote (MSPs)-Plan für die NSR - verbesserte existierender und neue Einzeldienste - Simulationen Transnational Testbed ACCSEAS - Machbarkeitsstudien - Beschreibungen + konkrete Erprobungen (Transnationales Testbed) - Simulationen (Flensburg, Chalmers, WMU) - Beiträge zur internationalen Standardisierung (IMO, IALA, IHO, ) - Europäische Ausstrahlung (BSR, andere Regionen, EU-KOM) S19