Strategische Umsetzung von Verbundforschung in der maritimen Industrie
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- Hartmut Kranz
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1 Strategische Umsetzung von Verbundforschung in der maritimen Industrie Dr.-Ing. Lars Greitsch Head of Research & Innovation Hydrodynamic Propeller Design
2 Überblick Motivation o Sonderfall maritime Industrie o Forschungsbedarf Forschungsplanung o Netzwerk o Strategie o Personalressourcen / Nachwuchs Verwertung o Verfahrensentwicklung o Produktentwicklung o Vermarktung Fazit
3 Motivation Sonderfall maritime Industrie Bauteilgröße unterschiedlichste Anforderungen Zulieferrolle Prototypen, Kleinserien Modellversuche in großen Maßstäben
4 Motivation Forschungsbedarf Themenvielfalt Hauptthemen o Hydrodynamik o Legierung / Gießtechnik o mechanische Bearbeitung Sondertechnik Hydrodynamik/ Auslegung mechanische Bearbeitung Legierung/ Gießtechnik Einzelphänomene finales Produkt: Propeller
5 Motivation Forschungsbedarf Auslegung, Maßstabseffekte, numerische Methoden, Berechnung der Wechselwirkungen Propeller-Rumpf Erosion, Material propulsionsverbessernde Maßnahmen Maßstabseffekte Festigkeit Propellerakustik, Spitzenwirbelkavitation unter akustischen Gesichtspunkten Betriebsprofile, Multi-Point- Design Festigkeitsauslegung, Materialeigenschaften Fertigungsgenauigkeit Propulsionseffizienz Produkt: Propeller Erosion, Materialeigenschaften (statisch, dynamisch) Kavitation, Akustik
6 Forschungsplanung Netzwerk Universitäten / Hochschulen Versuchsanstalten Werften Reeder Ingenieursbüros Klassifikationsgesellschaften
7 Forschungsplanung Strategie mechanische Bearbeitung Phase Verbundprojekt Synergie Legierung / Gießereitechnik Eigenforschung Hydrodynamik / Auslegung z.b. 3 Jahre
8 Forschungsplanung Strategie Phase I mechanische Bearbeitung Legierung / Gießereitechnik Gusssimulation Hydrodynamik / Auslegung Einführung CFD / RANS Maßstabseffekte Diplomarbeit, Promotion
9 Forschungsplanung Strategie Phase I Phase II mechanische Bearbeitung Legierung / Gießereitechnik Gusssimulation Speiserheizung Hydrodynamik / Auslegung Einführung CFD / RANS Maßstabseffekte Maßstabskorrekturen Korrekturverfahren Diplomarbeit
10 Forschungsplanung Strategie Phase I Phase II Phase III mechanische Bearbeitung optische Messverfahren Legierung / Gießereitechnik Gusssimulation Speiserheizung Formverfahren Hydrodynamik / Auslegung Maßstabseffekte Korrekturverfahren propulsionsverbessernde Maßnahmen Entwurfsverfahren Einführung CFD / RANS Maßstabskorrekturen Diplomarbeit, Promotion
11 mechanische Bearbeitung Legierung / Gießereitechnik Hydrodynamik / Auslegung Forschungsplanung Strategie
12 Forschungsplanung Personalressourcen / Nachwuchs Forschungsförderung: BMWi / PTJ WM-MV / TBI studentischen Arbeiten (HiWi, Bachelor, Master, Diplom) Promotionen (Vollzeit / Teilzeit) 50/50 Stellen MMG-Universität
13 Verwertung Verfahrensentwicklung Eigenentwicklungen: Propellernachrechnung Prognoseverfahren Propellerbelastungen / Kavitation kommerzielle Software: ANSYS Mechanical / CFX in Kooperation: RDE4Partner (FSG, TUHH, Lürssen) panmare (TUHH, HDW, Voith)
14 Verwertung Produktentwicklung Produktentwicklung auf Basis konsequenter Verfahrensentwicklung Einsatz moderner CFD- Verfahren Kooperation mit Technologiepartnern
15 Verwertung Marketing Transportaufgabe Finales Produkt als neue Produktnorm
16 Verwertung Marketing Hydrodynamik / Entwurf
17 Verwertung Marketing Konstruktion / Fertigung
18 Verwertung Marketing von der Gießerei zum maritimen Systemanbieter
19 Fazit Forschung im Verbund bündelt die Innovationskraft Forschung mit Kontinuität schafft nachhaltig Mehrwert Forschung im Verbund schafft Zugang zu Fachkräftenachwuchs Neue Methoden schaffen neue Produkte Source:
20 Fazit Forschung im Verbund bündelt die Innovationskraft Forschung mit Kontinuität schafft nachhaltig Mehrwert Forschung im Verbund schafft Zugang zu Fachkräftenachwuchs Neue Methoden schaffen neue Produkte Source: Danke für Ihre Aufmerksamkeit! Dr.-Ing. Lars Greitsch Head of Research & Innovation / Hydrodynamic Propeller Design greitsch@mmg-propeller.de
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