Best Practice Lokalisierung von Entwicklungskompentenz

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1 Best Practice Lokalisierung von Entwicklungskompentenz Robert Ingenbleek ZF Engineering Plzen ZF Friedrichshafen AG ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

2 ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

3 Vítejte v Welcome in Willkommen bei ZF Engineering Plzeň ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

4 Kennzahlen Konzern 2013 ZF-Konzern im Überblick / 2012* Umsatz Mio. + 8 % Mitarbeiter (Jahresende) % Investitionen 954 Mio. - 7 % Aufwendungen für FuE 836 Mio. + 9 % 122 Produktionsgesellschaften in 26 Ländern 8 Hauptentwicklungsstandorte in 4 Ländern 33 Servicegesellschaften und über 650 Servicepartner *Ab 2012 ohne ZF Lenksysteme ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

5 Kennzahlen Umsatz Umsatzverteilung 2013 Antriebstechnik 62 % Fahrwerktechnik 38 % Umsatz Deutschland 33 % Umsatz weltweit ohne Deutschland 67 % Industrietechnik 12 % Pkw und leichte Nfz < 6 t 68 % Nfz > 6 t 20 % ZF-Konzern: Mio ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

6 Konzernstruktur Stand: Mai 2014 ZF Friedrichshafen AG Aktionäre: 93,8 % Zeppelin-Stiftung und 6,2 % Dr. Jürgen und Irmgard Ulderup Stiftung Pkw- Antriebstechnik Pkw- Fahrwerktechnik Nutzfahrzeugtechnik Industrietechnik Lenksysteme* Vorstandsvorsitz Markt Forschung & Entwicklung Finanzen, IT, M&A Personal Governance Produktion Materialwirtschaft Qualität Elektronische Systeme Automatgetriebe Achsgetriebe Antriebsmodule Gusstechnologie Achssysteme Gummi & Kunststoff Handschaltgetriebe / Doppelkupplungsgetriebe Fahrwerkkomponenten Dämpfungsmodule Lkw- und Van- Antriebstechnik Achs- und Getriebesysteme für Busse Nkw- Fahrwerkmodule Prüfsysteme Nkw-Dämpfertechnologie Nkw-Antriebsstrangmodule Arbeitsmaschinensysteme Sonder- Antriebstechnik Marine- Antriebstechnik Luftfahrt- Antriebstechnik Windkraft- Antriebstechnik Pkw- Lenksysteme Nkw- Lenksysteme Pkw-Lenksäulen Global Aftermarket ZF Services * ZF Lenksysteme GmbH ist ein Gemeinschaftsunternehmen, an dem die ZF Friedrichshafen AG und die Robert Bosch GmbH jeweils zu 50 % beteiligt sind ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

7 Kennzahlen Umsatz Umsatz 2013 nach Divisionen und Geschäftsfeldern in Mio. Pkw-Antriebstechnik Pkw-Fahrwerktechnik Nutzfahrzeugtechnik Industrietechnik Elektronische Systeme 582 ZF Services ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

8 Kennzahlen Umsatz Umsatzentwicklung nach Regionen in Mio Afrika Asien-Pazifik Südamerika Nordamerika Osteuropa Westeuropa Konsolidiert um ggs. Werkslieferungen * 2013 *Ab 2012 ohne ZF Lenksysteme ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

9 ZF-Technik im Pkw Die größten Kunden* BMW Daimler Fiat-Chrysler Ford Geely General Motors Honda Hyundai-Kia-Automotive PSA Renault-Nissan Tata Toyota Volkswagen BMW, Mini, Rolls-Royce Mercedes-Benz, Smart Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, RAM Ford, Lincoln Emgrand, Englon, Gleagle, Volvo Alpheon, Baojun, Buick, Cadillac, Chevrolet, GM, GMC, Holden, Opel, Vauxhall, Acura, Honda, Li Nian Hyundai, Kia Citroën, Peugeot Dacia, Infiniti, Nissan, Renault, Samsung Jaguar, Land Rover, Tata Daihatsu, Lexus, Perodua, Scion, Toyota, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda, VW * Alphabetische Sortierung ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

10 ZF-Technik im Motorsport Motorsport Stoßdämpfer und Kupplungen Formel 1: Scuderia Ferrari, Sauber F1-Team, Lotus F1 DTM: Audi, BMW, Mercedes-Benz World Rally Championship WRC: Volkswagen Sport- und Tourenwagen: United SportsCar Championship, Super GT 24h von Le Mans / WEC: Toyota, Audi, Porsche, Ferrari Markenpokale und Formel-Rennsport: u.a. Volkswagen Scirocco R-Cup, Porsche Carrera Cup, ADAC Formel Masters, Renault World Series ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

11 ZF-Technik im Motorrad Elektronisches Dämpfungssystem CDC, Dämpfungsmodule, Fahrwerkkomponenten CDC: Aprilia Caponord BMW HP4, R 1200 GS, S 1000 R Ducati Multistrada Dämpfungsmodule: Aprilia Betamotor BMW Ducati Horex Motoguzzi MV Agusta Piaggio YAMAHA Fahrwerkkomponenten: BMW K 1300 S, K 1300 R, K1300 GT, K1600 GT / GTL, R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 RT, R 1200 R ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

12 Ein Getriebe fünf Module Das neue, modulare Getriebe TraXon Für schwere Nfz Entwicklungsziele: Modularer Aufbau: Wirtschaftlichkeit, Senkung der Life Cycle Costs Ein- oder Zweischeibenkupplung Doppelkupplungsmodul Hybridmodul NMV (Nebenabtrieb) Wandlerschaltkupplungsmodul ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

13 Produkt-Highlight Landmaschinensysteme Systeme für Landmaschinen TERRAPOWER TPT 11 Neues Lastschalttriebwerk mit Power Shuttle für den Leistungsbereich von 85 bis 115 PS, linkes Bild TERRAMATIC TMT 09 Neues Stufenlostriebwerk für den Leistungsbereich 65 bis 90 PS, rechtes Bild ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

14 Produkt-Highlight Sonderfahrzeugsysteme Systeme für Kran- und Sonderfahrzeuge Getriebe TC Tronic HD, linkes Bild Verteilergetriebe für Allrad-Fahrzeuge VG 1600, mittleres Bild 8 HP 90 S für leichte geschützte Radfahrzeuge, rechtes Bild ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

15 Produkt-Highlight Bahn-Antriebssysteme Systeme für Schienenfahrzeuge Automatgetriebe EcoLife Rail, linkes Bild Highspeedgetriebe, rechtes Bild ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

16 Produkt-Highlight Kommerzielle Schiffe Ruderpropelleranlage und Steuerung für kommerzielle Schiffe Ruderpropelleranlage ZF AT 3000 RT, linkes Bild Autopilot und Joystick, rechtes Bild ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

17 Produkt-Highlight Luftfahrt Hubschraubergetriebe und Rotorsteuerungen F22 Zwischenkegelgetriebe, linkes Bild FS108 Hauptgetriebe, mittleres Bild CH153G Rotorkopf, rechtes Bild ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

18 Produkt-Highlight Windkraft-Antriebstechnik Getriebe für Windkraftanlagen Getriebe für 1,5 6,15 MW Windkraftanlagen 2 MW, erstes Bild (von links) 3 MW, zweites Bild 4.5 MW, drittes Bild 6.15 MW, viertes Bild ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

19 Produkt-Highlights Elektronische Systeme Elektronische Steuerungssysteme Hybridsteuerung HyControl, linkes Bild Shifttronic Schaltsysteme, rechtes Bild ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

20 Marktposition nach wesentlichen Produktsegmenten 2013 Westeuropa* Welt* Produkte Stückzahlen Automatgetriebe für Pkw und Nkw 6 t Automatisierte Schaltgetriebe für Nkw > 6 t Automatgetriebe für Bus > 16 t Kupplungen für Pkw und Nkw 6 t Kupplungen für Nkw > 6 t Hydraulische Lenkungen (für Pkw und) Nkw 6 t Elektrische Lenkungen für Pkw und Nkw 6 t Hydraulische Lenkungen für Nkw > 6 t Stoßdämpfer für Pkw und Nkw 6 t Stoßdämpfer für Nkw > 6 t Radgelenke (Fahrwerkkomponenten) Pkw und Nkw 6 t Fahrwerkkomponenten für Nkw > 6 t Portalachsen für Stadtbus > 6 t Lenkachsen für Bus > 6 t * Serie, freier Markt- ohne Eigenfertigung, inkl. ZF-Lizenz ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

21 Entwicklungs-Highlight Pkw ZF Innovationsträger Weniger Gewicht, mehr Reichweite: Welches Potenzial die Kombination von Elektromobilität mit Leichtbau- Ansätzen hat, zeigt der ZF Innovationsträger. Im Konzeptfahrzeug ergänzen Leichtbau-Fahrwerkkomponenten das elektrische Antriebssystem und erhöhen so sowohl die Reichweite als auch die Fahrdynamik des E-Fahrzeugs ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

22 Entwicklungs-Highlight Pkw Elektrisches Achsantriebssystem Leicht und leistungsstark dank Hochdrehzahlkonzept: Das elektrisches Achsantriebssystem kann als effizienter Antrieb für rein elektrische Klein- und Kompaktwagen oder als elektrische Hinterachse im Achshybrid eingesetzt werden. Der kompakte Antrieb entfaltet schon beim Anfahren ein Drehmoment von Newtonmeter an der Fahrzeugachse. Maximal stehen 90 kw Leistung zur Verfügung ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

23 Entwicklungs-Highlight Pkw Leichtbau im Fahrwerk Intelligenter Materialmix: Im Leichtbau-Federbein-Radträgermodul kommen Faser-Kunststoff-Verbund, Aluminium und hochfesten Stählen zum Einsatz. Damit ermöglicht es Gewichtseinsparungen von bis zu 40 Prozent gegenüber konventionellen Konstruktionen aus Stahl ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

24 Entwicklungs-Highlight Pkw Radführende Querblattfeder aus GFK Leichtbau für komplette Achssysteme: Die Pkw-Hinterachse mit radführender Querblattfeder aus GFK spart bis zu 15 Prozent Gewicht. Die Querblattfeder übernimmt sowohl die Radführung als auch die Hub- und Wankfederung. Durch diese Bauteilintegration nimmt die Komplexität und auch das Gewicht der Achse ab ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

25 Produkt-Highlight Pkw Modularer Hybridbaukasten DynaStart Hybridmodul 8-Gang Vollhybridgetriebe Audi Q5 Hybrid quattro, A6 Hybrid, A8 Hybrid BMW ActiveHybrid 7, Active Hybrid 5, Active Hybrid 3 Volkswagen Jetta Hybrid ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

26 Entwicklungs-Highlight Pkw Leistungselektronik Leistungselektronik für Hybrid-Systeme unde- Antriebe Optional mit integriertem Bordnetzwandler Ansteuerung sowohl von Synchron- als auch von Asynchronmaschinen Optimiert auf ZF-Systemlösung Sehr kompakter Bauraum ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

27 Das weltweit erste 9-Gang-Automatgetriebe von ZF Vom Kleinwagen bis zum Kompakt-SUV: große Bandbreite möglicher Front-Quer-Anwendungen ZF-Versuchsfahrzeug Range Rover Evoque Jeep Cherokee ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

28 Produkt-Highlight Pkw 9-Gang-Automatgetriebe für Pkw mit Front-Quer-Motor (9HP) Effizient % weniger Verbrauch Hoher Wirkungsgrad Hohe Gesamtspreizung Kleine Gangsprünge Motor immer im verbrauchsoptimalen Drehzahlbereich Modulares Baukastensystem Start-Stopp-fähig Hybridfähig Allradfähig Leicht und kompakt Komfortabel Hoher Schaltkomfort Hoher Anfahr- und Rangierkomfort Dynamisch Sehr kurze Reaktions- und Schaltzeiten Direkte Mehrfachschaltungen möglich Intelligent Getriebesoftware wählt für den Fahrer unbemerkt den optimalen Gang Schaltpunkte und Schaltdynamik sind sehr variabel ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

29 Produkt-Highlight Pkw 9HP: Innovative Konstruktion ermöglicht kompakte Bauweise Intelligent verschachtelte Radsätze Einsatz von Klauenkupplungen ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

30 Produkt-Highlight Pkw 9HP: Intelligente Getriebesteuerung In-House Entwicklung und Fertigung Deutliche Effizienzsteigerung Erhöht Schaltkomfort und -dynamik Integration neuer Funktionalitäten ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

31 Produkt-Highlight Pkw 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe Porsche Boxster, Cayman, 911, Panamera, 918 Spyder ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

32 Produkt-Highlight Pkw Elektrolenkung Servolectric Aktivlenkung ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

33 Produkt-Highlight Pkw AKC Active Kinematics Control Porsche ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

34 Produkt-Highlight Pkw AKC Active Kinematics Control Lenken in Gegenrichtung der Vorderräder bei niedrigen Geschwindigkeiten Lenken in Richtung der Vorderräder bei höheren Geschwindigkeiten (ab ca. 60 km/h) Kein Lenkeinschlag bei unbeeinträchtigter Geradeausfahrt Höhere Agilität Einfacheres Handling beim Einparken und im Stadtverkehr Kleinerer Wendekreis Höhere Stabilität Mehr Fahrdynamik Gesteigerte Fahrsicherheit Sparsam durch Power-on- Demand-Prinzip: AKC benötigt nur dann Energie, wenn es tatsächlich arbeitet ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

35 Produkt-Highlight Pkw Schwingungsdämpfer ZMS und MTD Mechanischer Torsionsdämpfer (links) u.a. BMW Mini Ford Volvo Zweimassenschwungrad (rechts) u.a. Alfa Romeo Audi Citroën Fiat Hyundai Kia Mercedes-Benz Mitsubishi Opel Peugeot Seat Škoda Subaru Volkswagen ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

36 Forschung und Entwicklung Aufwendungen in Mio * 2013 *Ab 2012 ohne ZF Lenksysteme ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

37 Forschung und Entwicklung Kurzprofil 2013 Patentanmeldungen: 724 ZF gehört zu den zehn größten Patentanmeldern Deutschlands. Interne Erfindungsmeldungen: ca Hauptentwicklungsstandorte: 8 (Friedrichshafen, Dielingen, Schweinfurt, Passau, Schwäbisch Gmünd, Pilsen / Tschechien, Northville / USA, Shanghai / China) Aufwendungen: 836 Mio. Mitarbeiter: weltweit 6.244, davon 960 in der Zentralen Forschung und Entwicklung in Friedrichshafen. 290 Mitarbeiter sind in Pilsen (Tschechien), Shanghai (China) und Tokio (Japan) beschäftigt ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

38 Forschung und Entwicklung Hauptentwicklungsstandorte Friedrichshafen Deutschland Dielingen Deutschland Schweinfurt Deutschland Passau Deutschland Schwäbisch Gmünd Deutschland Pilsen Tschechien Northville USA Shanghai China ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

39 ZF Engineering Plzen Ein besonderer Entwicklungsstandort im ZF Konzern ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

40 Was ist besonders an Plzen? Plzen ist der erste Entwicklungsstandort mit der Zielrichtung zusätzliche Entwicklungsressourcen für deutsche Standorte bereitzustellen die Wettbewerbsfähigkeit der Entwicklung positiv zu beeinflussen Was sind die Konsequenzen für die Strategie Plzen? Sinnvolle Ergänzung und Aufteilung von Aufgaben und Kompetenzfeldern Adding value ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

41 7 Jahre ZF Engineering Plzen Historischer Überblick VALUE Engineering Services s.r.o Juli: Übernahme durch ZF und Gründung der ZF Engineering Plzen s.r.o Ausbau der Kompetenzfelder im Bereich Software 2009 ZF übernimmt die Cherry GmbH ZF Plzen integriert Plzener Cherry-Büro 2010 ZF Engineering Plzen wird Hauptentwicklungszentrum im ZF Konzern Anzahl der Mitarbeiter > 100 Kauf des Nachbargrundstücks aus eigenen Mitteln, Borska Pole, 7000 m Aufbau der Konstruktionsabteilung 2012 ZF Engineering Plzen konsolidiert im Konzern Planung des Neubaus, Baugenehmigung erteilt Mitarbeiter, Umsatz ca. 200 Mio CZK (8 Mio ), OE ca. 20 Mio CZK Genehmigung des Neubaus durch den Vorstand 2014 Beginn des Neubaus am 24. März Eine Erfolgsgeschichte wird fortgeschrieben ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

42 ZF Engineering Plzen Kompetenzfelder Elektronik Mechatronik Design Workshop Basis SW-Entwicklung, SW-Maintenance SW-TestCenter HW-Entwicklung und Tools (HiL-Systeme) Entwicklung und Qualifikation von Mechatronik-Komponenten Automatisierungstechnik für Prüfvorrichtungen 3D-Modelle, Berechnung und Detailkonstruktion Kunststoffgerechte Konstruktion Werkzeugkonstruktion d Musterbau für Kunststoffkomponenten und Mechatronik Werkzeuge für Spritzguss- und Leichtbaukomponenten Entwicklungsprüfstände für Komponenten, Sensoren und Aktuatoren ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

43 Vývoj zaměstnanců Mitarbeiterentwicklung nach KST 250 PM / ATR 200 MD / EKT 150 QED EDT 100 EDS 50 DD PP 0 ADM ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies FC 2014

44 Umsatz nach Divisionen FC 2014: 250 Mio CZK, ca 10 Mio ES Elektrokomponententräger: Entwicklung und Prototyping LS Software Maintenance, Variantenentwicklung und Applikationen P SW Test Center Zwei-Massen-Schwungrad Entwicklung, Prototyping DT Enthält über DTx beauftragte Entwicklungsdienstleistungen für die Divisionen ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

45 Standortvorteil Plzen Zentrale Lage Nähe zur Hochschule Gute Ingenieure Friedrichshafen 478 km Fahrzeit 4h Schweinfurt 307 km Fahrzeit 2,5h Schwäbisch Gmünd 355 km Fahrzeit 3h Passau 160 km Fahrzeit 2,5h Dielingen 706 km Fahrzeit 7h Auerbach 135 km Fahrzeit 1,5h ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

46 Standortvorteil Plzen Zentrale Lage Nähe zur Hochschule Gute Ingenieure Friedrichshafen 478 km Fahrzeit 4h Schweinfurt 307 km Fahrzeit 2,5h Schwäbisch Gmünd 355 km Fahrzeit 3h Dielingen Passau 160 km Fahrzeit 2,5h Schweinfurt Auerbach Plzeň Dielingen 706 km Fahrzeit 7h Schwäbisch Gmünd Friedrichshafen Passau Auerbach 135 km Fahrzeit 1,5h ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

47 Bekenntnis zum Standort Weiterer Ausbau ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

48 ZF Engineering Plzen Standards Qualifikation Prozesse Zertifizierung nach ISO 9001:2008 Certified SW-Tester im TestCenter Eigene zertifizierte Qualitätsbeauftragte in der Elektronik (Spice Level 2) Provisional Assessor Automotive SPICE Akkreditiertes Prüflabor nach CSN EN ISO/IEC 17025:2005 Wichtig für die Serienqualifizierung und als Standort außerhalb der ZF Friedrichshafen AG Ziel: Zertifizierung nach ISO TS als Remote Location ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

49 Mitarbeiterorientierung Ausbildung Weiterbildung Förderung Karriere Grundqualifikation Basisschulungen Tools und Prozesse Training on-the-job Training on-site Individuelle Fachqualifikation Spezialschulungen je nach Aufgabengebiet Certified Tester CE-Spezialist Persönlichkeitsbildung Soft Skills Präsentationstechniken Kommunikationstraining Konfliktmanagement Projektmanagement Teamleiter und Fachkoordinatoren Zeit- und Ressourcenmanagement Führungskräfteentwicklung Potentialanalyse Personalentwicklungsprogramme ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

50 Hochschularbeit und Berufseinstieg Spezialvorlesungen Stipendien für begabte Studentinnen und Studenten Recruiting Messen Tag der offenen Tür Frühe Einbindung ins Unternehmen Praktika Ferienarbeit Teilzeitarbeit ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

51 Forschung und Entwicklung zum Anfassen Junge Mitarbeiter aus Europa und der Welt organisieren einen Kreativ-Workshop mit Studenten aus Tschechien. One Generation International One global ZF ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

52 ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

53 I m with ZF Forschung und Entwicklung hat ein Gesicht ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

54 Angemessene Vergütung Gerechte Sozialleistungen One global ZF Gehaltssystem Beschreibung der betrieblichen Anforderungen Wertigkeitsprägende Stellenbeschreibung Gehaltseinstufung (Ziel) Entwicklungsstufen Individuelle Leistungsbeurteilung Sozialleistungen Erfolgsbeteiligung Flexible Arbeitszeiten Fahrtkostenzuschuss Lebensversicherung ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

55 Betriebsklima ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

56 Herausforderung Wachstum Strategien für den Aufbau Plzen Win Win Organisationsentwicklung Standortübergreifende Matrixorganisation Umverteilung der Aufgaben Transferprozess Training-on-the-Job durch Mentoren Costs Start-Up Reaching transferability of Process & Tools Transfer Process &Tools Settling Validation, Verification! Maturity Messbarkeit und Kostentransparenz für den Lokalisierungsprozess Plzen trägt die Kosten für lokale Teamleiter und Mentoren Cost Target ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies

57 Děkuji Vám za pozornost. Thank you very much for your attention. ZF Friedrichshafen AG behält sich sämtliche Rechte an den gezeigten technischen Informationen einschließlich der Rechte zur Hinterlegung von Schutzrechtsanmeldungen und an daraus entstehenden Schutzrechten im In- und Ausland vor ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies ZF Friedrichshafen AG reserves all rights regarding the shown technical information including the right to file industrial property right applications and the industrial property rights resulting from these in Germany and abroad.

58 I m with ZF ZF Engineering Plzen, Best Practice - Localization of Development Competencies