Eine Analyse des Markterfolgs der 17 globalen Automobilhersteller

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1 Version 1.00 AutomotivePERFORMANCE 2013 Eine Analyse des Markterfolgs der 17 globalen Automobilhersteller Update mit den Daten des Kalenderjahres 2013 Center of Automotive Management (CAM) CAM Working Paper Prof. Dr. Stefan Bratzel Gerd Retterath, MBA Patrick Bretz, B.A.

2 Inhaltsverzeichnis Seite 1. Einleitung 5 Ziele und Gegenstand der Studie 2. Performance der 17 globalen OEMs 7 Absatz im Kalenderjahr 2013 und Ausblick für das Jahr Marktpositionierung globaler OEM 12 Wachstum, Marktanteil und -relevanz global und in den Kernmärkten EU, USA und China 4. Performance der deutschen Premiumanbieter 17 Absatz im Kalenderjahr 2013 und Ausblick für das Jahr 2014

3 Ziel und Gegenstand der Studie Die vorliegende Studie ist eine vergleichende Darstellung der Marktperformance der globalen Automobilkonzerne für das Kalenderjahr Name des Unternehmens (Stand ) Headquarter Wichtigste Pkw-Marken BMW Group Deutschland BMW, Mini, Rolls-Royce Daimler AG Deutschland Mercedes-Benz, Smart, Maybach Fiat Chrysler Automobiles(FCA) Italien Fiat, Chrysler,Lancia, Alfa Romeo, Ferrari, Maserati Ford Motor Co. USA Ford, Lincoln General Motors Corp. USA Chevrolet, Cadillac, GMC, Opel, Buick, Daewoo, Holden, Vauxhall Honda Motor Co. Japan Honda, Acura Hyundai Motor Co. Südkorea Hyundai, Kia Mazda Motor Corp. Japan Mazda Mitsubishi Motors Corp. Japan Mitsubishi Nissan Motor Co. Japan Nissan, Infiniti PSA Peugeot Citroen Frankreich Peugeot, Citroen Renault Group Frankreich Renault, Dacia, Samsung Subaru(Fuji Heavy Ind. Ltd.) Japan Subaru Suzuki Motor Corp. Japan Suzuki Tata Motors Ltd. Indien Tata, Jaguar, Land Rover Tesla Motors* USA Tesla Toyota Motor Corp. Japan Toyota, Lexus, Daihatsu, Scion VolkswagenAG Deutschland VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Lamborghini, Bugatti, Porsche Mit dem Branchenvergleich AutomotivePERFORMANCE 2013 wird der Markt-und Finanzerfolg von 17 globalen Automobilherstellern ermittelt. Die vorliegende Studie enthält das Update über das Kalenderjahr Darüber hinaus wir der Markterfolg der deutschen Premiumanbieter Audi, Porsche (VW Gruppe), BMW und Mercedes-Benz (Daimler) untersucht, die sich 2013 zumindest auf dem US-Markt nun auch mit dem Newcomer Tesla Motors messen müssen. * Der Markterfolg von Tesla wird 2013 nur für die USA untersucht. CAM 3

4 Aktuelle Performance-Trends 2014 Europäischer Automobilmarkt vor Trendwende Marktprognosen der globalen Kernmärkte für das Jahr 2014 Datenquelle: VDA, Motorintelligence, ACEA, JAMA, Anfavea, Aebrus; Prognose: Auto-Institut CAM 4

5 Marktpositionierung Ford nimmt 2013 deutlich Fahrt auf, Tata belastet die schwache Konjunktur Indiens. Marktpositionierungsmatrix GLOBAL 2013 Anmerkung: Größe der Blasen: Absatzgröße des jeweiligen OEM CAM 5

6 Absatz der deutschen Premium-Hersteller Absatz der Premium-Hersteller (China) * Datenquelle: Geschäfts- und Absatzberichte OEM **BMW Absatz inkl. Mini und Rolls-Royce; Mercedes Benz Cars Absatz, Audi Absatz, Porsche Auslieferungen CAM 6

7 Ausblick Die neue AutomotivePERFORMANCE Studie 2013/14 -Erhältlich ab Mai 2014! Inhalt: Marktdaten für das Geschäftsjahr 2013/14 Konsolidierte Finanzdaten für das Geschäftsjahr 2013/14 Innovationsranking 2013 AutomotivePERFORMANCE Ranking der OEM 2013/14 OEM-Markpositionierung in den Triade- und BRIC-Märkten Rückrufstatistik 2013 Übersicht über die strategischen Allianzen der OEM 2013 Markt- und Finanzdaten des 1. Kalenderquartals 2014 Mehr Informationen unter: CAM 7

8 Anhang Impressum Firma Dr. Bratzel Center of Automotive Management GmbH & Co. KG (CAM) Director: Prof. Dr. Stefan Bratzel Responsible for the contents: Prof. Dr. Stefan Bratzel Authors: Prof. Dr. Stefan Bratzel; Gerd Retterath, MBA; Michal Bretz, B.A. Rommerscheider Str Bergisch Gladbach Germany Büroadresse Center of Automotive Management Langemarckweg Bergisch Gladbach Germany Phone: +49 (0) 2202 / Fax: +49 (0) 2202 / info@auto-institut.de Disclaimer and Copyright All informationin thisthissurveyhasbeencarefullychecked. Itwas writtenbyuseof scientificmethodson thebasisof the specifiedsourcesandliterature. However, we cannot guarantee that the material contained is complete, correct and absolutely up-to-date. CAM rules out any liability for damages incurred directly or indirectly from the use of this survey. All rights reserved. All contents (texts, tables, databases, images, graphics, as well as their grouping) in the survey is subject to the protection of copyright and other protection laws. The contents of this survey may not be duplicated, distributed, changed, or made accessible to third parties in any form beyond the limits of copyright law, without prior written approval of CAM. Only subject to these conditions the survey can be offered for a reasonable price, since it is the result of complex scientific research. The reproduction of usage names, trade names, and product identifications does not authorize the assumption that such names might be free according trademark protection law and thus available for use by any person. Copyright 2014 by Center of Automotive Management CAM 8

9 Anhang Kontakt Center of Automotive Management (CAM) Prof. Dr. Stefan Bratzel Direktor Langemarckweg Bergisch Gladbach Germany Phone: +49 (0) / Fax: +49 (0) / info@auto-institut.de Web: CAM 9