PARKHAUS WILHELMSTRASSE EPPINGEN

Transkript

1 PARKHAUS WILHELMSTRASSE EPPINGEN

2 PRÄSENTATIONSÜBERSICHT 1. Vorstellung OBERMEYER 2. Referenzen Parkhäuser 3. Aufgabe OPB 4. Übersicht untersuchte Lagen 5. Rampen, Treppenhaus 6. Kostenuntersuchung 7. Varianten 8. Gründungskonzept 9. Diskussion

3 Vorstellung OBERMEYER Historie. Standorte. Unternehmen.

4 OBERMEYER Planen + Beraten GmbH

5 MEILENSTEINE Gründung des Ingenieurbüros OBERMEYER 1958 Gesamtplanung des Verkehrsbauwerks Karlsplatz / Stachus, München 1968 Gründung von Niederlassungen in Westdeutschland 1970 erste Auslandstätigkeiten in der Türkei, in Saudi-Arabien und China 1980 Aufbau der Präsenz in Ostdeutschland 1989 Gesamtplanung der Eisenbahn- Neubaustrecke Ebensfeld Erfurt 1990

6 MEILENSTEINE 1993 Gesamtplanung der Neuen Messe München Verstärkung der Auslandstätigkeit v.a. in Russland / GUS, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Südosteuropa und Nordafrika Planung und Projektmanagement für ca km Hochgeschwindigkeitseisenbahnstrecke Wuhan Guangzhou, China 2008 Masterplanung für die Stadterweiterung (34 km²) und Messe Fuzhou, China 2009 Planung Fehmarnbeltquerung (19 km) Dänemark Deutschland innerhalb eines Konsortiums 2012 Planung Metrolinie 2 (ca. 11 km) Ho-Chi-Minh-Stadt, Vietnam

7 OBERMEYER DEUTSCHLAND Standorte Niederlassungen und Büros GEBÄUDE VERKEHR UMWELT OBERMEYER Planen + Beraten GmbH OBERMEYER Project Management GmbH

8 PERSONAL Anzahl und Struktur des Mitarbeiterstamms OBERMEYER Planen + Beraten GmbH verfügt über einen qualifizierten und motivierten Mitarbeiterstab für die fachgerechte Bearbeitung einer weiten Palette von Aufgaben. Je nach den individuellen Anforderungen bilden wir lösungsorientierte Projektgruppen mit hochspezialisierten Mitarbeitern und erfahrenem Personal in Partnerschaft. ANZAHL MITARBEITER FÜHRUNGSKRÄFTE Mitarbeiter 62 Führungskräfte Mitarbeiter davon 60 Führungskräfte Mitarbeiter 67 Führungskräfte ARCHITEKTEN BAUMANAGER Architekten Stadtplaner 75 Hochbau Verkehr INGENIEURE Tragwerk Verkehrsbauwerke Straße Schiene Elektrotechnik Energie- & Gebäudetechnik Wasser, Abwasser Schall & Erschütterung Bau sonstige Techniker Zeichner Projektassistenz Sekretariate Verwaltung IT Auszubildende Stand: GEBÄUDE VERKEHR ENERGIE & UMWELT

9 GESCHÄFTSFELDER ENERGIE GEBÄUDE VERKEHR UMWELT &UMWELT Architektur & Städtebau Industrie- & Gewerbebau Flughäfen Gesundheit Bildung & Forschung Sicherheits- & Schutzplanung Tragwerksplanung Technische Ausrüstung Energieeffizienz Bau- und Raumakustik Baumanagement Verkehrsplanung Straße Schiene Verkehrsbauwerke & Brücken Tunnelbau & Ingenieurtiefbau Baumanagement Energiesysteme Wasser- & Abfallwirtschaft Immissionsschutz Gebäude- & Flächenrecycling Erschließung

10 KOMPETENZBEREICHE HOCHBAU BETRIEBS- UND PROZESS- PLANUNG ARCHITEKTUR MASTERPLANUNG INNEN- ARCHITEKTUR MEDIZIN- UND LABORTECHNIK BAU- MANAGEMENT TRAGWERKS- PLANUNG TGA ENERGIE- BERATUNG BAUPHYSIK BAUAKUSTIK BRAND- SCHUTZ

11 NACHHALTIGES BAUEN LEISTUNGEN & ZERTIFIKATE Nachhaltigkeitsberatung Zertifizierung nach DGNB / LEED / BREEAM Vorbewertung hinsichtlich der erreichbaren Zertifizierungskriterien Ökobilanzerstellung Lebenszykluskosten-Berechnung Thermische Gebäudesimulation Architekturplanung nach Zertifizierungskriterien Planung der Gebäudetechnik nach Zertifizierungskriterien

12 REFERENZEN Parkbauten.

13 NEUBAU - PLANUNG

14 FRAPORT Terminal 3 Parkhaus Projektinformation Südlich vom Terminal 3 wird ein dazugehöriges Parkhaus errichtet. Der 1.Bauabschnitt (BA) des Parkhauses soll über eine Kapazität von ca bis 5500 Stellplätze verfügen. Im Endausbau sind ca Stellplätze geplant. Das Gebäude muss die Anforderungen einer "offenen"großgarage nach GaVO erfüllen. Die Leistungsfähigkeit der Verkehrsflächen und Abfertigungstechnik muss einen pausenlosen Betrieb (24h/365d) sicherstellen.

15 FRAPORT Terminal 3 Parkhaus Planung des Parkhauses für das Terminal 3 Bauherr Fraport AG Frankfurt Bearbeitung- / Bauzeit geplant Gebäudedaten: Bruttogrundrissfläche: m² Bruttorauminhalt: m³ Baukosten: 90 Mio. Kosten / Stellplatz ca Beschreibung: Parkhaus mit 8 Geschossen in 2 Bauabschnitten Bauabschnitt Stellplätze Bauabschnitt Stellplätze Besondere Schwierigkeit ist das Einbinden der Planung in parallel laufende Schnittstellenprojekte Baufeld T3 aktuelles Projekt Neubau Parkhaus

16 FRAPORT Terminal 3 Parkhaus

17 REFERENZSCHEIBEN FRAPORT

18 NEUBAU BÜROGEBÄUDE MIT PARKHAUS UND TIEFGARAGE Neubau Bürogebäude mit Parkhaus, Datev Auftraggeber DATEV eg Nürnberg Bearbeitungs-/ Bauzeit April Dezember 2014 Bausumme 83 Mio. brutto Leistungen Generalplanung, 33 HOAI LPH 5-7 Technische Angaben Neubau eines barrierefreies Bürogebäudes mit Parkhaus und Tiefgarage für 1800 Büroarbeitsplätze in der Büroform open space einschl. Testräume. Im EG Konferenz- und BRI: m³ BGF: m² NF: m² Vollgeschosse: 5, PH 8 Ebenen TG + Parkhaus: 1013 STP

19 PARKHAUS POTSDAM Parkhaus Potsdam Auftraggeber Stadt Potsdam, vertreten durch Sanierungsträger Potsdam GmbH Bearbeitungs-/ Bauzeit Grundriss einer Parketage Schnitt A-A Schnitt 1-1 Bausumme ca. 4 Mio. Leistungen Grundlagenermittlung, Vorplanung, Entwurfs-, Genehmigungs- und Ausführungsplanung, Vorbereitung und Mitwirkung bei der Vergabe sowie Bauüberwachung für die Technische Ausrüstung, Bauoberleitung für den Hoch- und Ingenieurbau Technische Angaben Neubau eines öffentlichen Parkhauses mit ca. 320 Stellplätzen in städtebaulich anspruchsvoller Lage in Potsdam Schiffbauergasse

20 PARKHAUS PLAZA HANNOVER Neubau Parkhaus Plaza, Hannover Auftraggeber Deutsche Messe AG, Hannover Bearbeitungs-/ Bauzeit Bausumme ca Leistungen Planung, Ausschreibung, Bauüberwachung und Bestandsvermessung Technische Angaben Parkhaus mit Zufahrtsstraßen, Geh-wegen sowie Ver- und Entsorgungs-leitungen außerhalb des Gebäudes Entwässerung mit Anbindung an das Entwässerungssystem des Messe-geländes m² Verkehrsflächen

21 NEUE MESSE MÜNCHEN, PARKHAUS WEST Neue Messe München, MünchenRiem, Parkhaus West Auftraggeber Messe München GmbH Bearbeitungs-/ Bauzeit Bausumme ca. 30 Mio. Leistungen Gesamtplanung Planungsgemeinschaft Neue Messe München Objektplanung - Kaup, Scholz, Jesse + Partner, Architekten BDA/DWB Tragwerksplanung, Planung Technische Ausrüstung Obermeyer Planen + Beraten GmbH Technische Angaben 7-geschossiges Parkhaus mit Stellplätzen

22 SANIERUNG - INSTANDSETZUNG

23 HAMBURG PARKHAUS SPALTRINGSTR. 77 Hamburg, Parkhaus Spaltringstraße 77 Auftraggeber Internationales Immobilien Institut GmbH, Kapitalanlagegesellschaft Bearbeitungs-/ Bauzeit 2013 Leistungen Ortsbegehung, Instandsetzungskonzept (neue Bodenplatte auf Filterkiesschicht mit Drainage), Ausführungsskizzen, Instandsetzungsbericht Technische Angaben Beratungsleistungen zur Instandsetzung der Bodenplatte wegen wiederholtem Eindringen von Grundwasser

24 FLUGHAFEN NÜRNBERG Flughafen Nürnberg, Teilinstandsetzung Parkhaus 1 Auftraggeber Flughafen Nürnberg GmbH Bearbeitungs-/ Bauzeit Bausumme ca Leistungen Tragwerksplanung, Bauwerksdiagnose, Instandsetzungsplanung, Vorbereitung der Vergabe, Objektüberwachung, Wiederholungsprüfungen zur Standsicherheit Technische Angaben Teilinstandsetzung der Ebene 2 (Fertigteilskelettkonstruktion Baujahr 1988), Bereiche der konstruktionsbedingten Risse sehr hoch mit Chlorid kontaminiert, Lochfraß an der Bewehrung, sukzessive Instandsetzung zur Sicherung der Restlebensdauer bis 2019

25 FLUGHAFEN NÜRNBERG Flughafen Nürnberg, Teilinstandsetzung Parkhaus 2 Auftraggeber Flughafen Nürnberg GmbH Bearbeitungs-/ Bauzeit Bausumme ca Leistungen Bestandsanalyse des gesamten Parkhauses 2, Bericht Ist-Zustand, Instandsetzungsplanung für die Rampen der Ebene 0 bis 4, Vorbereitung der Vergabe und Objektüberwachung Technische Angaben Parkhaus auf 13 Ebenen (Fertigteilskelettkonstruktion, Baujahr 1998, Stellplätze) Sukzessive Instandsetzung, Beginn im Jahr 2013 mit der Erneuerung der Rampenbeschichtung in den Ebenen 0 bis 4.

26 AUFGABE OBERMEYER

27 PLANUNGSAUFGABE OBERMEYER Untersuchung möglicher Lagen auf dem Grundstück Untersuchung der kostenrelevanten Maßnahmen der vorangegangenen Planung Variantenuntersuchung Rampenuntersuchung Gegenüberstellung der Vor- und Nachteile der Varianten

28 UNTERSUCHTE LAGEN AUF DEM GRUNDSTÜCK

29 UNTERSUCHTE LAGEN AUF DEM GRUNDSTÜCK

30 RAMPEN

31 STADT EPPINGEN - NEUBAU EINES PARKHAUS IN DER WILHELMSTRASSE Wirtschaftlichkeit Rampensysteme Variante gerade Rampen Stellplatzanzahl: 166 Fläche pro STP: 40,8 m² 4 Geschosse 6780 m² BGF - hoher Flächenverbrauch - ungünstiges Verhältnis von Nutzfläche zur Verkehrsfl äche - schlechte Bedienbarkeit, Einbahnsystem es muss viel rangiert werden

32 STADT EPPINGEN - NEUBAU EINES PARKHAUS IN DER WILHELMSTRASSE Variante Doppelspindel Stellplatzanzahl: 200 Fläche pro STP: 36,1 m² 4 Geschosse 7220 m² BGF - hoher(nutzbarer) Flächenverbrauch - Ortsunübliche Architektursprache Zerstörung des Stadtbildes - ungünstiges Verhältnis von Nutzfläche zur Verkehrsfl äche - wenig Ein-und Ausfahrcomfort, unfallträchtige Ein-und Ausfahrsituationen, schlechte Sichtverhältnisse beim Rampensystem große Fahrzeuge SUV problematisch dadurch geringere Akzeptanz bei Bevölkerung - Überschneidung Fußgänger/Fahrverkehr - Bündelung Ein-und Ausfahrt an einem Punkt Wirtschaftlichkeit Rampensysteme

33 STADT EPPINGEN - NEUBAU EINES PARKHAUS IN DER WILHELMSTRASSE Variante Zu - und Abfahrtsspindel Stellplatzanzahl: 200 Fläche pro STP: 36,5 m² 4 Geschosse 7292 m² BGF - hoher(nutzbarer) Flächenverbrauch - Ortsunübliche Architektursprache Zerstörung des Stadtbildes - ungünstiges Verhältnis von Nutzfläche zur Verkehrsfl äche - Überschneidung Fußgänger/Fahrverkehr - schlechter Fahrkomfort - internes Parkleitsystem notwendig Wirtschaftlichkeit Rampensysteme

34 STADT EPPINGEN - NEUBAU EINES PARKHAUS IN DER WILHELMSTRASSE Wirtschaftlichkeit Rampensysteme Variante Splitlevel Parkrampensystem 3 Spuren Stellplatzanzahl: 208 Fläche pro STP: 35,2 m² 4 Geschosse 7336 m² BGF + gute Orientierbarkeit + kompakte Bauform, geringerer Platzverbrauch (Längenausdehnung) + gute Bedienbarkeit + gutes Verhältnis BGF zu Anzahl STP - hoher(nutzbarer) Flächenverbrauch - ungünstiges Verhältnis von Nutzfläche zur Verkehrsfl äche

35 STADT EPPINGEN - NEUBAU EINES PARKHAUS IN DER WILHELMSTRASSE Variante Splitlevel Parkrampensystem Stellplatzanzahl: 212 Fläche pro STP: 30,2 m² 4 Geschosse 6400m² BGF + gute Orientierbarkeit + kompakte Bauform, geringerer Platzverbrauch + gute Bedienbarkeit + gutes Verhältnis BGF zu Anzahl STP Wirtschaftlichkeit Rampensysteme

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37 KOSTENUNTERSUCHUNG

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39 VARIANTEN PARKHÄUSER

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48 GRÜNDUNG

49 GRÜNDUNGSKONZEPT

50 GRÜNDUNGSKONZEPT

51 VERGLEICH DER VARIANTEN

52 VERGLEICH DER VARIANTEN

53 WIR BEDANKEN UNS FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT! Ihre Ansprechpartner Dipl.-Ing. (FH) Arch. Nicole Oberberger OBERMEYER Planen + Beraten GmbH Zur Gießerei Karlsruhe Tel.: Fax: Nicole.Oberberger@opb.de Dipl.-Ing. (FH) Arch. Christoph Blessing OBERMEYER Planen + Beraten GmbH Tel.: Christoph.Blessing@opb.de