Stadtbahn im Landkreis Ludwigsburg. Informationsveranstaltung am im Kreishaus

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "Stadtbahn im Landkreis Ludwigsburg. Informationsveranstaltung am im Kreishaus"

Elvira Geier
vor 7 Jahren
Abrufe

1 Stadtbahn im Landkreis Ludwigsburg Informationsveranstaltung am im Kreishaus

2 Agenda Rückblick (Intraplan) Zwischenbilanz Aktuelle Entwicklung Vergleichbarkeit der Niederflur- und Hochflurvariante (SSB) Zusammenfassung Diskussion Weiteres Vorgehen

3 Ergebnis der Machbarkeitsstudie Stadtbahn im Landkreis Ludwigsburg Investitionssumme 179 Mio. (Preisstand 2006) netto ab Pattonville Mitte, inkl. Planung) Personenfahrten mit Stadtbahn pro Werktag, davon knapp zusätzliche Personenfahrten Rückgang der Pkw-Fahrleistungen um knapp 30 Mio. Pkw-km je Jahr Reisezeitgewinne von mehr als Stunden je Jahr Nutzen-Kosten-Verhältnis 1,15 ab Pattonville Mitte (Voraussetzung neue SSB-Strecke von Aldingen nach Pattonville ) Variante ab Aldingen Hornbach (Bestand SSB): Nutzen-Kosten- Verhältnis 1,1 bei 207 Mio. Investitionen

4 Trassenverlauf Stadtbahn Ludwigsburg

5 Ausfädelung aus der Bestandsstrecke beim Bahnhof Ludwigsburg

6 Zwischenbilanz Abschluss Untersuchungsphase Niederflur Zum Abschluss fehlen noch Detaillierte Planunterlagen Strecke Infrastrukturkosten mit größerer Bearbeitungstiefe Ziel: belastbare Nutzen-Kosten-Abschätzung Kosten: bis Euro

7 Aktuelle Entwicklung Überlegungen der SSB und des Zweckverbands Pattonville zur Verlängerung des SSB-Netzes über Aldingen nach Pattonville Möglichkeit für Stadtbahn Ludwigsburg: Neben Niederflur auch Hochflur untersuchen Durchbindung bis Bahnhof Ludwigsburg, dann weiter nach Markgröningen und eventuell Ossweil

8 Trassierung Aldingen Pattonville

9 Trassierung Pattonville Bahnhof LB

10 Abweichungen zur Niederflurtrassierung Abweichung 1: Oststraße statt Danziger Straße

11 Abweichungen zur Niederflurtrassierung Abweichung 2: veränderte Haltestellenlagen in der Hindenburgstraße

12 Trassierung Bahnhof LB - Ossweil

Abweichungen zur Niederflurtrassierung Abweichung 5: veränderte Haltestellenlagen Bereich Schillerplatz Abweichung 4: Schillerdurchlass nur

13 Abweichungen zur Niederflurtrassierung Abweichung 5: veränderte Haltestellenlagen Bereich Schillerplatz Abweichung 4: Schillerdurchlass nur eingleisig möglich Abweichung 3: Keine Verbindung von Mögl./Markgr. nach Ossweilmöglich; Mögl./Markgr. kann nur in Richtung Pattonville durchgebunden werden.

14 Abweichungen zur Niederflurtrassierung Abweichung 6: veränderte Haltestellenlagen Bereich Wilhelmstraße/Schorndorfer Straße

15 Abweichungen zur Niederflurtrassierung Abweichung 7: Keine zentrale Erschließung Oßweils; statt dessen Erschließung im Bereich Kornwestheimer/Fellbacher Straße

16 Zusammenfassung Es sollen folgende Planfälle für eine Hochflurvariante untersucht und mit der Niederflurvariante verglichen werden: Planfall 0: Hornbach Pattonville (wird bereits im Auftrag des ZV Pattonville in Kooperation mit der SSB untersucht) Planfall 1: Hornbach Pattonville Bahnhof LB Planfall 2: Hornbach Pattonville Bahnhof LB Möglingen Markgröningen Planfall 3: Hornbach Pattonville Bahnhof LB Möglingen Markgröningen Ossweil

17 Kosten der Varianten Kostenabschätzung für die weitere Untersuchung Detailberechnung der Kosten für Niederflur für Nieder- und Hochflur (Planfälle 1 bis 3) Untersuchungskosten Infrastruktur + Kosten-Nutzen-Abschätzung (der Planfälle) bis Euro für Niederflur geringe Kosten, da nur Aktualisierung ca Euro } insgesamt Euro (da die SSB ihre Unterstützung bei der Infrastrukturermittlung zugesagt hat) Summe Euro Euro (Abschätzung Büro Intraplan) (Abschätzung Büro Intraplan) Nicht berücksichtigt sind die Kosten der DB für die Untersuchung der Ausfädelung am Bahnhof Ludwigsburg, die bei beiden Varianten anfallen würden.

18 Weiteres Vorgehen Einholung eines Angebots der DB AG für die Untersuchung Ausfädelung am Bahnhof auf dem DB-Gelände Einholung eines Angebots vom Büro Intraplan zur Untersuchung der Planfälle Beauftragung der weiteren Untersuchungsschritte durch die Gremien der beteiligten Körperschaften (Herbst 2012) Präsentation der Ergebnisse im ersten Halbjahr 2013 (vorbehaltlich der Ergebnisse der Bahn) Präsentationsfahrt in Stuttgart am , ab 16:00 Uhr

Ähnliche Dokumente

Stadtbahn Ludwigsburg

Stadtbahn Ludwigsburg Konzept für die Linienführung mit Niederflurbahn VCD Ortsgruppe Ludwigsburg BUND Kreisgruppe Ludwigsburg VCD BUND Dr. Werner Bischof September 2016 Inhalt Gesamtplan Linienführung