Sichtflugverfahren. Procedures for VFR flights. within the TMA WIEN. innerhalb des Nahkontrollbezirkes WIEN. und. and. the military areas

Transkript

1 Sichtflugverfahren innerhalb des Nahkontrollbezirkes WIEN und der Ausnahmebereiche TULLN und WR. NEUSTADT Procedures for VFR flights within the TMA WIEN and the military areas TULLN and WR. NEUSTADT INHALTSVERZEICHNIS TABLE OF CONTENTS 1. Allgemeine Hinweise für VFR Flüge 2. Verfahren für VFR Flüge in der CTR Wien 3. Verfahren für VFR Flüge in den SRA's Wien 4. Verfahren für VFR Flüge in der TMZ Wien 5. Verfahren für VFR Flüge in den Ausnahmebereichen Tulln und Wr. Neustadt 1. General Information for VFR flights 2. Procedures for VFR flights within CTR Wien 3. Procedures for VFR flights within SRA's Wien 4. Procedures for VFR flights within TMZ Wien 5. Procedures for VFR flights within 'Ausnahmebereiche' (military areas) Tulln and Wr. Neustadt Austro Control GmbH DEC 2003

2 Allgemeine Hinweise für VFR Flüge Hinweise auf Änderungen zur Sichtflugkarte und von Verfahren finden Sie, außer in den offiziellen Verlautbarungen, auch im Internet unter in Deutsch und in Englisch. Bei der Durchführung von Sichfflügen innerhalb von CTR's, bestimmten Teilen von TMA's, sowie in der Umgebung bestimmter Flugplätze sind die mit Rücksicht auf die Sicherheit der Luftfahrt und zur Vermeidung von Lärmbelästigungen aufgetragenen Verfahren zu beachten. Bestimmungen zur Vermeidung des Überfliegens von Flugplatzgebäuden oder -einrichtungen sowie von anderen Teilnehmern am Flugplatzverkehr beim An- und Abflug: - Der An- und Abflug ist normalerweise über den Anflug- bzw. Abflugsektor der Betriebspiste durchzuführen. Das Überfliegen von BewegungsRachen sowie von Flugplatzgebäuden oder Flugplatzeinnchtungen in geringer Höhe ist jedenfalls zu vermeiden. - Insbesondere ist bei Durchführung eines 'kurzen Anfluges' (d.h. bei Abkürzung der Platzrunde bzw. bei Anflug von außerhalb des Anflugsektors) sowie bei 'vorzeitigem Abdrehen' von der Piste nach dem Start (wenn also nicht über den 'Abflugsektor' abgeflogen wird) darauf zu achten, daß auf ManövrierAachen (Pisten und Rollwegen) befindliche Luftfahrzeuge, Fahrzeuge oder Personen nicht bzw. nicht in geringer Höhe überflogen werden. Als 'geringe Höhe' ist jedenfalls eine Höhe von weniger als 150 M über dem betreffenden Objekt anzusehen. Die obigen Regelungen gelten auch für Hubschrauber und sinngemäß auch für die Durchführung von Tiefanflügen. 1. General Information for VFR flights 1.1 Information about changes concerning the chart for VFR flights and procedures can, beside the official publications, also be obtained via the internet: in German and in English language. 1.2 When executing VFR flights within defined parts of the controlled airspace as well as in the vicinity of defined aerodromes the prescribed procedures for noise abatement reasons and with regard to safety of air traffic shall be observed. 1.3 Regulations to avoid overflying aerodrome buildings or installations and other participants of the aerodrome traffic while approaching or departing: - Normally approach or departure shall be executed via the approach or take-off sector respectively of the runway-in-use. Overflying of movement areas and aerodrome buildings or installations at low height shall be avoided in any case. - Especially when executing a 'short approach' (i.e. when shortening the traffic circuit or when approaching from outside of the approach sector) or when turning-off shortly after departure (when not departing via the 'take-off sector) care must be taken not to overfly other aircraft, vehicles or persons on the manoeuvring area (runways and taxiways) at a low height. - The term 'low height' means in any case a vertical distance of less than 150 M above the object concerned. - These regulations also apply for helicopters and for aircraft executing a low approach. Verfahren für VFR Flüge in der CTR Wien Allgemeine Bestimmungen VFR Fluge sind in der CTR zulässig: - mit Freigabe - mit Sprechfunkverbindung - bei Tag in VMC - bei Tag in IMC (SVFR Flüge) - bei Nacht in VMC (NVFR Flüge) 2. Procedures for VFR flights within CTR Wien 2.1 General Regulations VFR flights within CTR Wien are perrnitted: - with clearance - with radio cornmunication - during hours of daylight in VMC - during hours of daylight in IMC (SVFR flights) - during night in VMC (NVFR flights) Austro Control GmbH DEC 2003

3

4 2.5 Abflüge 2.5 Departures a) VFR AbAüge müssen die Streckenfreigabe mindestens 10 Minuten vor dem beabsichtigten Abflug bei 'WIEN DEUVERY auf Frequenz 122,125 MHz einholen. b) FLüge ohne Transponder sind in Ausnahmefällen nach vorheriger Freigabe zulässig. C) Sofern die Strecke FREUDENAU - DONAUTURM - KLOSTERNEUBURG freigegeben wird, sind Abflüge entlang des Nebenstromes der Donau durchzuführen. a) VFR departures shall request routing clearance at least 10 minutes prior intended departure from 'WIEN DELIVERY on FREQ 122,125 MHz. b) Flights without transponder are possible in exceptional cases, but prior permission required. C) Departures via FREUDENAU - DONAUTURM - KLOSTERNEUBURG shall follow the side arm of the Danube river. 2.6 Transitflüge 2.6 Transitflights Transitfliüge werden nur in Ausnahmefällen entsprechend der Verkehrslage freigegeben. Transifflights will be cleared only in exceptional cases if traffic Situation permits. 2.7 NORDO Flüge 2.7 NORDO flights a) NDRDO-Flüge dürfen nur in Ausnahmefällen nach vorhergehender Genehmigung durchgeführt werden. Vor dem Abflug ist telefonisch eine entsprechende Freigabe einzuholen. b) NORDO-Transitfliüge sind nicht zulässig. a) NORDO-flights are possible in exceptional cases but prior permission required. An appropriate clearance has to be obtained via telephone prior departure. b) NORDO-transitflights are not permitted. 2.8 Sonstiges Von Wien Turm wird Radardienst für VFR Flüge ausgeübt. 2.8 Miscellaneous Wien TWR is providing radar service for VFR flights. 3. Verfahren für VFR Flüge in den SRA's Wien 3. Procedures for VFR flights within SRA's Wien 3.1 Allgemeine Bestimmungen 3.1 General regulations a) VFR Flüge sind in den SRA's zulässig: VFR flights within SRA's are permitted: - mit Freigabe - with clearance - mit Sprechfunkverbindung - with radio communication - in VMC - in VMC - during hours of daylight - bei Nacht (NVFR Flüge) - during night (NVFR flights) b) Abweichend von den ICAO Regelungen betreffend Luftraumklasse D, wird, zwischen VFR Flügen und IFR Flügen, statt Verkehrsinformation Trennung angewandt. Trennung bedeutet: Fi vertikal (bei Gefahr von Wirbelschleppen jedoch mindestens 1000 FT) oder - die Sichtflugwege liegen außerhalb der seitlichen Toleranzen der IFR Flugwege. In der Luftraumklasse C werden VFR Flüge zu IFR Flügen gestaffelt. Deviating from ICAO regulations concerning airspace class D, segregation instead of traffic information between IFR and VFR flights is provided. Segregation means: Fi vertical (but in case of wake turbulence at least 1000 Fi) or - VFR routes are well clear of the lateral Limits of IFR flight paths. In airspace class C VFR flights will be separated from IFR flights. Austro Control GmbH 25 DEC 2003

5 3.2 Transitflüge 3.2 Transitflights Transitflüge sollten normalerweise außerhalb der SRA's geplant werden. Falls es aber doch unter bestimmten Umstanden notwendig wird, so ist eine Genehmigung unbedingt vor dem Einflug einzuholen. Transitflights shall be planned whenever practicable outside of SRA's, if it becomes necessary under certain circumstances a permission has to be obtained prior entering the SRA's. 3.3 Segelfluggebiet Spitzerberg 3.3 Glider Area Spitzerberg a) Das Segelfluggebiet erstreckt sich von GND bis 4000 Fi MSL, doch liegt nur der Bereich zwischen 2500 Fi MSL und 4000 Fi MSL in der SRA Wien I. a) The glider area stretches from GND up to 4000 Fi MSL, but only the area between 2500 FT and 4000 FT MSL is within SRA Wien I. b) Einflügen und Durchflügen unterhalb von 2500 FT MSL b) Flights crossing or entering the glider area below wird aus Sicherheitsgründen dringend empfohlen, 2500 FT MSL are in the interest of safety strongly rechtzeitig mit 'SPITZERBERG FLUGPLATZ' auf FREQ requested to contact 'SPITZERBERG AERODROME' on 122,07 MHz Funkverbindung aufzunehmen und FREQ MHz for traffic information. Verkehrsinformationen einzuholen. C) IFR Flüge werden zum Segelfluggebiet getrennt. C) IFR flights will be segregated from the glider area. 3.4 Sonstiges a) Fliüge, die beabsichtigen in eine SRA einzufliegen, müssen ihre Freigabe mindestens 5 Minuten vor dem Einflug bei 'WIEN INFORMATION' auf FREQ 118,525 MHz einholen. Auf dieser Frequenz werden VFR Flüge in der TMA Wien betreut (TFI Terminal Flight Information). b) Allen anderen Flügen wird empfohlen mit 'WIEN INFORMATION' auf FREQ 118,525 MHz Kontakt aufzunehmen, um Informationen zu erhalten. C) Ist beabsichtigt nach dem Verlassen der CTR, in eine SRA einzufliegen, ist TWR zu informieren. 3.4 Miscellaneous a) Flights intending to enter a SRA shall call at least 5 minutes prior entering 'WIEN INFORMATION' on FREQ 118,525MHZ. On this frequency terminal flight information (TF1)is provided for VFR flights. b) For all other flights it is recommended to contact 'WIEN INFORMATION' on FREQ 118,525 MHz in order to get information. C) If intended to enter a SRA after leaving CTR, keep TWR advised. 4. Verfahren für VFR Flüge in der TMZ Wien 4. Procedures for VFR flights within TMZ Wien Innerhalb der TMZ Wien sind VFR Flüge nur mit einem funktionierenden Transponder MODE C erlaubt. Fliüge, die nicht Gegenstand der Flugverkehrskontrolle sind, aber dennoch in diesem Gebiet durchgeführt werden, haben A 7000 MODE C zu schalten. Ausnahmen sind nur nach Zustimmung über Telefon oder Funk möglich. Flüge im Segelfluggebiet SPITZERBERG sind von dieser Verpflichtung ausgenommen. Within TMZ Wien VFR flights are only authorized with a functional Transponder MODE C. Flights which are not subject to ATC but are executed in this area shall squawk A 7000 MODE C. Exceptions are only possible after approval either by telephone or by radio. Flights within the glider area SPITZERBERG are exempted from this regulation. Austro Control GmbH DEC 2003

6 5. Verfahren für VFR Flüge in den Ausnahmebereichen Tulln und Wr.Neustadt 5.1 Allgemeine Bestimmungen a) Für Starts und Landungen ist eine Bewilligung vom Bundesministerium für Landesverteidigung (BMLV) einzuholen. b) VFR Flüge in MTMA, MCTR und MATZ während der Dienstzeiten sind zulässig: - mit Freigabe - mit Sprechfunkverbindung - bei Tag in VMC - bei Tag in IMC (nur als SVFR in MCTR) - bei Nacht in VMC (NVFR Flüge) C) VFR Flüge in MTMA und MCTR außerhalb der Dienstzeiten sind in Übereinstimmung mit der Luftraumklassifizierung zulässig. d) VFR Ein,- Aus- und Durchflüge in MATZ außerhalb der Dienstzeit sind nur mit Bewilligung durch das BMLV zulässig. 5. Procedures for VFR flights within 'Ausnahmebereichen' (military areas) Tulln and Wr.Neustadt 5.1 General Regulations a) A permission for take offs and landings has to be granted by the ministry of defence. b) VFR flights within MTMA, MCTR and MATZ during duty hours are permitted: - with clearance - with radio communication - during hours of daylight in VMC - during hours of daylight in IMC (SVFR only within MCTR) - during night in VMC (NVFR flights) C) VFR flights within MTMA and MCTR outside the duty hours are only permitted in accordance with regulations of airspace classification. d) Entry, exit or transit of an MATZ outside the duty hours is only permitted if a permission has been granted by the ministry of defence. 5.2 Flugverfahren allgemein a) Flüge sind entlang der veröffentlichten Strecken unter Beachtung der vorgeschriebenen Flughöhe durchzuführen. TWR kann jedoch zwecks Beschleunigung des Verkehrsablaufes bzw. auf Verlangen des Piloten Abweichungen davon freigeben. b) Aufnahme der Funkverbindung mit TWR spätestens drei Minuten vor Einflug in die MCTR (oder MATZ Wr. Neustadt/LOXN) bzw. vor dem ersten Pflichtmeldepunkt. C) Aus Lärrnschutzgründen ist das Überfliegen besiedelter Gebiete in geringer Höhe zu vermeiden. d) Soweit nichts anderes aufgetragen, haben Luftfahrzeuge A 7000 zu schalten. e) Piloten, die diese Verfahren nicht einhalten können, müssen rechtzeitig eine andere Freigabe verlangen. f) Befindet sich die in Betracht kommende Militärflugleitung nicht im Dienst, ändert sich die Luftraumklasse: - Bei den MTMA's von D auf E - Bei den Teilen der MCTR's, soweit sie in die MTMA's hineinragen, von D auf E - Bei den Teilen der MCTR's, welche unterhalb der MTMA's liegen, von D auf G - Bei den MATZ'S von D auf G 5.2 General Flight Procedures a) Flights shall be executed along the published routes observing the prescribed altitudes. To expedite traffic TWR may order deviations resp. give approval to such requests from pilots. b) Radio communication shall be established at least 3 minutes prior entering MCTR (or MATZ Wr. Neustadt /LOXN) resp. prior the first compulsary reporting point. C) For noise abatement reasons avoid overflying of populated areas at low altitudes. d) If not otherwise instructed squawk A e) Pilots, who are unable to comply with these procedures, have to request an alternate clearance in time. 9 Outside the duty hours of the relevant military flight operation office the airspace classification changes as follows: - within MTMA's from D to E - within these park of MCTR's, which project into MTMA's, from D to E - within these parts of MCTR's, which are below MTMA's from D to G - within MATZ'S from D to G Austro Control GmbH DEC 2003

7 Abweichend von den ICAO Regelungen werden im Luftraum Klasse D der MATZ Wr. Neustadt (LOXN) die Sichtflugwetterbedingungen der Luftrumklasse G angewandt. Deviating from ICAO regulations within the airspace class D of MATZ Wr. Neustadt (LOXN) the Visual Meteorological conditions of airspace class G are applied. Abweichend von den ICAO Regelungen wird in der Luftraumklasse D Trennung zwischen IFR Flügen und VFR/NVFR Flügen statt Verkehrsinformation angewandt. Trennung bedeutet: FT vertikal (bei Gefahr von Wirbelschleppen jedoch mindestens 1000 FT) oder - die Sichfflugwege liegen außerhalb der seitlichen Toleranzen der IFR Flugwege. SVFR Fluge werden zu IFR Flügen gestaffelt. Deviating from ICAO regulations within airspace class D segregation is provided between IFR flights and VFR/NFVR flights instead of traffic information. Segregation means: FT vertical (but in case of wake turbulence at least 1000 FT) or - VFR routes are well clear of the lateral Limits of IFR flight paths. SVFR flights will be separated to IFR flights. Anflüge Die Anflugstrecken enden in der Warterunde. Für den weiteren Anflug warten Sie dort auf Freigaben, falls Sie nicht vorher eine Anflug- oder Landefreigabe erhalten haben. Fallt die Sprechfunkverbindung vor Erhalt der Einflugfreigabe aus, ist auf einen nichtkontrollierten Flugplatz auszuweichen. Ist dies nicht möglich, ist der Einflug über eine der verlautbarten Strecken vorzunehmen. Bei Ausfall der Sprechfunkverbindung nach Erhalt der Einflugfreigabe, ist der Flug entsprechend der Freigabe fortzusetzen und auf Lichtsignale in der Warterunde zu warten. Approaches Arrival routes end in the holding pattern. For further approach hold there if not received an approach or landing clearance previously. In case of radio cornmunication failure prior having received an entry clearance, divert to an uncontrolled aerodrome. I f unable, proceed via a published route and hold in the holding pattern awaiting light signals. In case of radio cornmunication failure after having received an entry clearance, the flight shall be continued according to the clearance, awaiting light signals in the holding pattern. Abflüge Anweisungen sind einzuhalten. Departures Comply with instructions. Transitflüge Flüge durch die MTMA, MCTR bzw. MATZ siehe PM Flüge vom/zurn Flughafen Wien Schwechat werden vorzugsweise über die Strecke KREMS - STOCKERAU - KLOSTERNEUBURG freigegeben. Transitflights Flights within MTMA, MCTR resp. MATZ according item 5.1. Transitflights frompo Wien Schwechat airport will be cleared normally via KREMS - STOCKERAU - KLOSTERNEUBURG. NORDO Flüge NORDO-Anfliige dürfen nur nach telefonischer Freigabeerteilung durchgeführt werden. Die Einflugzeit in die MCTR (bzw. MATZ Wr. Neustadt/LOXN) ist anzugeben und darf um nicht mehr als zehn Minuten überschritten werden; ansonsten erlischt die Freigabe. NORDO-Transifflüge sind nicht zulässig. NORDO flights NORDO-approaches may be executed, provided a clearance has been obtained via telephone. The time of entering MCTR (resp. MATZ Wr. Neustadt/LOXN) rnust be indicated and must not be exceeded by more than 10 minutes; otherwise the clearance expires. NORDO-transitflights are not permitted. Austro Control GmbH 25 DEC 2003