GIS gestützte Erreichbarkeitsanalyse der Schulen in Jena. Projektarbeit GIS Spezialanwendungen codematix
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- Nikolas Kästner
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1 GIS gestützte Erreichbarkeitsanalyse der Schulen in Jena Projektarbeit GIS Spezialanwendungen codematix Dipl. - Geogr. Jens Hösel Jena 18_12_2015
2 2_14 Gliederung Einleitung Datengrundlage & -aufbereitung Netzwerkanalyse Ergebnis Fazit
3 3_14 Einleitung Datengrundlage Netzwerkanalyse Ergebnisse Fazit Einleitung Zielstellung: Netzwerkanalyse zur Erreichbarkeit der Schulen in Jena Allgemeines: insgesamt 34 Schulen im Stadtgebiet von Jena 5 Schultypen (11 Grundschulen, 12 Weiterführende Schulen, 6 Gymnasien, 2 Förderschulen, 3 Berufsbildende Schulen) Insgesamt Schüler (2014)
4 4_14 Einleitung Datengrundlage Netzwerkanalyse Ergebnisse Fazit Datengrundlage Schulstatistiken: Thüringer Ministerium für Bildung, Jugend und Sport [ Geobasisdaten: Open Street Map [ Landesamt für Vermessung und Geoinformation Thüringen [
5 5_14 Einleitung Datengrundlage Netzwerkanalyse Ergebnisse Fazit Datengrundlage Informationsgehalt der Schulstatistiken: Allgemeine Angaben (Name, Adresse, Telefonnummer, etc.)
6 6_14 Einleitung Datengrundlage Netzwerkanalyse Ergebnisse Fazit Datenaufbereitung Klassifizierung des Verkehrsnetzes: Zusammenfassung und Vereinheitlichung Bezeichnung Anzahl Länge V Bezeichnung_dt. code Fuß V Fahrrad V Auto engl. [Segmente] [km] [km/h] [km/h] [km/h] construction Im Bau 5 0, cycleway Radweg 82 12,038 R footway Gehweg ,354 FR living_street Spielstraße ,766 FRA motorway Autobahn 40 11,491 A motorway_link Autobahnzufahrt 48 4,399 A path Allgemeiner Weg ,985 FR pedestrian Gehweg 129 4,745 FR platform Gehweg 46 2,648 F primary Bundesstraße ,488 A primary_link Bundesstraßenanschlussstelle 25 3,237 A residential Wohngebietsstraße ,907 FRA road Allgemeine Straße 6 0,269 RA secondary Landesstraße ,906 FRA secondary_link Landesstraßenanschlussstelle 12 0,364 FRA service Erschließungsweg ,471 FRA steps Treppen ,941 F tertiary Kreisstraße ,039 FRA track Allgemeiner Weg ,368 FR trunk Kraftfahrstraße 31 3,776 A trunk_link Kraftfahrstraßenanschlussstelle 26 1,628 A unclassified Allgemeine Straße ,995 FRA
7 7_14 Einleitung Datengrundlage Netzwerkanalyse Ergebnisse Fazit Datenaufbereitung Festlegung der Durchschnittsgeschwindigkeit: abhängig von der Fortbewegungsart V = 4 km/h V = 10 km/h V = km/h Ø = 40 km/h
8 8_14 Einleitung Datengrundlage Netzwerkanalyse Ergebnisse Fazit Verkehrsnetz nach Fortbewegungsart Unterschiede in der Nutzbarkeit: Autobahn für Fußgänger unzulässig Radwege nur für Fahrradfahrer freigegeben Autoverkehr auf Waldwegen nicht gestattet
9 9_14 Einleitung Datengrundlage Netzwerkanalyse Ergebnisse Fazit Festlegung des Zeitintervalls Einteilung in identische 3 Klassen: einheitlicher Zeitintervall, um Unterschiede hinsichtlich der Fortbewegungsart sichtbar zu machen
10 10_14 Einleitung Datengrundlage Netzwerkanalyse Ergebnisse Fazit Kartenserie für 34 Schulen
11 11_14 Einleitung Datengrundlage Netzwerkanalyse Ergebnisse Fazit Fehlerbetrachtung Ergebnisse relativ nah an der Realität Abgleich mit GoogleMaps Vor allem für Fußgänger und Fahrradfahrer Ausnahme Autoverkehr (15 Minutenintervall): Abweichung bei ca. +5min Bedingt durch: erhöhtes Verkehrsaufkommen zu Stoßzeiten, temporäre Baustellen, Umleitungen durchschnittliche Geschwindigkeit (40 km/h) zu hoch Optimierung durch Anpassung der Geschwindigkeit
12 12_14 Einleitung Datengrundlage Netzwerkanalyse Ergebnisse Fazit Weiterführung des Projekts weitaus mehr Daten aufbereitet als genutzt Bevölkerungsstatistiken der Stadtteile (Kinder nach Altersgruppen: 6-10, 10-16, Jahre genaue Siedlungsflächen exakte Wohnbebauung Verschneidung des Einzugsgebiets mit Wohnbebauung Fehlende Statistiken 4 Stadtteile ohne Werte Stadtkern dicht besiedelt
13 13_14 Einleitung Datengrundlage Netzwerkanalyse Ergebnisse Fazit Weiterführung des Projekts OSM Daten für (Straßen)bahnverkehr vorhanden: Aufbereitung für 4 Fortbewegungsvariante ggf. Kombination mit Fuß, Fahrrad und/ oder Auto Neuauflage mit aktuellen Statistiken: Zahlen für 2015 noch nicht vorhanden Nachtrag von fehlenden Stadtteildaten
14 Vielen Dank für die Aufmerksamkeit!
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