FLUGWETTERWARNUNGEN. Man unterscheidet zwischen folgenden Arten von Flugwetterwarnungen:

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1 SIGMET FLUGWETTERWARNUNGEN Im Gegensatz zu den routinemäßig täglich ausgegebenen Gefahrenbulletins GAMET SECN I werden Flugwetterwarnungen nur im Anlassfall verbreitet, wenn bestimmte gefährliche Wettererscheinungen entweder bereits beobachtet werden oder erwartet wird, dass diese in unmittelbar bevorstehender Zeit auftreten. Flugwetterwarnungen gelten grundsätzlich für alle Bereiche der Luftfahrt. Man unterscheidet zwischen folgenden Arten von Flugwetterwarnungen: a) Warnungen für die gesamte FIR Wien: SIGMET (warnt vor schweren Gefahren, welche die sichere Durchführung des En-Route-Luftverkehrs gefährden, dazu gehören OBSC TS(GR), EMBD TS(GR), SQL TS(GR), FRQ TS(GR), HVY DS, HVY SS, SEV ICE, SEV ICE (FZRA), SEV TURB, SEV MTW, RDOACT CLD, VA CLD AIRMET (warnt vor mittelschweren Gefahren, welche die sichere Durchführung des En-Route- Luftverkehrs gefährden, dazu gehören OCNL TS(GR), ISOL TS(GR), MOD ICE, MOD TURB, MOD MTW ARS ( Special-Air-Report ; Pilotenbericht über signifikante gefährliche Wettererscheinungen) AIREP ( Air-Report ; Pilotenbericht über weniger signifikante, aber ebenfalls bedeutende Wettererscheinungen) ACHTUNG: Es können stets auch mehrere SIGMETs und AIRMETs bzw. mehrere ARS und AIREPs gleichzeitig in Kraft sein. Bitte daher immer den Gültigkeitszeitraum beachten, er ist in SIGMET- und AIRMET-Bulletins der zweiten Zeile zu entnehmen, Pilotenberichte (ARS und AIREP) sind im allgemeinen 1 Stunde gültig. b) Warnungen für die internationalen österreichischen Flughäfen: MET REPORT Zusatz: Warnungen vor signifikanten Windscherungen im An-/Abflug, vor signifikanten Wetterradar-Echos, Vereisung oder Turbulenz sowie vor einer markanten bodennahen Temperaturinversion, welche den sicheren An-/Abflug gefährden AD WRNG (warnt vor Wetterbedingungen, welche parkende oder rollende Luftfahrzeuge beeinträchtigen oder beschädigen, dazu gehören Frost, ergiebiger Schneefall, gefrierender Niederschlag, Raureif, starke Windböen, Gewitter, Hagel, Sandsturm, Staubsturm, Vulkanasche) c) Gefahren, welche die übrigen Flugplätze betreffen, können aus dem GAMET SECN I herausgelesen werden. Austro Control, 26.März

2 SIGMET 1 SIGMET SIGMETs warnen vor dem Auftreten oder erwartetem Auftreten folgender Wettererscheinungen, wenn diese die sicherere Durchführung des En-Route-Luftverkehrs gefährden: Wettererscheinung Intensität Bezeichnung OBSC TS / OBSC TSGR obscured thunderstorms (without/with hail) THUNDERSTORM EMBD TS / EMBD TSGR embedded thunderstorms (without/with hail) SQL TS / SQL TSGR squall line thunderstorms (without/with hail) FRQ TS / FRQ TSGR frequent thunderstorms (without/with hail) DUSTSTORM HVY DS heavy duststorm SANDSTORM HVY SS heavy sandstorm ICING SEV ICE severe icing SEV ICE (FZRA) severe icing due to freezing rain TURBULENCE SEV TURB severe turbulence MOUNTAIN WAVE SEV MTW severe mountain waves RADIOACTIVITY RDOACT CLD radioactive cloud VOLCANIC ASH VA CLD volcanic ash cloud OBSC TS EMBD TS FRQ TS SQL TS die Gewitterzellen sind durch Dunst oder Rauch verdeckt die Gewitterzellen sind in Wolkenschichten eingebettet innerhalb eines Gebietes sind Gewitterzellen so dicht angeordnet, dass zumindest kurzzeitig mehr als 75% der Fläche des Gebietes betroffen ist Gewitterzellen sind linienförmig angeordnet Da bei Gewitter (Wettererscheinung THUNDERSTORM) automatisch mit MODERATE und SEVERE ICING und TURBULENCE gerechnet werden muss, wird auf diesen Umstand nicht explizit hingewiesen. Die Ausgabe eine ICING- oder TURBULENCE-SIGMETs bedeutet somit immer, dass mit schwerer Vereisung bzw. Turbulenz außerhalb vorhandender CBs gerechnet wird. Bei gleichzeitigem Auftreten mehrerer Wettererscheinungen können auch mehrere SIGMETs parallel gültig sein. Austro Control, 26.März

3 SIGMET Format: 1. Zeile: WMO-Header (mit Ausgabezeit) WSOS31 LOWW SIGMET für FIR Wien, Ausgabezeit: 29. des Monats, 0815 Uhr utc Sollte unmittelbar nach der Ausgabezeit noch ein Kürzel CCA, CCB oder CCC usw. angegeben sein, so bedeutet dies, dass das SIGMET aufgrund eines Formalfehlers korrigiert wurde. 2. Zeile: SIGMET Nummer und Gültigkeitszeitraum WSOS31 LOWW LOVV SIGMET 1 VALID / LOWW- SIGMET Nummer 1, Gültigkeitszeitraum Beginn: 29. des Monats, 0815 Uhr utc, Ende: 29. des Monats, 1000 Uhr utc SIGMETs werden täglich ab Mitternacht neu nummeriert. Das Ende des Gültigkeitszeitraumes darf nicht automatisch mit einem Ende der Gefahr interpretiert werden. Es ist stets abzuwarten, ob mit Ende des Gültigkeitszeitraumes ein neues SIGMET ausgegeben wird, mit dem die Vorhersage der Gefahrensituation verlängert wird, oder nicht. ab der 3. Zeile: METEOROLOGISCHE INFORMATION Die meteorologische Information wird in klar strukturierter Form mit international definierten englischen Kürzeln angeführt, und zwar in folgender Reihenfolge: Art der Gefahr ( EMBD TS, EMBD TSGR, FRQ TS, SQL TS, SEV ICE, SEV TURB, ) bereits eingetroffen oder erwartet (OBS observed and forecast, FCST forecast) Ort (hier werden Landschaftsregionen oder Punkte in geografischen Koordinaten angegeben) Höhe (TOP tops of CB, SFC surface, FL flight level, AMSL above mean sea level) Verlagerung (MOV moving, STNR stationary) Entwicklung (WKN weakening, NC no change, INTSF intensifying) Austro Control, 26.März

4 SIGMET Beispiele: WSOS31 LOWW LOVV SIGMET 1 VALID / LOWW- LOVV WIEN FIR EMBD TS OBS S ALPS TOP FL330 STNR NC= in Wolkenschichten eingebettete Gewitterzellen wurden beobachtet und werden weiterhin vorhergesagt, Ort: Südalpen, Höhe: Tops der CB bis FL 330, Verlagerung: stationär, Entwicklung: keine Änderung WSOS31 LOWW LOVV SIGMET 1 VALID / LOWW- LOVV WIEN FIR FRQ TS OBS W OF E01010 TOP FL390 STNR WKN= dicht angeordnete Gewitterzellen wurden beobachtet und werden weiterhin vorhergesagt, Ort: westlich des Längenkreises E, Höhe: Tops der CB bis FL 390, Verlagerung: stationär, Entwicklung: abschwächend WSOS31 LOWW LOVV SIGMET 1 VALID / LOWW- LOVV WIEN FIR SQL TSGR OBS AT 1515Z BTN LOWL AND LOWS TOP FL400 MOV E 40KT INTSF= linienförmig angeordnete Gewitterzellen mit Hagel wurden um 1515 Uhr utc beobachtet und werden weiterhin vorhergesagt, Ort: zwischen Flughafen Linz und Flughafen Salzburg, Höhe: Tops der CB bis FL 400, Verlagerung: nach Osten, Verlagerungsgeschwindigkeit 40 kt, Entwicklung: intensivierend WSOS31 LOWW LOVV SIGMET 1 VALID / LOWW- LOVV WIEN FIR SEV ICE OBS AT 0610Z 30NM NW OF LOWL FL080/120 AND SEV ICE FCST N OF LINE N4810 E01245 N4745 E01715 SFC/FL120 EXTENDING S WKN= schwere Vereisung wurde um 0610 Uhr utc beobachtet, Ort: 30 nm nordwestlich vom Flughafen Linz, Höhe: zwischen FL 80 und FL 120 schwere Vereisung wird weiterhin vorhergesagt, Ort: nördlich einer Linie, welche aus den Punkten N / E und N / E zusammengesetzt ist, Höhe: zwischen Boden und FL 120, Verlagerung: nach Süden ausweitend, Entwicklung: abschwächend Austro Control, 26.März

5 SIGMET WSOS31 LOWW LOVV SIGMET 1 VALID / LOWW- LOVV WIEN FIR SEV ICE (FZRA) FCST DANUBE AREA SFC/4000FT AMSL STNR WKN= schwere Vereisung aufgrund gefrierenden Regens wird vorhergesagt, Ort: Donauraum, Höhe: zwischen Boden und 4000 ft amsl, Verlagerung: stationär, Entwicklung: abschwächend WSOS31 LOWW LOVV SIGMET 2 VALID / LOWW- LOVV WIEN FIR SEV TURB FCST ALONG AND N OF CENTRAL ALPS FL260/380 STNR NC= schwere Turbulenzen werden vorhergesagt, Ort: entlang und nördlich der Zentralalpen, Höhe: zwischen FL 260 und FL 380, Verlagerung: stationär, Entwicklung: keine Änderung Wird ein SIGMET aufgehoben, so wird dies mit dem Kürzel CNL (cancelled) gekennzeichnet. WSOS31 LOWW LOVV SIGMET 3 VALID / LOWW- LOVV WIEN FIR CNL SIGMET /291200= Das SIGMET mit dem ursprünglichen Gültigkeitszeitraum 29. des Monats, 0900 Uhr utc bis 1200 Uhr utc wird um 1045 Uhr utc aufgehoben. Austro Control, 26.März

6 AIRMET 2 AIRMET AIRMETs warnen vor dem Auftreten oder erwartetem Auftreten folgender Wettererscheinungen, wenn diese die sicherere Durchführung des En-Route-Luftverkehrs unterhalb FL 200 gefährden und nicht in einem SIGMET erwähnt sind: Wettererscheinung Intensität Bezeichnung THUNDERSTORM OCNL TS / OCNL TSGR occasional thunderstorms (without/with hail) ISOL TS / ISOL TSGR isolated thunderstorms (without/with hail) ICING MOD ICE moderate icing TURBULENCE MOD TURB moderate turbulence MOUNTAIN WAVE MOD MTW moderate mountain waves OCNL TS ISOL TS innerhalb eines Gebietes sind Gewitterzellen so angeordnet, dass zumindest kurzzeitig mehr als 50%, maximal jedoch 75% der Fläche des Gebietes betroffen ist innerhalb eines Gebietes sind Gewitterzellen so angeordnet, dass während des gesamten Warnungszeitraumes stets weniger als 50% der Fläche des Gebietes betroffen ist Da bei Gewitter (Wettererscheinung THUNDERSTORM) automatisch mit MODERATE und SEVERE ICING und TURBULENCE gerechnet werden muss, wird auf diesen Umstand nicht explizit hingewiesen. Die Ausgabe eine ICING- oder TURBULENCE-AIRMETs bedeutet somit immer, dass mit mäßiger Vereisung bzw. Turbulenz außerhalb vorhandender CBs gerechnet wird. Diese Regelung gilt auch für die im GAMET SECN I erwähnten TCUs, wonach auf eine Vereisungs- oder Turbulenzgefahr innerhalb dieser Bewölkung nicht im AIRMET oder SIGMET hingewiesen wird. Bei gleichzeitigem Auftreten mehrerer Wettererscheinungen können auch mehrere AIRMETs parallel gültig sein. Austro Control, 26.März

7 AIRMET Format: 1. Zeile: WMO-Header (mit Ausgabezeit) WAOS41 LOWW AIRMET für FIR Wien, Ausgabezeit: 28. des Monats, 0815 Uhr utc Sollte unmittelbar nach der Ausgabezeit noch ein Kürzel CCA, CCB oder CCC usw. angegeben sein, so bedeutet dies, dass das AIRMET aufgrund eines Formalfehlers korrigiert wurde. 2. Zeile: AIRMET Nummer und Gültigkeitszeitraum WAOS41 LOWW LOVV AIRMET 2 VALID / LOWW- AIRMET Nummer 2, Gültigkeitszeitraum Beginn: 28. des Monats, 0815 Uhr utc, Ende: 28. des Monats, 1000 Uhr utc AIRMETs werden täglich ab Mitternacht neu nummeriert. Das Ende des Gültigkeitszeitraumes darf nicht automatisch mit einem Ende der Gefahr interpretiert werden. Es ist stets abzuwarten, ob mit Ende des Gültigkeitszeitraumes ein neues AIRMET oder gar ein SIGMET ausgegeben wird, mit dem die Vorhersage der Gefahrensituation verlängert wird, oder nicht. ab der 3. Zeile: METEOROLOGISCHE INFORMATION Die meteorologische Information wird in klar strukturierter Form mit international definierten englischen Kürzeln angeführt, und zwar in folgender Reihenfolge: Art der Gefahr ( ISOL TS, ISOL TSGR, OCNL TS, MOD ICE, MOD TURB, MOD MTW, ) bereits eingetroffen oder erwartet (OBS observed and forecast, FCST forecast) Ort (hier werden Landschaftsregionen oder Punkte in geografischen Koordinaten angegeben) Höhe (TOP tops of CB, SFC surface, ABV above, AMSL above mean sea level) Verlagerung (MOV moving, STNR stationary) Entwicklung (WKN weakening, NC no change, INTSF intensifying) Austro Control, 26.März

8 AIRMET Beispiele: WAOS41 LOWW LOVV AIRMET 2 VALID / LOWW- LOVV WIEN FIR ISOL TS OBS S ALPS TOP FL310/350 STNR NC= wenig dicht angeordnete Gewitterzellen wurden beobachtet und werden weiterhin vorhergesagt, Ort: Südalpen, Höhe: Tops der CB zwischen FL 310 und 350, Verlagerung: stationär, Entwicklung: keine Änderung WAOS41 LOWW LOVV AIRMET 2 VALID / LOWW- LOVV WIEN FIR OCNL TS OBS WI N4720 E01310 N4650 E01330 N4720 E01445 N4740 E01430 TOP FL390 STNR WKN= mäßig dicht angeordnete Gewitterzellen wurden beobachtet und werden weiterhin vorhergesagt, Ort: innerhalb eines Vielecks, welches aus den Punkten N / E, N / E, N / E und N / E zusammengesetzt ist, Höhe: Tops der CB bis FL 390, Verlagerung: stationär, Entwicklung: abschwächend WAOS41 LOWW LOVV AIRMET 1 VALID / LOWW- LOVV WIEN FIR MOD ICE OBS AT 0610Z 15NM N OF LOWK FL080/120 AND MOD ICE FCST S OF N4710 AND W OF E01500 SFC/FL120 EXTENDING E 05KT INTSF= mäßige Vereisung wurde um 0610 Uhr utc beobachtet, Ort: 15 nm nördlich vom Flughafen Klagenfurt, Höhe: zwischen FL 80 und FL 120 mäßige Vereisung wird weiterhin vorhergesagt, Ort: südlich des Breitenkreises N und westlich des Längenkreises E, Höhe: zwischen Boden und FL 120, Verlagerung: nach Osten ausweitend, Geschwindigkeit 5 kt, Entwicklung: intensivierend WAOS41 LOWW LOVV AIRMET 3 VALID / LOWW- LOVV WIEN FIR MOD TURB FCST ALONG AND N OF CENTRAL ALPS SFC/FL140 STNR NC= mäßige Turbulenzen werden vorhergesagt, Ort: entlang und nördlich der Zentralalpen, Höhe: zwischen Boden und FL 140, Verlagerung: stationär, Entwicklung: keine Änderung. Austro Control, 26.März

9 AIRMET Wird ein AIRMET aufgehoben, so wird dies mit dem Kürzel CNL (cancelled) gekennzeichnet. WAOS41 LOWW LOVV AIRMET 3 VALID / LOWW- LOVV WIEN FIR CNL AIRMET /281000= Das AIRMET mit dem ursprünglichen Gültigkeitszeitraum 28. des Monats, 0600 Uhr utc bis 1000 Uhr utc wird um 0915 Uhr utc aufgehoben. Austro Control, 26.März

10 PILOTENBERICHTE (ARS / AIREP) 3 PILOTENBERICHTE (ARS / AIREP) Einlangende Pilotenberichte werden vom Flugwetterdienst in zwei verschiedenen Bulletins verbreitet. Handelt es sich um schwerwiegende Gefahren, dann werden so genannte Special Air Reports (Abkürzung ARS ) ausgegeben. Für alle anderen Informationen werden Air Reports (Abkürzung AIREP ) verfasst. Format: 1./2. Zeile: WMO-Header (mit Ausgabezeit) und Kennung Special Air Report / Air Report UAOS31 LOWW ARS Special Air Report (ARS) für FIR Wien, Ausgabezeit: 10. des Monats, 1717 Uhr utc UAOS53 LOWS AIREP LOWS Air-Report (AIREP), Ausgabestelle: LOWS, Ausgabezeit: 6. des Monats, 2025 Uhr utc Sollte unmittelbar nach der Ausgabezeit noch ein Kürzel CCA, CCB oder CCC usw. angegeben sein, so bedeutet dies, dass der Special Air Report oder Air Report aufgrund eines Formalfehlers korrigiert wurde. ab der 3. Zeile: METEOROLOGISCHE INFORMATION Die meteorologische Information wird in strukturierter Form mit international definierten englischen Kürzeln angeführt, und zwar in folgender Reihenfolge: Flugzeugtyp oder Flugzeugkategorie (eventuell mit Flugphase) ( ENRT ACFT HEAVY, SEVERAL ACFT MEDIUM, INCOMING B777, ) Art der Beobachtung ( HVY SS, SEV ICE, MOD TURB, MOD MTW, TOP OF FG, ) Beobachtungszeitpunkt (OBS AT observed at) Ort (hier werden Flughäfen oder Punkte in geografischen Koordinaten angegeben) Höhe (SFC surface, FL flight level, FT AMSL feet above mean sea level) Austro Control, 26.März

11 PILOTENBERICHTE (ARS / AIREP) Beispiele: UAOS31 LOWW ARS SEVERAL ACFT MEDIUM AND HEAVY MOD/SEV TURB OBS AT 0515Z E OF E01015 AND W OF E01230 FL260/380= Special Air Report (ARS) für FIR Wien es liegen mehrere Pilotenberichte über mäßige und starke Turbulenzen vor, Flugzeugkategorien: medium und heavy, Beobachtungszeitpunkt: 0515z, Ort: zwischen den Längenkreisen E und E, Höhe: FL 260 bis 380 UAOS31 LOWW ARS INCOMING ACFT MEDIUM SEV ICE OBS AT 0518Z W HALF OF TMA WIEN FL120/080= Special Air Report (ARS) für FIR Wien es liegt ein Pilotenbericht über schwere Vereisung im Anflug vor, Flugzeugkategorie: medium, Beobachtungszeitpunkt: 0518z, Ort: Westhälfte der TMA Wien, Höhe: FL 120 bis 80 UAOS31 LOWW ARS ENRT ACFT MEDIUM MOD TURB OBS AT 0515Z N4830 E01430 FL330= Special Air Report (ARS) für FIR Wien es liegt ein Pilotenbericht über mäßige Turbulenzen im Überflug vor, Flugzeugkategorie: medium, Beobachtungszeitpunkt: 0515z, Ort: N / E, Höhe: FL 330 UAOS55 LOWG AIREP LOWG INCOMING ACFT MEDIUM LOSS OF IAS OBS AT 0520Z ON APCH LOWG 4000FT AMSL= Air-Report (AIREP), Ausgabestelle: LOWG (Graz) es liegt ein Pilotenbericht über einen signifikanten Rückgang der angezeigten Fahrtgeschwindigkeit (Windscherung) vor, Flugzeugkategorie: medium, Beobachtungszeitpunkt: 0520z, Ort: Anflug auf Flughafen Graz, Höhe: 4000 ft amsl Austro Control, 26.März

12 PILOTENBERICHTE (ARS / AIREP) UAOS54 LOWI AIREP LOWI INCOMING FK70 FBL ICE OBS AT 0520Z 35NM E OF LOWI FL130/110= Air-Report (AIREP), Ausgabestelle: LOWI (Innsbruck) es liegt ein Pilotenbericht über leichte Vereisung vor, Flugzeugtyp: Fokker 70, Beobachtungszeitpunkt: 0520z, Ort: 35 nautische Meilen östlich vom Flughafen Innsbruck, Höhe: FL 130 bis 110 UAOS52 LOWL AIREP LOWL OUTGOING DH8 FBL TURB OBS AT 0520Z AREA LOWL FL080/095 AND FIRST LAYER TOP FL050 AND SECOND LAYER FL080/095 AND NO ICE IN CLIMB OUT= Air-Report (AIREP), Ausgabestelle: LOWL (Linz) es liegt ein Pilotenbericht über leichte Turbulenzen vor, Flugzeugtyp: Dash 8, Beobachtungszeitpunkt: 0520z, Ort: Umgebung des Flughafen Linz, Höhe: FL 80 bis 95, weiters wurde berichtet, dass sich die Obergrenze der ersten Wolkenschicht bei FL 50 und die zweite Wolkenschicht zwischen FL 80 und FL 95 befindet sowie keine Vereisung unmittelbar nach dem Abflug aufgetreten ist UAOS51 LOWW AIREP LOWW ENRT ACFT HEAVY WIND FL /55KT AND FL /75KT AND FL /85KT OBS AT 0520Z N4830 E01430.= Air-Report (AIREP), Ausgabestelle: LOWW (Wien) es liegt ein Pilotenbericht über Windbeobachtungen vor, in FL 300 Westsüdwestwind mit 55 kt, in FL 320 Westwind mit 75 kt, in FL 350 Westwind mit 85 kt, Flugzeugkategorie: heavy, Beobachtungszeitpunkt: 0520z, Ort: N / E UAOS53 LOWS AIREP LOWS OUTGOING DH8 T 2400FT AMSL PS 20 OBS AT 0520Z IN CLIMB OUT LOWS.= Air-Report (AIREP), Ausgabestelle: LOWS (Salzburg) Austro Control, 26.März

13 PILOTENBERICHTE (ARS / AIREP) es liegt ein Pilotenbericht über eine Temperaturbeobachtung vor, in 2400 ft amsl +20 C, Flugzeugtyp: Dash 8, Beobachtungszeitpunkt: 0520z, Ort: Abflug vom Flughafen Salzburg UAOS56 LOWK AIREP LOWK OUTGOING ACFT LIGHT TOP OF FG 3500FT AMSL OBS AT 0520Z IN CLIMB OUT LOWK.= Air-Report (AIREP), Ausgabestelle: LOWK (Klagenfurt) es liegt ein Pilotenbericht über eine Nebelbeobachtung vor, Tops in 3500 ft amsl, Flugzeugkategorie: light, Beobachtungszeitpunkt: 0520z, Ort: Abflug vom Flughafen Klagenfurt Austro Control, 26.März

14 FLUGHAFENWETTERWARNUNGEN (AD WRNG) 4 FLUGHAFENWETTERWARNUNGEN (AD WRNG) Für die internationalen österreichischen Flughäfen werden Flughafenwetterwarnungen ausgegeben, wenn mit Wetterbedingungen gerechnet wird, welche parkende oder rollende Luftfahrzeuge sowie Einrichtungen des Flughafens beeinträchtigen oder eventuell sogar beschädigen. Dazu gehören: Frost Eine Frostwarnung wird ausgegeben, wenn eine Lufttemperatur < 0 C erwartet wird. Allerdings erfolgt die Warnungsausgabe nur für den Zeitraum 1. April bis 31. Oktober, da während der restlichen Monate Frost in Österreich als ein alltäglich mögliches und daher nicht warnwürdiges Ereignis betrachtet wird. ergiebiger Schneefall Eine Warnung vor ergiebigem Schneefall wird ausgegeben, wenn innerhalb von 6 Stunden mit zumindest 5 cm Neuschnee zu rechnen ist. gefrierender Niederschlag Eine Glatteiswarnung wird ausgegeben, wenn gefrierendes Nieseln oder gefrierender Regen erwartet wird. Raureif Eine Warnung vor Raureif wird ausgegeben, wenn mit mäßigen oder starken Ablagerungen in Verbindung mit gefrierendem Nebel zu rechnen ist starke Windböen Eine Warnung vor starken Windböen wird ausgegeben, wenn Böengeschwindigkeiten von zumindest 30 kt erwartet werden. Gewitter, Hagel Sand(sturm), Staub(sturm) Vulkanasche giftige Chemikalien Austro Control, 26.März

15 FLUGHAFENWETTERWARNUNGEN (AD WRNG) Format: 1. Zeile: WMO-Header (mit Ausgabestelle und Ausgabezeit) WOOS53 LOWS Wetterwarnung für den Flughafen Salzburg (Ausgabestelle LOWS), Ausgabezeit: 14. des Monats, 2030 Uhr utc Sollte unmittelbar nach der Ausgabezeit noch ein Kürzel CCA, CCB oder CCC usw. angegeben sein, so bedeutet dies, dass die Flughafenwetterwarnung aufgrund eines Formalfehlers korrigiert wurde. 2. Zeile: Flughafen Location Indicator Wetterwarnung Nummer und Gültigkeitszeitraum WOOS53 LOWS LOWS AD WRNG 2 VALID / Flughafen Salzburg, Wetterwarnung Nummer 2, Gültigkeitszeitraum Beginn: 14. des Monats, 2030 Uhr utc, Ende: 15. des Monats, 0230 Uhr utc Flughafenwetterwarnungen werden täglich ab Mitternacht neu nummeriert. Das Ende des Gültigkeitszeitraumes darf nicht automatisch mit einem Ende der Gefahr interpretiert werden. Es ist stets abzuwarten, ob mit Ende des Gültigkeitszeitraumes eine neue Flughafenwetterwarnung ausgegeben wird, mit dem die Vorhersage der Gefahrensituation verlängert wird, oder nicht. ab der 3. Zeile: METEOROLOGISCHE INFORMATION Die meteorologische Information wird mit international definierten englischen Kürzeln angeführt, z.b.: MNM T MS SN HVY FZRA FZDZ RIME SFC WIND MAX TS GR minimum temperature minus snowfall heavy freezing rain freezing drizzle hoar frost surface wind maximum windspeed (gusts) thunderstorm hail Austro Control, 26.März

16 FLUGHAFENWETTERWARNUNGEN (AD WRNG) SS SA DS DU VA TOX CHEM sandstorm rising sand duststorm rising dust volcanic ash toxic chemicals OBS FCST WKN NC INTSF observed and forecast forecast weakening no change in intensity expected intensifying Beispiele: WOOS53 LOWS LOWS AD WRNG 1 VALID / FROST MNM T MS04 FCST= Frostwarnung Frost mit einem Minimum der Lufttemperatur innerhalb des Gültigkeitszeitraumes von -4 C erwartet WOOS53 LOWS LOWS AD WRNG 2 VALID / HVY SN 10CM FCST NC= Schneewarnung starker Schneefall mit einem Neuschneezuwachs von 10 cm während des Gültigkeitszeitraumes erwartet, Entwicklung: keine Änderung WOOS53 LOWS LOWS AD WRNG 2 VALID / FZDZ OBS AND FZRA FCST INTSF= Glatteiswarnung gefrierendes Nieseln in den letzten Stunden beobachtet, gefrierender Regen während des Gültigkeitszeitraumes erwartet, weitere Entwicklung: intensivierend Austro Control, 26.März

17 FLUGHAFENWETTERWARNUNGEN (AD WRNG) WOOS51 LOWW LOWW AD WRNG 1 VALID / SFC WIND SE 20-25KT MAX 35 FCST INTSF AND RIME OBS NC= Starkwindwarnung und Raureifwarnung starker Wind aus SE kt, Böen bis 35 kt erwartet, weitere Entwicklung: intensivierend; Raureif beobachtet und weiterhin erwartet, weitere Entwicklung: keine Änderung WOOS53 LOWS LOWS AD WRNG 1 VALID / TS GR SFC WIND VRB 15-25KT MAX 40 FCST= Gewitterwarnung mit Hagel und Sturmböen Gewitter mit Hagel, starkem Wind aus unterschiedlichen Richtungen mit kt, Sturmböen bis 40 kt erwartet Wird eine Flughafenwarnung aufgehoben, so wird dies mit dem Kürzel CNL (cancelled) gekennzeichnet. WOOS53 LOWS LOWS AD WRNG 2 VALID / CNL AD WRNG /281600= Die Flughafenwarnung mit dem ursprünglichen Gültigkeitszeitraum 28. des Monats, 1400 Uhr utc bis 1600 Uhr utc wird um 1455 Uhr utc aufgehoben. Austro Control, 26.März