Zusammenstellung ausgewählter. Referenzprojekte. - Außerörtliche Verkehrsanlagen -

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Elvira Friedrich
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der A 10/A 11 auf 7 km Länge, Neubau von 6 km Rampenfahrbahnen, Rückbau der AS Weißensee und

Planung Bundesautobahnen Entwässerungs und Lärmschutzanlagen, Straßenausstattung, Bauablaufplanung

Fahrbahnen Leistungsphasen 3, 5 und 6 nach HOAI Bausumme: 50 Mio.

Entwässerungsbedingungen war insbesondere der Umbau unter gleichzeitiger Aufrechterhaltung der

Unsere detaillierte Bauablauf und Verkehrsführungsplanung mit über 50 baulichen Verkehrsprovisorien

1 SWK Verkehrsplanung GmbH & Co. KG A 10/A 11 - nördlicher Berliner Ring Umbau des AD Schwanebeck zum AD Barnim Autobahnneu und Umbau der A 10/A 11 auf 7 km Länge, Neubau von 6 km Rampenfahrbahnen, Rückbau der AS Weißensee und Integration der B 2 in das AD Barnim Auftraggeber: Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg Dezernat Planung Bundesautobahnen Entwässerungs und Lärmschutzanlagen, Straßenausstattung, Bauablaufplanung einschließlich Planung der bauzeitlichen Verkehrsführung, Planung bauzeitlicher provisorischer Fahrbahnen Leistungsphasen 3, 5 und 6 nach HOAI Bausumme: 50 Mio. Planung: Schade Wolf & Kollegen im Zeitraum 2008 bis 2013 Unser bisher größtes Planungsprojekt wurde im Zeitraum 04/2011 bis 10/2013 gebaut. Neben einer sehr anspruchsvollen Objektplanung der gesamten Verkehrsanlage und schwierigen Entwässerungsbedingungen war insbesondere der Umbau unter gleichzeitiger Aufrechterhaltung der gesamten Verkehrsbeziehungen auf der A 10, A 11 und B2 eine große fachliche Herausforderung. Unsere detaillierte Bauablauf und Verkehrsführungsplanung mit über 50 baulichen Verkehrsprovisorien sicherte über die gesamte Bauzeit einen störungsarmen und sicheren Verkehrsablauf und ermöglichte den Umbau dieses hochbelasteten Verkehrsknotenpunktes in nur 2,5 Jahren. Die hohe Qualität der Ausführungsplanung und der Ausschreibungsunterlagen war eine wesentliche Grundlage für die erfolgreiche Realisierung des Gesamtprojektes. Seite 1

SWK Verkehrsplanung GmbH & Co. KG A 10, 8.

Betriebsdienstwendestelle und Herstellung der Ein und Ausfädelspuren für beidseitige PWC-Anlagen Auftraggeber: Landesbetrieb Straßenwesen

Leistungsphasen 3, 5 und 6 nach HOAI Bausumme: 8 Mio.

2 SWK Verkehrsplanung GmbH & Co. KG A 10, 8. Bauabschnitt am Berliner Nordring 6-streifiger Umbau der vorhandenen 4-streifigen A 10 auf 1,9 km Länge einschließlich Neubau einer Betriebsdienstwendestelle und Herstellung der Ein und Ausfädelspuren für beidseitige PWC-Anlagen Auftraggeber: Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg, Dezernat Planung Bundesautobahnen Entwässerungsanlagen, Lärmschutzanlagen, Straßenausstattung, wegweisende Beschilderung mit VZB, Leistungsphasen 3, 5 und 6 nach HOAI Bausumme: 8 Mio. Planung: seit 2014 A 10, südlicher Berliner Ring, AS Rangsdorf Stufenweiser Umbau der AS Rangsdorf zu einem vollständigen Kleeblatt mit Verteilerfahrbahnen Auftraggeber: Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg, NL Autobahn Entwässerungsanlagen, Straßenausstattung, Bauzeitliche Verkehrsführung Leistungsphasen 3 bis 6 nach HOAI Bausumme: Planung: 2009 bis 2012 Seite 2

nachgeordneten Straßennetz Auftraggeber: Autobahnamt Sachsen über - Wisserodt Consulting GmbH (bis 2007) - Schade Wolf & Kollegen (ab 2007) Objektplanung Verkehrsanlagen Entwässerungs und

3 SWK Verkehrsplanung GmbH & Co. KG Neubau der A 72 zwischen Chemnitz und Leipzig, Abschnitt 2, Niederfrohna bis Rathendorf Autobahnneubau auf 12 km Länge mit 2 Anschlussstellen, 2 Talbrücken, 5 RRB und 5 km Neu und Umbau im nachgeordneten Straßennetz Auftraggeber: Autobahnamt Sachsen über - Wisserodt Consulting GmbH (bis 2007) - Schade Wolf & Kollegen (ab 2007) Objektplanung Verkehrsanlagen Entwässerungs und Lärmschutzanlagen Straßenausstattung Koordinierung aller Fachplanungen Leistungsphasen 1 bis 4 nach HOAI Gesamtprojektleitung des AN Bausumme: 100 Mio. Planung: 2003 bis 2006 Erarbeitung LPH 1 bis bis 2012 Planänderungen i.z. mit dem Genehmigungsverfahren Hinweis: Die benannten Leistungen wurden im Zeitraum 2003 bis 2006 durch Dipl.-Ing. Peter Wolf als freiberuflicher Projektleiter im Auftrag der Firma Wisserodt Consulting GmbH erbracht. Ab 2006 wurden die Leistungen durch Schade Wolf & Kollegen im direkten Vertragsverhältnis für das Autobahnamt Sachsen erbracht. Seite 3

Sachsen Objektplanung Verkehrsanlagen LPH 1 und 2 nach HOAI Bausumme: 10 Mio.

4 SWK Verkehrsplanung GmbH & Co. KG B 97 - OU Ottendorf-Okrilla Neubau einer Bundesstraße auf 7,5 km Länge mit 6 Knotenpunkten, Verlegung der AS Hermsdorf Auftraggeber: Autobahnamt Sachsen / Landesamt für Straßenbau und Verkehr Sachsen Objektplanung Verkehrsanlagen LPH 1 und 2 nach HOAI Bausumme: 10 Mio. Planung: 2011 Auf der Grundlage unserer Vorplanung wurde eine Aufnahme des Vorhabens in den Bundesverkehrswegeplan 2030 beantragt. Es erfolgte inzwischen die Aufnahme in den vordringlichen Bedarf des BVWP B 173/B 101 Ortsumgehung Freiberg Neubau einer Bundesstraße auf 13 km Länge mit 8 Knotenpunkten und 22 Brückenbauwerken Auftraggeber: Landesamt für Straßenbau und Verkehr Sachsen Projektsteuerung, Genehmigungsmanagement, Artenschutzrechtliche Alternativenprüfungen Bausumme: 100 Mio. Planung: seit 2013 Die Ortsumgehung Freiberg ist das aktuell größte Planungsvorhaben für einen Straßenneubau im Freistaat Sachsen. Seite 4

Sachsen Entwässerungsanlagen, Straßenausstattung, Amphibienleiteinrichtungen Leistungsphasen 3, 5 und 6 nach HOAI Bausumme: 9 Mio.

5 SWK Verkehrsplanung GmbH & Co. KG S 241n Ortsumgehung Niederfrohna Neubau einer Staatsstraße auf 3,4 km Länge mit 4 Knotenpunkten Auftraggeber: Landesamt für Straßenbau und Verkehr Sachsen Entwässerungsanlagen, Straßenausstattung, Amphibienleiteinrichtungen Leistungsphasen 3, 5 und 6 nach HOAI Bausumme: 9 Mio. Planung: 2011 bis 2013 S 36 Verlegung westlich Wilsdruff Verlegung und Neubau einer Staatsstraße auf 2,5 km Länge mit 2 Knotenpunkten Auftraggeber: Landesamt für Straßenbau und Verkehr Sachsen Entwässerungsanlagen Leistungsphasen 1 bis 4 nach HOAI Bausumme: 3,5 Mio. Planung: seit 2015 Seite 5

6 SWK Verkehrsplanung GmbH & Co. KG Verkehrssicherheitsaudits nach ESAS an Außerortsstraßen Wir erstellen seit über 13 Jahren Verkehrssicherheitsaudits für innerörtliche und außerörtliche Straßenverkehrsanlagen. Die dabei gesammelten umfangreichen Erfahrungen lassen wir natürlich auch in unsere eigenen Planungsprojekte einfließen. Im Auftrag verschiedener Straßenbaubehörden des Bundes, der Länder und der DEGES haben wir Verkehrssicherheitsaudits für folgende außerörtliche Planungen/Projekte erarbeitet (Auswahl): A 20, AS L 114 bis AK A 20/A 7 A 20, Nordumgehung Hamburg bis AS Bokel A 1, 6-streifiger Ausbau km 27,0 bis km 99,8 A 71, AD Südharz (A 38) - Sömmerda (B 176) A 281, BA 2/2, Stadtautobahn Hamburg A 71, AD Südharz (A 38) - Erfurt-Bindersleben (B 7) A 44, BA 2, km 45,4 bis km 47,2 A 7, KWC-Anlage Holtenser Kurve B 311/B 465, KP Ehingen B 212, OD Rothenburg B 173, Ausbau OD Oederan B 3, OU Elze B 83, Bückebur B 497, Neuhaus-Wildpark B 172, OU Pirna B 7, Gevelsberg S 84, Niederwartha-Meißen, BA 4 L 434, Friedrichsburg-Heßlingen L 2668, OU Queienfeld L 1148, OD Steinheid L 1359, Kummer-Nitzschka L 205, OU Bermatingen L 74, Halbe-Märkisch-Buchholz Seite 6

Regenwasserbehandlungsanlage als Retentionsbodenfilter

Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg, Dezernat

7 SWK Verkehrsplanung GmbH & Co. KG - Entwässerungsanlagen - A 10, 8. Bauabschnitt am Berliner Nordring - Retentionsbodenfilter Neubau einer zentralen Regenwasserbehandlungsanlage als Retentionsbodenfilter bzw. als dräniertes Versickerbecken Auftraggeber: Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg, Dezernat Planung Bundesautobahnen Objektplanung Ingenieurbauwerke Leistungsphasen 1 bis 6 nach HOAI Bausumme: Planung: 2015 bis 2016 Seite 7

Autobahnen Machbarkeitsuntersuchung zur Anwendung dezentraler Entwässerungslösungen beim Umbau des AD Schwanebeck Planung und

Planung Bundesautobahnen Objektplanung Ingenieurbauwerke/ Verkehrsanlagen, Leistungsphasen 1 bis 6 nach HOAI Planung: 2008 bis

TSoB 10 Vollsickerrohr DN 200 2 Bankett (schwach wasserdurchlässig) 7 Füllboden 11 Kontrollschacht DN 1000 3 Versickerungsmulde

8 SWK Verkehrsplanung GmbH & Co. KG - Entwässerungsanlagen - A 10/A 11 - nördlicher Berliner Ring Untersuchungen zum Einsatz von Mulden-Rigolen-Systemen (MRS) an Autobahnen Machbarkeitsuntersuchung zur Anwendung dezentraler Entwässerungslösungen beim Umbau des AD Schwanebeck Planung und Ausschreibung der MRS im Zuge des Vorhabens Umbau AD Barnim Auftraggeber: Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg, Dezernat Planung Bundesautobahnen Objektplanung Ingenieurbauwerke/ Verkehrsanlagen, Leistungsphasen 1 bis 6 nach HOAI Planung: 2008 bis 2011 MRS im Längs- und Querschnitt Bankettbreite Muldenbreite Rigolenhöhe Rigolenbreite 1 Fahrbahn - Oberbau 6 Verlängerung der TSoB 10 Vollsickerrohr DN Bankett (schwach wasserdurchlässig) 7 Füllboden 11 Kontrollschacht DN Versickerungsmulde (20 cm Oberboden) 8 Füllboden 12 Lochdrossel mit Notüberlauf 4 Stauschwelle bzw. Mulden-Querriegel 5 Notüberlauf (Einlaufrost) 9 Kiesrigole (8/32) mit Geotextilumhüllung 13 OK Notüberlauf = OK Rigole 14 Rigolenbarriere (Stirnplatte) Seite 8

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