Collaborative Engineering Die Bordnetzentwicklung in der Zukunft

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Hilke Böhler
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1 Collaborative Engineering Die Bordnetzentwicklung in der Zukunft 3. Automotive Harness Forum München,

2 gedas Business Unit PLM Collaborative Engineering Bordnetzentwicklung in der Zukunft Page 2

3 Inhalt 1. Anforderungen des Collaborative Engineering 2. Die heutige Vorgehensweise und deren Probleme 3. Die mögliche Zukunft der Bordnetzentwicklung 4. Lösungsansätze 5. Demo Kollaborativer SVG Editor gedas Business Unit PLM Collaborative Engineering Bordnetzentwicklung in der Zukunft Page 3

4 Was erfordert das CE bzw. eine verteilte Entwicklung? Collaborative Engineering erfordert 1. Zugriff aller Beteiligten auf aktuelle Daten 2. Benachrichtigung aller Beteiligten bei Änderung der Daten 3. Synchronisierung der gemeinsam genutzten Daten 4. Klar strukturierte und definierte Prozesse und Vorgehensweisen bei der Bearbeitung und Erstellung der Daten CDMS Zulieferer C Zulieferer B gedas Business Unit PLM Collaborative Engineering Bordnetzentwicklung in der Zukunft Page 4

5 Wie wird heute vorgegangen? Kollaboration Heute Turn-Taking Asynchron Einer-Nach-Dem-Anderen Copy-Merge Verteilen von Kopien und späteres Zusammenführen Split-Combine Aufteilen von logisch zusammenhängenden Daten in Datenpakete und späteres Zusammenführen Zulieferer C Kopie von A CDMS Kopie von A Zulieferer B Zulieferer B Zulieferer B Zusammenführung der Daten gedas Business Unit PLM Collaborative Engineering Bordnetzentwicklung in der Zukunft Page 5

6 Wie wird heute vorgegangen? Turn-Taking-Prinzip Vorteil Keine Datensynchronisation notwendig Nachteil Hoher Zeitaufwand Zulieferer B Zulieferer C gedas Business Unit PLM Collaborative Engineering Bordnetzentwicklung in der Zukunft Page 6

7 Wie wird heute vorgegangen? Copy-Merge-Prinzip Vorteil Kein ständiger Datenzugriff notwendig Nachteile Mögliche Dateninkonsistenz Datenprüfung und -synchronisation notwendig Sicherheitsrisiko: eventuell kritische Daten als Kopie Kopie von Kopie von Datenklau Daten CDMS Zulieferer B Daten Kopie Veraltete Daten Kopie gedas Business Unit PLM Collaborative Engineering Bordnetzentwicklung in der Zukunft Page 7

8 Wie wird heute vorgegangen? Split-Combine-Prinzip Vorteile Reduktion der Komplexität Paralleles Arbeiten an Teilbereichen wird möglich Nachteile Aufwendiges Zusammenführen der Daten Daten nicht in logischem Kontext Zulieferer B gedas Business Unit PLM Collaborative Engineering Bordnetzentwicklung in der Zukunft Page 8

9 Wo liegen die Probleme? Probleme der aktuellen Entwicklungstools Proprietäre Datenformate Anwendungsabhängigkeit Anwendung 1 Anwendung 2 Erschwerte Datenanalyse gedas Business Unit PLM Collaborative Engineering Bordnetzentwicklung in der Zukunft Page 9

10 Wo liegen die Probleme? Probleme der aktuellen Entwicklungstools Keine Softwareunterstützung für kollaboratives Arbeiten Keine integrierten Synchronisationsmechanismen CDMS Zulieferer B Die Anwendungen werden nicht ausgereizt gedas Business Unit PLM Collaborative Engineering Bordnetzentwicklung in der Zukunft Page 10

11 Wo liegen die Probleme? Probleme der aktuellen Entwicklungstools Hoher Verwaltungsaufwand CDMS Die Anwendungen kennen ihre Position in der Prozesskette nicht gedas Business Unit PLM Collaborative Engineering Bordnetzentwicklung in der Zukunft Page 11

12 Die Bordnetzentwicklung der Zukunft Die Vision Anwendungs- und Platformunabhängigkeit Anwendung 2 Anwendung 1 Anwendung 3 Neutrales Datenformat gedas Business Unit PLM Collaborative Engineering Bordnetzentwicklung in der Zukunft Page 12

13 Die Bordnetzentwicklung der Zukunft Die Vision Gemeinsame Datenbasis Automatische Synchronisation der Daten Offline Unterstützung Anwendungen und Tools sind an den Entwicklungsprozess angepasst und flexibel konfigurierbar Zulieferer C Zulieferer B gedas Business Unit PLM Collaborative Engineering Bordnetzentwicklung in der Zukunft Page 13

14 Die Bordnetzentwicklung der Zukunft Die Vision Weniger/Keine Wartenzeiten Immer aktuelle Daten Zulieferer B Datenprüfungen zu jeder Zeit Ständiger Zugriff auf die Datenbasis Paralleles Arbeiten in Echtzeit möglich gedas Business Unit PLM Collaborative Engineering Bordnetzentwicklung in der Zukunft Page 14

15 Die Bordnetzentwicklung der Zukunft Die Vision Keine kritischen Daten als Kopie Geringeres Sicherheitsrisiko Datenklau Daten im logischen Kontext Keine Datenaufteilung nötig Reduktion der Komplexität durch Views Konfigurations- und Versionsmanagement gedas Business Unit PLM Collaborative Engineering Bordnetzentwicklung in der Zukunft Page 15

16 Lösungsansätze Schritte zur Bordnetzentwicklung der Zukunft Standardisierte neutrale Datenformate Teilweise vorhanden, bzw. in Entwicklung (z.b. Elog, KBL, SVG) XML als Standard Metasprache für Datenformate Verlustfreie Übertragung der bestehenden Daten in neutrale Datenformate Funktioniert noch nicht immer Metadatenmodelle und Ontologien für Format-, Anwendungs- und Plattformunabhägigkeit Gibt es noch nicht für die Bordnetzdomäne Objektbasiertes Datenmanagement XML-, Objekt- und Objekt/Relationale DBs sind praxiserprobt In performanzkritischen Bereichen wie dem RTCE noch Gegenstand der Forschung gedas Business Unit PLM Collaborative Engineering Bordnetzentwicklung in der Zukunft Page 16

17 Lösungsansätze Schritte zur Bordnetzentwicklung der Zukunft Zentrale Datenhaltung und Datenmanagement inkl. Versions- und Konfigurationsverwaltung In der Praxis lange erprobte Systeme existieren Integration der Anwendungen und Tools in den Prozess-Workflow Muss noch verbessert werden, erste Ansätze vorhanden Prozesse und Workflows müssen formal spezifiziert werden Anwendungen und Tools mit kollaborativen Funktionen erweitern Teilweise verfügbar für begrenzte Bereiche und Funktionen Gegenstand der Forschung im Bereich RTC Engineering und Erweiterung bestehender Anwendungen mit koll. Funkt. Unterstützung heterogener Anwendungen zur Datenverarbeitung Gegenstand der Forschung gedas Business Unit PLM Collaborative Engineering Bordnetzentwicklung in der Zukunft Page 17

18 Demo Demo: Kollaborativer SVG Editor Erweiterung einer bestehenden Anwendung mittels CEFX Gemeinsames editieren einer Datenquelle in Echtzeit Synchronisation der Daten auf Objektbasis Sperren von Daten-Teilbereichen möglich Unterstützung aller XML Dokumenttypen auch z.b. Elog oder KBL gedas Business Unit PLM Collaborative Engineering Bordnetzentwicklung in der Zukunft Page 18

19 Danke Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Literatur Chen, D. Consistency Maintenance in Collaborative Graphics Editing Systems. Dissertation at the Griffith University Brisbane Ignat, C. Norrie, M. C. Tree-based model algorithm for maintaining consistency in real-time collaborative editing systems. ACM. Fourth International Workshop on Collaborative Editing Systems, New Orleans, Louisiana Gerlicher, A. Erweiterung bestehender Anwendungen um kollaborative Funktionen mit Hilfe des Collaborative Editing Framework for XML (CEFX). Aktuelle Trends in der Softwareforschung. Band 2: Tagungsband zum doit Software Forschungstag am 29. Oktober Fraunhofer IRB Verlag, Stuttgart, Xia, S. Sun, D. Sun, C. Chen, D, Shen, H.: Leveraging single-user applications for multi-user collaboration: the CoWord approach. Proceedings of ACM 2004 Conference on Computer Supported Cooperative Work, Nov 6-10, Chicago, IL USA Gerlicher, A. A Framework for Real-Time Collaborative Enigneering in the Automotive Industries. Lecture Notes on Computer Science, Proceedings of the 3. International Conference on Collaborative Design, Visualization and Engineering, Mallorca, Spain, Springer 2006 gedas Business Unit PLM Collaborative Engineering Bordnetzentwicklung in der Zukunft Page 19

Ansgar Gerlicher gedas deutschland GmbH Alessandro-Volta-Str. 11 38440 Wolfsburg Deutschland Phone.: +49-5361-186-347 Fax.: +49-5361-186-300 e-mail: ansgar.gerlicher@gedas.

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